sveigis

Det er nå man kan si at alle er forskjellige her og godt er det 😊 Jeg hadde lett anbefalt e6x til mine venner dvs til mine venner som har et snev av kunnskap om bil . For det er som du sier at det er biler som kan kreve påkost og bli dyrt om du ikke evner å ta på en fastnøkkel . Jeg for min del mener at et godt eksemplar av denne type bil ,er det beste du kan kjøpe for penger iht til andre biler fra den tiden .(Igjen min mening ). Fine og se på og kjøreegenskaper som er simpelthen kjempegode til å være gamle . Der er jeg enig ,skal du ha bil som går og går uten å tenke på skruing og plutselige feil ,da velger man Toyota eller andre japsebiler . Ja Fredrik det er riktig det du skriver her . Og glemmer aldri da jeg sa at jeg skulle kjøpe e61 ,ble nærmest torpedert med advarsler hvor stor drittbil dette var ,og at jeg måtte hvertfall ha en buffert på 30000 kr til vedlikehold og verksted besøk . Men så feil kunne man altså ta .😊 Foruten en starter som tok kvelden og viskermekanisme ,kjørte jeg i fire år og 70000 km uten feil . Igjen det hele handler om som du og sier @Fredrik 90 å finne eksemplarer som er tatt vare på av de forrige eierene og faktisk har hatt økonomi til å serve og holde de vedlike . Det var jo derfor vi valgte å kjøpe en sånn igjen nettopp fordi vi var fornøyd med den forrige og . Ja den 545en din når du hadde den ,kjente jeg savnet på e6x igjen ,så du har igrunn litt skyld i det 😅😅.

Det stemmer godt det ja . Ene er en E61 med 2JZ og så mener jeg den andre som var der var en e91 med noe voldsomme greier .😊

Da har jeg og minsten vært på drifteshow ,noe som alltid er gøy . Deilige lyder og ikke minst så flinke mennesker til å kjøre .😊😊 Rett og slett en fornøylse å se på . Som alltid er det noen biler som man legger merke til og jeg lot meg virkelig fascinere av en e46 som laget show der . Jeg har alltid vært litt sånn at en dieselmotor har ingenting i en banebil å gjøre ..Hvorfor vet jeg ikke ,men igjen Jan ble tatt på senga 😊 For fysj for helvete og det gikk og som han spant og herjet . Jeg fatter ikke hvordan det går ann å få en dieselmotor så kjapp på turtallet og så rått et svev ,helt verst var det 😊 Skikkelig motor som jeg er storfan av 😎😎: Datteren min lurte fælt på hvilken motor som stod i den og jeg sa den samme som står i e61en 😅😅. Og som dere ser så skodder den godt : Så trekker jeg tilbake påstanden min at diesel ikke har noe på bane og gjøre 🫡. Og man trenger vel ikke heller å si så mye enn at dette var det lyd og gikk grusomt : Rått : Og denne var der og en rett og slett fin m3 : E90/e92 m3 er faktisk nydlige biler og hold dere fast nå ..Jeg kunne tenkt meg og selge begge de gamle og hatt en sånn . Har jo noen kompiser som kjørte der ute idag og fikk jo tilbud om å være med ,men jeg tør ikke altså 😅. Da er det mye bedre å sitte komfortabelt i 200 km på Rudskogen i M5en til deg @Ampera,det kunne jeg gjort hele tiden og gleder meg til neste gang ,for det var en opplevelse uten sidestykke .🙏 Og selvsagt idag valgte vi komfort og kvalitet fremfor deleexpressen . Hjemme igjen : Fikk forøvrig tatt en sånn type kjør hardt tur med den igår kun ene og alene for å få fjernet litt sot og daukjøring ,ikke vondt av det 😊 Planen var vel mer skruing idag på e34 ,men nå var det så deilig å være inne og kose seg ,med P8 pop og kaffe . Uansett veldig gøy og koslig idag 😊

Dette så knakans morro ut 😊 Mye inntrykk og alt virker så stort der . Fint reisebrev du deler her .

Lite bilder fra dagens arbeid ,men ting har skjedd. Jeg visste det ville bli møkkavær idag så idag måtte ting klargjøres tidlig 😊 Som jeg nevnte når jeg tok av brankettene så var der rust og den måtte bort helt enkelt . Så det var på med hodelykt kl07 og slå litt med hammer for å se om jeg slo gjennom ,noe jeg ikke gjorde nå heldigvis . Frem med vinkelsliper og stålbørste Rondell og gjøre det så rent som mulig . Det passet perfekt for da fikk jeg og rengjort falsene på baksiden av kanal der det tidligere var blitt sveist da det var brunt der og . Owatrol la jeg på områdene jeg hadde slipt og dette skal nå tørke til feks imprgen . Da blir det Hagmans rustprimer oppå dette etterfulgt av sort beskyttelse . Jeg tenker at så lenge denne bilen ikke ser salt og gjevnlig blir spylt av under med rent vann ,vil dette holde seg stabilt i lang tid . Bilder av jobben får dere når jeg skal ut igjen når været er tørt . Samtidig over travers fikk jeg og børstet bort det meste av smuss og smårust og her bruker jeg denne : Siden kanalene mine er fylt opp med dette de siste tre årene på denne bilen ,fortsetter jeg med det . Ikke storfan av den men på områder som kanaler innvendig og enkelte rammevanger så er den kjempefin og utrolig krypeevne . Mao kjekk til sitt bruk . Ble og handlet inn denne til kanalene utvendig : De trenger en liten make up i form av litt farge og vedlikehold . Det er nå uhyre nydelig å tenke på at det meste på bilen er solid stål og helt ,ikke minst at det ikke er en helårsbil lengre .😊 Siste gang den ble brukt hele året var i 2016 og det har nok reddet den . Selvsagt er det tørt ute om vinteren nå ,så tar jeg den en tur . Satser på å bli ferdig med alt nå i begynnelsen av uken for det er så rart med meg ,det blir alltid så mye mer jeg vil fikse når jeg først har ting oppe for reparasjon .😊😊

Det er helt korrekt det du sier her ja . Makeløs bil 😊😊

Kvelds upd . Jeg tar likegjerne og oppdaterer på hva som skjedde i ettermiddag og kvelden .😊 Jeg satt og tenkte på at jeg ville jekke bilen opp og klargjøre for traversforingsbytte . Skulle egentlig låne løftebukk men han som har den ,blir jo aldri ferdig !! Greit nok så da får man gjøre dette hjemme ,noe jeg ikke så frem til . Ligge i grus uten skikkelig verktøy til sånt er dritt men det må gjøres . Jeg bruker alltid å ha støttebukker der traversforinger står nettopp for å Skåne kanaler og ikke bulke de . Mine er strøkne i falser overalt så her måtte man planlegge . Plankebiter fordelt på støttebukker gjorde at alt fremdeles holdt seg fint : Ikke minst sikkerhet er viktig så her er det bukker under og : Andre siden : Så fikk man løsnet branketter og skulle igang med drittjobben. En varmepistol og gassvarmer var hjelpemidlene mine her . Og det lovet godt at denne falt ned fra foringen : Selve hylsa hadde løsnet fra foring så ikke rart at den har vært løs i baken .😊 Jeg hadde jo ikke foringsverktøy ,så for å få mothold til å presse foring ut så ble et calliperstempel fra en Monza brukt samt et løpehjul fra x5en . Men det var noe jækla herk dette å holde på med … Varmet opp ,sauefett som tok fyr osv osv ,men tilslutt : Ute ! Og når man ikke har skikkelig verktøy som klarer å presse ,da må man tenke ut noe som funker og dette funket 😅: Dobbeljekk og varme da poppet den ut altså. Som dere ser så begynte det å bli mørkt ute når jeg holdt på : Altså ene siden er ute takk og lov . Men før det kommer på ny ,må jeg slipe rust rundt området der brankett til foring står ,for her var det brunt ja . Pirket og dunket og kom ikke gjennom ,så her blir det slipe ,puss og behandling . Dette holder så lenge bilen lever da den ikke ser salt eller noe lengre.😊 Å ligge i grus og holde på med dette er siste gang for dette var noe dritt pluss at jeg har andresiden igjen . Men Gud hvor tilfredstillende det å tenke på at jeg er igang nå og blir ferdig . Er forresten 10 år siden sist de ble byttet og 90000 km .😊 Skal sjekke merket på de imorgen ,men ga 100 kr pluss frakt for de da husker jeg nye . Nå er det bare å lade opp til andre siden igjen .

Å så forbannet nydelig du 😊😊. Denne er så riktig som jeg har nevnt før til deg . Nå er du mer eller mindre i mål og kan kose deg med den . Denne tenker jeg går bra og . Ps du må jo oppdatere litt av og til for det om du er mer eller mindre ferdig . Gøy å se dagliglivet med den og for oss .😊

Her skjer det ting ja 😊😊 Dette blir kanon . Svær og flott ,sånn det skal være .

Egentlig hadde jeg planer om å feilsøke på ledningsbrudd til antenna på e61 idag ,ihåp om å få litt bedre radiosignaler . Men dere ? Å skru på litt nyere biler er jo ikke så gøy som en gammel bil eller hva?😅 Neida fra spøk til alvor ,jeg ville rett og slett ned på Esso idag morges for å fylle på noe bensin . Lampe begynte å lyse og da vet jeg på denne så rekker man to km før det er tomt . Da la jeg merke til at jeg synes bil hang litt bak og joda ,felg steikvarm !😡 Rett hjem og bil opp på bukker og sjekk og jeg kunne raskt komstatere at stempel var lite medgjørlig . Og årsaken var enkel : Pakning hadde løsnet så her var det bare å få demontert tingene . Og for å slippe søl ,så er en e30 bremsesylinder grei og bruke her : Da var vi her igjen med en jobb jeg kan gjøre i blinde nå føler jeg og er gøy. Div dill: Stempelet kom lett ut ,så her var det bare å få pusset rent så godt man kunne både på stempel og inni selve calliper . Stempel var ikke angrepet av rust ,så her var det bare rengjøring og litt polering med Dremel . Alt klart for montering : Naboen hadde ATE fett og fikk smurt inn et lag på stempel samt inni calliper . Nytt repsett til e34 hadde jeg ikke ,men til Golf / Skoda og Opel hadde jeg . Et lite kutt i pakningen fra nevnte biler og pakning passet perfekt 😊😊. Nå kunne jeg dytte inn stempel med tomlene mine mao nå måtte det virke . På plass og smurt opp : Så klargjort for lufting : Disse slangene er kjøpt på Biltema som igjen gjør at jeg nå kan lufte bremser alene . Men som alt annet på Biltema så må det moddes for å få det til å funke . Slangene må stripses fast fordi de løsner fra nippel når man bygger opp trykk,og da hjelper det jo ikke stort med lufting . Pease og cake å fikse og gjør luftejobb alene til en lek . Så ned på bakken for testur . Fevik -Arendal og tilbake konstaterte at alt nå var iorden ,bremser bet skikkelig og ikke varm Throwing star : Så tilslutt et bilde fra neste testtur jeg hadde for å være på den sikre siden : Er rart dette men selv etter 11 år og mange timer med denne bilen ,så føler jeg aldri at jeg er lei 😊 Altså av og til kjenner man på det men da er det bare å sette ting bort ,så kommer godfølelsen tilbake . En ting er skråsikkert at bilen nå er fenomenal å kjøre etter jobben jeg har hatt og bedre blir den med nye storforinger og . Skjer noe meget snart på den fronten og .

Det er jo det som er utrolig her … Råtne utkjørte tdser det selger ,men fine og bra e34 med bensin virker tungsolgte uansett føler jeg .

Jeg måtte ta en fiks idag da jeg oppdaget dette : Dette fikset jeg jo her tidligere i vinter eller når det var ,men har tydeligvis ikke tålt varmen i sommer der den stod . Så No more Nails funker ikke til dette : Fikk fjernet det meste av dette og på med noe som virkelig holder mål : Deretter en planke i mellom som trykker ting på plass : Da skal dette stå til imorgen så tenker jeg det blir bra. Bilen ellers er jo så hel ellers innvendig at jeg kan ikke la ting falle fra hverandre .😊

Jo takk 😊🙏. Ja disse bilene går hele tiden . Mazda er fine biler det helt klart . Det naboen din sier er helt sant uten tvil . Apropos kameraten min ,han lurte på om han skulle gå for bmw og jeg svarte enkelt at det skal du ikke gjøre . Som jeg sa det at mine biler går stortsett hele tiden betyr ikke at det er et spesielt bra merke,gudene skal vite at jeg skrur og bruker tid på de. Så han koser seg i Toyota og det like greit 😊 Da slipper jeg tlfer om feilkoder osv og mer skruing for andre .

Ja jeg er fornøyd jeg Morten og egentlig lite å si pr nå . Og kjøpe en sånn nå ,da føler jeg at man får mye bil for pengene om man finner riktig bil blant alt som er av disse nå 😩. Shadowline ble redningen på den føler jeg . Ja er desverre mange av de som bare kjører og kjører ,men siden han er alltid snill mot meg ,så får jeg sørge for at bil leverer 😊 Har allerede sagt at om han skal ha den ,så bør den rustbehandles under noe jeg vil gjøre til våren for han 😊

Så gøy å se ting skjer her Morten 😊 Dette blir kanon helt enkelt . Godt å se det faller på plass her sakte men sikkert .🙏

Ja nå har jeg brukt et døgn @Fredrik 90 på og studere dette bildet her : Og nå står jaggu ikke verden til påske tror jeg 😅😅 Se nøye fra venstre og du ser en hvit bil inni lokale der . Om dette bildet er fra sensommer 1988 så er jeg nesten 100% prosent sikker på at den Mantaen der er min fars kamerat sin .(Hadde) Han kjøpte en hvit 1986 modell 1.8 i Gt med luke på den tiden nettopp oppå Auto car . Og grunn til at jeg vet det ,er at kompisen til far min ertet meg og sa at nå har jeg kjøpt drømmebilen din på drømmebitikken ,nemlig Manta på Bmw forretning 😅😅. Dette bildet håper jeg går greit at jeg sender til han og viser for dette er jo utrolig tøft og tilfeldig . Og legg merke til noe annet der for en e28 fantast som jeg er .. E28 Shadowline ,DET kostet kokain på den tiden det og tenk at det faktisk har vært sånne eksemplarer her . Nei fy fader jeg blir litt melankolsk og sorgfull her nå .😩😅

E34 og høstregn :

Alle i vennekretsen sin har en sånn venn som kjører til det står dønn og enten vraker bil ,selger den gratis og kjøper seg noe nytt igjen . Og dette går på repeat store deler av livet 😊 Hvertfall har jeg en sånn kamerat 😅. Her kjøres det til omtrent bil faller sammen ,så selges den grisebillig til hans kones fortvilelse . Hvertfall så sa jeg til han her tidligere ,skal du holde på sånn så kjøp en Toyota ,de holder stortsett og du slipper de helt store utgiftene kontra Pegeout som han har drevet med de siste årene . Dyre deler og mye komplisert . Han skaffet seg en RAV her ifjor og har vært veldig fornøyd . Stiller ikke krav til noe bare den går ,men fikk tlf i helga av han, Skraper og slår når han bremser og lyd kommer bak . Vel sa jeg ,kjøp nye bremser bak og jeg fikser det for deg og kompisen smilte bredt 😊😊. Og idag hentet jeg den og pasient står klar : Her var alt helt gåent og ødelagt ,men fikk nå på nytt tilslutt: Mange av boltene var rustet i stykker ,så her ble det en blanding av Bmw og Opel bolter som jeg hadde . Resultatet ble det samme ikke minst til det mye bedre . Så var det og få levert den tilbake til en veldig fornøyd kar ,men jeg må si dette : Er ikke mye spennende nei ,men har full forståelse for de som ikke er autofile . Jeg kan tillate meg å si at til å være en vanlig bil ,så er det gode seter i den faktisk .😊 Da var det 100000 ganger bedre å komme seg tilbake i denne : God sittestilling og litt ekstra snacks som Head up: Er rart det der ,men ofte så glemmer man hva man har helt til man prøver noe annet . Da er jeg glad jeg har en eldre femmer : Som er like god å kjøre som en nyere Ford eller annen bil og kanskje ser like ny ut selv om den er gammel .😊 Uansett gøy å hjelpe venner som setter pris på ting ,bare det er verdt rustne bolter og regn ute når man skrur🙏🙏

Da fikk jeg omsider bil ned på bakken igjen idag 😊 Foruten foringene i travers så anser jeg meg ferdig nå. Dvs jeg er nødt til å ha litt hjelp for å få fjernet / byttet foringer på den og håper dett lar seg løse nå ganske snart . Men før jeg slapp bil ned på bakken ,pusset jeg rent bremserøret her og la på litt lakk . Litt brunt ,men fikk det rent og ferdig : Så var det å få på hjul og ned på bakkenivå igjen : Jeg tok en bitteliten tur sånn at ting skulle gå seg til før jeg etterstrammet brilleforingene . Ting ligger klart : Er trangt å komme til når bil står normalt ,men heldigvis så reddet Sonic verktøyet mitt dette problemet og alt er skrudd fast 😊 Så et lite vendepunkt . Husker dere at jeg har nevnt at jeg har hatt en spjoing/ knirkelyd bak på denne bilen ? Altså en sånn type lyd akkurat som en fjær som ikke ligger helt på plass . Jeg kan nå informere om at den lyden er borte og jeg har nok funnet synderen : Dette leddet her stod helt fast og når jeg satte i et skrujern og bevegde den ,så flyttet den seg trinnvis med den lyden som jeg opplevde i bil . Er bare fint når ulyder forsvinner 😊 Når alt var skrudd til riktig ,måtte jeg teste bil på vei. Jeg oppfatter bil som fastere bak nå og mer stabil om man kan kalle det noe sånn . Alt dette som jeg byttet var jo helt ødelagt og klart med nye deler så bør jo ting bli bra . Tilslutt så har jobben jeg gjorde forrige lørdag betalt seg . Det har regnet godt ,men lykten er like tett og fri for fukt : Fikk og movet callipere bak noen ganger da de hadde stått seg fast og var trege etter nesten 6 mnder uten bruk .😊 Så sånn i teorien nå så bør denne bilen være klar for eksamen nå ,dvs helsesjekk for to nye år .😊

Bagasjerom rens. Som jeg nevnte tidligere har jeg hatt en mistanke om bikkjelukt bak i koffertrom 😩 Idag fikk jeg tatt hånd om dette . Men før jeg begynte fikk jeg datteren min til å finne ut hvor lukten kom fra . Hun er særs var for dufter og kan lukte seg frem til alt 😅 Og synderen kommer vel herifra tenker jeg : Uansett alt skulle taes nå og ting ble funnet frem : Her ble det dynket inn ,skrubbet ,vasket og støvsugd og etterhvert ble det mye triveligere . Ene siden ren : Etterhvert blir man ferdig : Avslutningsvis tok jeg selve matten og badet den i grønnsåpe og Salmiakvann og skrubbet løs 😊 Etter tørk og restefest fra noe Autoglym interiørspray ble den ren og duftfri og plassert inn i bil igjen : Fikk og vasket skikkelig rundt alle paneler og detaljer bak og nå tror jeg at jeg kom i mål her faktisk . Og når støvsuger var fremme ble resten av bil tatt men det gidder vi ikke å se . Tror det var på tide med en god rens bak for både vann og klut var fryktelig møkkete når jeg var ferdig . Men ble plutselig lave temperaturer her nede ,så må vel til med vinterpolering nå . For vil prøve å ha denne bilen sånn at jeg bare kan spyle av med gjevne mellomrom vinterstid . Skummet som er på bensinstasjoner føler jeg er sterkt for voksen ,så det beste er å ha det sånn at man kan bruke en mild forvask og spyle av .😊

Godt oppsummert og gode svar her @Fredrik @Fredrik 90 og @Werther. Som tidligere nevnt så var jo jeg utskuddet i familien når det kom til bil . Jeg var ikke gamle karen da jeg begynte å forgude Bmw og et godt bevis har jeg på loftet . 1982 var jeg 8 år og husker faktisk julaften som det var igår . Ønsket meg Polistil bilbane nettopp pga den Bmw m1en som var med. Alt dette ligger komplett på loftet i original emballasje den dag idag. Og fra jeg var liten så var det kun Bmw som var noe . Dette var jo ikke lett da jeg hadde en far som var ansatt i NSB og var den fødte arbeiderklasse mannen 😅. Ford ,Opel og Toyota var det alle skulle ha ,noe annet var bare jåleri . Resten av historien kjenner dere til og dere ser jo hvordan det endte her for meg ,blitt noen Bmwer de siste 27 årene .

Gratulerer med e34 😊 Vi trenger flere tråder her med e34 så oppdater så mye du kan . Ser du er godt igang med tingene og denne blir nok bra tilslutt .

Dette liker jeg .😊 Ser frem til flere oppdateringer her ,og gøy du vender tilbake til forumet. Vi trenger flere av de.

Idag må jeg slå et slag for et par av de gamle Opel klassikerene. Starter med denne : Dette varmer et Opelhjerte til de grader . Rette fargene som Opel brukte ,ikke minst et koslig maskineri den gang med en 2.0 E motor og gjerne ei Zf sportkasse. Biler idag som er vanskelige å finne og finner du de ,da koster de og godt er det 😊. Skal ikke bare være Bmw som er dyrt når det kommer til gamle . Denne :• Manta A som i mine øyne er så gjennomført rått at jeg blir tårevåt i øynene. Men viktig viktig for min del ,disse må moddes for å de pene synes jeg . Jeg tenker med gru på at jeg sa nei i 1996 til en 1973 1.9 Sr med original luke . Lite rust men med skjært motor og stått siden 1986 . Og hvor havnet den ? Husker dere vrakpantordning i 1996 ? Ja sånn gikk det med den ,flat som flatbrød og eier fikk 6000 norske rett i lommen .

Desverre får delt link her men ,hadde jeg hatt garasje så skulle jeg hentet denne : 1982 modell 528 i med fargen aschotgrun met ,er min drømme e28 . Bygd denne original igjen foruten motor ,da skulle jeg virkelig fått fred i sjelen hva prosjekter angår .