papertiger

Off topic spørsmål: når en skal koble til type Bimmercode via OBD, ISTA for litt diagnose etc, holder det med en enkel DEFA smartcharge lader i Power Supply modus da? Har en 4A utgave.

Ferdigbilde av rattet glemte jeg jo helt: Ble meget bra! Etter at bilen begynte å fuske på lave turtall og pådrag i går så mistenkte jeg først dårlig batteri. En diagnose bekreftet mistanken. Tok en energy diagnose også. Fikk tak i nytt batteri i dag, bytte og registrering i ISTA var gjort på 20 min i lunsjpausen på jobb 😅. Ut med det gamle…. …inn med det nye… registrering og sletting av feilkoder. Men jeg forstår ikke Air Mass sensor feilen som oppstod ved samme km. Trodde det var batteriet som tullet det til, men fuskingen var der etterpå også. Koblet fra MAF sensor og da gikk den helt rent. Any idea? Har den inne på verkstedet nedi veien her nå da jeg skal bruke bilen på hyttetur i morgen og har ikke anledning til å drive å feilsøke opp og i mente selv. De skal prøve å skifte plugger og rengjøre MAF sensoren først, men ingen har ny sensor på lager. Kan få tak i fint brukt fra Knoksen, så det er en mulighet i morgen tidlig. Dersom ikke dette blir løst i morgen kan jeg kjøre uten MAF sensor tilkoblet? Da bruker den vel bare en gitt verdi på luftmålingen?

Dette hørtes ut som en du burde advare andre mot. Dersom han mener han driver seriøs butikk, burde han kunne resette bilen tilbake til originalt. Om jeg hadde måtte ventet et par uker for å få han til å stå til ansvar for det hadde jeg gjort det fremfor å bruke masse penger og tid på en ny ECU som kanskje det blir et styr å få til å fungere skikkelig.

Skal du gjøre det selv? Du kommer unna med rundt omkring 2000kr på Eurodel for komplett sett. Kjøpte bakbremser til 4-serien min, og frambremser til 1-serien der nettopp, total på rett over 4000kr for 2 komplette sett med Zimmermann skiver og Brembo klosser og Bosch sensor.

Ja veldig! Men tar tid, så sett av en helg og begynn på fredagen 😛

Slik så det ut i går under tørking - brukte ikke hårføner da. Dagens morgensyssel; andre og siste lag med farge, bilde etter forsiktig tørking med hårføner. Så herding til i morgen tidlig, deretter ett lag med Shield. Ser for meg at det blir kjøring med nitrilhansker til jobb i morgen 😬 Renset også girkula og skinnposen (?) under, samt håndbrekket og posen til den med, og satte det inn med SW skinnmelk. Hadde meeget godt av en rens 😅.

Disse motorene (N13 - Prince) har rykte på seg for å kunne ha litt oljeforbruk. Har samme motor i min nåværende 116i og en variant i min forrige Mini Cooper S. Men jeg hadde tatt det opp med forhandler

Rart hvordan stilen forandrer seg med alderen på både bil og eier bilen din er på sitt absolutt beste nå!

Liten update her før ferien; 4-serien har nå gått 106000km. Hadde den derfor ute hos Transtec på på Bryne på onsdag denne uken for full flushing av automatkassen + oljeskift på differensialen foran og bak. Transferkassa var ny for 30k km siden, så den gjorde jeg ingenting med. Fikk beskjed at alle oljer såg fine ut og ingen tegn til slitasje noe sted, og merka liten forskjell på giringa etterpå, så det er bra. Merka litt på giring ved rolig kjøring, litt mykere girskift. Godt med preventivt vedlikehold selv om det er en kostbar affære. Dagens gjøremål, som ikke er ferdigstilt enda; oppfarging av rattet i 1-serien. Mye slitasje på toppen der fargen er slitt bort, generelt mye dritt. Bruker Colourlock sitt Fresh Steering Wheel kit. Maskert og hele rattet renset med Mild Leather Cleaner, mye dritt: Hele rattet pusset ned med medfølgende pussepapirpad, fikk pusset ned noen ujevnheter/hakk i skinnet: Spritet med Cleaning Spirit: Rattet ble deretter maskert på nytt og klargjort for farging i kveld.

Gratulerer så mye!

Vent litt - forstod ikke helt omfanget av det du skrev der før nå. Liten på vei? 🥳😄

Ah, jeg hadde også en slik 2GC som lånebil en god uke. Samme opplevelse som @Snagg30 her - litt blanda inntrykk av bilen, men nok av komplimenter fra andre, typisk utenfor carporten og i barnehagen 😛 ) . Fin, men litt kjedelig og "kjønnsløs" å kjøre. Plassmessig i interiøret stod den ikke så mye tilbake for vår 4GC, noe som nok skyldes tverrmontert motor. Bagasjerommet derimot er helt ubrukelig som småbarnsfamilievogn i mine øyne. Innlastingen ganske lik TM3, med nesten ingen åpning på topp, kun en luke rett inn. 4GC er et hav bedre her med sin kombikupéløsning, både plassmessig og utnyttelse og tilgjengeligheten av plassen. Vi har til og med bytta bleie på småen bak i bagasjerommet når vi har vært på utflukt Ingenting hadde gledet meg mer enn at du hadde tatt skrittet ut! En kollega gikk for noen uker siden fra en A5 2.0 TDI sportback facelift til en F36 420d xDrive (lik vår), og er kjempefornøyd. Mykere enn S-line, men girkassen er langt bedre, plassen inni litt bedre, og mye bedre komfort og balanse i kjøreegenskapene. Og så bruker den i motsetning til A5'en ikke olje og DPF'en går heller ikke konstant på 😛

Ah jo ser det nå, og når det først er sett kan det ikke bli usett 😬

Herlig! Hva er forskjellen på utvidet skinn og normalen? Klarer ikke helt å se det på bildene her jeg sitter ute i sola på West Coasten og venter på solnedgangen…

Der traff du spikeren på hodet. Selv om en selvsagt prøver å unngå å bruke verksteder som trenger to-tre forsøk i utgangspunktet, så er dette nøkkelen i hvordan mitt kundeforhold ser ut videre.

Grei frontfanger

Det der er et utrolig lekkert design, spesielt fra den vinkelen!

Når det gjelder casterstag og foringar; Hadde byttet hele casterstagene inkl foringer. Fikk byttet på F36’en på rundt 100000km, da var de gåene, og den vibrasjonen jeg trodde var mye kast i bremseskivene foran forsvant 99% etter bytte, resten er svakt kast. Kosta meg 4400kr for begge sider hos det lokale Mekonomen, de tilbudte meg Meyle HD og mener de ikke er oljefylte, slik at de visstnok holder lengre enn de originale.

Liker!

Havna du bak @Walkabout?

Ja. Slik hadde jeg på E91’en.

Ah, ser så utrolig bra ut den bilen! Gleder meg til å besiktige F82’en etterkvart 😃

Ja det passer. Hadde BMW takstativ på en Skiguard 850 på en E91 jeg hadde. Men de fleste takbokser passer på, men noen Skiguard og Packline har innfelte spor med deksler som er kuttet ut for montering på en spesifikk modell (gjøres ved kjøp nytt).

Gratulerer med salg og kjøp du kan bruke F11 felger, en nabo her har en fin E83 LCI M sport med Style 350 fra F11, ser kanonbra ut. Hvilken motor er det i denne?

Synes @Fredrik 90 har bygd seg en råfin M440i, tror ikke meningen hans var å dra dette over til en generell G26-tråd, så gi litt slack da jeg drar jo også paralleller her mellom i4 og min F36 når det gjelder spørsmål om plass og fysiske mål. Tror det er en god idé å teste i4 plassmessig, så kan du heller teste en M440i coupe motor- og drivverksmessig. Bottom line her virker til å være at mange klarte ikke designet på G22 når den kom, men med G26 sitt inntog virker den langt mer akseptert og vurdert. Så også hos meg. Proporsjonene til Gran Coupéen virker mer riktige.