papertiger

Gratulerer så mye!

Vent litt - forstod ikke helt omfanget av det du skrev der før nå. Liten på vei? 🥳😄

Ah, jeg hadde også en slik 2GC som lånebil en god uke. Samme opplevelse som @Snagg30 her - litt blanda inntrykk av bilen, men nok av komplimenter fra andre, typisk utenfor carporten og i barnehagen 😛 ) . Fin, men litt kjedelig og "kjønnsløs" å kjøre. Plassmessig i interiøret stod den ikke så mye tilbake for vår 4GC, noe som nok skyldes tverrmontert motor. Bagasjerommet derimot er helt ubrukelig som småbarnsfamilievogn i mine øyne. Innlastingen ganske lik TM3, med nesten ingen åpning på topp, kun en luke rett inn. 4GC er et hav bedre her med sin kombikupéløsning, både plassmessig og utnyttelse og tilgjengeligheten av plassen. Vi har til og med bytta bleie på småen bak i bagasjerommet når vi har vært på utflukt Ingenting hadde gledet meg mer enn at du hadde tatt skrittet ut! En kollega gikk for noen uker siden fra en A5 2.0 TDI sportback facelift til en F36 420d xDrive (lik vår), og er kjempefornøyd. Mykere enn S-line, men girkassen er langt bedre, plassen inni litt bedre, og mye bedre komfort og balanse i kjøreegenskapene. Og så bruker den i motsetning til A5'en ikke olje og DPF'en går heller ikke konstant på 😛

Ah jo ser det nå, og når det først er sett kan det ikke bli usett 😬

Herlig! Hva er forskjellen på utvidet skinn og normalen? Klarer ikke helt å se det på bildene her jeg sitter ute i sola på West Coasten og venter på solnedgangen…

Der traff du spikeren på hodet. Selv om en selvsagt prøver å unngå å bruke verksteder som trenger to-tre forsøk i utgangspunktet, så er dette nøkkelen i hvordan mitt kundeforhold ser ut videre.

Grei frontfanger

Det der er et utrolig lekkert design, spesielt fra den vinkelen!

Når det gjelder casterstag og foringar; Hadde byttet hele casterstagene inkl foringer. Fikk byttet på F36’en på rundt 100000km, da var de gåene, og den vibrasjonen jeg trodde var mye kast i bremseskivene foran forsvant 99% etter bytte, resten er svakt kast. Kosta meg 4400kr for begge sider hos det lokale Mekonomen, de tilbudte meg Meyle HD og mener de ikke er oljefylte, slik at de visstnok holder lengre enn de originale.

Liker!

Havna du bak @Walkabout?

Ja. Slik hadde jeg på E91’en.

Ah, ser så utrolig bra ut den bilen! Gleder meg til å besiktige F82’en etterkvart 😃

Ja det passer. Hadde BMW takstativ på en Skiguard 850 på en E91 jeg hadde. Men de fleste takbokser passer på, men noen Skiguard og Packline har innfelte spor med deksler som er kuttet ut for montering på en spesifikk modell (gjøres ved kjøp nytt).

Gratulerer med salg og kjøp du kan bruke F11 felger, en nabo her har en fin E83 LCI M sport med Style 350 fra F11, ser kanonbra ut. Hvilken motor er det i denne?

Synes @Fredrik 90 har bygd seg en råfin M440i, tror ikke meningen hans var å dra dette over til en generell G26-tråd, så gi litt slack da jeg drar jo også paralleller her mellom i4 og min F36 når det gjelder spørsmål om plass og fysiske mål. Tror det er en god idé å teste i4 plassmessig, så kan du heller teste en M440i coupe motor- og drivverksmessig. Bottom line her virker til å være at mange klarte ikke designet på G22 når den kom, men med G26 sitt inntog virker den langt mer akseptert og vurdert. Så også hos meg. Proporsjonene til Gran Coupéen virker mer riktige.

Fikk tatt 1-serien på en skikkelig langtur etter jobb i går, for å hente et sett felger til denne bilen nord for Mandal. Resatte kjørecomputer ved start fra jobb, og etter snaue 12 mil sørover på E39 såg forbruket slik ut - smått imponerende. Ikke kjørt med tanke på forbruk, bare fulgte trafikken i Comfort mode. Rekkevidden etter full tank på Helleland var på 850-860km. Etter en time til var den økt til enda mer imponerende nesten 897km - ikke verst for en liten bensin med snurre på. Tok deretter av mot Kvinesdal/Utsikten et stykke før Lyngdal og tok bakveiene østover til Marnadal, fulgte 461, en blanding av 1-felts-veier midt i skogen og svingete landeveier. Morsomt å oppleve nye områder! Så de 5,1 l/100km og 897km rekkevidde forsvant som dugg for solen og bilen fikk strukket litt på beina herfra: Tok sørover til Mandal etter henting, og E39 hjem. Brukte ganske nøyaktig 3t 10min hver vei. Vel hjemme etter 6,5t på tur, 41,6 mil og 5.7 l/100km i snitt er ikke verst, sier meg fornøyd med det. Det ble så Style 401 fra F3x, satt opp på 235/35-19 foran og 255/35-19 bak - altså nesten F30-dimensjon, så håper ikke komforten blir for skadelidende, den er nemlig utrolig fin å kjøre nå. Noe slitte framdekk, gode bakdekk (dog billigdekk rund baut), så får se hva jeg gjør. Følger med på finn om det dukker opp noen dekk. Disse felgene kan ligne noe på 386M som står på, men med andre innpress tror jeg dette kan bli bra. Har til gode å se de på en F20. Var ikke fan av de før, men har virkelig lært meg å like de, en generelt lite brukt felg som jeg tror kan gi et godt OEM+ uttrykk. Til prisen jeg fikk de for var det uansett for dumt å la være å prøve Lånt fra Bimmerpost: Ruta:

Sant nok. Hadde en C350e som leiebil på Rally Sverige for noen år tilbake, og der var det kun førersetet som hadde uttrekkbar lårstøtte (what?) og diverse andre funksjoner. På Outlanderen til foreldrene mine fra 2008 er det kun førersetet som er elektrisk justerbart. Slikt var helt fjernt for meg som BMW-fører. Vel, ikke nå lengre.

@justemann Oyster er og blir oyster, mulig det er fargene i visualiseringen som spiller deg et puss. Svigers hadde sensatec i sin E91 som de kjøpte ny i 2008, og det såg ikke spesielt fint ut slitasjemessig i mine øyne når de byttet den inn i 2014. Så hadde jeg hatt valget hadde jeg garantert gått for skinn, men jeg vil på den andre siden tro at utviklingen har gått sin gang på 13 år..

På felghentingtur

Smart Fredrik, god vurdering. Det samme tenkte jeg på Cooper S'en. Ikke så mange 20-åringer som måtte fullfinansiere som var interessert der, men når jeg til slutt solgte til en nylig pensjonert mann som hadde hatt ørten classic Minis som ung, følte jeg meg relativt trygg på at det ikke kom noe tull i etterkant. En slik Cooper S krever på samme måte som din 545i en del innsats for å holde fin, og det er ikke bare tut og kjør, og det er bedre å selge til en som er inneforstått med at dette er en slik type bil. Jeg skrev en svært ærlig annonse med alle kjente "feil og mangler", samt la den ved kontrakten for å ha det formelle i orden. Kjøper tok også over ansvar for bytte av bremser og videre feilsøking på ladetrykksproblemet mot avslag i prisen, og mistet dermed reklamasjonsrett på dette som følge av det. Viktig å få med alle slike ting i kjøpekontrakt, også om du selger bil "uten reklamasjonsrett".

Herligt Marius, det er alltid kjekt å levere inn en ren og pen bil ser langt bedre ut denne nå etter noen uker i ditt eie.

Gratulerer med salg! Hadde du problemer med ladetrykket siden vakuumsystemet ble byttet?

Det er herlig når det går den veien! 😄

Det kan jeg ikke tenke meg - har H/K anlegg i F36’en, og som på (alle?) andre BMWer ligger bassene under setene og resten av høyttalerne i dører, på siden av/bak nakkestøtter i hjørnet, og i dashbordet foran. Ingen komponenter eller forsterkere i dørken bak.