sveigis

Ahh kjedelig med den telefonen. Når jeg tenker meg om så har der vært telefon i min e34 og lurer på om jeg ikke skal ha det etterhvert jeg og. Stilig original ting. Ble fint med felga btw. .

Rå genser Ser ut som du står på her med bilen din og det liker vi . Men er du skråsikker på fargen du vil ha? Hva med rett og slett ha den sort og grå i bunn som den er? Tror det kunne bli riktig så fint. Uansett din bil og dine valg,og hva du enn velger,blir det nok bra :).

Jeg avsluttet i forbannelse igår og bestemte meg for en rolig start idag. Litt utpå formiddagen tittet jeg ut vinduet på bilen og sa stille:God formiddag din faen!. . La fortid være fortid,på tide og jobbe for idag skulle lokket igjen. Det første jeg gjorde var å justere stag sånn at jeg visste at de var iorden. Deretter av med låsekasse ,frem med hammer og slå stålet rundt låsekasse rett. Så montere l k igjen for testing. Nå var det spenning i luften,ville det nå gå i lås eller ville resultere i at jeg kom til å slå i stykker hele dritten?... Jeg la hånden forsiktig oppe på lokket og... BOOOM,dønn deal igjen!!! Å fy helvete for en følelse,nå var alt iorden. Nå var det bare litt justering av bagasjelokket så kunne montering begynne. Da justering var ferdig begynte jeg montering. Sentralås måtte koples med mitt ledningsnett. Kapelskjøt og krympestrømpe var greia her. Ledninger som skal koples: Da dette var gjort ,ble alle bevegelige deler smurt opp med fett og alt fungerer som det skal. Låser både med fjernkontroll og nøkkel nå . Etterhvert lys og skiltlys. Det nærmer seg: Nå går det mot slutten og etter at testing av lys ble gjort,ble emblem og bakplate montert og plutselig var den ferdig: Det beste er jo at fargen er lik og at alt er helt. Avslutningsvis et par finværsbilder: Endelig iorden. Dette var en times jobb som tok en hel dag . Uansett så er det iorden og varer sikkert bilens levetid nå .:) . Godt med alt som er ferdig.

Ja,den skal kjøpes uten tvil. Har lest masse om den men først skal jeg bruke en helg på ,lakkrens,polering og voks. Få vekk diverse sår og generelle småting. Da det er gjort skal den i hus og brukes ja .

3 dager er gått siden reim ble byttet og fremdeles stille. Og deilig er det . . Egentlig ikke mye å skrive om her da det kun dreier seg om fylling av diesel og kjøring på denne og takk jesus for det .. Men siden solen skinner vasket jeg bilen idag .Ingen worklog men hageslange ,Meguiars såpe ,tørk og QD enkelt og greit. Ferdig : Rubinsort er en farge som igrunn er pen. Det at den går over i rødt synes jeg er greit: Hvis været holder seg imorgen,tror jeg at det blir 5 er dag hjemme. Motorvask på denne og litt forefallende på 535en. Kaffe,sol og Bmw kos =Balsam for sjel og nerver.:) .

Ja ,det må det bare gjøre. :). Men jeg tror jeg har funnet løsningen ,hvis dere ser på dette bildet: Den bolten mot høyre er merkbart "lengre" ned i stålet. Dvs at at stålet er bulket . Så jeg må skru ut låsekassen,finne frem en hammer og slå den rett igjen. Da vil kassen komme lengre ned og treffe hooken i bunn av koffertgulvet. Så når jeg bare får dette på plass vil resten være en lek..:).

Delene. Ja,her er resultatet etter gårsdagens tur: Disse delene er det jeg trenger som ikke er pent på min . Delene skal rengjøres selvsagt før montering men blir lenge til da jeg har nok av annet som må gjøres.. Begynte nemlig med bagasjeromsbytte idag noe som skulle bli en h.....s utfordring idag . Men vi starter fra begynnelsen. Startet med å fjerne ledninger: Verktøy for dagens gjøremål. Når ledninger var fjernet var det bare å ta av det gamle. Og hvorfor bytter jeg koffertlokk? Jeg lar bildene tale jeg : Rust og atter rust: Gennerelt åent: Uansett så la jeg det gamle med det nye og fargeforskjell =null. Koffertlokk: Her står den da og lufter seg : Men så begynner dritten. Det viser seg at små detaljer kan utgjøre store forskjeller. Bla sentrallås. Her kunne jeg ikke bruke min pga forskjellige profiler i døren og skulle jeg bruke min måtte jeg borre i det nye koffertlokket og det gadd jeg ikke. Her ser dere forskjelen: Feste til sentralås på mitt gamle: Det nye lokket og festet der. Sentralås motor var og helt annen. Men brukte den som stod i det nye og klippet litt ledninger som jeg skjøter med mitt som er i bil: Byttet og låsen og smurte opp alt og det beveget seg flott. Det nye lokket ble montert og jeg var superlykkelig over hvor bra det ble mtp farge og helheten. Helt til jeg skulle lukke igjen... Det vil ikke ikke lukke,dvs at detvikke vil hukke . Nå har jeg justert stag,flyttet på lås samt delen i karoseriet som lås skal hukke i men ikke pokker. Bagasjelokket vil ikke lukke. Etter å ha holdt på i 4 timer gav jeg opp. Jeg vetcregelrett ikkechva det er. Har skrudd av delen i bagasjerommet og testet den mot låsen og den biter fast. Men mistenker en justering på staget som går inn mot låsemekanisme .Tror den står for stramt sånn at kroken ikke vil hukke over festet. Irriterende som fanken Prøve litt imorgen igjen.

Skjønner godt at du beundrer den. Alldeles flott er den uten tvil. :).

En kveldsupd. Som jeg sa her ble jeg tilbydd noen deler av en for en symbolsk sum,så ikveld ble det en 18 mils kjøretur i frisk kjørestil oppovover mot Setesdal. Den kjøreturen skal jeg ta i 530 tråden min tenker jeg . Denne turen ble en hastetur pga omstendigheter både at han måtte bli kvitt delene og jeg hadde egentlig ikke tid men uansett så ligger her nå mye fine deler som jeg trenger ,bilder kjæm imorgo

Dette så ut til å bli bra.:). Husk å oppdatere ofte for e34 tråder liker vi godt

Eu kontrollen din går nok som kniv i smør :). Feilfritt. Ja en service har sin pris bokstavelig talt men til gjengjeld vet du at det er iorden noe som er deilig. Dessuten er det trivelige folk på Bavaria i Arendal og behjelpelige ,bare det gjør at jeg med letthet betaler litt ekstra kontra et useriøst verksted som vi begge kjenner til. Og de kunne tatt nøyaktig samme jobben og sikkert mye billigere men hva hjelper det med frekke juksefanter?

Som sagt så er jeg og veldig på det med blanke nyrer men det med sorte nyrer vil nok aldri bli oppbrukt. Det er vel det som er mest individuelt blant Bmw eiere,noen skal ha det blankt noen sort og det vil det bestandig være. Som sagt på nyere kan jeg like det og e6x kler det synes jeg men eldre,ikke pent. .

Tusen takk for det :). Jeg personlig synes jaggu dette karosseriet holder seg veldig godt jeg til å være noen år ,så ja enig. Vittig når du nevner oblatene,to av kameratene sa akkurat det samme så ved neste vask forsvinner de. Har vært veldig på det at Bmw skal ha blanke nyrer men synes nyere Bmwer er veldig fine med sorte. Hvor får du kjøpt griller i blank sort? :).

Da er bil oppe og går uten ulyder under panseret. :). Etter å ha demontert diverse deksler og tatt ut kjølevifte,var det straks lettere å komme til både reimer og diverse hjul. Jeg gav opp å få av klimareim så det måtte en kamerat gjøre.:). Uansett,så fikk vi av multireima og denne hadde og gjort sitt. Den var glasert,og flistrete på kantene. En ny var kjøpt inn og etter å ha inspisert alt av løpehjul,fant jeg ut at der var ingen nevneverdig slakk eller ulyd.Dvs at hjulet på strammingen var vel mer lettere i konsistensen og må nok på.sikt byttes,uansett ny reim ble montert ,bil startet opp og helt stille. Deilig :). Det som var dritt ,var at jeg ikke fikk tatt et bilde,var her var jaggu mye demontering for noen stakkars hjul. Hadde aldri trodd at jeg skulle skru på en e61,synes det alltid har virket så vanskelig men det gikk fint jo :).

Både lykter og tak=knallfint :).

Feil formulert fra min side. :). Det jeg mener er at hvis jeg legger altfor mye tid i polering og shining ,blir det kraftig fargeforskjell. Jeg skal ta lakken ned til fingerspissen på hele bilen og er lettere når luken er på med tanke på fargenyanse osv.

Og vi gønnær på med litt mer. Fikk lagt på klarlakk og luken er ferdig :). Resultatet ble jeg fornøyd med. Veldig lite lakkforskjell og null sig. Et par av ferdig resultat: Et til: Nå skal dette tørke en god stund,så skal jeg vannslipe overgangene (noe jeg ikke trenger pga skjult),så polering. Viktig å ikke få luken perlestrøken. Må ta alt sånt når jeg får luken på plass.

Takk for det :). Godt å vite at en monterer deler som er hele igjen. Mandag 07.15. Våknet med urolighet i kroppen. Det var sol i vente men kaldt. Det var dags å få på lakk der jeg hadde grunnet. Pusset først med 220 og avsluttet med vannsliping 400 papir og det holdt. Fikk vekk de værste ugjevnhetene og lakkboksen stod klar. Etter mange tynne strøk ble jeg ferdig: Pga tidlig morgen er bildene noe uklare men ble bra: Nå skal det tørke en liten stund,så mengder med klarlakk,tørk så polere eventuelle overganger. Da det er gjort,skal det på bil. :).

Morro å se denne tråden igjen og flott garasje du fikk satt opp.:). Den e21en din er virkelig pen uten tvil .Den har rett farge ,ja stortsett alt som jeg ville hatt den.

Var det deg jeg møtte på Moy Moner ved Fevik i ettermiddag? Gud bedre for en fin bil isåfall

Takk for det Chris. Jeg prøver å vedlikeholde så godt som mulig og bruker det jeg har på godt og vondt. Er det noe å sette finger på /plager meg? Da skal være jeg 100% ærlig og svare ja.:). Bilen er fin men en lakk som er 24 år ,bærer naturligvis preg av det. Ja,det finnes skrammer. Ja,der er småbulker Ja,der er smårust enkelte steder meeen alt i alt gennerelt bra til å ha det meste av originallakk. For å få den 1 million % strøken,skulle den vært lakkert men da hadde hele vitsen med bilen vært borte. Hadde aldri brukt den omtrent da tror jeg. Da bruker jeg heller masse tid på å vedlikeholde den lakken som er ,det samme tekninsk. Noe jeg kan slå i bordet med ,er at den er rustfri under og gennerelt veldig lite ellers. Alt blir tatt til våren,såpass lite at jeg kan ta det med lakkstift,og sprayboks. :).Skal og sandblåse et jekkfeste som jeg sveiste for 4 årsiden. Det var begynte å bli brunt igjen enda jekkfestene aldri er blitt brukt i mitt eie (Til verkstedenes store ergelse når den er inne på Eu) .

ØNDAGSKOS. Når enn har sovet lenge på en søndag,hatt felles frokost og kjenner rastløshet komme,hva gjør jeg da? Jo da ser jeg ut på alt det skrotet av deler som ligger ved huset og tenker,kanskje begynne å klargjøre litt deler for montering. Det begynner jo og gå mot rett tid av årstid så desto mer jeg får gjort desto bedre og lista er lang.. Så idag var det koffertlokk time: Det første jeg startet med var og fjerne gamle ledninger: Dette var skrot ,så bare og fjerne. Etterhvert når det var rensket,var det frem med trykkluft og blåse vekk ting og tang: Litt smuss og dritt var der her og: Straks bedre utgangspunlt: Tid for inspeksjon. Ser veldig bra ut.Noen få rustblemmer men lett og fikse: Men brukte ting har jo alltids litt og når man begynner og plukke...: Så finner mann litt. Dette fikset jeg . Frem med slipeutstyr ,pusse ,pusse,på med rustmelk og avsluttet med rustgrunning: Dette tørket ,så la jeg på mange lag med spray grunning sånn at jeg har nok å pusse på: Ferdig grunnet: Når dette er pusset ,står lakkboksen klar og ny lakk kommer på. Under der er det ingen som ser ,så om det blir litt ujevnheter gjør ikke noe. Dessuten skaffer jeg meg en original plastlist som dekker over hvis det blir ille men jeg tror det skal funke. Bekledningen er helt strøken uten noe sprekker og stram: Carbon merke=ussj..: Imorgen blir det puss,lakk og klarlakk. Når alt er montert på plass,skal lokket konserveres med tynn tektul. Fortsettelse imorgen.

Dæven,respekt kaller jeg dette.:). Sett denne til salgs noen ganger og jaggu godt du heiv deg over den og reddet den. E23 er kongebiler og når jeg ser hva du fikk til med e12,tenker jeg denne blir bra. Endelig en e23 tråd ,dette skal bli koslig.:).

Jeg bøyer meg ned i støvet og gratulerer med e39 igjen :). Godt å kjøre go'bil igjen med diesel 6er tenker jeg . Denne kan bli fin denne ,så jeg skal nok ha tråden under oppsikt uten tvil ja ;).

Firkantede myndigheter er ikke lett å å bryne seg på så godt det ordnet seg.:). Godt å se denne bilen igjen og håper det ordner seg sånn at den blir som du ønsker. Trøsten er at på disse bilene,er feil som regel lett og finne ,noe som gjør at bilen lett blir bra igjen.