stig.

ikke drit deg ut a, senka bil ? masse børning å herjing får dekk til å se sånn ut

hvis vifta følger turtallet uansett så har nok viskosehjertet hengt seg, ikke helt uvanlig. her i norge kaller vi det for viftehjerte evnt viskosekobling, på engelsk så er det "fan clutch"

er en her inne som kaller seg for bmw maxi, prøv å send han en pm, veit han har drivi å bannet litt med samma møkka.

har ikke disse alpina motorstyringene "djevelens trigger sensor" ?

Har to stk el stoler fra e39 som skal inn i en eldre bmw, har noen kontakt oversikt på stolen ? trudde jeg hadde tatt bilde av kontakta , men nei. så skal få tatt et bilde eller to av kontakta også. er egentlig kun justering jeg er interisert i, hverken varme eller noe annet er av interesse egentlig.

Tråden er nesten 1,5 år gammel

e34 er nevneverdig stillere en e28 synes jeg, å er solide biler, å for 200.000 får du faktisk en fin m5, å ikke minst en bil som ikke kommer til og falle seg i verdi, å sjøl synes jeg 3 serie er for jenter og 18 åringer men den diskusjonen trur jeg ikke vi skal rippe opp i for da får jeg vel halve bimmers på nakken,hehe

en dynamo kan fort ryke over natta.

Jeg har aldri tatt av noen pol når jeg har sveiset, men så har jeg kun sveiset eksos og diff omtrent da

Lufta M535'n i kveld, første tur i år , bytta masse i understell å er nesten klar for eu, å vart stående å skravle med en god kompis som også lufta en god gammal bmw , artig å kjøre litt veteran bil igjen

om ikke "lakkjobben" er nødvendigvis dårlig, så kan man vel legge tvil i maskeringsjobben hans vertfall

Greit. 01500

ja si ifra da den står i 7 knas å jeg kan hente den da, jeg bor jo ved gardemoen

pm sendt

Bømp

greit å nevne ca åssen bil det er til også da, for det ligger maaaange styre enheter der ute av ymse slag, men ingen husker nr i hodet stort sett, så da gidder ikke folk og dobbeltsjekke heller

Ja da er det Gris da

yepp, det kan være at en av dem ikke gir riktige verdier, å de koster DRØYT mye nye.

Bmw suger på eml, eml er jo det elektroniske gasspjeld djevelskapet du har på bilen din

det er jo veldig liten forskjell da, å så lenge du ikke har xdrive er det nok ikke noe problem, eneste er det at om du får for stor differanse så kan du få abs feil, da den leser av for stor differanse mellom hastighet forran og bak,

mest trolig så kan du ikke bruke e34 gearoverføring

ad blue er ad blue, er bare no amoniakk skval som blir sprøyta inn i eksos som skaper en kjemisk prosess som reduserer nox (hovedsaklig vertfall)

da for å være veldig ærlig så hadde jeg ikke vurdert å selge den nå engang, pr nå så er den ikke verdt (unnskyld uttrykket ) en "dritt" men få skilter på den neste år, nylig eu ok osv så tipper jeg du kan få rundt 30 +- 5 tusen, dette er bare et skikkelig caca tall.

da skal jeg bråsvare , et par vesentlige ting her du ber om "takst" uten bilder og veldig med veldig liten info om bilen, , interiør? skinn, stoff, tilstand ja det hele. for meg så høres det ut som en e34 i bruks stand, med bulker å lite utvendig rust, men er det rust utvendig så er det nesten 100% sikkert rust å ta tak i under også. felger ? kjipe 14" stålfelger eller har du noen super pensjonist 15" alu, eller har du 17" 3 delte org bbs rs ? senk ? lamper ? er den registrert ? evnt eu kontroll ? årsavgift ? er det en org 525 ? norsksolgt ? jeg tror ikke den kommer til å øke mye til neste år, da dette er siste året før den blir veteran å årsavgift burde vert betalt allerede. å at det er m20 kontra m50 er vel på ingen måte positivt egentlig. utifra du skriver, så går jeg utifra at det er en drit kjip org bil med div kosmetiske skavanker som sikkert skulle vert på eu eller noe, så en kort oppsumering av alt detta jeg har skrevet er, BILDER + MER INFO = bedre hjelp

i fordeleren da eller?