laffe
-
Innholdsteller
1323 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av laffe
-
Enig, og det som også er bra med grillen på G30 er at de ikke har lagt grillen for høyt opp. Både på 7-serien og 3-serien synes jeg det ødelegger at grillen er så mye høyere enn lyktene er ved grillen.
-
Synes ikke det ble helt gærnt denne LCI'en selv om jeg foreløpig heller tar en Pre-lci om jeg en dag skal være så heldig å få ta det valget. Ellers mener jeg at den største navigasjonen ble litt i største laget og ser litt for lite integrert ut. En nedtur i forhold til hvor banebrytende BMW har vært på integrere infotainment på en pen og ikke påklistra måte de siste 10-15 årene.
-
Fin måte av BMW å markere at det er ca 20 år siden E39 LCI og kanskje et av tidens beste lysdesign (korrigert for tidsalder) kom på banen:(
-
Høres veldig bra ut👍 Det var jo forøvrig et grelt eksempel jeg valgte. Uten senk, små felger og med en leppe i en annen farge blir det jo lite pent. Alpina sine D5 og B5 av F11 viser jo at en leppe kan være fint på disse bilene også, men der er jo også sideskjørt og bakfanger tilpasset slik at designet henger bedre sammen.
-
Hvis du trenger inspirasjon til å ikke ettermontere leppe så finner du det kanskje her:) https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=179518184
-
Syntes heller ikke det hørtes ut som rele egentlig, det er vel heller vanlig at de kutter om de blir varme. Men har egentlig helt peiling der. Googla litt og ser noen tråder nevne bensinfilter bytte som tips mot samme symptom. Å la bensinpumpe prime litt før man vrier fra 1 til 2 på nøkkelen var også et tips som kanskje kan være verdt å prøve.
-
Er ikke bensinpumpe ganske usannsynlig i og med at bilen går som den skal når den først starter. Jeg vil anta at innsprøytningssystemet får det bensintrykket det trenger om bilen går bra på høyt turtall. Ville kanskje vært bedre å starte med bensinpumpe-reelet siden feilen virker litt sporadisk?
-
Pen bil med arti motorvalg👍 Selv er jeg en av de sære som synes non-m-sport F10/F11 med passe senk og skikkelige felger er skikkelig pent og stilfullt og ville heller hatt det enn m-sport. Håper derfor du dropper leppe på denne😉
-
Blir spennende å høre om det er registerhavari eller ødelagt dieselpumpe som er årsaken til at den står på henger. Kanskje begge deler? 😅
- 373 svar
-
- 3
-
-
Men det går vel an å teste ut om jordninga er problemet ved å koble en startkabel fra et jordningspunkt i motorrom (en av mutterene på venstre dempertårn pleier vel være et dedikert jordningspunkt) og ned til der jordingskabel mellom motor og chassis er festet også prøve å starte bilene. Fikk du festet plusskabelen på startmotoren?
-
Usikker på om det er en egen jordingskabel til starter. Tror det er bare motor i seg selv som er koblet til jord, men jeg er ikke helt sikker.
-
Litt over budsjett, men denne E34n lå aktiv på finn for litt siden: https://www.finn.no/174636973 Vet ikke om den ble solgt.
- 44 svar
-
- 1
-
-
Mulig jeg tar feil, men tror at selv om gløderele og glødeplugger ikke hadde virket skulle bilen ha snurret på starteren.
-
Er det ikke egentlig 3-serien som skal få designelementer fra 5-serien og ikke omvendt🤔
-
Ville prøvd å måle spenningen også på pluss-pol i motorrom, ikke bare på batteri for å sjekke om du får lavere spenning der. Og sjekk jording til motor om du ikke allerede har gjort det.
-
Synd med gulvet, men hadde vel skjedd en eller annen gang uansett. Jeg bytta olje på motorsykkelen på verandaplatten for et par uker siden i god tro om at det skulle jeg klare uten å søle. Du kan jo tenke deg til hvordan det gikk:) Håper bilen ble bra.
-
Du kan også prøve trikset med en startkabel fra et jordningspunkt i motorrom til jordingspunkt på motor. Bare ikke gå fra + til -. Se også min tråd da jordningskabel var ødelagt på min E61:
-
Sjekk også jordingskabel til motor. Kan være den som gjør at du ikke får start.
-
Hvis du har hatt batterilampa lysende tyder vel det på dårlig lading. Villa sjekke ladespenning om du får start på bilen. Kan jo være dårlig dynamo eller børstene på spenningsregulatoren som er nedslitt.
-
Har ingen erfaring med modellen selv, men er enig med deg i det du sier om prisnivået. M550d virker billig sammenlignet med prisnivået på 530d. Når det gjelder garanti ville jeg heller satset på å velge et forsikringsselskap som gir en god maskinsskadeforsikring. De fleste selskaper tilbyr dette fram til bilene blir 7 eller 8 år, men jeg vet at Codan tilbyr uavhengig av alder opp til 200 000km mens jeg tror IF gir deg opp til 12 år/200 000km. Mulig prispåslaget for dette i forsikringa er høyere for en 550d enn andre modeller, men potensiell besparelse er jo også større om noe skjer.
-
https://www.finn.no/175703278 "Må byttes pumpe før den kan kjøres". Greit å si hvilken pumpe kanskje🙂
-
Blir vel omtrent like mye kraft til bakakselen med det systemet som det er i Priusen med 4x4🙂
-
Tydeligvis penger i å spille inn podcaster👍 Gratulere🙂
- 193 svar
-
- 1
-
-
Vært kult med litt mer Alpina i Norge ja. Skulle gjerne vært i kjøpegruppa for en G30 D5S eller B5. Men håper ikke nye Alpina D3 starter en trend med at Alpina bygger modellene sine på m-sport versjoner av karosseriene. Liker at de baseres på luxury line som i 5-serien
-
Enig - jeg og likte det beste da kodene referete til motorvolumet, men skjønner at det av markedsmessige grunner ikke brukes lengre. Men dagens system til BMW har jo litt logikk (i mine øyne), men for Audi`s del virker det som de bare har funnet noen pene tall og laget et slags konverteringssystem fra effekt til et tilfeldig tall:) Men symbolverdien er jo der til de og - det er vel det som har vært poenget deres også. Jeg er ikke så inne i Ferrari, men de kjører vel fortsatt til en viss grad et system der modell-numrene står for noe. Men det er vel et eller annet med at de bruker forskjell systematikk på V8 og V12 bilene. Mulig de og har gått litt bort fra det.
