papertiger

Her i Stavanger-området har det vært nede i 13-14-15 blå de siste morgenene. Det er mot normalt her ute, der det forrige vinter nesten ikke var vinter. Og det har vært kuldegrader i flere uker, og skal være mellom -1 og -10 grader i all overskuelig framtid (les: så lenge Yr kan spå). Det er rart, men akk så deilig med snø som ligger! 😍

Og da regner jeg med du har prøvd bilen i Traction mode? Kjører selv en del av tiden i det om dagen, da er bilen direkte leken, utrolig balansert, lett å flikke rumpa ut i en lett kontrollert sladd i en sving eller ut av et kryss som enkelt hentes inn igjen.

@Fredrik 90 du har dessverre helt rett. @FransEirik dette gjelder dessverre ikke bare 5-serie. Bare se på F30-F36-gruppa på Facebook (som jeg for øvrig meldte meg ut av for litt siden pga det ekstremt lave nivået på spørsmål og emner), 3- og til dels 4-serie er offer for akkurat det samme. Jeg klarer ikke å begripe hvordan folk kan tenke at "dette, dette er en fin stil". For det er akkurat det - det er totalt stilløst.

Jeg og svigerfar brukte rett og slett beltegående snøfreser på hyttetaket når det var ca 3m snø på det...

Ser ifølge artikkelen ut som at Ireneusz Sikora, 3 ganger superbikemester er involvert på eiersiden i flere showrooms og forhandlere, så mulig hans koblinger til og involvering i motorsport også er en del av årsaken til at M legger showroom til akkurat denne lokasjonen med dette navnet og eierskapet. All den tid også M Motorsport-biler kun for baneracing (GT3, GT4, GTE, DTM etc.) kan kjøpes der.

På sin plass med tråd @Underground1983! Ser du har vært her i Stavanger å henta den

Gratulerer med finfin Volvo! Disse er ikke noe å kimse av, jeg hadde gleden av å ta meg av salget av en slik for et vennepar som flytta til Svalbard et år, det var en svært godt utstyrt 2013 D4 R-design. Fabelaktig, robust og solid bil som ga et typisk Volvo-trygghetsfølelse bak rattet. Jeg skjønte da hvorfor de har solgt så bra som de har i Norge. Den bilen ble jeg nedringt på, og var solgt etter et par dager mener jeg å huske. Ble påkostet en del på service før salg, men ikke noe annet enn slitedeler. Fikk beskjed fra servicetekniker hos merkeforhandler at disse XC60’ene var noe av det bedre Volvo hadde laget i moderne tid kvalitetsmessig. Og jeg er enig med deg, liker N47-lyden og liker absolutt rekkefemmerlyden i Volvoen! Tar meg den frihet å legge til et par bilder.

SPOILER ALERT! SPOILER ALERT! SPOILER ALERT!

@Fredrik 90 Har litt samme opplevelsen selv - det virker rett og slett som om entusiasmen og den inngående kunnskapene om produktene er komplett borte. Jeg har en litt annen opplevelse med Bavaria Bryne - de har en "jærsk" mentalitet som skiller seg litt fra mange andre forhandlere. Der har de tid til en kopp kaffi, og å gi deg tips til utbedring på tekniske spørsmål med bilen uten å måtte ha den inn på diagnose først. Og du kan få prate direkte med mekanikeren og diskutere hva, hvorfor og hvordan med han - også for å lære litt selv. Var selv der ute for noen år siden når svigerfar skulle bytte inn en E91. Da var det snakk om å enten kjøpe en xDrive roadshow F34 de hadde inne, eller å spekke opp en F34 ny. Vi satt godt over stengetid og spekket opp og diskuterte fram og tilbake men det gjorde ingenting for de. Og når jeg hadde inne F36'en til tilstandsrapport så fikk jeg låne G20 330e som var en demobil uten noe kostnad eller spørsmål, og de kom å leverte bilen min til meg i nærheten av jobben min en halvtimes kjøring borte etter endt dag, så byttet vi bil. Kjempeservice. Så om du er i beitet for å bestille ny BMW, ville jeg kanskje sjekka opp disse også - det er ikke så langt borte fra der du bor.

Lykke til med salg! Du skal endelig kjøpe F36? 🤩

Det er jammen godt. For dette var noe av det absolutt lekreste jeg har sett av nylanseringer den siste tiden. Rotete design er vel det siste adjektivet jeg ville brukt til å betegne det designet.

Jeg tror dessverre at kvalitetsproblemer med oppramping av produksjonsfart kan ligge nærmere sannheten enn man ønsker å tro for mange bilmerker (og også for andre typer produkter). Men spesielt for de som er relativt ferske, som Tesla. Forskjellen her er vel at sjefen sjøl faktisk går ut å anerkjenner problemet. Ingen andre enn Musk hadde innrømt noe slikt, uansett hvor sant eller usant det måtte være. Det er vel nokså anerkjent her inne også (med visse unntak) at det er sikrere å kjøpe en LCI-utgave der en del "snagg" (eeeeeyyyyyh!) fra produksjonen har blitt rettet opp i.

...Når ikke alltid BMW varter opp med det vi vil ha, så kommer franskmennene i form av både Renault og Citroën/DS på banen med lekre konsepter og produksjonsklare biler, her representert ved DS 4 E-tense som lanseres til høsten:

Woop woop: BMWen inne hos Bavaria Stavanger på storservice + EU-kontroll i dag. Godkjent med null feil! Jeg påpekte før service at det var en svak klunkelyd i venstre hjuloppheng ved kjøring typisk over fartshumper eller kant i sving (innkjørsel til parkeringsplass hjemme). Og joda, venstre casterstagforing var gåen, så fikk tilbud på å bytte begge sider. Det trigger imidlertid ikke feil på EU. Serviceomfanget inkluderte altså; bytte av alle filtere (luftfilter, oljefilter, mikrofilter, dieselfilter), olje og vehicle check. Serviceavtalen er herlig og ble spart inn ve denne servicen, så betalte snaue 1200kr, for EU-kontroll

"Gammal Pajero"? Joda, de er vel blitt gamle etterhvert disse også selv om jeg anser de som "nye" 😛 , de kom jo i 2000. Selv om dette ser ut som en 2002+ kanskje med mindre det er GLX? 2000/2001 GLS hadde vel krominnramming på baklysa, ikke karosserifarge. Jepp, er vokst opp med Pajeroer i de fleste generasjoner i familien, både nærmest og nest nærmest. Hadde en 1986 gullfarga Pajero 2.3TD fra før jeg husker (type fra før jeg ble født til 1991), så en 1988 sølvfarga Pajero 2.3TD orginalregistrert som minibuss fra 1991 til 2002, deretter en lekker 1998 sølv Pajero 2.8TDI GLS syvseter (disse med de integrerte, firkantede skjermbredderne i samme farge som det øvrige karosseriet) som vi importerte fra Tyskland, fram til foreldrene mine gikk over til Outlander i 2010. Favorittgenerasjonen min er akkurat denne som kom i 2000, med 3.2 liter, selvbærende karosseri, rammekonstruksjonen var kasta vekk og kjøreegenskaper og komfort og modernitet gikk godt utenpå Land Cruiser fra samme tid. Har lyst på en slik en gang selv, enten i kort eller lang utgave. Arbeidshest uten sidestykke. Onkelen min kjøpte en ny, kortutgave i 2001 rett før varebilreglene gjorde det umulig å selge disse korte (før det hadde han hatt de to foregående generasjonene), og nå har svigerfar en 2005 Pajero GLS syvseter som bil nr. 2, sin andre Pajero. Det må bare bli Pajero på meg en gang. Puuh, det var en lang Pajeroutgreiing.

Ny info for meg og dette med å holde inne en av avstandsknappene så forsvinner den adaptive cruise-delen. Og det etter å ha eid bilen i 3,5 år

Det var en lokalt her i Stavanger som han bestilte en dag de var ute på besøk hos oss, jeg vet ikke hvilket firma det var. Helt enig, 4-serien står litt ut fra resten, selv om den bygger på 3-serie føler jeg de har fått til en grei differensiering. Har en kollega som har A5 Sportback S-line facelift, og den ser veldig bra ut den også, men må si jeg foretrekker linjene og aggressiviteten til 4/4GC

+1 @Saltkjelen - 6WA er tidenes fineste BMW-instrumentpanel etter min mening. 6WB ser mer moderne ut, men litt for flashy etter min smak. @Walkabout fikk du fikset dyseproblemet her lokalt i Stavanger? Skulle til å foreslå Moe Auto, men siden du har fått fikset det er jo ikke det vits i

Gratulerer med kjempefin 4-serie og velkommen i 4-serieklubben, er ikke for mange av oss akkurat :). N20-motoren er veldig fin, svigerfar har den i sin 2015 320ix GT, fått den tunet opp til 245hk og er svært så fornøyd med forvandlingen. Ser ut som at den har det riktige utstyret, og såg fint holdt ut

jeg vet @Saltkjelen hadde et sett 21" OEM BMW BBS felger (sjekk tråden hans) til salgs på finn her forleden, hør med han om de er solgt eller ikke? Edit: Fant annonsa, dog inaktiv. Style 312, 6 stk felger. https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=187110648 Disse ser fantastiske ut på både F01 og F10/11.

Hatt litt biler opp igjennom, litt freske Opeler også men Galant 4x4, hvilken årsmodell og utstyrsnivå var dette? Jeg hadde en ‘95 2.0 GLSi 4x4 som min førstebil, kommer fra en Mitsubishi-familie

Det lukter bare brent egentlig. Svidd gummi? Nei vil jeg si. Godt mulig det er noe annet, men det er det typiske som kan skje etter en kjøretur, gjerne der avgassystemer og motor har hatt driftstemperatur over tilstrekkelig tid og betingelser for at DPF-regen skal kunne starte er oppfylt.

Du må vel typisk koble deg på bilens systemer via OBDII-porten. Jeg bruker Bimmerlink-appen på BMWen, der ser jeg når sist regen var, hvor mange km det er til neste gang, og snitt-km mellom hver regen. Vil tro en også kan følge med på dette live fra den appen, men det har jeg ikke prøvd.

Det er DPF som er i gang med regenerering (altså brenner av inni filteret), så har du avbrutt syklusen før den er helt ferdig.

@Werther mannen i gata er ikke entusiast, og følger stort sett bilens retningslinjer på oljeskiftintervall - på BMW varierer det stort sett mellom 25-30k alt etter kjørestil og bruksmønster. Om jeg ser etter brukt BMW ville jeg nok ha sjekket at dette var fulgt som et minimum, det er langt mellom bilene som annonseres som har 10-15k i skiftintervall (selv om jeg har det selv på både MINIen og BMWen). Og hadde jeg leaset en bil med formål om at den skulle leveres inn etter endt periode, hadde jeg definitivt ikke påspandert den mellomskift.