humpfy

Alltid fint å lese om slike opprydninger. Liker resirkulering av det som i manges øyne er oppbrukte biler. ... men elektrisk i restavfallet. Ikke like god resirkulering! Nå var jeg gammel og grinete. Huttetu. Henter meg en sherry til fredags ansjosen. Keep up the good work!

Strøken utvendig, innvendig og teknisk. Nytt 2017 - Ny bakluke og samt utbedret (lakket opp flere paneler) det som var av antydning til rust på Bavaria (rustgaranti) - Nye Vredestein Ultrac Vorti i orginal dim. (juni) - EU ok juni - Olje med filter, veivhusfilter og luftfilter skiftet juni - Nye bremseskiver og klosser på alle fire hjørner - Nye glødeplugger og gløde-relè - Blendet swirl-flaps - Service og påfyll av gass på AC-anlegg - Integrert bluetooth musikk-overføring, handsfree og DAB+ med skjult antenne (Dension) - Nytt avtagbart hengerfeste (orginalt hengerfeste var defekt) 2015-2016 - TRF steg 2 (dpf/egr) ring for info - Olje-, filter og skift av bunnpanne på girkasse. Gjort hos RATS. - Service - Oljeskift er utført hver 10 000km https://www.finn.no/94409122

Noen i Rogaland/Stavanger-området som kan/vil kode inn telefon i min E70 X5 (2007 mod CCC)? Installert dension 500s.

Dette er, etter mitt syn, en slitsom holdning som senker manges motivasjon til å bidra på et forum. Den gode gamle "ikke tro alt du leser" gjelder vel fremdeles, i dagens samfunn. Er det ikke rom for subjektive påstander? Du kunne derimot hevet standarden med å underbygge hans påstander. Samtidig - du og jeg hever vel ikke akkurat kvaliteten med disse to-tre innleggene. Livet er ikke bare burde burde...

Håper du spøker nå... Gjennomsnittsborgeren vil nok være veldig uenig med deg. Spylerveske er elementært. Vil snarere tro bremser er noe den samme gjennomsnittsborgeren IKKE tørr å klusse med selv. Særlig ikke på ny bil, med alt det innebærer av (opplevd) elektronikk. Du har åpenbart like lite innsikt i andre menneskers liv som "bestemor" har på smøring av bremseklosser.

Tesla, X5, 7-serie, 3-serie cab... Høres ut som det beste tipset vil være å prøve noen biler. Slik finner du kanskje ut hvilken bil du ønsker å gå for. Så kan du videre søke kunnskap om den aktuelle modellen. Relativt store differanser mellom de modellene du nevner, både hva gjelder pristap, fallgruver, bruksområde og ikke minst vedlikeholdskostnader...

Akkurat, det er jeg helt enig i. Blir for mye styr...

Synes spillern jobber så mye med uorginale DVD'er (CCC). Mulig jeg kan forhindre dette med bedre kvalitet, 'en liker bedre orginalt/tilsvarende.

Er dette orginale kart? Det var jo gratis!

Det er da du skal nappe ut sikringen. Aktiver den i iDrive og swopp - ut med sikring.

Ja, eller tving den på i iDriven. Usikker om det er sikring 20 i E61, men skal være i hanskerommet ja!

- Start Webasto - Napp ut sikring (20A, plass 20?) - Vent 10-30 sec - Sett inn sikring og prøv å starte igjen Husk å tykke to ganger på on/off på remote (står vel i manualen)? Webasto blir vel vrang etter 3 feilslåtte oppstarter.

Både ja og nei. Selvfølgelig "er det noe å snakke om" - i klima-øyemed! Flåsete. Men...: En dieselbil har da såvidt meg bekjent lavere CO2-utslipp. Men ja, de slipper ut mer nitrogenoksid og partikler. CO2-utslipp har derimot en verre langvarig effekt på klimaet kontra NOx, ergo ... kort fortalt regnes vel fremdeles dieselbiler som mer klimavennlige enn tilsvarende bensinbil? Sett fra et globalt perspektiv, ikke lokalt i Oslo-gryta en kald vinterdag. Min forståelse kort fortalt. Belær meg gjerne, mens jeg ser på Montebello camping!

Søren klype - avslørt!

S4 og 911 er vel heller ingen typiske miljø-kompiser? Fjerning av DPF fører ikke til økt forurensing - lokalt, ja - men ikke totalt sett. Miljøet bryr seg lite om hvor du forurenser; om det skjer i en 911 eller tunet bmw, på E6 eller i Karl Johan... Fjerning av EGR derimot, fører vel til økt utslipp. Men ikke noe å snakke om i forhold til bensinbiler...

Delenr. 65 82 6 983 881 Ubrukt i orginal forpakning. 500,-/bud +frakt?

.

330e blir hyllet ifra ende til annen av utenlandsk bilpresse, i Norge må man selvsagt gjøre en annen vri ved å bruke høy pris (som ikke er bilens feil) som ett argument for å trekke vesentlige poeng ifra totalscoren. De utførte nettopp en test av nye X1, ifølge journalist Knut Skogstad en glimrende bil som slår alt og alle i klassen på alt bortsett ifra på pris. Likevel velger han følgende overskrift "Du tror det neppe når du får høre prislappen" Hvorfor fokusere på bilens eneste bakdel når den ellers besto testen med glans? Forstå det den som kan... Ble litt rot med siteringen her, men dere skjønner sikkert. Hvordan var det, egentlig. Er pris en vesentlig faktor, eller ikke...? Det er mye partisk og generelt dårlig journalistikk om dagen, men slike tester skal favne bredt. Fra bestemor til 18-åringene med rike foreldre. Verdt å tenke over...

Sjekket nettopp for ledningsbrudd gjennom hele døra ink. gjennomføring og det ser greit ut. Er forøvrig 3-pin speil, ikke 4 som først antatt. Dermed gjelder ikke koblingsskjemaet du fant frem, men jeg ser det er to sikringsbokser. Stemmer det, eller tolker jeg feil (ikke flink på slike skjema). Noen som vet hvor den andre eventuelt er? Har kun sjekket sikring under hanskerommet.

Mener det er 4, men har ikke hatt speilet av bilen og sjekket. Synes det skulle være rart om det er ledningsbrudd, når speilene oppfører seg som de gjør. Kan selvsagt hende, skal sjekke opp dette sporenstreks.

Hei, Nå er jeg snart ved veis ende, hva gjelder min (og xoutpost) kompetanse. Kanskje noen her inne (med E6X/E7X) har vært borte i samme problem. Problemet er speilene, mer spesifikt justering: Justering på venstre (fører-) side fungerer ikke i det hele tatt, dvs. hverken opp eller ned. Fungerer dog en sjelden gang. På høyre (passasjer-) side fungerer sidejustering, men ikke høyde. Speilet tilter heller ikke ved rygging, uansett hvilken posisjon justeringen står på. Er klar over at den skal stå på førerside for at tilt skal være akivert, men det utgjør ingen forskjell på resultatet. Har gjort følgende: - Sjekka koblinger på speil (varme) - Tatt ut og åpnet huset med motorene, smørt hjul/motorer, renset kobling/sensorpunkter for høyde/side og justert kontaktpinner - Sjekket kobling til speilhuset - Sjekket kobling til motorhuset - Demontert bryter (i kupé) ned til kretskort og renset koblingspunkter - Sikring er utelukket i og med at sidejustering på venstre side fungerer (en sikring totalt for speilfunksjoner) Bilen har forøvrig (full)elektriske sportsseter med minne, samt varme i speil. Ikke automatisk avblendbare og innfellbare ytterspeil. Any thoughts? Såvidt jeg har forstått har ikke speilene egen styringsboks, kan noen verifisere? Mistenker også at varmen i venstre (passasjer-) speil er kaputt. Kan det ha noe å si, dersom kretsen ikke lukkes? Gøy og finne feil selv, om enn med hjelp av forum. Nå står jeg fast og liker ikke å gi opp.

Det frister å bidra, men jeg velger heller å provosere med den klassiske - "Er det rart det er krig i verden?". Nei, det er ikke rart! Samstundes ser jeg ut og sola skinner. Tror jeg tar meg en sykkeltur!

Har du prøvd? Var av samme oppfatning som deg, men synes min 3.0d klarer seg bra med 290hk/630Nm (TRF steg 2). Registeret passer veldig fint til bilen. Stock 3.0d blir i minste laget, enig. Likevel er det - i mine øyne - verdt å gå ned om man lå, for å få utstyret man ønsker. Når det er sagt, har man råd er det jo bare å knuse på med større motor...

Det er vel strengt tatt kjøper(ne)/forbruker som bestemmer markedspris. Som forhandler ville jeg priset bilene mine i forhold til hva kunden vil betale, pluss en del til. Får jeg respons/salg på den prisen lar jeg den være, eventuelt øker. Ren business. Fremdeles surt for de som ikke har råd til å følge prisjaget på bildrømmen, men likefult business og fullt forståelig.

God butikk for dem, dersom prisen innfrir. Heller ikke ulovlig såvidt jeg vet... Må være tidlig ute om man skal gjøre gode kjøp.