laffe

Ble kjøp av bil på kompisen min så jeg fikk tatt meg en prøvetur i dag. Imponerende bil med super motor. Er ingenting å si på innstegsmotoriseringa til BMW her. Vil tro den er sprekere enn E90 320i for eksempel. Men det er bare en antagelse fra min side:) Eneste negative må være at forbruk ser ut til å være relativt høyt. Ellers er det verdt å nevne at kompisen min var 100% bestemt på chiptrimming før han kjøpte bilen, men nå etter å ha kjøpt og kjørt bilen virker han ikke like sikker lengre.

Og er noen av disse å anbefale: http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-DIAGNOSTIC-CODING-CABLE-FOR-CAR-MADE-FROM-2000-2014-E-SERIES-MODELS-/151848810933?hash=item235ae4f9b5:g:XoMAAOSwPcVVlQau http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-MINI-E-Series-K-D-CAN-USB-OBD-Coding-programming-cable-NCSexpert-INPA-ISTA-D-/261663237363?hash=item3cec5824f3:g:dUsAAOSwPhdU~Idi Vanskelige å orientere seg i markedet av kabler til salgs.

Tenkte å investere i enkelt diagnose utstyr for bruk ved behov (håper jeg slipper) til min 08 E61. Slik jeg forstår det er Inpa det greieste med tanke på pris/muligheter. Men kun trengt muligheten til å åpne glassruta på bakluka da bryteren her ser ut til å være defekt. Noen som vet om man har sånne muligheter via Inpa?

Interessant, hadde egentlig trodd det var motsatt. Mulig det hjelper å sette bil og kasse i ECO-pro modus:) Er ESS Tuning software det anbefalte til denne bilen. Hva med tuningservice.no sine kit?

Takker for svar. Kompis som vurderer å kjøpe, og det ser også ut som det blir kjøp.

Noen som har erfaringer med bilen med denne motoriseringen. Ser den får ok score i tester, men er nysgjerrig på om det fort blir for lite? Evt. noen som har benyttet seg av chiptuning til denne. Ikke så mye å finne på norske sider om dette.

Tja, det er vanskelig å gi noen begrunnelser ut over utstyr. Justerbare dempere, aktiv crusie, varme i ratt og sist men kanskje viktigst - komfortseter. Det er det jeg mener er de viktigste grunnen til å velge den grå. Jeg digger i tillegg fargen, men sånt er jo litt smak og behag. Den hvite har 5-6 måneder lengre gjenværende garanti og sportsautomat, det er vel som teller for den, i tillegg til fargen om du liker hvit best. Selv mener jeg det største ankepunktet mot de begge kanskje kan være at man får en del fine 6-syl 525d til samme pris, også en del fine nyere 520d med lengre garanti, men kanskje litt mindre utstyr. Men sier det igjen, den gråe var helt perfekt:)

Den siste helt klart. Perfekt utstyrt den bilen:)

Ok, og om det ikke suser fra motoren så er problemet en annen plass da antar jeg? Håper jo at det er enklere og billigere enn å bytte motoren. I og med at begge ikke virker har jeg et lite håp om at det er noe annet. Så at det er et rele knyttet til spylerne så tenkte å prøve og bytte dette også.

Noen som har vært bort i at lyktespylere ikke fungerer? Hadde bilen på EU-kontroll i dag og oppdaget da at disse ikke lenger fungerer. Er en E61 08 520d. Sjekka sikringene, og de virka. Om jeg sjekka de riktige da - sjekka nummer 18 og 27 i hanskerommet. Fant ikke sikringsdiagrammet i bilen så måtte bruke et jeg fant på Google. Er jo en potensiell feilkilde det og;/

Jeg og må takke for et informativt svar fra RATS/Thomas her. Men jeg er likevel nysgjerrig på om dere mener at et rent olje og filterskift er nok på en 7 år gammel bil som har gått 1200000km uten oljeskift tidligere? Min tanke er at dette egentlig er litt for langt og at det derfor vil være en fordel med flushing for å få bytta all olje.

Takk for tips. Kommer nok ikke vurdere de som vil bruke rensevæske uten å bytte bunnpanne m filter. Men må innrømme at hvis jeg først skal bytte oljen er jeg nok mest komfortabel med at det også blir flushet ved oljebytte. Men det er jo litt interessant at det er delte meninger også blant fagfolk på dette.

GS hadde ikke flushe utstyr. Fikk pris på 13k fra Strandveien.

Tar opp denne tråden litt jeg. Har ikke fått fingeren ut å fått flusha kassa enda. Rart hvordan det er med ting som ikke må gjøres akkurat idag:) Uansett sjekka pris på et par verksteder til - begge disse har gitt pris i underkant av 7000,- som jo er litt hyggeligere. Ulempene er at ingen av disse estimerer for å bytte bunnpanne m/filter, men kun bruke et tilsetningsstoff i oljen for å rense eksisterende filter. Er litt skeptisk til at dette er en fullgod løsning, men samtidig skriker lommeboken etter innsparinger. Noen som har noen erfaringer rundt dette?

Ok. Får ringe de mandag og høre om de sier noe fornuftig. De kommer vel bare til å mase om få ta nært forestående EU-kontroll i samme slengen, men der sverger jeg til NAF... Egentlig utrolig hvor mange brev man får i posten fra diverse firma om at EU-kontroll er rundt svingen og at de står klare til å gjøre dette for meg. Ikke noe problem at Staten Vegvesen ikke sender ut slik påminnelse lengre i hvert fall.

Ok, takker. Antar at dette ikke påvirker rustgaranti i og med at den var inne for under et år siden?

Idrive til meg indikerer at bilen skal på Vechicle Check om ca 3000km. Noen som vet om dette bare er en generell inspeksjon av bilen? Bilen var på service (hos Sulland) for ca 7-8 mnd og 12 000km siden så synes det er rart at det skal inn nå. Kan selvfølgelig ringe de å sjekke, men da må jeg vente helt til mandag med å få svar :/

Takk Saltkjelen:) Otis: Takk for tips, prøvde bare GS-bildeler jeg, men der gikk det ikke klart frem hvilke pærer som var til hva.

Noen som vet hvilken type lyspære somer til "lysringene" på en LCI modell (Xenon og adaptive lys). Utrolig nok har jeg ikke klart å Google meg fram til det.

Ville vurdert å tatt dette med selger av bilen før jeg hatt gjort noe mer. Høres ut som noe tidligere burde vært klar over. Hvis ikke håper jeg noen kan hjelpe deg, er dessverre ikke særlig kyndig med skiftnøkkelen selv:-)

Optimist? http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=64334886&searchclickthrough=true I tilfelle han endrer pris: (BMW 5-serie 525xd 2008, 135 500 km, kr 2 753 500,-)

Jeg tror også vi kommer til å se flere BMW som politibiler i fremtiden. Har inntrykket av Politiets innkjøpskriterier ikke vektlegger pris i så stor måte at det blir negativt for en del av statusmerkene. Nå har de jo hovedsakelig kjørt og kjøpt Mercedes og VW de siste årene, men disse rammeavtalene går vel mot slutten nå. Blir spennende å se hva slags biler de får på veiene de neste årene. Uansett er jeg fortsatt i stuss på 3-serien jeg møtte. Tempoet var høyere enn jeg er vant med på skolekjøretøy som øver uttrykning, og samtidig virker det spesielt å bekle enn 3-serie med blålysbøye bare for uttesting av bilen (om det var politiet som var ute). Det artigeste hadde jo vært om det visste seg å være en privat person som har bekledd 3-serien sin med blålys:)

Møtte en 3-serie i godt driv med blålys på dovre nylig. Så ikke ut som den hadde noen logoer utover blålysbøyle og blålys i grill. Ble litt nysgjerrig på hva dette var. Øvingskjøretøy kanskje? Noen som vet?

Takk for svar. Tror ikke jeg tør å prøve på egenlakkering, har erfaring med at finarbeid er jeg dårlig på. I tillegg mangler jeg garasje. Ut i fra hva jeg har nøstet opp er det noen forskjeller mellom kanalskjørtene for biler med panoramatak og biler uten. Dette var årsaken til at jeg så noen delenummer på Ebay til LCI biler som ikke matchet med min egen bil. Har ikke sett hva den forskjellen er i praksis, men antar at det er knyttet til drenering.

Dama lot høyre sideskjørt kose litt med en kantstein her om dagen. Vurdere dermed både bytte av sideskjørtet i et nytt, eller prøve å oppdrive et brukt i samme farge. Noen som vet om det er forskjell på sideskjørtene på sedan og stasjonsvogn? Vet det er forskjell på PreLCI og LCI, men når jeg søker litt Ebay dukker det opp veldig mange forskjellige delenummer får jeg følelsen av. Hvis jeg ikkke finner et brukt blir det vel kjøp av nytt skjørt. Ser i hvert fall at på GS-bildeler kommer de nye skjørtene ulakkerte. Har lite erfaring med lakkering så vet ikke hva jeg bør regne med i kostnad for dette? Noen som kan gi et anslag? Takker for svar:)