laffe

Er vel bare M47 som ikke har noe Reg.kjede problematikk på disse. Er ikke så kjent med hva som er forskjellen på 1.6 og 2.0 versjonene, men det er vel N43 motorkode både på 1.6 og 2.0 bensin så antar det i hovedsak bare er mindre forskjeller utover annen borring eller slaglengde.

Var egentlig helt ukjent for meg. Trodde først selger hadde skrevet feil og at det var en 535i basert på hk så måtte inn på vegvesnet sine sider og sjekke motorvolum der. Uansett flotte biler E60 LCI med style 124 selv om akkurat dette eksemplaret kanskje hadde litt å gå på finishien (var ikke spesielt lekre de dørbeskytterene i hvertfall )

En motor jeg ikke visste ble levert i E60: https://www.finn.no/425874786 540i med 4.0l V8

Har du sjekket at den elektriske tilleggs varmeren virker? Tror de fleste E83 X3 med diesel har denne, både M47 og N47.

Sikker lurt å få leste av feilkoder, men er vel ikke helt usannsynlig at den elektriske kjølevannsvarmeren ikke varmer som den skal: Var vel en tråd for ikke så lenge siden her der en med en 330e eller 530e hadde tilsvarende problemer, men usikker på om tråden ble oppdatert med noen løsning.

Er du helt sikker på det? Mener jeg har sett ganske mange biler på finn hvor kilometer har vært over 30 000km mellom servicer og likevel "grønn ok". På en hybrid kan jo i tillegg bensinmotoren ha vært avslått en stor del av de 30 000km om man er flink bruker av laderen og kjører mye korte turer så vil jo tro at det er noe bilen/CBS vil hensynta og justerer serviceintervallet.

Synes ikke selger var veldig rundhåndet i sist tilbud i hvert fall ikke med tanke på prisen for maskinskade gjennom Gjensige som jo var ekstremt dyr. I tillegg vil det jo påløpe en egenandel ved evt. skade som fort blir like høy som tilbudt kompensasjon. Mulig det er billigerere å kjøpe tilleggsgaranti gjennom feks autoconcept, det er jo verdt å undersøke. Ser også at Tryg har en god del lavere pris for maskinskade sammenlignet med Gjensidge og der tror jeg man kan tegne maskinskade selv om bilen har passert 150 000km. Ellers er det vel ikke bare bare å heve et bilkjøp, om ikke selger aksepterer ditt ønske om å heve må vel dette gå via rettsapparatet. Ved en evt. heving risikerer du vel også å måtte betale litt for påløpte kilometer fra kjøp av bilen. Selv ville jeg kanskje prøvd å fått tilbudet fra selger opp i 20-25000 og i såfall sagt meg fornøyd med det.

Synes E87 er kule biler, mislikte de når de kom, men nå liker jeg egentlig designet. Prøvde en for et par år siden og syntes den ga en god og tight feeling med den riktige BMW feelingen. Synes komforten var fin også. Angrer egentlig litt på at jeg ikke kjøpte den. I forhold til F20 så tenker jeg at F20 fort føles litt mer moderne ut i framtoningen spesielt om man finner en bil med DAB og Bluetooth interface innebygd, men at det kjøremessig ikke er så stor forskjell. Om jeg skulle hatt 1-serie med firer-bensin hadde jeg kanskje sett mer på F20, men med diesel er det jo N47 uansett. (Edit: om man ikke ser på gammel E87 med M47 eller LCI F20 med B37) Ligger forøvrig ut en veldig finE87 med lav kilometer og greit utstyrsliste her i Trondheim nå: https://www.finn.no/443011053 Litt over budsjett du nevner, men kanskje verdt det.

Tror kanskje E9x var levert med PTC varmeelement som varmet luft (hvis cold clima utgave?), og ikke med varmer på kjølevannet. Men kan være jeg husker feil.

Gjensidige tilbyr vel maskinskade opp til 10år/200 000km uansett om bilen har bekket 150 000km eller ikke, gjelder kanskje flere selskap, men mulig en del andre har begrensing på 7/8år..

BMW har vel ikke fast serviceintervall for olje bytte på eksakt 2år/30000km på disse, men intervallet er indikasjon som justeres ut i fra div.paramtere slik jeg har forstått det. Så bilen kan be om oljeskift allerede etter 25000km og noen ganger godt over 30 000km. Så det er kilometer overskredet som står skrevet i iDrive som teller og ikke antall kilometer over 30000. Så det blir vel feil å si at det er 12% over.Antar det @Saltkjelen skriver er rett om faktiske overskridelser og da er det vel som regel innafor det spennet BMW har.

Flotte reisebrev. Liker fokuset på jernbaneferjer - gammel infrastruktur er spennende

Får oppdatere min egen gamle tråd. Endte med å montere bak grill på en E61 tilslutt, men ikke den bilen jeg hadde da tråden ble laget. Montertebak grill, men foran "radiatorflaps". Tok bort to av flapsen på grunn av kabler, men kunne kanskje fått det til med flapsene montert. Hadde tenkt å montere lysene på Radiator "V-stag", men da hadde jeg måtte fjerne hele flaps opplegget og det orket jeg ikke. Plassering og montering kunne sikkert vært bedre gjennomtenkt i etterpåklokskapens navn, men første gangs montering av ekstralys så får ta det på egen lærekappe. Forøvrig bensin bil nå, så blir nok å demontere til våren for kjølingens del selv om jeg egentlig ikke tror det vil være noe problem.

Tenkte selv på dette med varmpepumper. Har en bekjent som har hatt 2 iX`er som drosjer. På den ene måtte varmepumpa byttes rett etter garanti var utgått ved 200 000km. Han snakka om nærmere 80 000 for dette, men håper jeg hørte feil om den prisen for det var en saftig pris.

Mulig jeg er djevelens advokat nå, men slik jeg ser det opplyser ikke selger i overnevnte tekst at servicehistorikk er fulgt opp i henhold til BMWs intervaller/krav. Kun at historikk på servicer som er gjennomført er ryddig og godt dokumentert. Men hvis selger i tillegg hadde krysset av for at servicer var fulgt opp slik at noe tilsvarende bilde under stod i annonsen står nok saken din litt sterkere om det faktisk er servicer som ikke er gjennomført slik som de skulle.

Ikke bøker, men ser de har noen magasin og litt annet saab-stasj som kanskje også funker som julegave her: https://gsv.no/butikk/

@thansen Angående servicehistorikk. Hvordan ser servicehistorikk en ut i iDrive? Er noen servicer markert som gule eller røde?

225xe og x1/x2 25e har 3-sylinder B38, mens X5 F15 40e har N20 motor om jeg ikke husker helt feil. Har inntrykket av at både B48 og B58 er ganske bra.

Jeg liker litt de bestefars E60'ene uten M-sport. Denne dukka opp som tips under den røde E61: https://www.blocket.se/17417778 Høy kilometer og litt kjedelig med grått skinn, men gunstig pris og masse utstyr. Kommer sikkert til å angre om noen år på at jeg ikke kjøpte en slik som sommerbil.

Ble vel postet en rimelig strøken E32 750il her nettopp til nærmere 300 000. Er ikke noen kjenner på markedet for E38, men virka litt dyrt ja selv om det var en flott bil...

Grei unnskyldninger for å ta en Trackday😅 Men uten xDrive er det vel bare å prøve ut med et nytt dekk og se om det går greit mtp. DSC. Er vel ikke noe mekanisk som kan ta skade av det slik jeg ser det. Er vel ganske mange M3 som kjører rundt med langt mer slitte bakdekk enn framdekk så vil tro litt avvik mellom for og baksel går greit, men mulig elektronikken er mer følsom på forskjeller på samme aksel slik at du kanskje må bytte begge fordekkene. Blir overrasket om du må bytte alle 4 i hvert fall.

@Espen.st Er vel bare hvis du har xDrive at bytte av alle 4 dekk muligens blir nødvendig

Finnes ikke så mye penere garasje pynt enn disse nei🥰

Nydelig reisebrev som alltid ja👍 Minnes det passet på 2770 meter ved Val D'isere selv fra min første Europa-tur med motorsykkel for 20 år siden. På en forgasserstyrt 750ccm var det ikke mye igjen av de opprinnelige 125 hestekreftene på toppen der. Elmotor, innsprøytning og turbo hjelper nok litt mot høydesyken🙂

Når Porsche har krom rundt viduene på sin kuleste modell er det kult på G31 også...