laffe

Den sølvgrå 992`en med RWD er jo diskret, men lekker og med masse flott utstyr. Synes Porsche lyktes godt med 992 designet både innvendig og utvendig. Kanskje det beste kompromisset mellom baneracer og en GT, men om det det blir mye banekjøring vil man kanskje savne noen av egenskapene til en GT3?

Titta litt på denne da den ble lagt ut av en privatperson til 150 000,- om jeg ikke husker feil. Ble "snappet" opp av forhandleren som har den nå og lagt ut til 169 000,- rett etterpå. Men ser ut som dette ble litt stiv pris siden de nå har gått ned litt på prisen.

Har du sjekket pris på Autodoc eller Eurodeler? Sjekket opp pris på oksygensensor til min egen bil og der kostet Bosch-sensorer 3700 på GS bildeler, men de samme bosch-sensorene kostet ca 1000 hos Autodoc.

Tenker mye det samme som deg @Saltkjelen, men til BMWns forsvar minner kanskje damen(?) på siste bilde mer om kina-SUVer med handlevogn hjul enn en 5-serie... Ellers er jeg forsiktig med å være for kritisk til designet på nye 5-serie da jeg vet at det er en eller annen psykologisk-effekt som gjør at jeg etter hvert venner meg til og får lyst på det meste fra BMW selv om det noen ganger tar meg noen år. Hatet E87 når den kom, nå er den på Cool-wall😅 Og ser jeg en iX med riktig hjul og farge tenker jeg noen ganger at det hadde vært en flott bil å ha (det er fram til jeg kommer på hvordan rattet ser ut)

Arti at det var en strøken Ts50x i samlinga🙂

EGR er der vel for å redusere NOx utslipp fra motoren. Det er vel et eller annet med at temperatur i forbrenningen reduseres om man blander litt eksos inn i innsugsstrømmen slik at mindre NOx dannes om jeg ikke husker helt feil.

Tror det @Otis mener er at siden det ikke er partikkelfilter på disse er det eller ikke noen regenerering.

Vet ikke om jeg har blitt påvirket av dine Porsche innlegg, men har brukt sommeren på å fantasere om gul Porsche. Falt pladask for denne da jeg drev å søkte litt på finn etter ting jeg ikke har råd til: https://www.finn.no/360418506 Greit å vite hva man skal bruke lottopenga den dagen de kommer😅

@awtMange tror jo at overlast på tilhenger er helt fyfy på grunn av oppslagene om høye bøter til folk som har kjørt med en bil/henger kombinasjon som ikke er tillatt med B-lappen. Mitt poeng er at man med faktisk overlast som regel kun risikerer og måtte laste av, mens det skal ganske mye til for å få bot/gebyr.

@awt Er du sikker på at det stemmer helt? Har man B-førerkort får man vel automatisk en ganske saftig bot om de teoretiske vektene er over hva du kan kjøre med i henhold til bil og førerkort. Du blir vel som regel strengere straffet for dette enn hva du ville blitt med faktisk overlast på en lovlig bil/henger kombinasjon. Med BE er det vel som med bobil at man må laste av, men kun får gebyr/anmeldelse om overvekt over 500kg? Det samme vil vel gjelde om man har B-lappen, og har en lovlig bil/henger kombinasjon, men med faktisk fysisk overlast.

Slik jeg tolker det tenker selger er at ved en evt. veiing på kontrollstasjon vil ikke Staten Vegvesen koble tilhenger fra kjøretøyet slik at evt. kulevekt ikke registreres på vekten. Høres litt spekulativt ut synes jeg og jeg har heller aldri hørt om at kulevekt kan trekkes fra. Uansett er det vel slik at om man har førerkort BE så er ikke overvekt et like stort problem som om man kun har B-lappen. Med BE får du vel ikke bot før overvekten er ganske stor, kun kjøreforbud fram til overvekt er fjernet. Uansett ikke noe jeg ville planlagt med da det sikkert kan gi utfordringer mtp. forsikring også ved en evt. ulykke. Denne selges visst for 36000,- og gir litt mer nyttelast, men er jo ikke nærheten av like kul som BJ hengerene https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=296957169&ci=2

This calculator would give a good indication of the taxes: https://www.skatteetaten.no/en/person/duties/cars-and-other-vehicles/importing/calculate/

There will be some additional taxes then, but nothing major from what I could see. Maybe around NOK 15000 + the VAT. For the VAT you probably need a value estimate from a dealer in the Netherlands. The lower you get this estimate the lower the VAT would be.

Nice cars👍 Regarding import fees - for cars that are 20 years or older the only tax is the VAT (25% of car value) and a scrap deposit tax (which I think is below NOK 3000). https://www.toll.no/en/goods/motor-vehicles/importing-cars-and-other-vehicles/

Fikk litt kribling da jeg fylte til 19.75 her om dagen. Tør ikke tenke på hva som hadde skjedd om prisen hadde vært 17.30😅😅

@awt ville også trodd at dette er kasko-mat, men om kunden har innrømmet at han ikke etterstrammet ser vel kanskje forsikringsselskapet en mulighet der? Vil uansett trodd de dekket noe, men at manglende etterstramming kanskje medførte en viss regress.. Jeg er jo også en av de som etterstrammer, men må vel begynne å videdokumentere dette😅

Føler det gjelder alt av BMW som er 5-10 år gammelt, med unntak av hybrider, 2-serie og I3 kanskje. FInt for de som kjøpte for et par år siden og kjedelig for oss som vil handle nå

F20 LCI markedet har virkelig tørket ut. I fjor var det masse ok kjøp på 116/118i i leie rundt 130 til 150 000, men i år har det vært lite. Og de få bilene som kommer for salg til en ok pris blir ofte snappet av forhandlere og lagt ut 20-30 000 høyere i pris rett etterpå til min forargelse😅

Du får jo en del X3/X4 med 2.4t kapasitet, men kanskje ikke like stas som en 5-serie og vanskeligere å finne med 3-liter om det er et krav om 6er.

Selv om du har garasje ville jeg aldri droppet kupevarmer på en million bil - kjipt med med kald og nediset bil hver gang man er på tur vinterstid og ikke kan sette bilen i varm garasje. Ellers en veldig flott utstyrsliste👍👍

Sophisto-grå har jo alltid vært en klassisk pen farge til 5-serie. Tror ikke det blir annerledes på G61 og tviler på at du blir misfornøyd. Nydelige felger også👍 Angående diskusjon rundt biler i Danmark. Er selv i Danmark nå og har ikke sett en eneste I5, men er overrasket over hvor mange dansk-registrerte elbiler det her er nå. Før var det slik at så man en elbil var den som regel norsk, men føler det ikke lengre er slik. Så er tydeligvis skjedd en utvikling her også. Men også mange bilmodeller man ikke ser i Norge lengre slik som siste generasjon Quashqai(som er ganske fin bil) og nye Hyundai H1 (som er blitt en ganske spaca varebil🙂). Liten avsporing her da....

Helt sikkert et godt valg om det er bilen og drivlinja du har lyst på👍 Tror selv jeg hadde kost meg mer på langtur i en 520d enn en I5, selv om jeg ser I5ns fordeler i hverdagslivet med mye småkjøring. Verditap blir vel en betydelig utgiftspost uansett om man kjøper dieselbil eller elbil til 1 million idag, og hva som får mest verditap i prosent blir vel bare gjetting.

Snakk om slå systemet og få annonsert en bil gratis på Finn.no😅

Helt nydelig bil som må være perfekt på en sånn tur. Angående stjernemerka dekk - har du ulik dimensjon foran og bak? Hvis ikke skal jo ikke det være nødvendig med stjernemerka. Uansett kjedelig med rykking fra fordelingskasse så håper det løser seg med dekkbytte eller et oljeskift på kassa.

Har sjekket litt mer og klarer ikke les av noe spenning på kabelen hverken i bagasjerom eller i motorrom: Det var litt vanskelig å sjekke for spenning på kontakten i bagasjerommet så må ta en dobbeltsjekke der. Men såfremt jeg har fått målt riktig virker det vel som det kan være feil på selve SBSR modulen om det ikke er brudd på kabel mellom SBSR modulen og kontakten i bagasjerommet. Jeg antar at det beste nå er å ta ut modulen i B-stolpen og sjekke direkte på den, men feilsøking på elektronikk har jeg ikke så mye erfaring med. Vil det være best å ta av kontakt og måle direkte på riktig pin på modulen eller kan man stikke en probe direkte inn i kontaken slik at man slipper å koble fra og få flere feilkoder? Og er det vanlig at moduler får feil og at det da bare gjelder et signal? Denne A158 modulen ser ut til å sende ut ganske mange signaler.