laffe

Enig i at nedlegging av FM var idioti ja. En ren sløsing av fellesskapets ressurser, men for lengst en tapt kamp selv om det fortsatt er en bitter pille å svelge🙂 Det tok dessverre litt tid (nesten 2år) fra DAB ble montert til jeg skjønte at strømtrekket kom fra den. Men tok det opp med de som monterte (som skal være et profesjonelt HiFi-senter) i vinter og de koblet da bare fra antenneforsterkeren. De hadde ikke opplevd at noen andre fikk problem med strømtrekk fra den siden den trakk så lite strøm. Men strømtrekket er akkurat nok til at bilen gir feilmelding etter å ha stått en natt.

Har en DAB-modul fra Mobridge. Antennen er jeg usikker på, men skal sjekke etterpå. Men alt er installert av et HiFi-senter så jeg antar de monterte forsterkeren med en grunn. Har også prøvd å kjøre med forsterkeren utkoblet og vindusantennen koblet direkte i Mobridge modulene og opplever da langt oftere mangel på signal.

Det er nok riktig. Er i hvertfall sånn på F31 om man ikke har EDC.

Takk for tips, skal sjekke det ut. Det er forøvrig en slik som på bildet det er snakk om. Uten denne montert blir signalet veldig dårlig og jeg har i praksis kun DAB i bystrøk. Litt usikker på hva den er koblet i mot i dag, men den trekker i hvertfall strøm etter at bilen er avslått.

Noen som har noen tips til hvor det er best å finne strøm til antenneforsterker en til en Dab-antenne i nærheten av hanskerom på E60/E61? Må være noe som ikke gir strøm når tenning er av. Tenkte å bruke strøm fra sigarettuttak som er i fotbrønn, men der får man ikke støm når tenning er på, men motor er av. Ser for meg det kan være litt irriterende.

Likte egentlig den kreative omtalen av hengerfestet: "Hvorfor ikke ha det nyeste innen krok! Montert avtagbart hengerfeste slik at en kan kjøre med en fet henger som macher bilen"

Vurderte å kaste meg inn i diskusjonen jeg og, men pleier å ta dette Google søket når slike tranger slår inn også slår jeg det fra meg: https://www.google.com/search?q=arguing+on+the+internet+is+like&client=ms-android-huawei-rev1&prmd=ivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjvq_bXtuPqAhWjl4sKHdKNDBAQ_AUoAXoECBAQAQ&biw=360&bih=657

Nydelig bil fra tiden BMW virkelig var på "the top of the world". Ikke mye annet fra samme tid som holder seg så godt som disse. Har ingen nyttige tips til bilen utover at du bør nyte den og forhåpentligvis holde den mest mulig orginal. Men litt bredding av hjul er sikkert ikke dumt. Jeg er ingen ekspert, men spacere mellom hjul og nav vil vel kunne gi deg det du ønsker der.

Jeg fikk ikke til å velge E83 når jeg var inn på sidene deres så antok den var for gammel.

Vurderer en brukt X3 med gåen fordelingskasse. Etter litt googling får jeg inntrykket av at det ikke er mulig å koble ut 4x4 på disse uten at ABS og DSC også blir inaktivt. Gjelder en 2005 modell. Noen som kan bekrefte/avkrefte dette? Kjekt å vite da det avgjøre hvor brukende bilen er fram til man får fikset fordelingskassen.

Enkelt og greit på tur med BK og McD. Er snilt mot lommeboka og barn blir som regel fornøyd👍

Ser at middagen ble på Burger King😅

Grunnen til at moderne bensinmotorer har begynt å få partikkelfilter er vel på grunn av høyere forbrenningstemperatur og derfor mer NOx. Det er vel også blitt et større problem de senere årene med mer moderne og effektive turbo-motorer. Innbiller at jeg så en sak i motor for et par år siden (like etter at dieselgate startet) der Fords 1-liter var verre på partikler enn de da beste dieselene. Har også forstått det slik at for eksempel Toyota sine bensinmotorer i hybridene er langt snillere med tanke på utslipp av partikler på grunn av at de har er uten turbo. Ellers er jeg litt enig i din betraktning rundt hybrid og diesel, men også litt uenig. Med større batteri på hybridene er det vel et håp om at man kjører på batteri på nesten alle småkjøring/bykjøring og at dieselmotoren kun starter når man skal langt. Men det bedyrer jo at man aldri plutselig får et behov for å benytte effekten av begge motorene på bykjøring. Synes synd på både bensin og dieselmotorenene som plutselig startes på grunn av et kortvarig effektbehov. Som en digresjon til dette så så har jeg noen gang stusset litt på hvorfor det ikke er flere elektriske biler med en diesel eller bensingenerator. Ville tro det er en bedre og mindre kompleks løsning en dagens hybrider. Selvsagt håpløst i norsk avgiftssystem, men sett bort i fra det.

Du kan jo kanskje sjekke bimmers upgrade Norway på Facebook. Ikke noen erfaring med de selv, men har inntrykket av at de gjør en del oppgraderinger av BMW. Men jeg vil tro at oppgradering til Night Vision og Comfor Access kanskje koster mer enn det smaker. Oppgradering av stereo tror jeg de fleste bil-HiFi senter kan hjelpe deg med. Det finnes vel også en del plug and play kit der man kun oppgraderer høytaler-elementene med nye. Har du utstyrskode 676-Hifi så er det slik jeg har forstått dette anlegget som er enklest å oppgradere. Kan ikke se for meg at dette vil påvirke garanti.

Synes og nye Defender ble kjempekul. Liker den best i 4-dørs utgave dog. Generelt virker bilen gjennomtenkt og kul og passe tro mot originalen. Men til prisen er det vel lite sannsynlig at man noen gang ender opp med en.

Jeg er litt enig i den betraktningen, når man først bruker 900 000 på en bil er det nok lett å legge på 200-300k for en x5 istedet. Jeg hadde også trodd den ville gi norgesfavoritten XC90T8 litt konkurranse da Ford'en kommer med en skikkelig motor og skikkelig AWD-system, men det kan nok være at en så dyr Ford ikke gir den statusen folk forventer. Samtidig er det vel en del i Norge som liker amerikanske biler også som nå får muligheten til å kjøpe en bra familiebil uten å betale halve bilprisen i avgifter. Mulig de vil gi en del kjøpere. Vi skulle fått "søsteren" Lincoln Aviator hit til Norge- det er en skikkelig rålekker bil jeg har YouTube-sikla en del på😅

Når vi er inne på Ford - Det er kult å se at den nye Explorer Hybriden har begynt å komme på veiene. Skikkelig råtøff bil både på bilder og i det virkelige. Mulig interiør ikke lever helt opp til tysk premium, men jeg har lyst på en likevel🙂

Angående pris på iX3 versus konkurrentene: Ser det står skrevet at de forskjellige utgavene skal være godt utstyrte/ferdig utstyrte. Om det stemmer hjelper det jo litt, for inntrykket er jo at folk betaler alt fra 700k og oppover til nesten 1mill for godt utstyrte E-tron, I-pace og Eqc. Men likevel blir SUV uten 4x4 feil. Synes prisen hadde stått seg bedre om det var en elektrisk 3-serie touring med kun RWD det var snakk om.

Den var kul, og ekstra kult at den var på diplomatskilter. Ser man kan få den på vanlige skilter for 10 000,- ekstra. Antar at man da får beholde diplomatskiltene om man ikke betaler 10 000 ekstra😅

Jeg er ingen ekspert, men tror ikke kablene til batteriet skulle medført at batteriet tapper seg så fort. Har du prøvd å måle om det er noen spenning på noen av sikringene? Det kan være et greit alternativ til å måle strømtrekk via batteriet. Lettere å finne en evt. synder der også. Da kan du kanskje finne ut hva som drar 40ma og se om batteriet holder på strømmen om du kobler fra den sikringen.

40mA strømtrekk skal vel ikke være noe problem såvidt jeg vet. Hva med å koble batteriet fra bilen og se om batteriet fortsatt tapper seg?

Litt i stuss på de framlyktene jeg. Ser nesten ut som de har mixa framlyktene til Hyundai I20 og I30. Mulig en sånn sammenligning er å dra den litt langt kanskje🙂

Da får man vel problemer med Adblue-systemet i stedet:)

Herlige ytelser på de Alpina'ene, men synes det er litt synd de har begynt å basere seg på m-sport utgavene i utvendig trim. Nå var ikke G3x LCI i Luxury Line trim noen høydare, men for meg tar det bort litt av særegenheten at Alpina bruker m-sport fangere. Utseendemessig skiller ikke fronten mye seg fra en vanlig 5-serie med m-sport og en M-performance leppe. Men jeg er rimelig sikker på at jeg er ganske alene om å tenke dette så jeg skjønner hva markedsavdelingen til Alpina har tenkt🙂

Det går helt fint at sommer og vinterdekk har ulik rulleomkrets så lenge de 4 hjulene som står på bilen din har lik dimensjon/rulleomkrets med hverandre. Dvs. at om du har 4 stk hjul på bilen i dimensjon 225/50-17 skal det ikke være noe problem så lenge ikke det er stor skevslitasje mellom dekkene.