sveigis

Da har man brukt bil som befrakter til den O store konfirmasjons feiring til lørdag ,og er ufattelig hvor mye man kan få plass til med litt planlegging her . Noe som ikke var fullt så gøy var at når jeg kjørte på E18 begynte det å rumle noe voldsomt bak . Trodde et lager var gåent og ble så ille at jeg måtte stoppe . Det viste seg at det ene bakdekket holdt på å falle av .😩😩. Dette kan jeg ikke skjønne da jeg er kjempenøye med å sjekke og ettertrekke hvis disse har vært av . Men etter litt ettertrekking forsvant lyd heldigvis og kanskje de løsnet mer etter test igår .😀 Koppholder i e30 : Nå fremover vil den få ekstra bein å gå på da Mini skal bruke den 5 mil om dagen på jobb . Den står nå på 227000 km og hadde håpet å få den opp i 235000 før jul . Viktig å få dratt på tapte km på den etter tapt tid.😀😀

Ja nå så jeg Rune hadde svart før meg her 😀

Er det ikke godt å ha en sånn bil som fungerer optimalt ?😀 Og det unner jeg deg virkelig Tore . For det er nå en gang sånn at når man driver med disse gamle bilene ,kan man bli møkkalei og miste motet ,derfor gøy når du har det sånn som du har det nå . Angående automaten ,så kan det være så mangt egentlig . Oljeskift med filter ,er det tatt i det senere ? For vet at dårlig olje kan gjøre at ventilhuset i kassen kan lage krøll og da kan kassen bli noe rar .😩 Men som sagt dette kan jo være alt og ingenting . Nå kan du igjen sette den bort og vite at ting fremover er sånn type kosejobb Tore .😀

Ja som du nevner her ,oppskriften på en god bil er vedlikehold og servicer . Og behandler man det bra ,så kan det jo var mange år 😀😀 Jada han ble veldig imponert ,og han lurte på om jeg ville bort bilen i noen andre han hadde ,men nei takk😀 Varme i bil må man ha for fryktelig kjipt å fryse Ja nå må du oppdatere her i tråden Tore .😀 Ja det er hvertfall helt sikkert ,det å la det stå for lenge er ikke bra . Kan bli fryktelig mye følgeskader av det . Ja å kjøre gammel Bmw uten hjelpemidler er noe eget ,men jeg er jo vant til det fra e34 ,noe og damene i huset er vandt til . Men må jo si at jeg spent hvordan denne er på vinterføre . Ja varmen i disse bilene er helt enkelt knallbra og behagelig .

Takk TRF .😊😊 En bekymring mindre .

Av alle ting så glemte jeg å bytte O ring på lokk merket nr 1 på dieselpumpe i høst ,nå kommer der et par drypp. Kan jeg bare løsne dette lokket og bytte O ring der ,eller er der noe annet jeg må passe på her ? Gjelder igjen Tds M51d25 1992. Nr 1

Werther : Jeg er så enig ,det varmer både hjerte og sjel med tur i disse bilene . Vittig det du nevner med gir,gjør og ofte med e28en for der går det faktisk an. På e34 er det bare et jækla bråk 😅💪 Flott instrumentering på bilen din og som du sier ,så er jo det meste likt her 😀

Gratulerer med svært fornuftig bil 😀😀 Denne skal jeg rett bort å se til uken .😀 Tror jeg forresten har sett bilen på Bimmers of Sweden og tenkte på deg .

Nydelig 😀

Jo takk Fredrik😀 Det er jo det som er litt av sjarmen føler jeg da med disse bilene . Jeg liker å bruke de ,tenke litt tilbake fra de var nye / nyere . Jeg mener hva er vitsen med å ha disse og ikke ha det litt gøy isteden for å høste likes på face og la de stå liksom? Nei man må ha det gøy mens man kan med de . Ja skal gjøre så godt jeg kan med arbeidet fremover 😀

Jeg skriver bare vel hjemme igjen 😀. Selv om det så noe dramatisk ut ,så kan det være greit at ting er bagatellmessig.

Da skal jeg vise mitt bidrag som jeg hadde fra 2004 til 2009. 95 modell Omega mv6 : Dette var det største og beste Opel hadde på listen fra 94 og opp til 2001. Drivverksmessig upåklagelig og alt av elektriske duppedingser som denne hadde virket bestandig . Men likevel kalte jeg den Legobilen ,for fy flate hvor mye som gikk i stykker på den både i forstilling og bakstilling. Var jo noe hele tiden . Kunne jeg hatt den idag ? Ja om bil var nesten type gratis ,men aldri i livet om jeg hadde betalt mye for en sånn nå. Likevel var dette fra tiden da Opel fremdeles hadde litt å by på ,etter det ,huff...

Autoslalom med e23 altså ?Det er tøft og ikke minst uvanlig 😀😀 Ja større modeller til Bmw henger bedre på veien kontra de nevnte modellene du nevner . Skal du få en 124 til å henge på veien ,må enn vel ha coilovers og kappe det igjen 😅. Neida husker så godt da en bekjent av meg kjøpte 126 Merce 420 se og en annen hadde samtidig e32 735 og han med e32 kunne kjøre fortere i svinger . E23 tar jeg gjerne en tur med da dette er biler jeg aldri får nok av .

Disse to: Eller Horst und Fritz om jeg må be: Som jeg velger å kalle bilene mine . To godhjertetbiler men så vidt forskjellige på alle mulige måter . Igår ettermiddag valgte jeg såkalt test tur med disse to . Veiene var svingete og noe lengre og korte sletter ,en vei på tilsammen 2 mil. Førstemann var 28en: Det første man merker med denne ,er jo at den sluker vei og svinger på en annen måte kontra e30 . Man merker ikke farten så godt ,noe som dog er skummelt spesielt om der kommer en krapp sving sånn plutselig . Derimot føler jeg det skal endel til før disse glipper ut både bakenden ja bil gennerelt . På sletter osv like ens i slake svinger kan man kjøre rimelig fort før man kjenner redsel ,den sitter godt tross originalt understell. Komfortmessig så kjenner man seg ikke stresset av å drive litt hard kjøring med den . Alt er liksom så samstemt som det går an her føler jeg . Noe som jeg og merker her ,er giringen . Her må man jobbe mer med giring for å holde fot å treffe rett inn i svinger ,da suget den seg fast og man kan liksom bare dra på . Nå hadde denne fått kjørt seg såpass at det luktet svidd av bremser og det meste . Knitret godt fra eksos ,bremser og motor . Så måtte man teste minsten på samme løype : Og her merker man hvor Adam kjøpte ølet sitt på godt og vondt .😀 Det skulle ikke gå lang tid på løypen her når man skjønner hvem som er vinneren i krappe svinger og høy fart ,det er uten tvil denne . Med et hjul i hvert hjørne omtrent ,kombinert med sports understell fra fabrikk,var det bare sunn fornuft som satte stopper her når det kom til fart på svingete veier . Denne kan du kjøre særs inspirerende og hardt i svingene . Gøyeste er jo om man har en slette og i enden en sving ,da er det bare å gire ned og dra på den sitter dønn uten en voldsom krenking . En plass jeg kjørte ,kunne jeg faktisk øke med 30 km kontra e28 på samme plass ,og hadde jeg tatt løypa idag ,skulle jeg økt til nesten 50 uten redsel . Likevel skulle det bare mangle for å ta igjen farten jeg hadde på slettene med eE28 .Så her tok e30 det igjen i svingene . Og husk folkens ,her er NULL hjelpemidler til å hente inn skrens elller noe som helst ,kun meg og bilen så her må vi stole på hverandre . Sånne turer som dette liker jeg helt klart .😀 Selv om jeg ikke kjørte helt bananas ,så finner man og ut hvilken fordeler og bakdeler disse modellene hadde på den tiden . Levner jo ingen tvil om at skulle man kjøre raskt og inspirerende på Autobahn,da var jo e28 på sin plass. Svingete veier og sportslig kjøring ,e30 uten tvil . Det er klart at det er null problem å få svære slødder til å sitte støpt i svinger ,men her snakker vi om klin originalt understell på biler fra 86 og 89 . Likevel går det en markert tråd gjennom begge bilene . De gir en glede og komfort på hver sin måte og man ser jo og at de er i familie . Og når man ser dette : Og dette: Skjønner man at eplet ikke faller langt fra stammen på disse. Nei ,sånne små ting i hverdagen det gir glede for meg .😀

Ja nå er det 14 dager sist den ble startet og ikveld kjente jeg suget etter en tur med e28en . Nå måtte jeg høre 6er bensin og rett og slett kjenne at noe skjedde når man toucher pedal.😀 Koplet på batteri ,og inn og vri om nøkkel . Er da man kjenner glede ved å drive gamle biler 😍 Svevet ,lyden lukten ja alt er bare så politisk riktig . Og turen ble tatt rett ut på E18 da det er der den trives best . Bilen er tungvin på små turer i lav hastighet kontra e30. Var ikke lenge man skulle kjøre før man fant seg særs godt til rette . Her hører jeg hjemme ferdig snakka: Og med lys i staken så blir alt så koslig : cruise control og bare kose seg ,men etterhvert som bil ble god og varm ,måtte det bankes m30 og idag fikk den det som han ville . Det var tømming av gir fra A til Å og bare morro for dette er som et kraftverk kontra det andre i tunet .😀 Følte det er viktig å få kjørt litt med den nå før den pakkes bort. Har og hatt en test i ettermiddag mellom ferdighetene på e30 og e28 ,den skal det skrives om imorgen .

Faderen for noe digge biler du har 😍. Sånt liker jeg veeeldig godt .

Hverdagen med e30 . Kan ta en liten kveldsblogg på tingenes tilstand her. Nå har der vært skilt på den akkurat en måned og 2000 km har det blitt nå😀 Ikke et fjuskeslag på disse km og oppfører seg eksemplarisk ,bortsett fra en ting nå som der blir mer og mer lyd av ,nemlig trøstelagret. Sant skal sies at lyd har der vært hele tiden ,men nå tenker jeg at en skru økt nærmer seg på dette og da blir jo og clutchen byttet .😀 Og gudene skal vite at denne har blitt testet dvs ,ikke noe spinning og ikke noe race på kald motor ,men er vel det den kan gå på svingete veier ,eller så mye jeg tør for denne er jo rå på svingete veier ,noe jeg skal skrive om på 5er tråden straks . Og som dere ser så tar den ikke mye plass på en typisk handletur ved div sentre: Noe som jeg forøvrig setter stor pris på er varme apparat i den. Tar ikke lang tid før bil blir varm og holder en god temp inni bilen . Tror jeg gjorde lurt i en skikkelig flush og vet ikke om en radiator fra e36 som er større ,kan bidra til et bedre varmeapparat . For jeg har jo hatt små firesylindret biler før av eldre årgang ,og der var varmen gennerelt dårlig .😀😀 Så vi satser fremdeles på gode dager her med Malachiten. Tilslutt ,var jeg og besøkte forrige eier av bil her om dagen og trodde ikke sine egne øyne at det var den samme . Han trodde bil var lakkert opp igjen faktisk . Nå gleder jeg meg faktisk til å se hvordan den er på glatta.

Ja Tore denne har til nå gjort nytten sin til de grader og fungerer akkurat sånn jeg ønsket det .😀😀 Angående motor så er det ikke et diskusjonstema en gang ,den blir kjørt til den står dønn . Det vittigste her var jo at jeg en gang kjøpte en Vectra 1,6 som er den desidert største drittmotoren som finnes ,den leverte 80000 uten noe tull ,og varte 20 til for neste eier før rusten tok bil og ikke motor . Jeg har stor tro på vedlikehold av motor i form av oljeskift ofte ,samt en visuell inspeksjon for å se at ting er i orden av og til oppi denne . Du nevner Corsaen ,og de motorene der har vel og en tendens til kamspising mener jeg å huske ,uansett der har du hatt god bil .😀😀 Ja enig ,her følger jeg med på motor ofte og satser på de ikke store problemene foreløpig ,og skulle der skje noe så er det null stress .

Jo takk Morten 😀 Bilen er imponerende bra til å ha lakk fra 86 helt klart . Nå skal den bort straks så må få en fin avslutning på sesongen 😀 Takk Tore 😀 Som nevnt så er den bra i lakken til å være så gammel og ikke minst blank . Støtfanger bak er gåen helt enkelt da den er rustet i stykker under , så jeg skaffe en annen , Dvs jeg har en annen på hånd 😀

Imponerende innsats du gjør på interiøret her Danskii😀. Blir rett og slett lekkert med de fargene og blir gøy å se når alt er finnito .

God eller ikke god ,her kjøres det den motor som står i til den står dønn . Nå er den sånn laget at jeg gidder ikke å bytte noe som er iorden uansett .😀 En annen ting det med regreim ,er jeg vant til fra Opel tiden . Alt av Astraer osv hadde dette og jeg byttet det til intervallene . Men den dagen det begynner å bli skralt her ,så byttes det . Inntil da M40 blir og satser på at den varer .

Aha . Har hvertfall ingen problemer med å dra bil opp til 5500 til nå og har ikke prøvd høyere ,men skal for ordens skyld ta det opp og se . Jeg vil ta det opp og se uansett nå,ble nysgjerrig ,men satser på godt vær . Den funker jo så fint at .

Først av alt gratulerer med dagen din .😀 Og jeg blir glad når jeg leser det du skriver om terapitimen ,for det er det det er . Bare å se og treffe folk og andre biler i alle slags merker og fasonger ,gjør godt som du sier . Musikken du nevner er absolutt perfekt musikk og Abba ,vel har vel ca 5 CD-er med de .Oppfostret på Abba av min mor 😀 ps når jeg nevnte gammel og vissen ,så var det ment til han kompisen til min far ,ikke gennerelt 😅. Og som du nevner ,desto eldre man blir desto mer setter man pris på sånt som vi nevner her.

Der er mange måter å slappe av på i livet . Noen finner ro og fred i en god bok ,andre finner roen i TV serier feks . Jeg foretrekker å sette meg bak rattet i en av veteranene mine og kople helt ut . Finne favorittmusikken fra min CD samling og mate opp Blaupunkten med det. Og det og sette seg inn i en Bmw fra det klassiske 80 tallet med det behagelige rød / oransje lyset om kvelden for ta seg en tur ,gir meg avslapning og samtidig oppladning av kropp og sjel. Ikveld satte jeg på en av mine favoritter fra 80 tallet nemlig Ultravox: Når jeg hører Vienna og dancing with tears in my eyes med denne gruppen ,samtidig har dette foran meg : Blir jeg både glad samtidig litt sånn trist . Det vekker minner fra min barndom på 80 tallet da jeg var med venner av mine foreldre som da hadde kjøpt seg div Bmwer. Og husker spesielt en anledning der en kollega av min far hadde kjøpt seg e30 320 i 1987 og kassett med Ultravox alltid stod i . Nå er han blitt gammel og har mistet gnisten på alt . Er så rart når jeg tar sånne turer alene som dette så kan jeg tenke følgende : Hva gjør disse menneskene som var unge og friskuser på midten av 80 tallet nå? Tenker de sånn at ,oi der er den musikken den minner meg om den og den bilen eller var det bare noe som liksom var og passerte liksom ? Jeg kan tenke veldig ofte på sånt når jeg er ute og kjører med disse gamle bilene ,og igjen for meg er dette den eneste formen for rekreasjon for meg. 8 mil med div New wave som det kaltes den sjangeren ,gjør godt og gleder meg til neste kveldstur .

Nypolert 535i: