sveigis

Det ordner vi straks😀

Flink og flink fru Blom ..men takk ,man gjør så godt man kan 😀 Ingenting er bedre enn det .👍👍 Det er ikke det gøyeste ,men av og til så har man ikke noe valg .😩 Enda bedre når man faktisk fikk det til og kan se ut vinduet og kose seg i ruskeværet og vite man er ferdig.😀 Jo takk Evopower ,og enig der .😀 Det er helt ekstremt og er jo nesten på fransk nivå dette. Og i forbindelse med at jeg har litt biler nå ,kommer jeg til å investere i litt verktøy fremover . Bla annet forskjellige kuleavdragere i varianter skal jeg ha . Er så lei av å bruke slegge varme ,banne tenke plan b osv osv 😀 Ja det rattet avslører det aller meste ,men nå er der ikke en lyd foran og er direkte og fast i styringen . Blåste inn mye luft i dekkene og istad og følte nesten jeg kunne kjøre inspirerende med den . Men mangler 150 hk til det . En 7 trinns kasse og en rundt 350 hk ,så hadde denne vært så absolutt perfekt 😀

Fortsettelse og ferdigstilling av skruing . Vel idag måtte jeg bli ferdig hokke som ,men det fristet jo ikke for mye å ligge å prøve å få løs bolter og div idag : Men man hadde ikke noe valg og måtte sette igang mens regnet slo i nakken 😩😩. Utfrodringen var jo bolter og muttere innerst ved selve staget . Virket som det var sveist fast og muttere rundet seg ,noe som passet dårlig idag : Men med varme for å slå på en mindre pipe ,så gav den etter ,og siste finnish med brytegaffel : Og etterhvert var den omsider ute : Før montering ,fikk jeg rengjort skikkelig ved områder der den skulle stå ,la på et tynt lag med fett på hver ende ,sånn at den sklei på plass. Så var det bare å skru sammen . Før jeg skrudde skikkelig til ,jekket jeg hjul til målt punkt ,sånn at foring i stag ikke står i spenn . Etter skruing ,var den på bakken igjen : En rur til Grimstad på E18 konstaterte nå at jeg har en x5 uten slark og vibrasjoner og har aldri vært så digg å kjøre ,men etter denne jobben må jeg ha hjulkontroll gitt : Så må vært noe god slark her ja😀 Uansett så er den god å kjøre nå . Etter hjemkomst fra testtur: Nå er det bare å få kastet i noe spylervæske ,så tror jeg den er klar for EU nå .😀 Så var dette det med rustbeskyttelse på denne. Snakket med som driver med Fluidfilm nå idag ,og denne skal få sauefett overalt . Det vet jeg er bra og i og med jeg skrur lite på den så slipper jeg å få det sølet på meg .😀 Tilslutt må jeg si at sånne større biler kan jaggu være tungt å skru på kontra de andre jeg har . Helt lemster og nummen i armer etter gårsdagens hamring med slegge. Nå er det hvertfall fikset ..

Flyttet til Grimstad ? Jeg bor jo på Fevik ,hadde vært gøy å møtes 😀

Denne skal brukes hele året for å erstatte alle de andre . Denne er så godt konservert overalt nå at det går bare godt 😀😀

Skru oppdatering. Da var man igang med bærekule bytte på førersiden. Og her var det rustet godt gitt. En 22 mm mutter ble til 20 😀 Fikk løsnet den og med noen sleggekakk ,så løsnet kulen. Dog sitter den dønn bak ved selve foringen ,altså bolten og mutter vil ikke Rikke seg .. Men skal se mer på dette imorgen ,så satser vi på en løsning . Null bilder idag ,men dere får servert litt imorgen 😀

Det er en fryd å se sånt arbeid som du gjør på denne .😀 Jeg mener at e21 323 i det er noe av det vakreste jeg vet om av eldre Bmw . Tenker du ser frem til å kjøre denne her ,selv om det ikke blir i morgen😀

Fint 👍👍

Se her ja e60 igjen ?😀 Gratulerer så mye . Er jo sånt som er gøy når man kan komme over en bil til grei pris . Hva med å gå totalt kjerringa mot strømmen og ha den original som den er og bare få på noen felg ?😀 Alt her kommer vel an på om du skal ha den eller videreselge den . De fleste ungdommer skal jo ha Msport og alt dette og vil tro den er lettere å selge med det på. Men som det nevnes så er jo disse bilene blitt så billig at det er og viktig å ikke dra på seg de store kostnadene ,for det får man skjelden igjen på disse nå desverre. Hvertfall her skal det følges for det er jo sånne prosjekter jeg liker godt 👍

Dagene går og e30 består 😀 Blir fremdeles mye farting med den og i helga intet unntak. Måtte kjøre datter og venninner på party og e30 ble brukt selvsagt . Men merker at fire stk i denne er ikke optimalt ,var folk mindre på 80 tallet?😀 Sitter som sild i tønne bak hvertfall. Nå etter tre uker med skilt og snart 1600 km ,ser man og finner ut hva som bør utbedres på sikt . Og lurer på om jeg skal kjøpe absolutt alt nytt til forstillingen på den . Noe er byttet ,men alt er jo så enkelt og delene er og billige på Koed . En halv dag så er jo alt byttet på den 😀 Dette er ikke noe jeg må gjøre nå ,men blir prioritert etterhvert . Så var det dette med trekk og interiør: Jeg må nok desverre finne en ny førerstol til den ,det er fordi disse trekkene gjør at den er veldig statisk og ubehagelig når man tar på ting. Får skikkelig støt . Så førerstol og sittedelen bak må skaffes . Bortsett fra disse småtingene som egentlig ikke er noe ,så leverer den bra til mitt bruk fremdeles .😀 Et par formiddagsbilder : Nå blir det litt skruing straks da jeg skal ha opp dysene og bytte O ringene på de. Satser på en litt mer startvillig m40 da ved varm motor .😀 Altså den er jo blitt veldig mye bedre ,men mangler de siste 20 % for å være hundre . Om alt går veien ,så tenkte jeg meg en tur oppi Telemark i helga . Der er jo all slags veier og diverse så det må jo være fint for denne tenker jeg .

Gratulerer med kjempeflott bil.😀👍. Blir gøy å følge videre her .

Ja jeg synes og den må være der .😀 Nei ikke jeg heller en plass men jeg kan lure over tilfeldigheter av og til . Naboen min sa akkurat det samme som deg ,så denne bilen var nok planlagt å havne her tror jeg . Har ikke tall på timer jeg tenkte på den i årene som gikk og at den skulle leve var jo utrolig og enda verre at den skulle havne her isteden hos noen andre.

Vaskekø:

Blir mye finere med den eksosen der 😀

Det nærmer seg lagring av e28 og tenkte jeg ville ta en klargjøring innvendig i forbindelse med dette .😀 Å få bort all slags smuss og ting er kjekt når den skal settes bort . Støvsuging og diverse ting stod klart og satte igang . Før : Etter litt støvsuging : Tingene innvendig vasket og behandlet : Alt av instrumentering ferdig : Matter på plass : Og beltefester satt nøyaktig til neste passasjer tur : Noe som dukket opp her ,er en gammel 10 kroning fra 1996 som lå litt under dashbord: Den skal jeg aldri fjerne derifra 😀. Dette kaller jeg lykkeamuletten til meg og e28en og husk dere det var jo i 1996 10 oktober for å være eksakt jeg så denne for første gang. Så denne blir der den skal . 2020 var jo en spesiell sesong generelt . Men fikk unna 5000 km med den og foruten demper havari så har den vært enestående . Etter å fått på to fungerende pumper så har den fått det den skal av suppe og har blitt en skikkelig friskus 😀. Det og sette bort denne i år ,er langt fra så hardt som i fjor ,da jeg har e30en som erstatter og koser meg like godt i denne fremover . Neste år og e28 så har jeg vel ikke noe annet å planlegge enn at jeg må bytte dempere foran da jeg ser antydning til svetting på den ene. Og denne byttes ting på tvert før det kneler helt . Så skal bruke vinteren på å sjekke ut etter Bilstein b6 foran ,og finner jeg ikke så er det rett på Sachs dempere .😀 Hvertfall så er jeg så kjempeglad for at jeg har en veteran som jeg bare kan sette bort uten å tenke på restaurering og alvorlig fiksing fremover .

Helt enig .😀 Er rart det der gitt,man liker setter mer pris på komfort desto eldre man blir . For min egen del så står der jo gule Koni all over med Apex fjærer på e34en ,ja det ser bra ut og olala ,men det er stivt gitt. Uansett så finner du en løsning som gagner alt tenker jeg .😀

Sier du det ja?😀 Ja da har de jo holdt seg sånn sett og ting kan jo skje med årene . Du fåt si ifra om du trenger hjelp igjen ,så bytter jeg de gjerne for deg igjen .

Cobra var populære fjærer før hvertfall ,men lite jeg har sett noe til dem nå på bilene. Ble mye brukt på tre serie ,Opler osv 😀 Blir spennende.å se bil med senk .👍

Da er det gått noen uker siden vi hadde pumpefiks på bilen . Og hvordan har den oppført seg på disse ukene ? Vel ,nå er bilen blitt brukt flittig hver dag hele tiden og ser jo ut til å være iorden hvertfall ifølge eier selv . Men for ordens skyld måtte jeg ta en sånn fire ukers inspeksjon av den og startet med kjølevæske : Alt bra der . Dyser og områdene der helt tørt : Og ikke minst selve vriompeisen: Knusktørr overalt !!😀😀 Takk! Det generelle her er at den er jo fryktelig mye mer startvillig både kald og varm motor og går fint . Så status idag på den gamle enka : Som dere ser så er hun mer framtung enn den lille spretne Malachiten : Hvertfall så har bil nå gått i to sesonger og bortsett fra pumpelekkasje ,har dette vært en formidabel førstegangsbil på alle måter ,noe jeg aldri hadde forestilt meg . Så for meg er det utrolig at den virker som den skal uten tull ,og la det bare fortsette sånn .😀 Ellers måtte jeg ta en lyntitt inni bilen til Mini . Barn nå til dags altså : Satser den er til spriting av hender ,men er nok fra spriting av kropp forrige helg 😩😩😅😅. Uansett så er det gøy at den går som den skal både for meg og henne .

Da fikk man gjort litt matnyttig idag på konebilen .😀 I og med de har meldt kraftig regn visstnok denne helgen ,startet jeg med stabstagbytte. Og her ligger alt klart : Dette var jobben idag: Og som vanlig og forventet satt dette som sveist fast ,så var bare og finne frem vinkelkutter og etterhvert var det av. Nytt og gammelt: På med nytt : Tok og en inspeksjon av resten av oppheng på den siden og ikke noe og melde: Bremser foran er og Ok : Etterhvert så fant jeg ut jeg måtte ta en titt på lysene . Lagt merke til at det ene lyset lyser helt feil og er irriterende for møtende og de som ligger foran . Litt deksler av : Fikk konstatert at pære var ikke helt riktig satt i og etter fiks av dette ,mye bedre. Likevel så vet jeg at når den skal på EU så må justering være iorden og tok service på dette og ,så nå er de smurt opp og funker : Tilslutt tok jeg saken i egne hender og justerte ned noe på den ene lykta så nå lyser det mer riktig : Resten får fagfolkene ta seg av . Var faktisk gøy å skru igjen idag på denne og gleder meg til å sette igang på andre siden og bytte Litt diverse der og .😀

Som Rune sier kan det skje faktisk og klosser fra Biltema var sånn før ofte . Mistet en kloss bak på en Omega jeg hadde og ble lite trivelig . Men nå vet ikke jeg hvor dine klosser er kjøpt ,men dette får du nok ordnet på garanti uten problem 😀 Nå vet vi jo at du har vaskemani som meg ,og av og til så kan klossene sette seg når du vasker ,og er de da dårlig kontstruert ,så kan de løsne fra selve platen når du liksom skal ha bilen til å rulle . Har ikke tall på de gangene om jeg lar bil stå litt og skal kjøre etter vask ,da hører man det klassiske bang smellet før bil ruller.😀 Bremsene henger ikke heller Fredrik? Tenkte på om varmegang kunne utgjøre dette men .

Der står de ofte ja og faktisk endel på sletta hos meg .😀 Ja det med pkk og regler er kommet for å bli så der kan man ikke diskutere en plass.men jeg er egentlig glad det er blitt sånn. Tenk på når jeg kjøpte min første Opel på 90 tallet,da var det ikke noe EU kontroll ,og alt gikk på hvor godt du kjente til bil kunnskapene med generelt . Hvertfall den Opelen jeg hadde da var skjøtet på midten i en låve hos naboen til en kjent mann som er glad i å skjøte bil 😅😅. Tror ikke den hadde gått gjennom idag ,heldigvis vraket for 25 årsiden .

Nei det er mye merkelige løsninger på utstyret på eldre Bmwer ,veldig personlig hvertfall 😀. Ser på min e34 den er jo spekket med det meste ,men likevel ikke diffbrems. Det forundrer meg igjen ...

Ingen bilder idag men litt skrifting . Nye mil ble tatt igjen idag 19 mil for å være eksakt .😀 Stadig like gøy og ikke minst det at den nå erklæres som en vanlig bil i trafikken . Prøveperioden er over og har nå gått 1100 km på 14 dager . Holder seg fint på vann og øvrige væsker og motor tørr og fin. For å være helt ærlig så er dette den bilen jeg har hatt mest jobb med ,men likevel den bilen jeg har hatt minst tull med etter prøveperiodene på bilene. Noe som er bra .😀 Jeg har jo nevnt at bil kan være noe trådstartet når den er varm og tror jeg har knekt koden på dette og nå . Jeg fikk tips om dyser som har lekkasje innvendig . Ved en tilfeldighet igår skulle jeg sjekke vann og hører en suse/fuselyd ved dysegalleri . Når jeg klemmer på bensinslange inn på dysegalleri ,så så stopper suselyd. Nenvte dette til en bekjent som skrur litt . Han mente da at det er derfor at bil blir tungstartet pga dysene har lekkasje . Så vet ikke om det har noe å si men skal bytte O ringene på dysene ,evnt få tak i et repsett og overhale dysene selv . Det verste er jo at den blir lettere og lettere å få liv i føler jeg ,likevel skal dette sees over .😀

Ja er mange som får seg en støkk ,men det gjør ikke jeg ,da jeg visste om dette og nye regler . Men ren skjær forglemmelse ,da denne liksom forsvinner i mengden av biler her Denne skal inn nå til neste uke og i mellomtiden får hun bruke e30 eller e28 . Ja er mange som kjører veldig lenge ,men det vil jeg ikke . Må ha ting iorden .😀