Walkabout

Var en tur fra Stavanger - Bergen - Grimstad - Stavanger forrige helg, så tenkte å oppsummere i et lite reisebrev. Reiste av gårde torsdag ettermiddag. På plass på første ferge fra Mortavika til Årsvågen. God tid med to minutter til avgang. Gikk jevnt og trutt oppover i finværet. På plass på neste ferge fra Sandvikvåg til Halhjem. Bodde første natt i Os hos et vennepar, før det bar inn til Bergen sentrum og Radisson på bryggen. Fredag ettermiddag ble det tur over Vidden. Gikk først opp til Ulriken, deretter 13 kilometer over Vidden, før vi endte opp på Fløien og tok Fløibanen ned til sentrum. Relativt hard tur på vel 15 kilometer, men utrolig flott. Lørdag morgen bar turen videre til Eikelandsmoen for å hente en valp mine foreldre hadde kjøpt. Sjarmerende liten krabat. Dette er en hvit dvergschanuzer. "Pluto" er nå klar for å bli kjent med F11'en på vei sørover til Grimstad. Første stopp ble Gjermundshavn og ferga over til Årsnes. Utrolig flott utsikt her og ikke minst utrolig farge på vannet. Deretter ble det et kjapt stopp ved Furebergsfossen på vei mot Odda. Fin foss i fine omivelser. Matpause i Odda, som også skinte i finværet. Nydelige fjellsider. Ble også en kjapp stopp rett etterpå, ved Låtefossen. Imponerende skue. Neste stopp ble softis i Røldal. Over Haukeli lå det fortsatt snø, mens Pluto sov søtt. Måtte også stoppe kjapt ved Kvitseid og ta bilde etter å ha kommet opp de snirklete svingene. Tok vel omtrent 12 timer fra avreise Bergen til vi var fremme i Grimstad, med en del stopp. Fin tur! Og Pluto koste seg umiddelbart hos nye matmor og matfar

Noe nytt må jo markedsføringsavdelingen stadig finne på for å få folk til å ville ha de nye modellene slik at de differensierer seg tilstrekkelig fra eksisterende modeller. Akkurat her er jeg usikker på hvor heldig det blir. Men de vertikale rillene er jo allerede tuklet med i form av "stjernegrillene" på f.eks. G20 340i.

Kan jo hende at det er en grunn til dette da - og at det faktisk har en sammenheng med hvilken oppfatningen "folk" har av G3X pre-LCI? Kritikken på entusiastforum er gjerne på detaljnivå, og personlig er det også det for meg. Oppsummert er det en fin bil, men en del detaljer på den som gjør at jeg ville vegret meg for å handle denne. Blant annet lysutformingen på baklyktene på G31 når de er påskrudd, interiøret (dashbord og manglende integrasjon av skjerm spesielt) og utvendig speil. Tror nok de fleste er enige om at G3X pre-LCI ikke er noen stygg bil, men at den famøse prikken over i'en mangler og at F1X la lista høyt.

Hehe, hyggelig at du har lest gjennom tråden! Mye snacks der som er egnet til å lette lommeboka for penger Har åpne på min siden jeg ikke har Webasto, mens lillesøster har lukkede på sine. Jeg ville gått for lukkede - er en grunn til at det alltid er lukket deksel originalt på biler med Webasto. Her ser du før- og etterbilde da jeg byttet på hennes i høst Og helt enig i at de må være like på hver side!

Iallfall positivt at baklysene på G31 LCI ser ut til å bli bra når de er påslått. Usikker hvordan det blir når de er avslått dog (hvor baklysene G31 pre-LCI motsetningsvis ser bra ut helt til lysene blir slått på).

Spent på hvordan den blir i produksjonsklar utgave. Synes Audis e-tron GT ser langt bedre ut i konsept. Et grufullt eksempel på konseptmodell vs produksjonsmodell er jo Skoda Enyaq.

Skal hente en valp for foreldrene mine Så blir det en ekstra dag med litt sightseeing i tillegg.

På vei mot Bergen!

Skal av gårde på en liten mini-roadtrip nå i ettermiddag, så lurte på om noen har gode tips til plasser å stoppe langs veien Kjører fra Stavanger til Bergen i ettermiddag så det blir nok mer transportetappe, men så blir det å bli værende i Bergensområdet i to netter. Skal hente en valp som mine foreldre har kjøpt, så vi turer nedover fra Bergen og mot Sørlandet (over fjellet) lørdag morgen. Veien går via Haukeli og nedover mot Seljord/Treungen. Så om noen har fine tips til fine plasser langs veien eller eventuelt også små omveier som er fine så setter jeg pris på tips

... og om man klipper til bildet slik så ser dette like gjerne ut som en Skoda med lysdesignet og de fæle felgene.

Litt flere bilder. Det lysdesignet er absolutt ikke bra...

Typisk at 545e ikke slippes som touring. Da blir det iallfall i beholde F11'en i fire-fem år til - om ikke iNEXT viser seg å bli skikkelig tøff

Fikk omsider gått over det siste vinterhjulet med både Swissvax cleaner fluid, autobahn og pneu. Endte med at veieier dekket litt over 50% av nytt dekk, så da løste det seg sånn tålig. La dekkene inn i nye hjulposer (eller hjulbag blir vel kanskje mer treffende). Så nå blir det god lagring av disse frem til vintersesongen! Ellers blir det ut på roadtrip til helga. Først Stavanger til Bergen torsdag kveld for å hente en valp for foreldrene mine, deretter fra Bergen til Grimstad (over fjellet) også tilbake fra Grimstad til Stavanger. Så dersom noen har noen fine tips til stopp langs vestlandskysten eller over fjellet fra Bergen så settes det pris på!

Godt å se at Swissvax’en preller godt

Han skrev vel ikke noe om 4x utblås - og gitt prisen (om det er nypris da) så vil jeg tro at dette er dobbel stuss

Synes LCI-rattet ser bra ut når det er i kombinasjon med 6WB (heldigital instrumentpanel slik som i bakgrunnen på illustrasjonsbildet der). Men i kombinasjon med standard instrumentpanel (slik du har i din) synes jeg ikke det er like passende - siden man ikke trenger et så "åpent" ratt for å se det kule digitale panelet. Blir liksom litt spinkelt/lite massivt i en 5-serie. Om du ikke har prøvd en F1X LCI ville jeg prøvekjørt en var jeg deg, for det er ikke like godt å holde i heller (blant annet med overgangen klokken 18 der). Fant et bilde her av hvordan det ser ut sammen med standard kombi Edit: Om du skal ha LCI-ratt ville jeg absolutt hatt paddles ja, da dekker man iallfall til noe av den store åpningen i rattet.

Fin motor og fin bil! 21" uten senk blir dessverre ikke så veldig bra. Hadde det før på min, du kan sjekke tråden min. Er noen bilder helt i starten på første side der tror jeg, før jeg fikk montert senk Angående front ville jeg kjøpt en facelift front uten M-sport, disse gir de omtrent vekk på Finn iblant. Og en leppe på den så blir det bra (se bilde). LCI er mye penere enn pre-LCI så da går det greit uten M-sport. Pre-LCI front er dessverre ganske daff (men smaken er som baken). PS. Har hatt Supersprint på min i 6 år nå (riktignok diesel), men god kvalitet så kan absolutt anbefales.

Absolutt, men skal man plastsveise og lakkere bakfangeren på nytt koster det vel fort 4-5000 kroner vil jeg anta. Refleksene betalte jeg 200 kroner for å lakkere (sammen med at andre ting likevel skulle lakkeres da). Så det blir mer en rimelig quick fix, men å sparkle igjen vil definitivt bli finest

Gratulerer så mye med denne, så ut til å være et flott eksemplar! HUD er veldig kjekt, og glad for at du fikk tak i HiFi Professional kontra vanlig HiFi, ganske stor forskjell her. Komfortsetene er et must. EDC er utrolig bra å kjøre med, men dessverre dyre dempere siden det kun er originale på markedet. Billigste tilbudet jeg fikk var på 4900,- per stykk bak hos Autoroyal, men det var til gjengjeld før kronekursen gikk i dass så kan hende det er litt dyrere nå. Foran kostet de 7500 per stykk. Når det gjelder defekte varmetråder i førersete så må du nok dessverre kjøpe nytt trekk her. Forsøkte å fikse mitt da det skjedde min bil, men det gikk ikke. Fikk loddet og sjekket at det ga varme med ekstern tilkobling, men når de kom inn i bilen virket det ikke likevel. Mener at trekket ligger på rundt 8000 kroner og jobben omtrent 5000 kroner. Så kanskje bedre (billigere) å kjøpe et komplett sete brukt om det dukker opp noe (må huske å sjekke at varmen i "nytt" sete faktisk funker da. Baklykter får du fint tak i på eBay, er ganske enkelt å bytte selv også Om du ikke har planer om senk så ville jeg gått for 19" felger, men om du senker funker 20" også bra. Kommer tilbake med en smørbrødliste over mods du kan foreta

Ble helt overlegent med de nye dørtrekkene! Og diffuser i sort blank ble akkurat så bra som forventet. Ser imidlertid at lakkereren glemte å lakkere refleksene bak da dessverre

Tusen takk for det. F11 holder seg veldig godt synes jeg Takk skal du ha! F11 er en modell som tåler tidens tann godt, så lett å bli glad i disse. Estetisk så er det kanskje bare adaptive LED (som tilvalg) som er en vesentlig forandring (les: forbedring) på F11 LCI kontra pre-LCI utvendig (såfremt man har M-sport), så det hjelper jo godt på inntrykket om at modellen holder seg godt

Etter å ha byttelånt bil med søster i tre uker (ettersom hennes skulle få litt lakk og detailing i Stavanger) så var det tid for å bytte tilbake igjen i dag. Synes style 437 kledde bilen utrolig bra, selv uten senk. Fikk også montert lakkerte reflekser på doningen hennes før overlevering, dette ble mye mer clean. Ikke fryktelig stor forskjell på bilene selv om min har noe mer utstyr. Hun har f. eks. både komfortseter, HUD og EDC. Men det som overrasket meg mest er kanskje hvor mye bedre mitt HiFi Pro-anlegg spiller enn vanlig HiFi som er på hennes. Fikk min nyvasket tilbake, så det måtte feires ved å knipse et par bilder. Fy søren så digg karosseri F11 er!