Maxmek

Hei, jeg kjøpte Michelin pilotsport4. i dimensjon 245/40-19 og 275/35-19. Disse dimensjonene skal gi ca 0,6% avvik i rulleomkrets ifløge dekkkalkulator, men jeg opplevde at bilen etter en tid begynte å "nugge" i svinger i lav hastighet. Dekka var opprinnelig merket som stjernemerkede men det er siden blitt fjernet fra nettsiden deres. Eneste valget da var PS4 (muligens også PS4S) og HP Primacy3 (runflat)som er en gammel dekkkonstruksjon hvis jeg skulle ha stjernemerkede dekk.. Da jeg la om til vinterdekk sist høst målte jeg rulleomkretsen, og fikk 211,9cm på 245 dekka og 215,3 på 275 dekka. Det gir avvik på 3,4cm ca 1,6%. Avviket stemmer ikke med dekkkalkulatorer. Dette avviket taklet ikke x-drivesystemet. jeg varslet da forhandler i oktober slik at de hadde god tid til å finne en løsning. Dekkforhandler fikk dårlige svar fra Michelin Norge, og jeg fikk ikke svar på hvordan vi kunne løse problemet. Det endte med at jeg følte meg tvunget til å byttet 275 dekka til 245, selv om det er forskjell på felgbredde 8,5 og 9" for å unngå problemer. Jeg ga klar beskjed i fjor høst at jeg ønsket å beholde dekkbreddene, men forhandler sier at Michelin ikke har kommet med noen løsning. Må si det har irritert meg at ikke Michelin kunne bidra til løsning. Jeg tror at hvis profilen hadde blitt senket bak eller økt foran ville det vært innenfor toleransene. Har bare hatt dekke på en ukes tid nå, men har foreløpig ikke merket noe "nugging". Så for X-drive er det ikke tvil om at tilnærmet lik rulleomkrets er nødvendig.

Har du nok strøm på batteriet? For lav spenning kan gi mye feilmeldinger. Hvilespenning bør ligge over 12,5V fulladet batteri er ca 12,7V

Det er helt normalt at sveisen på rustfritt får et rustbelegg pga varmen. Tror ikke du skal bekymre deg for det.

Så lenge motorkoden er identisk skal det gå greit etter det jeg har lest. Tror heller ikke det betyr noe om motoren har stått i bil med manuell eller automatgear. du bruker jo ditt eget ledningsnett.

Jeg hadde uten tvil valgt @TRF fremfor Autopower når han nå kan levere tuning via håndholdt enhet. Tror ikke Autopower er dårlig, men her mer tro på kvaliteten i programvaren til TRF.

mener @Fredrik 90 her inne hadde Autopower programvare på sin bil, tror han var fornøyd etter det jeg har lest.

Hei, jeg monterte MPPK på min 2012 mod. Det er ikke noen aha opplevelse, men bilen får et bedre drag over et større turtallsområde. Dreimomentet øker fra 560 til 600, ikke mye. 0-100 er vel 0,2 eller 0,3 bedre. Drivstoffforbruket gikk ikke opp. Har lest en plass at de har dynotestet MPPK til 299hk. Om man får bedre pris på bilen ved et salg er kanskje tvilsomt, men antageligvis en mer lettsolgt bil.

Det tråden handler om er import av 20 år gamle biler uten avgift. Hvilken Euro norm snakker man om da??

Hei, hadde samme problem på en 525d, byttet begge thermostater uten at det hjalp, da var det en thermostat ved oljekjøler eller noe slikt som til slutt ble byttet, husker ikke helt, men da ble det endelig varme i systemet. Husker at hvis jeg kjørte i sportmodus slik at det var turtall på motoren så ga den varme men ikke på rolig kjøring i vanlig drive.

https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-performance-power-kit-f10-f11-520d/ https://www.baum-bmwshop24.de/#search:form_key=a70764b300696677&query=power+kit+bmw Mppk 520.pdf

Det er viktig at jordingen er gjort skikkelig for godt mottak.

Mener det er to forskjellige sleperinger til E39 (byttet dette på en 97 528ien gang). hvis jeg husker riktig tror jeg det var en med 6 ledninger og en med 8. Avhengig av modell eller utstyr.

se mitt innlegg side 59 + andre sine

Min erfaring er at den stemmer veldig godt hvis tallene du legger inn er riktige.

Denne feks 2018mod brukt koster 52.000 Euro uten moms. så kan du legge dataene inn i tollvesenets importkalkulator og se hva du havner på kontra en norsk bil. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=269296098&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=WARRANTY&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=45&minFirstRegistrationDate=2017&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&usage=USED&vatable=true&action=eyeCatcher&searchId=5a2253b8-5874-737e-ae58-f3ea026b5b11 Ny koster 73.500 Euro uten moms https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=270222122&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=WARRANTY&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=45&minFirstRegistrationDate=2017&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&usage=NEW&vatable=true&searchId=ce90bd2d-3a7c-df57-b793-b9984b40693d

Hei, noen som vet hva denne utstyrskoden egentlig er for noe? Gjelder en F10 P7VGA Warmth Comfort Package

Ja, høres snodig ut. min tålte ihvertfall ikke min dimensjon uten stjernemerkede dekk. de forrige dekka hadde samme profiler men var stjernemerkede og der merket jeg ingenting. Kanskje denne M5en har en anne type X-drive eller forbedret utgave.

Hvis disse dekksettene er godkjent av BMW og er stjernemerkede har de allikevel lik omkrets selv om dekk kalkulator sier noe annet. Jeg kjøpte nye sommedekk i vår, og bestilte Michelin pilot sport 4 fordi de skulle være stjernemerkede da jeg har mixdimensjon 245/40-19 og 275/35-19. i høst begynte jeg og merke lugging i bilen i lav hastighet. Skiftet til vinterdekk 245 både foran og bak og all lugging forsvant med en gang. Trillet ut sommerdekke for å sjekke om de var stjernemerkede, og det viser seg nå at det var de ikke. Dekk kalkulator gir jo nesten lik omkrets men jeg fikk lugging. Jeg har saken nå hos dekkforhandleren som skulle ta dette opp med Michelin. Det viser hvor viktig det er å ha stjernemerkede ellerpå annen måte godkjente dekk ved mix dimensjon. Begynner å lure på om jeg skal kjøpe like felger foran og bak til sommerdekka da det er svært dårlig utvalg i denne dimensjonen med stjernemerking.

Hei, jeg har hatt en 525 2009mod med org 197hk. Den ble chiptunet av BMW verksted i Tyskland, og de påsto etter det jeg husker at den tuningen skulle gi 252hk og 500Nm (om det stemte vet jeg ikke). At du skal få 300hk kun med chiptuning tror jeg ikke noe på, da tror jeg det må byttes div deler som dyser turbo og fjerne DPF. Tuningboksen ville jeg ha koblet ut og kastet. Men før du hiver den kan du jo åpne den og du vil få deg en god latter når du ser hva som er inni.

Hei, powerkitet inneholdt følgende: nye 4-stemplede bremsekalippere, samt nye og større bremseskiver foran, ny og større intercooler og ny ECU (hjerne). Jeg fikk utført dette i Flensburg som jeg har nevnt tidligere i denne tråden, og betalte 2.200 Euro. Euroen har jo steget endel, så det er muligens ikke så mye dyrere i Norge lengre, vil gitte på ca 25.000,-. Forbruk er jo veldig individuelt, men den bruker ikke mer ihvertfall. På normal langkjøring ligger jeg på 0,6-0,7 l/10km avhengig av trafikk og hastighet. Snittforbruk over et år ligger på 0,83, men jeg har en del småkjøring. Etter montering av dette kittet synes jeg det er litt mere groomlyd i eksosen også. Draget i bilen er vesentlig bedre, og den drar lenger på gira når man trør til litt. Jeg blir fremdeles overrasket når jeg trør flatt ved lavt turtall hvor godt denne tunge bilen drar av gårde spesielt når man velger sport modus. Min bil er X-drive. Jeg konkludere med at investeringen i dette er verd hver krone. alt av bremser foran blir nytt, bare det koster en del. nå kan man jo også få effektøkningen inn i vognkortet, og det vil jeg tro øker verdien den dagen du selger. Så får du et mye bredere glis når du drar på bare det er verd prisen. jeg har aldri angret på den investeringen.

Å bytte dempere gjør normalt ikke noe med høyden. Du må nok bytte fjærer for å få løftet den opp igjen.

Hvis det skulle være mulig å kode bort, tror du da det ligger i en modul i bilen? kan du da tenke hvilken modul det kan være? Kunne da koblet til Esys og letet litt. Eller er dette noe i styringen til Webastohjernen? Har også et program som heter WTT V3,4 som skal være et program for Webasto, men har aldri testet det.

Noen som vet om det er mulig å kode bort autostart på Webastoen

Er det en RR? ligner en Mercedes S300 cab. rundt 54-58 mod.