sveigis

Egentlig skulle denne bilen bli satt bort denne helgen ,men ble en forandring og her er grunnen. Vel i April skulle vi hatt konfirmasjon men den ble utsatt pga det dere vet . Nå etter mye frem og tilbake ,ble det fastsatt at vi tar feiring nå til neste helg og derfor ble lagring utsatt en uke ,noe som er like greit 😀 For noe er sikkert ,så foretrekker jeg e28 til kjøring på en sånn dag fremfor e30en. Hadde jo passet jækla dårlig med en bil som plutselig ikke ville starte foran kirken ,eller bil full av mat som skal til selve festen 😀 Hadde sett mørkt på å stå i dress og sjekke feil ,så den sjansen tar jeg ikke selv om det hadde nok gått greit med den . Derfor bestemte jeg idag for å slå to fluer i en smekk . Nemlig klargjøre bil for lagring samt oppshine til konfirmasjon . Forrige fredag kom der jo ned en veldig rar nedbør her som resulterte at bil var brun og noen sa det var sand fra ørkenen . Dette skulle bort og satte igang : Bil ble dynket i en svak blanding med Surfex og spylte av med høytrykk. Så vask og tørk etterpå . I gang med tørk og lufting : Sjefen sjøl: Hvertfall så var det meste klart for detalj arbeid og noe som jeg måtte fikse var dette: Rust på fanger som kom plutselig når denne nedbøren kom . Så dette ble funnet frem: Wd 40 ble sprayet på fanger og skrubbet med alupapir : Deretter avsluttet med Meguiars: Og da var den akseptabel igjen : Så var det plast og gummi igjen . Jeg er jo en enkel mann og siden jeg hadde lånt bort diverse gummi fornyere til en kompis i helga ,måtte jeg jo ta i bruk denne som jeg fikk av min yngste datter tidligere : Nå er det jo klart at dette bruker jeg jo ikke mest ,men man er jo ikke ufyselig mot den stolte jenta som har kjøpt ting til bilen til pappa. Da bruker man det og skryter høylytt etterpå .❤️. Og Joda selv om det forsvinner til neste regnbyge så ble det hvertfall sort og pent : Fronten : Tilslutt bilder av bil ferdig : Og fra siden :: Men siden denne nå skulle lagres snart ,ville jeg like gjerne få på litt voks og beskyttelse på den og en klassiker ble funnet frem : I og med denne nå var helt ren ,var det bare å sette igang . Veldig grei jobb når bil ble polert for en tid tilbake så brukte ikke lang tid . Men godt å bli ferdig med og vite den er beskyttet selv om den skal stå inne og kose seg .😀 Ferdig bilder av nyvokset e28 : Rent : Fra siden : Dette : Og tilslutt dette: Veldig godt å få tatt denne jobben sånn at man vet den har fått vekk all skitt og smuss osv. En rask inspeksjon under bil ble gjort etter fjorårets O store jobb ,men her var alt som ifjor heldigvis.😀 Så nå er den klar for både fest og lagring mener jeg.

Angående det å bytte motor så er kanskje det en ide ,men orker ikke tanken nå. I og med denne ikke har tikking og går silkemykt ,så ser jeg ikke nødvendigheten i det enda. Men var en igår som sa at jeg ikke måtte finne på å hive motor da denne var grei å ha mtp det du nevner . Så et dysebytte er det som skjer først . Samtidig kommer jeg og til kabelstokk lett som ligger under innsug da og får studert alt av ledninger der. Disse er en svakhet visstnok ifølge diverse e30 sider på nett. Ledninger ser hele ut men så fort man åpner der ledninger ligger ,så er de porøse og ødelagte . Kan jo og være dette ,men der jeg har åpnet så langt ,ser dette helt ut . Men jo m43 er jo motoren som du sier har ordnet svakhetene som m40 har ,men tar det enkleste først nå 😀

Jaha ....Den så jeg ikke komme gitt. Står ved butikk ,der passerer det en dame i Tesla og hun nesten stopper ,lager hjertetegn og peker på e30en 😊😊. Konklusjonen er nok at dette har vært en tidligere råneberte . En fin frue hadde aldri gjort noe sånt .😅

Gratulerer med mest sannsynelig godkjent senk Dusy.😀 Er noe eget det å seile fra sånne instanser med ting i orden helt klart . Angående 7 serie ,så er det noe alle burde få eid en gang inkludert meg . Makeløse biler ikke minst her får du mye for pengene om man finner en som er hel . Godt du fremdeles koser deg med m3 og den ser jo meget + ut😀

Da kan man ta en sånn liten oppdatering her igjen . Bil blir brukt for det den er verdt hele tiden og stadig like morro 😀 Den er nå blitt en fullverdig medlem her og funker som den skal . Aller beste er å ha en gammel bil som ser grei ut som man likevel ikke trenger å være redd for å bruke uansett vær . E28en den liker jeg ikke å bruke ved regn og grått vær ,ja dere leser riktig . Likevel så er det noe jeg nå må få iorden litt fort og det er det med startproblematikken ... Fra å funke greit ,blir den nå verre og igår skjedde der et vendepunkt som jeg må nevne 😀 Når jeg hadde x5 på EU kontroll ,nevnte jeg dette til han ene som jobber der oppe som og forøvrig er en godt bekjent av meg. Han sa han hadde mange dyser liggende til forskjellige Bmwer ,men så sier han : Forresten jeg har en e36 med komplett m43motor som starter og går hundre prosent . Den motoren kan du få da denne skal bli driftebil . Hæ sa jeg ?😀😀 Den er jo helt komplett og tror det meste er likt som dyser osv . Og sjekket typiske slitasjedeler som dyser osv og Joda det er likt alt sammen . Så dvs at jeg nå etterhvert vil få hjem en komplett delemotor med ALT av deler som er kjekt å til min ,noe som er veldig gøy 😀 Denne ribber jeg totalt ,så ryker topp og motor i søpla tenker jeg .

Tusen takk for fin kommentar og at legger fra deg en kommentar ,det setter jeg pris på .😀 Ja nå er jeg støpt i den formen at begynner jeg på noe ,fullfører jeg det sånn at det faktisk kommer dit det skal ,nemlig på veien og brukes. Er forskjellige årsaker til ting ,men skjønner meg ikke helt på disse som kjøper biler på biler ,så blir det bare stående og tilslutt råtner bort eller blir delebil . Mine biler er ikke Oslo motorshow biler ,men går helt fint å reise på treff samtidig brukes noe som er min intensjon . Angående dyser ,så har du helt rett her . Hadde O ringer vært ødelagte så hadde den nok sugd falsk luft osv. For snakket med en som jobber på Bosch verksted og han sa akkurat det du nevner her . Er innvendig lekkasje ,så nye dyser må på plass ,eller brukte som er iorden ,noe jeg skal komme med litt lengre nede her 😀 Angående detaljer ,så er jeg veldig opptatt av det i og med jeg utrolig nok fikk den såpass ren og ryddig innvendig og da kan man gjøre sånne ting som dette . Og er stadig mer som jeg skal ta nå i tiden fremover . Takk for tips angående wd40 ,det blir gjort nå etterpå før en kjøretur 😀 Ja det blir stadig oppdateringer og gøy du er med .

Så enig ,så enig 😀 Folk trodde jeg jo var gal i kretsen når jeg sa at jeg skulle selge e61 og kjøpe meg e53 x5. Men angrer ikke en plass selv om 61en var en nytelse den og .😀

Jo takk for det .😀 Var bla annet for fargen jeg valgte denne og enig ,den har tålt tidens tann bra vil jeg si . Det aller beste er jo at en 17 års gammel bil som dette faktisk fremdeles gir kjøreglede .😀

Vel da var dagen her for EU godkjenning . Kl10 skulle den inn ,og visste igrunn ikke om noe galt på den . Etter en time kommer mekaniker ut og hører de prater og han ene sier endelig en feil på sveigis bilene .... For ja de har vært god vant der oppe ,med bilene mine noe de selv sier , men idag var altså dagen da jeg fikk min første etterkontroll på lenge . Og en dustefeil var det og det var at dørhåndtaket på høyreside ikke virket , altså fikk ikke opp døren . Det har virket sånn tålig i det siste , men seff idag var det null funksjon . De sa får du fikset det idag så kom opp . Vel ,nå var gode råd dyre og spant hjem i en helsikes fart , demonterte dørtrekk , og så at alt var tørt og igjengrodd på dørmekanisme. På med wd40 ,tørke av , så sause inn med fett og alt iorden . Så rett opp på BMW igjen . Altså 10,58 ikke godkjent Men 12,56: Er det ikke herlig ?😀😀 Nå er den godkjent for to nye år og fikk en bekreftelse på at bil generelt er i særs bra stand ,noe som er en betryggende dom å få . Så her står den klar for nye utfordringer og håper den kan levere litt til .: Nå skal det feires med klargjøring for vinteren straks med polering og voks 😀. Det fortjener den nå .

Fin bil du har .😀👍

Jo takk 😀,det er et helsike hvor ting sitter på denne bilen,og alt er så tungt. Til og med lukke opp dørene er tungt på den 😅. Man blir rasende som du sier når man skrur på sånne jobber . Nei så tålmodig og medgjørlig som hun har vært denne uken ,kan jeg pinadø ikke huske sist ,nå kan jeg liksom holde på i timer og alt er jo såååå greit .😀 Mange takk og det trenger jeg og . Jaha ,er din der oppe og ?😀

Haha jo bare hyggelig 😀👍

Var jo merkelig etter kun tre år men.. Du kjenner ikke noen som har en tilsvarende bil sånn at du kunne prøvd et relé først ?

Alt du beskriver her ,var sånn min begynte på en e61 jeg hadde . Etterhvert stoppet den hvor den ville ,tilslutt bom stopp. En ny viskermotor forandret alt til det bedre 😀.

Når bagateller blir irritasjon. Nå har det gått noen uker med denne bilen og etterhvert ønsker man og utbedre småting som var bagateller i vår . Noe som er irritrende er en bensinlampe som lyser konstant ,det være seg 10 L på tank eller 50 L. Lest masse om dette nå i det siste og prøvde det enkleste først. Koplet av kontakt bak ved armatur ,da skal jo normalt sett alt være dødt ,men det eneste som forsvant ,var selve tankmåler . Lampen lyste like forbasket . Leste at mest sannsynelig da så er det enten instrumentet som tuller ,eller noe med ledningsnettet . Og jeg mener å huske at når det gamle instrumentet som var brent stod i,så lyste ikke lampen ,men her kan jeg ta feil . Og skal jeg begynne å feilsøke på ledningsnettet igjen ,må de fleste ledninger taes opp igjen fra stikk bak instrument og følge slavisk for å se om der noe muffens. Dette gidder jeg ikke nå ,så tok en veldig kvikkfiks,nappet ut pæren : Nå har jeg ikke lys ved lite bensin ,men det går fint .😀 Skal heller sørge for å ha ei kanne bak i,og bensin på tanken . Mest sannsynelig er dette bare en filleting ,men kan ikke bruke for mye tid på sånt nå,spesielt om jeg må splitte ledninger igjen . Så litt detaljer . Dette rustete og fæle askebegeret har gjort jobben sin: Hadde et fint et liggende : Dette ble satt i og det ble mye finere 😀. Dette er detaljer som gjør helhetsinntrykket til det bedre synes jeg. Som jeg nevnte ,så må jeg ta en dyse service på den og da bestiller jeg og alt av nye pakninger til innsug og områdene rundt . For det er tungvindt for jentene om de skal bruke den når den er sånn . Altså litt ruskete ved kald motor og og noe treg å få igang når den er varm .

Vel dere etter å ha skrudd på tirsdag ,glemte jeg noe i kampens hete 😊. Var noe antydning til korrosjon på det ene røret og det ville jeg gjøre noe med. Fant frem dremel og pusset det rent ,og la på litt beskyttelse : Pakket det ikke inn i noe sånn at kontrollør faktisk kan se at det er rent metall under beskyttelsen ,som var rett og slett voksbasert understellsmasse. Rørene ellers så fine ut i mine øyne.😀 Og husker dere den O store diesellekkasjen jeg hadde ifjor ? Rester fra den samt annet grums ble vasket og tørket bort : Så nå vet ikke mer hva som skal være galt ,så lister meg forsiktig på en pkk imorgen .😀

Det vittige her ,er at igår fikk jeg email om kjøreforbud og diverse på denne. Så idag har meg og fruen kjørt rundt i e30 og handlet inn diverse for uken 😀. Føltes som et ektepar på 1980 tallet ,nesten litt sånn.....flaut egentlig 😊😊 Andre kommer rundt i nye flotte Audier og div og vi denne gamle lille driten her .Men så kommer der ikke folk bort og sier dette til eier av en ny Passat som en sa til oss idag:Ja dette er ikke ofte man ser et ektepar i en gammel tre serie for å gjøre hverdagshandel ,veldig gøy sa han 😀. Men den får gjøre nytten sin nå et par dager .

Det ordner vi straks😀

Flink og flink fru Blom ..men takk ,man gjør så godt man kan 😀 Ingenting er bedre enn det .👍👍 Det er ikke det gøyeste ,men av og til så har man ikke noe valg .😩 Enda bedre når man faktisk fikk det til og kan se ut vinduet og kose seg i ruskeværet og vite man er ferdig.😀 Jo takk Evopower ,og enig der .😀 Det er helt ekstremt og er jo nesten på fransk nivå dette. Og i forbindelse med at jeg har litt biler nå ,kommer jeg til å investere i litt verktøy fremover . Bla annet forskjellige kuleavdragere i varianter skal jeg ha . Er så lei av å bruke slegge varme ,banne tenke plan b osv osv 😀 Ja det rattet avslører det aller meste ,men nå er der ikke en lyd foran og er direkte og fast i styringen . Blåste inn mye luft i dekkene og istad og følte nesten jeg kunne kjøre inspirerende med den . Men mangler 150 hk til det . En 7 trinns kasse og en rundt 350 hk ,så hadde denne vært så absolutt perfekt 😀

Fortsettelse og ferdigstilling av skruing . Vel idag måtte jeg bli ferdig hokke som ,men det fristet jo ikke for mye å ligge å prøve å få løs bolter og div idag : Men man hadde ikke noe valg og måtte sette igang mens regnet slo i nakken 😩😩. Utfrodringen var jo bolter og muttere innerst ved selve staget . Virket som det var sveist fast og muttere rundet seg ,noe som passet dårlig idag : Men med varme for å slå på en mindre pipe ,så gav den etter ,og siste finnish med brytegaffel : Og etterhvert var den omsider ute : Før montering ,fikk jeg rengjort skikkelig ved områder der den skulle stå ,la på et tynt lag med fett på hver ende ,sånn at den sklei på plass. Så var det bare å skru sammen . Før jeg skrudde skikkelig til ,jekket jeg hjul til målt punkt ,sånn at foring i stag ikke står i spenn . Etter skruing ,var den på bakken igjen : En rur til Grimstad på E18 konstaterte nå at jeg har en x5 uten slark og vibrasjoner og har aldri vært så digg å kjøre ,men etter denne jobben må jeg ha hjulkontroll gitt : Så må vært noe god slark her ja😀 Uansett så er den god å kjøre nå . Etter hjemkomst fra testtur: Nå er det bare å få kastet i noe spylervæske ,så tror jeg den er klar for EU nå .😀 Så var dette det med rustbeskyttelse på denne. Snakket med som driver med Fluidfilm nå idag ,og denne skal få sauefett overalt . Det vet jeg er bra og i og med jeg skrur lite på den så slipper jeg å få det sølet på meg .😀 Tilslutt må jeg si at sånne større biler kan jaggu være tungt å skru på kontra de andre jeg har . Helt lemster og nummen i armer etter gårsdagens hamring med slegge. Nå er det hvertfall fikset ..

Flyttet til Grimstad ? Jeg bor jo på Fevik ,hadde vært gøy å møtes 😀

Denne skal brukes hele året for å erstatte alle de andre . Denne er så godt konservert overalt nå at det går bare godt 😀😀

Skru oppdatering. Da var man igang med bærekule bytte på førersiden. Og her var det rustet godt gitt. En 22 mm mutter ble til 20 😀 Fikk løsnet den og med noen sleggekakk ,så løsnet kulen. Dog sitter den dønn bak ved selve foringen ,altså bolten og mutter vil ikke Rikke seg .. Men skal se mer på dette imorgen ,så satser vi på en løsning . Null bilder idag ,men dere får servert litt imorgen 😀

Det er en fryd å se sånt arbeid som du gjør på denne .😀 Jeg mener at e21 323 i det er noe av det vakreste jeg vet om av eldre Bmw . Tenker du ser frem til å kjøre denne her ,selv om det ikke blir i morgen😀

Fint 👍👍