laffe

@awt ville også trodd at dette er kasko-mat, men om kunden har innrømmet at han ikke etterstrammet ser vel kanskje forsikringsselskapet en mulighet der? Vil uansett trodd de dekket noe, men at manglende etterstramming kanskje medførte en viss regress.. Jeg er jo også en av de som etterstrammer, men må vel begynne å videdokumentere dette😅

Føler det gjelder alt av BMW som er 5-10 år gammelt, med unntak av hybrider, 2-serie og I3 kanskje. FInt for de som kjøpte for et par år siden og kjedelig for oss som vil handle nå

F20 LCI markedet har virkelig tørket ut. I fjor var det masse ok kjøp på 116/118i i leie rundt 130 til 150 000, men i år har det vært lite. Og de få bilene som kommer for salg til en ok pris blir ofte snappet av forhandlere og lagt ut 20-30 000 høyere i pris rett etterpå til min forargelse😅

Du får jo en del X3/X4 med 2.4t kapasitet, men kanskje ikke like stas som en 5-serie og vanskeligere å finne med 3-liter om det er et krav om 6er.

Selv om du har garasje ville jeg aldri droppet kupevarmer på en million bil - kjipt med med kald og nediset bil hver gang man er på tur vinterstid og ikke kan sette bilen i varm garasje. Ellers en veldig flott utstyrsliste👍👍

Sophisto-grå har jo alltid vært en klassisk pen farge til 5-serie. Tror ikke det blir annerledes på G61 og tviler på at du blir misfornøyd. Nydelige felger også👍 Angående diskusjon rundt biler i Danmark. Er selv i Danmark nå og har ikke sett en eneste I5, men er overrasket over hvor mange dansk-registrerte elbiler det her er nå. Før var det slik at så man en elbil var den som regel norsk, men føler det ikke lengre er slik. Så er tydeligvis skjedd en utvikling her også. Men også mange bilmodeller man ikke ser i Norge lengre slik som siste generasjon Quashqai(som er ganske fin bil) og nye Hyundai H1 (som er blitt en ganske spaca varebil🙂). Liten avsporing her da....

Helt sikkert et godt valg om det er bilen og drivlinja du har lyst på👍 Tror selv jeg hadde kost meg mer på langtur i en 520d enn en I5, selv om jeg ser I5ns fordeler i hverdagslivet med mye småkjøring. Verditap blir vel en betydelig utgiftspost uansett om man kjøper dieselbil eller elbil til 1 million idag, og hva som får mest verditap i prosent blir vel bare gjetting.

Snakk om slå systemet og få annonsert en bil gratis på Finn.no😅

Helt nydelig bil som må være perfekt på en sånn tur. Angående stjernemerka dekk - har du ulik dimensjon foran og bak? Hvis ikke skal jo ikke det være nødvendig med stjernemerka. Uansett kjedelig med rykking fra fordelingskasse så håper det løser seg med dekkbytte eller et oljeskift på kassa.

Har sjekket litt mer og klarer ikke les av noe spenning på kabelen hverken i bagasjerom eller i motorrom: Det var litt vanskelig å sjekke for spenning på kontakten i bagasjerommet så må ta en dobbeltsjekke der. Men såfremt jeg har fått målt riktig virker det vel som det kan være feil på selve SBSR modulen om det ikke er brudd på kabel mellom SBSR modulen og kontakten i bagasjerommet. Jeg antar at det beste nå er å ta ut modulen i B-stolpen og sjekke direkte på den, men feilsøking på elektronikk har jeg ikke så mye erfaring med. Vil det være best å ta av kontakt og måle direkte på riktig pin på modulen eller kan man stikke en probe direkte inn i kontaken slik at man slipper å koble fra og få flere feilkoder? Og er det vanlig at moduler får feil og at det da bare gjelder et signal? Denne A158 modulen ser ut til å sende ut ganske mange signaler.

Man får jo en ny Fully Charged til 600 000, - inkl. vinterhjul nå så det påvirker vel bruktprisene litt for tida selv om denne vel sikkert har utstyr for 30-40 000,- i tillegg til fully charged.

Står litt her ser det ut til: https://paultan.org/2014/04/03/bmw-5-series-1-6-litre-engine-debuts-greece/ ser ut som det ble solgt 520i både som 1.6 170hk og 2.0 184hk en liten periode da.

En motorisering jeg ikke visste fantes i BMW F10 - N20 motor med 1.6l slagvolum: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=358795465

Den bilen du linka til har oppgitt 358hk i annonsen - tror ikke noen av disse ble levert med noe mer enn 313hk i systemeffekt. Kan være greit å sjekke om den har vært trimma, men tipper det heller er forhandler som har tatt seg friheten å legge sammen effekten i bensinmotor og el.motor (245+113) selv om det ikke blir helt korrekt. Servicehistorikk og maskinskadeforsikring er vel alfa omega på disse hybridene og du må regne med lav kjørelengde på strøm og relativt høyt forbruk på landeveiskjøring. Selv om det er mange som er skeptiske til motoriseringen av denne, er det veldig mange som er fornøyd også er mitt inntrykk. Et litt nyere, men mindre alternativ, kan jo være X3 30e som har litt lengre rekkevidde på El. og kanskje litt mer utvikla hybriddrivlinje. Da får du jo også biler med litt garanti igjen: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=358941868

En dieselmotor har jo ikke tenning, bare gløding/forvarming ved kaldmotor.

Hvis du ber eier trykke på den aktuelle servicen vil du få vite hvilken service som er gått over tid/km og hvor mye. Mitt inntrykk er at noen ganger kan det være så mye over at det er et problem mtp. maskinskadeforsikring selv om det er gul ok.

Litt kjedelige greier😥 Hvis det er en bil som Olsen Bil importerte er det vel ikke sikkert den har havna på lista til vegvesenet over biler som måtte sjekkes. Det var vel biler som var kollidert i Norge og kjøpt av Olsen bil og deretter reparert/godkjent av de som ble kontrollert om jeg ikke husker feil?

Du har ikke sjekket med noen høggere? https://finndel.no/bildeler.aspx?bk=060502&dk=0452

Ville prøvd en 740e/Le før jeg slo den fra meg. Er jo mange X5 eiere som klarer seg fint med samme kraftpakken. Om man ikke har uendelig innkjøpsbudsjett så virker jo det som en fin måte å få en relativt ny bil med lav km til en ok pris. Er vel brukere her inne både med 740e og og X5 40e @Ove67 @Carlsius@Carlsius Ellers har jo @Skulebollenhatt 740d (denne kanskje https://www.finn.no/350032554 ? ) og eier nå Cayenne Hybrid om jeg ikke tar helt feil, men kanskje en litt gamlere modell enn det du vurderer. Om man skal på langtur med 4 voksne eller store barn er det jo stas med justerbare bakseter - har en sær fascinasjon for dette selv. Den 740e du linka til var jo helt nydelig mtp. utstyr. Ellers er vel maskinskadeforsikring et must uansett hvilken motorisering man velger, men potensialet er vel ekstra høyt for dyr påkost på en hybrid der batteripakkene virker sinnsykt dyre.

Mangler bare Narko-merket nå 😉

Med lite strøm på batteriet kan vel en slags "nødmodus" aktiveres der man mister tilgang til en del ting som kupevifte etc. Skal i såfall gå an å likevel aktivere vifte ved å bruke "max-funksjonen".

Hvis forrige service ligger i servicehistorikken iDrive kan du trykke på den aktuelle servicen og se hva som ble gjort da. Om ikke plugger og luftfilter ble gjort i forbindelse med oljeskift den gang er den en viss sannsynlighet for at dette skal med på denne servicen.

Om ikke prisforskjellen er for stor ville jeg vurdert og brukt et BMW-verksted bare for å være sikker på å få servicehistorikken lagret i iDrive. "Grønne" ok der er gull verdt når man skal selge bil eller dokumentere at servicehistorikk er fulgt i forbindelse feks. maskinskadeforsikring. Det varierer vel litt om frittstående verksteder har denne muligheten eller ikke. Ellers vil vel bilen varsle om det meste av det som skal gjøres selv. Men greit å merke seg at når bilen varsler om oljeskift skal det noen ganger også byttes luftfilter og drivstoffilter også, men jeg er ikke sikker på om dette alltid står i iDrive. Er vel luftfilter og drivstoffilter bytte på hvert andre oljeskift som er det vanlige nå. Muligens det er det samme med plugger på disse motorene om ikke det er et eget varsel for disse i iDrive. BMW har jo også lang rustgaranti, men denne fordrer jo at "Vechicle Check" er gjort i henhold til serviceplan. Dette kan vel også gjøres på frittstående verksted, men mulig du står litt sterkere om dette er gjort hos et BMW-verksted.

Skal ikke påstå at jeg skjønner alt du beskriver, men imponerende at du gir deg i kast med et slikt prosjekt (og deler det med oss). Lykke til

Vi får heller nyte et bilde av kronen på verket ( i mine øyne) i 1-serie sammenheng: