Gå til innhold

Hpi

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2943

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    5

 Innholdstype 

Alt skrevet av Hpi

  1. Hpi
    Hei, Tenkte å få på noe rustbeskyttelse på bilen, dette kan nå gjøres uten at det påvirker rustgarantien men Bavaria ville ikke anbefale noen spesiell type behandling så derfor spør jeg her. Her i nærheten av hvor jeg bor fant jeg disse 3 i farten, det er sikkert flere men det jeg først og fremst ønsker andres mening om er hvorvidt jeg bør bruke noe seig klissete eller noe mer tyntflytende. 1. Lanolin Fluid film 2. Tectyl 3. Dinitrol Har hatt biler før med Tectyl, hvor bra det beskytter i forhold til andre vet jeg ikke men det er jo gjerne ganske grisete når man skal skru på noe under bilen. Noen tips eller erfaringer?
  2. Hpi
    Bilen klarer det nok greit men om det er det beste for drivverk er jeg mer usikker på, det er jo slikt en blir advart mot med manuell gir og momentsterk motor, å ligge å presse på høyt gir istedenfor å gire ned, det går jo fordi motor er sterk men clutch og svinghjul er ikke like fornøyd. Nå girer nok din bil med automat ned før det blir skadelig men både du og drivverk og sannsynligvis motor trives bedre på et lavere gir med litt mer turtall så mitt råd er å konsekvent vippe girvelger over til venstre i S
  3. Hpi
    Vipp girvelger til venstre så legger den seg 1 gir lavere, jeg kjører alltid med girvelger i S, å kjøre i D liker ikke jeg heller men det handler nok om å spare en dråpe drivstoff, har opplevd det samme både i Audi Q5 og Volvo Xc60, du får denne litt ubehagelige resonansen i bilen pga det lave turtallet.
  4. Hpi
    Alt går vel men f. Eks Inpa leser absolutt trykk slik at 2.1 bar ladetrykk blir 3.1 bar. Originalt har disse bilene ca 1.2 bar. Hvis originalturbo utsettes for 3.1 er det meningsløst og vil neppe gi annet enn varme og overbelastning. Tuning stopper ofte på ca 1.6 bar, pga hva turbo orker og hvor høyt mapsensor kan lese. Hvis det faktisk er 3.1 bar overtrykk så er det en svær turbo som har ganske mye turbolag ser jeg for meg, hvor mye trykk resten av en M57 tåler vet jeg ikke. Det er uansett noe som ikke henger sammen her og jeg tviler på at det stemmer
  5. Hpi
    Du klarer deg fint uten, du klarer uansett ikke å plukke ut den ene promillen med fornuftige svar blant all støyen.
  6. Hpi
    Nå var det atter en hjernedød tråd i E39 gruppa på Facebook hvor det gjaldt å vinne hvem som hadde høyest ladetrykk på 530D, når noen tror at de kjører med over 3 bar så gir jeg opp. Nå har jeg endelig forlatt gruppa. kjenner jeg ikke har godt av å være der lenger, E39 er jo faktisk blitt verre enn "Ronny" i Volvo 240 som var forgjengeren
  7. Hpi
    Jeg har en F01 og ved rolig kjøring har den en kjølevæsketemperatur på 104-105°, oljetempen er ca 100­° Ved hard kjøring går kjølevæsketemperaturen ned til godt under 100° på et øyeblikk, såvidt jeg har forstått så blir dette bevisst regulert slik ved hjelp av den elektriske vannpumpen/termostaten Oljetemperaturen går derimot opp ved aktiv kjøring, fra 100° til 110-120 grader Ellers enig med Otis her, er dette unormalt så gir bilen beskjed
  8. Hpi

    AdBlue kvalitet

    emne svarte i Hpi sin werva i Teknisk

    Jeg har ingen erfaring men Biltema oppfyller ISO 22241-1 som Bmw krever. Når det er sagt så er det jo ikke store mengder det er snakk om, jeg kjører diverse anleggsmaskiner til daglig og uten å ha målt så tipper jeg vi fyller ca 1000 liter diesel på ca 20 liter Adblue. Fant et sted det stod at Bmw bruker ca 1.5 liter på 620 miles så det skulle bli ca 1 liter på 600-700km Så du blir ikke ruinert av å kjøpe the real deal heller hvis det får deg til å sove bedre om natta 😊
  9. Hpi
    Jeg jeg stemmer i den @Otis Jeg gikk fra den originale Msport demperen til b8 og de var helt supre å kjøre med, både komfort og sportslighet hadde en fin balanse. Jeg likte de så godt at jeg bytta til Bilstein bak også, b6 tror jeg og de var det aldri noe galt med og stod på bilen da jeg solgte den.
  10. Hpi
    Ja det var omtrent slik min også oppførte seg når vannet hadde trengt inn, de prøvde først en fiks som gikk ut på å borre et lite hull, 3mm ish for å få ut vannet, dette fungerte ikke så da ble det nye.
  11. Hpi
    Jeg hadde b8 foran på en E39 touring, gode når de var nye men de hadde en feil som gjorde at det kom vann på innsiden fordi de var såkalt opp/ned dempere. Når det skjedde ble de pinnestive. Hadde 3 sett på garanti før jeg gav opp og gikk for Sachs
  12. Hpi
    Twisted Tuning selger forsterkede oppheng til disse, det gjelder litt eldre biler i hovedsak med 350 transfer kassen ser det ut for, ATC35L kassen som kom etterpå ser ikke ut til å ha dette problemet. https://twistedtuning.com/products/twisted-tuning-bmw-x-drive-transfer-case-mount-inserts
  13. Hpi
    Jeg fikk bygget en forsterket girkasse til en E39 530D hos Automatgearservice i Åsane for noen år siden. De bytta da ut all innmaten, inngående og utgående akslinger, clutchtromler med lameller, planetgear etc. Det jeg så den gangen var at det varierte hva som ble gjort og hvor mye som ble skiftet og likevel ble kalt en overhaling hos forskjellige leverandører, Sier ikke at det er tilfelle her men anbefaler likevel å få litt detaljer om hva som er byttet og gjort slik at sammenligning blir mest mulig korrekt.
  14. Hpi
    Jeg skifta på min Atc35L første gang på 77000km, da var den svart, på tide men ikke for sent fikk jeg beskjed om da, jeg tar girkasse og fordelingskasse samtidig
  15. Hpi
    Jeg fikk bygget ny kraftigere kasse til min gamle E39 530D, det var automatgearservice i Bergen som bygget den. Den ble også satt opp med høyere linjetrykk, de sa det kunne gå utover comfort ved at den kunne gire hardere men de måtte gjøre det for at den skulle holde. Jeg merket ingen forskjell på comfort fra original men den holdt de lovte 700nm
  16. Hpi
    Jeg har ikke erfaring med det men jeg ville tatt turen til noen som er dyktige på automatgear, i ditt tilfelle ville jeg dratt til RATS i Østfold, de kan gjerne stille en konkret diagnose. Har du flaks holder det med oljeskift. Vet også at RATS kan ta ut lammelene og maskinere de hvis de er brente.
  17. Hpi
    Ja det står bare automatic på utstyrslista og jeg har heller ikke padle shift så da er det nok en ordinær kasse jeg har, pleier å kjøre med girspaken til venstre i sport, bilen varierer jeg endel mellom comfort og sport, synes egentlig at bilen oppleves brå og direkte nok med både bil og girspaken i sport så da tror jeg det får bli uten Xhp 😊
  18. Hpi
    Takk for info, er ikke noe ærlig å ofre for mye comfort, jeg vet sannelig ikke hva jeg har selv, hva skiller de?
  19. Hpi
    Skikkelig grombil, her har du gått all in med trimming, herlig 👌 Ser du skriver om girkassen og hva den tåler, er det 8hp45 eller 8hp50 du har? Kjører du med original software på girkasse, har du eventuelt prøvd Xhp eller Sutphin? Bare lurer av ren nysjerrighet, jeg har 8hp kasse selv. Jeg følger de på Facebook og ser de henter noen tideler med custom software på girkasse, vet ikke hva man ofrer av comfort i den sammenheng.
  20. Hpi
    Jeg spurte om det samme hos Vianor da jeg kjørte E39, alltid beste foran pga bremsing og styring sa de der.
  21. Hpi
    Den Chargeren var jo skikkelig porno, :) Rett og slett utrolig tøff
  22. Hpi
    Jeg stemmer for emblemfri
  23. Hpi
    Jeg var bort det samme på E39, uten at jeg vet om det overhodet er likt så satt problemet i strømpluggen til førersete, ratt fikk tydeligvis strøm via strømplugg på førerstol.
  24. Hpi
    Jeg tenker også at 10.000 for ei mapping ikke hørtes skremmende ut, selv ferdige masseproduserte filer koster jo fort 5000,- og de er det ingen arbeid med annet enn de 10 minuttene det tar å legge de inn. Når en bil skal mappes må det gjøres flere forsøk og verdier må leses av for hver gang for at dette skal være holdbart over tid og for at kurver blir bra og potensiale i de oppgraderte delene blir tatt ut. Jeg hadde selv 4 forskjellige filer fra TRF på min gamle E39 530D steg 4, tuner må jo bruke tid på å lage disse filene når kunden ønsker ei endring eller ting kan forbedres på ene eller andre måten.
  25. Hpi
    A5S390R er navnet i Bmw systemet. Det ordntlige navnet er GM 5L40E. Søker du på 5L40E parts så får du opp mange treff, bl.a Sonnax som jeg vet leverer forsterkede og forbedrede deler til disse, Cobratransmission er også en mulighet og også Ebay https://www.sonnax.com/units/183-5l40-e https://cobratransmission.com/index.php?main_page=index&cPath=1_11_19_44
×
×
  • Opprett ny...