wSax

Wow Gratulerer, morsomt med Alpina kan jeg tenke meg!

Autosol skal vel være ganske grov, mener jeg å huske. Hvis det er noe fastbrent kan du bruke stålull, men vær veldig forsiktig og bruk god smøring Stålull bør kanskje være en nødløsning, hvis ingenting annet fungerer.

Jeg har skumkanonen fra Karcher, men jeg synes ikke den pisker opp skummet nok. Jeg vet det er en på Ebay som skal være ganske bra, og jeg tror det er denne. Dra på Biltema og kjøp to slike bøtter, en vaskehanske og en tykk mikrofiberklut for å tørke bilen. Denne her ser grei ut. I skumkanonen bruker du Nerta Active Diamond. Når bilen er helt ren kan du legge på ett lag med voks. Denne er veldig billig og den holder ihvertfall ett halvt år. Dette er kun ett forslag på ting du kan kjøpe, det finnes så utrolig mange alternativer! Les "Bilpleie for Dummies" på dcn.no, så får du en fin oversikt

Supert! Tusen takk

Jeg lurer også litt på hvordan jeg best skal påføre karosserimassen. Blir det bra om jeg bruker pensel? Jeg har også tenkt litt påå bruke en lakksprøyte eller en oljedusjsprøyte.

Takk for alle tips, det hjalp virkelig. Er ferdig med sveising og grunning nå. Jeg brukte Hagmans 2k grunninga. Den ble påført med pensel der det var vanskelig å komme til og sprøyte på de større flatene. Problemet er at det står at herdetiden er på 7 dager Jeg har jo ikke tålmodighet til å vente en uke. Vil grunninga herde selv om jeg legger et lag med karosserimasse over og kitt over sveisene? Det ble lakket i dag, og tanken er å legge karosserimasse og kitt i morgen eller på torsdag.

Skal du bygge om til én pumpe? Har lyst til å sette inn en Walbro i min E28, da en av pumpene jamrer litt.

Jeg fikset instrumentpanelet på e28en selv. Jeg brukte først et multimeter og fant kretsen som var brutt, og deretter loddet jeg på en ledning istedenfor kretsen på kretskortet

IMG_8525 by Willy Saxhaug, on Flickr IMG_8527 by Willy Saxhaug, on Flickr

Jeg monterte H&R-fjærer på min, og det ble ikke veldig lavt. På sikt blir det nok coilovers for min del, men fjærene fungerer fint mens andre ting prioriteres. Jeg kan sende deg bilder hvis du lurer på hvordan det ser ut

Håper dere tåler ett bilde av en liten Miata E28&Miata by Willy Saxhaug, on Flickr

Gratulerer med herlig bil! Er planen å beholde bilen? Jeg hentet meg faktisk en E28 for noen uker siden selv. Angrer ikke et sekund!

Jeg har 245/35r19 og 275/30r19, men jeg har E60 da.

Aha, det kan jo være morsomt Kan jo eventuelt slå av en prat om jeg drar da.

Spørs hvor fyllesjuk jeg er, og om jeg klarer å få med meg en kompis Isåfall så kommer vi med en E28 og en MX5. Pleier det å være like stort som opplegget på Øvrevoll?

Prøv å bytt vindusviskere, det løste problemet med regnsensoren for min del.

Jeg hadde biltemaolje på 200sx-en jeg hadde før. Med biltemaolja fikk motoren ventiltikk de første to minuttene etter oppstart på kald motor. Jeg byttet deretter til en Mobil1 olje med samme viskositet, og ventiltikken forsvant. Det er mulig løfterne var slitne, men problemet forsvant nå iallefall ved oljebytte. Jeg har uansett ikke noe i mot biltemaolja, selv om 200sx-en ikke var så glad i akkurat den olja. Pris gjør at jeg heller prøver å kjøpe olje på motoroljer.no, såfremt jeg har tid til å vente på pakka.

Hei, nå har du fått mange gode tips, men jeg kan jo komme med mine erfaringer. Jeg har en 2004 E60 520i med manuell kasse. Jeg kjøpte den da den for ett år siden på 170 000 km, og den har nå gått 184 000 km. Det første jeg vil si er, herregud for en deilig bil, både å kjøre og se på. Jeg solgte en 200sx s13 rett før jeg kjøpte E60-en, og overgangen var stor. Det er en stor og tung bil, men jeg synes den føles lettere enn 1600 kg og den ligger godt på veien. Alt i alt er jeg fornøyd, og sjansene er store for at jeg ender opp med en E60 igjen, men da med større motor. Når det er sagt, så har jeg hatt litt kluss med bilen. Nå har jeg nok byttet litt flere deler enn det som kanskje er absolutt nødvendig, men jeg vil luke vekk så mange feil som mulig. Noe av det jeg har byttet er: -VANOS-pakninger. Dette var nok ikke helt nødvendig, men de blir veldig harde, så jeg tenkte det var greit å få luket vekk det problemet med en gang. -Toppdekselpakning. Dette ble gjort av forhandler, fordi olje lakk på eksosmanifolden under prøvekjøring. Dette resulterte i mye røyk fra motorrommet. -Jeg slet litt med at det stadig forsvant litt olje, og siden tett veivhusventilasjon kan blåse toppdekselpakninga byttet jeg veivhusventilasjonen. Veivhusventilasjonen var ikke tett, men slangene var sprø, så det var nok på tide uansett. -Pakningen mellom oljefilterhuset og blokka. Dette var grunnen til at olja forsvant. Nå bruker den ikke nevneverdig med olje lengre. -Termostaten. Denne åpnet ikke fort nok, så kjølevannstemperaturen lå på rundt 110 grader. Problemet forsvant da jeg byttet termostaten. -Ekspansjonstanken. Denne ble det sprekker i, noe som førte til at den lakk kjølevann. -Knekt bakfjær. Benyttet anledningen til å montere senkesett. -Ett endeledd og en bærearm ble byttet før EU-kontrollen. Men den gikk gjennom med null hull -IBS-sensoren tappet batteriet. En enkel fiks er å bare koble den ut. Nå er det jo greit å poengtere at noen av problemene jeg har hatt med min er kjente feil med E60, noen er bare slitedeler og andre feil er kanskje litt mer uvanlige. Men uansett er jeg superfornøyd med bilen. Nå som jeg har litt mer kjennskap til E60 har jeg jo en liten liste over ting jeg vil ha i neste bil: -M-sport. Denne er nok muligens litt vrien å oppfylle på et så stramt budsjett. -Sports- eller komfortstoler. Jeg sitter godt i standardstolene, men jeg har lyst på mer støtte og uttrekkbar pute under lårene. -Stor iDrive. -LCI. Denne utgår jo selvfølgelig med et stramt budsjett. -Xenon. -Sekser og større motor. Jeg ville nok fått forhandler til å ta en diagnose på bilen, slik at du vet så mye som mulig om tilstanden.

E28 by Willy Saxhaug, on Flickr E28 by Willy Saxhaug, on Flickr

Takk skal du ha, Otis!

Skal være der noen dager, så vil gjerne ha bilen i et parkeringshus Nå er ikke jeg veldig kjent i Trondheim, men Berg heter det vel.

Jeg hadde gjort nesten hva som helst for å slippe unna så mye karosseriarbeid

Jeg har Kumho Ecsta Le sport på bilen min. Sammenlikningsgrunnlaget blir nok litt tynt, men de både sitter bedre, støyer mindre og sporer mindre enn Falken FK510 som satt på bilen fra før. Jeg har en ganske aktiv kjørestil, men det ser ut som dekkene ikke har blitt nevneverdig slitte i løpet av de 10 000 km de har vært på bilen. Som sagt har jeg ikke så veldig mye å sammenlikne med, men jeg er såpass fornøyd med dekket og hva jeg betalte, så jeg kommer nok til å gå for Kumho neste gang også.

Jeg og noen venner skal til Trondheim for å besøke noen andre venner som har begynt å studere på NTNU. Jeg vurderer å kjøre E28-en oppover, men jeg vil ikke parkere den hvor som helst. Er det noen fine steder å parkere i Trondheim, uten at det koster skjorta? Gatelangs og lurvete parkeringsplasser er uaktuelt

Åhh, jeg får lyst på både e39 stasjonsvogn og schæfer når jeg ser bildene dine