laffe

AWT: Prisen har jo blitt litt bedre, men ser jo at det beste er å finne en bil med stor navi installert. Om man kjøper enn med liten navi er det jo evt.greit å legge av penger til oppgradering til CIC. Men 10000 er likevel mye, og det er en jobb som kanskje er krevende å gjøre selv. Blir vel fort 15+ om man skal ha jobben gjort av andre.

Takk for svar. Har lest saltkjelens innlegg tidligere, og det er jo en fin innføring i hvordan BMW oppgraderer modellene sine. En del andre produsenter som har noe å lære der med tanke på holde modeller interessante:) Ser jo at de fleste kjente problemene på E61 er håndterbare, de kan vel bli en kilde til irritasjon, men forhåpentligvis slipper man unna alle på engang. Det er registertrøbbelet som er min største bekymring, men forhåpentligvis er superforsikring en god måte å evt. håndtere dette på.

Hei, Etter å ha vært drømmetitter på Finn.no i ett års tid begynner det nå å bli vanskelig å holde igjen, og et kjøp virker å være rundt hjørnet. Ser i utgangspunktet etter Facelift-modeller da ny girspake er arti + at disse er litt penere både i eksteriør og interiør. En fordel med 08+ er også muligheten for maskinskadeforsikring. Ser at spesielt IF virker greie på dette da deres superforsikring er gjeldene også for modeller eldre enn 7 år så lenge man tegnet forsikring før bilen ble 7 år. Noen som har noen positive/negative erfaringer med dette? Også til andre selskaper. Litt av grunn til ønsket om maskinskadeforsikring er erfaringen/inntrykket av antall register havari på N47 motoren. Antall havari er sikkert få i forhold til antall biler solgt, men føler likevel at dette er noe som kan greit å slippe og ligge våken natterstid på grunn av. Mulig jeg overdriver risikoen for dette? Ser at det er en del greie kjøp på E60/E61 der utstyrslisten ikke er komplett. Spesielt Navi proff og sportstoler/komfortstoler er viktig utstyr, men ser det er mange biler som mangler dette. Har forstått det slik at en oppgradering av den lille navien til stor er dyrt. Type 15-20000,- Noen som kan bekrefte dette, eller har prisene gått litt nedover. Har lest litt i andre tråder om dette, men de er ofte veldig lange, noe som gjør det vanskelig å finne svarene man leter etter. Om noen har noen andre gode tips i forbindelse med kjøp så er jeg takknemlig.

Fikk litt klunkelyder fra forstilling på bilen. Oppdaget da at høyre stabstagleddet (litt usikker på om det er det heter) hadde løsna. Visste egentlig ikke at dette kunne skje, men det er kanskje ikke det verste å bytte. Men lurte på om noen hadde vært bort i lignede før? Og dama maser om å bruke bilen til et ærend i morgen. Er det noe man kan kjøre noen kilometer på tror dere?

Helt grei jobb å gjøre dette, trangt, men selv mine 10 tommeltotter fikk gjort jobben. Må vel av med pollenfilter, og om jeg ikke husker helt feil tok jeg også av "veggen" inn til kupevifta for å litt plass å jobbe på. Et speil kan være greit å få for å se at du får på plass ny kobling riktig.

Takk for svar. Sjekka i utgangspunktet kun på byttdekk.com og prisen for omlegg hos deres verkstedpartner nærmest meg (på og av bil) var 1300,- Pris for conti Premiumcontact5 ville dermed blitt 4000,- mot 4300 på Dekkmann (med NAF rabatt). Kanskj kjøpe ikke nok besparelse med tanke på at et kjøp på dekkmann er en del enklere. Ser at jeg fort kan spare noen kroner til ved å bruke dekkonline og deres partnere, da de var litt billigere på omlegging. Johsbjerke hadde jo veldig gode priser, men blir dessverre litt langt unna da jeg bor i Trondhei,

Driver å skal kjøpe nye dekk til bila. Dekkdimensjonen min er 205/55-16. Prismessig har jeg inntrykket av at "premiumdekk" vil koste rundt 4000-4500 ut i fra priser jeg har funnet på nett (Lagt om på bil). Men vil det være noe pruterom på disse prisene. Prisstrukturen på bildekk har vel alltid vært litt forvirrende, med høye listepriser og mange forskjellige rabatter, og jeg vet ikke om det er normalt å forvente rabatt på prisene man finner på nett? Det bor nok en litt sunnmøring i meg, for jeg ønsker ikke å betale for mye:)

Hva skal du ha for ballastene?

Liten oppdatering: Prøvde i går å bytte oljetrykksensoren. Fjernet dynamo for å komme til, men fikk ikke nok arbeidsvei til å få skrudd løs sensoren. Ser ut som demontering/flytting av innsug er det som må til. Evt. en tilpasset fastnøkkel. Ikke noe av dette var noe jeg rakk å prøve på da jeg drev på. Hadde heller ikke lyst å begynne på demontering av innsug da jeg er litt redd for å ødelegge mer enn jeg fixer:/ Det rare er at nå lyser ikke oljelampa lengre. Det eneste jeg fikk gjort da jeg drev på var å koble koblinga på sensoren av og på.

Da har jeg og fått bytta. Skitjobb, men ikke så ille som jeg hadde trodd.

Faen å, jeg som hadde håpet det ikke var en helt for jævlig jobb. Har planer om gjøre det i mårra, blitt utsatt for lenge nå.

Dette er inntrykket jeg sitter igjen med også. Har inntrykket av XW-30 oljer ofte er standard på en del dieselbiler som jeg antar ofte ikke blir like varm under kjøring som en bensinmotorer.

Var inne på tanken rundt det å justere opp tomgangen selv om det kanskje bare er en måte å kamfulere et problem på. Men det er vel ingen direkte tomgangsregulering på disse innsprøytningsmotorene?

I mine øyne innebærer det å løsne innsuget en del arbeid, eller tar jeg feil. Jeg ser at jeg kan komme til hvis jeg tar bort dynamoen. Dynamoen har jeg byttet tidligere så jeg regner med at bruker mindre tid på dette enn å flytte på innsuget (siden dette er en ny jobb for meg).

Takk for svar. Er du sikker på det angående oljen og viskositeten? Ut i fra litt googling kommer jeg fram til det motsatte av deg.

Noen som har bytta oljetrykkføleren denne motoren? Virker som litt pes å komme til.

http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/vare/321/11_2054/1045773

Har lekkasje bak på min E46 318i (motoren her også). Til meg er det T-stykket som er sprekt. Ser ikke helt håpløst ut å bytte, men litt av jobben blir vel i blinde.

Mulig husken min er litt dårlig, men kanskje jeg måtte kjøpe nytt dørhåndtak for å få med den vaieren. Så litt på deletegningene på GS sine sider og finner ikke igjen vaieren alene. 51217044839 tror jeg var delenummeret. Jeg fant for øvrig ut at siden problemet kun oppstod når jeg brukte håndtaket ute, men ikke det innvendig håndtaket kunne det ikke være låskassen. Dermed endte jeg opp med nytt håndtak og vaier. Har du prøvd å gå inn fra en annen side og deretter åpne døra du har problemer med fra innsida? Er jo en grei måte å eliminere låskassen som problem om det ikke oppstår da. Du må vel både ta av trekket og demontere håndtaket for å bytte om jeg ikke husker helt feil. Mulig du kommer langt med å smøre opp vaieren, men til meg holdt ikke det.

Liten oppdatering. Bytta i dag olje og filter for å se om dette kunne ha en påvirkning - kjørt samtidig en runde innvendig motorrens før jeg bytta oljen. Prøvde nå med en 5W/50 da den vel i teorien skal holde seg litt tykkere når den er varm. Dette hjalp dessverre ikke. Har også kjøpt ny oljetrykksensor, bare for å utelukke at det kan være den. Men i og med at lampa kun lyser når motoren er skikkelig varm og turtallet er lavt antar jeg det ikke er den.

Hadde samme problem. Til meg var det vaieren fra håndtaket til låsekassen som frøys og ikke selve låse mekanismen. Jeg åpnet døren fra innsida som nødløsning da jeg hadde dette problemet. Fungerte det også, men litt tungvindt.

Hadde samme problem på min E46. Jeg endte med å bytte kabelen som går fra ytterhåndtaket og til låskasse. Etter det har det vært bra. Spraying av låsekasse og vaier med diverse fludium hjalp ikke. Nødløsning min ble å åpne bakdøra og deretter åpne framdøren fra innsida.

Jepp, det var vel det første jeg sjekka;)

Hei, Får opp varsel om lavt oljetrykk på tomgang på min 01 318i (M43 motoren). Skjer kun når motoren er varm. Bytta veivhusventil og slange da jeg første trodde dette kunne være årsaken, men problemet er der fortsatt. Oljen som bilen går på er 5W-40 mobile 1 helsyntetisk (15000 km siden sist bytte). Har tenkt å bytte olje bare for å utelukke dette, men i og med bilen har gått med den oljen en stund tror jeg ikke det er problemet. Kan det være slitasje på oljepumpe? Bilen har gått 260 000. Har også tenkt tanken på at det kan være topp-pakningen, men det er ikke hvit røyk eller tegn på kjølevæske i olja. Noen som har vært bort i lignende?

Ok, takk for svar. Er det noe annet en vanlig lakk som kan være greit å ha på etter å ha fjerna rusten. Tenker på noe som kanskje motstår ny rust bedre?