mslello

Takk 😊 Ja, stoler litt på designavdelingen. 3 serie ble jo plutselig en sjelden bil i Norge. Så G20'n i portimao blå, har blitt lagt merke til. i4 tror jeg blir ett mer vanlig syn, så greit med en litt uvanlig farge.

G30 kler fargen utrolig bra iallfall 😊

Ja, ser veldig bra ut på de bildene 😊

Portimao er veldig blå ja, men tøff synes jeg da.

Høres lovende ut 😊

Ja, kjenner det når jeg kjører caben. Det er fin størrelse på bil 😊👌 Hybrid overrasket meg i bruk iallfall. Men ladenettverket blir jo bedre og bedre. Neste sommer drar sikkert de fleste til syden igjen også 😉 Gruer meg litt til ladestyret, men etter å ha sett teslabjørn kjøre Audi Etron gt til Nordkapp. Så har jeg sett at det er håp om man utnytter teknologien rett. Problemet er jo at det er mange som ikke har satt seg inni teknologien og oppholder laderne for lenge.

Oi, får du den på G20 også nå Skal du ha?

Tusen takk Må bare presisere at bildet der er M440i da, men tror det bare er litt forskjeller i grillen og eksos selvsagt

Ja, enig i den blåfargen altså. Men må vel kunne byttes med "vanlig" G2* knapp og list rundt girspaken? Høres lovende ut den fargen da, stoler på deg når det gjelder bedømming av farger!

Vanskelig farge på konfiguratoren, men bør vel bli ganske lik denne

Takk Det blå vissvasset er standard så langt iallfall. Så da slo jeg til med blå søm på setene iallfall Matcher vel calippere og laserlysene best riktignok.

Det ble ikke like spennende, har spart den til tråden min, så ligger mer info der

Slik ble vår:

Da er i4 ferdig spekket. Ettersom mange syntes jeg ikke kunne kjøpe Portimao to ganger på rad, endte vi på supercharged Aventurinrød. Det er jeg litt spent på Ettersom vi har ei på snart 11 som skal bruke baksetet noen år til. Ble det vanlig sportsseter. Msport seten mangler muligheten for å feste en skjerm eller lignende bak og begrenser nok utsynet litt dessverre. Ettersom vi var dristige på utvendig farge, feiget jeg ut på oyster skinn og gikk for svart. Ble også 19" da jeg synes det er litt kjedelig å lade mer enn nødvendig. Tenker man kan oppgradere felger senere når det har kommet senk og slipper skjermutbyggerne som jeg er litt i tvil om enda. I tillegg til supercharged: Full shadowline med mørke lykter fram og Drive recorder. Noen bilder:

Ikke så langt unna der jeg bor (Levanger, 2 mil lenger nord). De har startet bygging av ny E6 nå. Når den er ferdig kommer veien ut ett lite stykke oppi dalen på andre siden. Mellom to tuneller. Håper de har blitt så kjent at folk fremdeles stopper der etter det.

Bra husk, faktisk 3 år siden i disse dager. Rakk ikke å ta så mange bilder som ønsket, men husker turen godt likevel. Nå skal jeg ikke bruke mer plass i tråden din på mimring 😅

Det var egentlig bildet fra ferjeleiet som gjorde at jeg skrev i tråden din her. Trodde jeg hadde tatt ett fint bilde av bilen på ferja, men det eksisterte tydligvis bare i hodet mitt Turen var helt uplanlagt og klarer nok aldri å få til en så bra tur igjen noen gang. Vi fikk nest siste plass på ferja og den startet turen før vi kom oss ut av bilen. På nesten 100 mil ble det 10 minutter ufrivillig stopp 4 mil hjemmefra pga. asfaltarbeid. Startet kl 06. og var hjemme igjen 23.

Den turen har gamle bilen din vært med på også. Rakk ikke Dalsnibba da, vi tok runden fra Levanger og tilbake samme dag. Trollstigen er veldig grei å ta fra morgenen av. Vi rakk til og med middag grillet og servert av Brimi selv i Lom 😊

Ja, sparkåpning fungerte bra på G20. Men den hadde ikke hengerfeste da. Mulig det kan påvirke? Men foten rett inn og ut igjen uten veiving fungerte 99% av gangene.

Meldt finvær framover. Så da ble det vask, lotos speed og dekkfornyer på caben

Lenge siden det har vært noen bilder av sykkelen. Måtte ta en runde og skru fast alt på skjermer nå, men ellers fungerer den bra. Dessverre, men forståelig nok. Så synes vist hun som skulle bruke sykkelen mest, at det morsommere å kjøre cab.

Lite spennende som skjer for tiden. Koser oss med caben. Liten luftetur til Trondheim på fredag.

Har en kamerat som driver med møbeltapetsering. I følge han er største problemet med sensatec og andre kunstskinn, kulde. Der har jo el og hybridbiler en fordel. Da de fleste bruker forvarming.

BMW er en av de få som tillater at man får slått antispinn helt av også. Ettersom det ikke er mulig på i3, så var jeg litt spent på hvordan de løste det på i4.