papertiger

Har F36 2015 modell med samme utstyr, ingen snap in adapter i (bare tilrettelagt for), og der funker iPhone som bare tusan i midtkonsoll. Både med original og uoriginal ledning. Virker som om det er noe galt med selve kontakten. Du har ikke prøvd med en annen telefon?

Ca en måned siden sist update. Og enda lenger siden sist vask 😳 . Dagens bilde før det ble mørkt og jeg ble ferdig med vasken. DCN-vask som vanlig, samme prosedyre som alltid Ble også støvsugd inni og gummimatter installert. Dekkskift ble gjort for en måned siden før Geilo-tur. Godt med cappuccino-skum her 😬

Enig med @Walkabout her. De hadde etter min mening faktisk passet bedre med et svart interiør. Også enig med @Daniel. Ang F10/11 med LED og M sport, ser utrolig bra ut og blir liksom ikke gammelt! LCI med Xenon derimot ser nesten eldre ut enn pre-LCI, den LCI-varianten har jeg ikke sansen for med sine halogenblinklys. Ps: er M550d noe senket i forhold til vanlig xdrive? Ser meget riktig ut.

Fagforum? 🤔 Med tanke på akkurat det du sier, og variasjonen i emner, velger jeg heller å anse det som et livsforum 😁. Gleder meg til å høre referat fra en som er vant med elbilens momentante fraspark og Teslas kvaliteter/drawbacks i det daglige

Enig, derfor jeg monterte Hartge dobbel stuss uten bakre lyddemper på min E91. Såg langt bedre ut. Brukte du tepperensemaskin på interiøret?

Takk og pris for at du gjorde det. Det vogntoget der er jo livsfarlig for andre i trafikken, i tillegg til surring med bruk av tau (!!) innimellom noen stropper som såg alt for underdimensjonerte ut.

En forfriskende annerledes F15 - helt etter min smak. Ikke var den galt priset heller synes jeg, har kanskje tatt høyde for «mangelen» på M sport? https://www.finn.no/191112690

Det spørsmålet er vel best oppsummert her, som en av kjepphestene til @Saltkjelen:

Både 330e og 530e fantes ikke med xdrive før nylig, så det er nok klart flest uten.

Nå vet jeg ikke hva Teslaen din er verdt og hva budsjettet ditt er, men hva slags bil er du ute etter? Behagelig cruiser eller morobil? Hhv. G30 eller F20? Til sistnevnte og lite kjøring hadde jeg muligens sett etter en kraftig motorisert F20, f.eks. denne: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=186531303. Jeg velger å tro at den gir deg desidert flest smil de timene du tilbringer i bilen.

Jeg har fått med meg noen av de brukererfaringene her samt prøvekjøringsreferatene her inne på de forskjellige to G20 330e og G30 530e. Har også hatt 330e selv på lån en dag, har ikke prøvd G30. Det virker som at flere mener at G20 330e er en betydelig bedre bygget pakke enn G30, for ikke å snakke om sprekere. Jeg synes 330e'en jeg prøvde framstod som rampete, inspirerende og direkte sprek å kjøre. Hvordan er prisbildet på en brukt bakhjulstrekker av disse sammenlignet med en tilsvarende G30? Er det allerede vurdert av "vennen din" og kommet fram til at kun G30 er aktuelt?

...men det er forskjell på uenigheter som holdes innenfor en saklig diskusjon og når det dras videre på personangrep som det så alt for ofte gjør her. Ordskiftet er vel nøkkelordet her.

Et minne som har brent seg fast i hukommelsen min er fra når vi deltok på Color Line Cup på Flekkerøya utenfor Kristiansand når jeg gikk på barneskolen rundt 1998, husker ikke helt eksakt årstall. Første året var det en av de lokale familiene som hadde en PC-registert mørkeblå E39 530d stasjonsvogn med krembeige skinninteriør og hvite blinklysglass - dette var før LCI ble lansert. Den så jeg rundt på idrettsanlegget hver dag, og jeg beundret både den og de som hadde råd til en slik bil. For oss som kom fra bygda der vi kjørte Pajero, andre hadde Land Cruiser, Hilux eller «vanlige» biler som Subaru og Passat var BMW 5-serie noe fjernt, noe uoppnåelig. Og den var der året etter når vi kom tilbake. Like fin, og like lekker å se til, og jeg siklet like mye som året før. For en bil.

Helt enig i det @fupsaker skriver. Alle har sine behov, sitt bruksmønster og sine ønsker, det er det som gjør at det er marked for flere forskjellige typer drivlinjer. For å presisere mitt tidligere innlegg: jeg har ingen som helst problem med å forstå at folk kjøper elbil, det regner jeg med vår neste bil blir også, enten som nr 1 bil eller mest sannsynlig nr 2. Mine spørsmål og betraktninger gikk rundt den spesifikke Model 3 og dens kvaliteter/mangelen på som sådan. Etter @LoKi og @E.C. sine utgreiinger rundt denne og kostnadsbildet der, skjønner og forstår jeg mye mer hvorfor folk har gått mann av huse for å kjøpe disse også. Kostnadsbildet (lavt verditap, lading, forbruk etc) er også en stor del av det. Men de kvalitetene og egenskapene jeg er ute etter/ikke er ute etter gjør fortsatt at jeg ville gått langt og lenge for å se om det fantes noe annet selv om det jo må kunne være en viss økonomisk fornuft i det - ikke for enhver pris som det nevnes. Nå har bl.a. Polestar 2 kommet som jeg jo gjerne kunne tenkt meg.

For de av oss som synes ID.3 ser alt for kjedelig ut, er dette mer interessant: Renault Megane eVision.

@LoKi jeg regnet med det ville komme et svar på dette. Jeg satte det nok litt på spissen slik jeg skrev det, for så mange som har gått mann av huse for å sikre seg et eksemplar av det være seg 3, S eller X, så kan ikke alle ta feil. Det må jo være fornøyde kunder der. Bestekompisen min bl.a., har hatt Model S og kunne ikke tenkt seg noe annet enn Tesla igjen. Ja, har prøvd TM3P og det var en veldig kjekk bil å kjøre, akselerasjonen er vanedannende og sikkert viktig for noen, men med mitt bruksmønster er ikke "0-100" en øvelse som blir brukt noe særlig, og da er det andre kvaliteter blir viktigere. Setekomfort, interiørkvalitet, brukervennlighet (infotainmentsystemer skjermer vs. knappestyring etc), opplevd kvalitet, kjøreegenskaper etc). Og ikke det at vår 4-serie har vært feilfri heller, på langt nær. Fukt i lykter både framme og bak, transferkasse og EGR-systemer som har gått dukken osv. men hvordan produsenten/forhandleren ordner opp betyr mye. Der har det aldri vært noe problem med BMW eller Mini hos meg. Det som plager meg med Tesla er deres egen kvalitetsstandard eller rettere sagt mangelen på den. Ja, elbil er kommet for å bli og jeg kan ikke se annet enn at det blir den nye standarden om noen få tiår overalt, hvert fall i Europa. Ser for meg at vi ender opp med en i3 som bil nr 2 om få år når vi flytter en plass vi har lademulighet, det er den eneste elbilen som pr. i dag jeg ønsker å eie. Mest på grunn av konseptet i3, hvordan den er bygget teknologimessig, og grunnidéen bak den. Og eventuelt i4 dersom den lever opp til konseptet, for det var virkelig lekkert, uavhengig av drivlinje. Dette er uansett som du sier en uendelig diskusjon som aldri tar slutt og har blitt tatt opp og lagt ned igjen her utallige ganger så blir nok aldri enige der .

@Fredrik 90 jeg kaller ikke folk dumme, men du har et par gode poeng der. En ny familiebil koster i dag fort på nordsiden av en halv mill uansett hva som står i grillen på den. At folk ikke bryr seg mer om hvilket produkt de bruker disse pengene på er for meg uforståelig. Jeg tror også at så snart bilen er drevet av et batteri og en elmotor så kastes de fleste hemninger på båten i nyhetens interesse og bompengesparingens navn. Og det er synd, det finnes så mange utrolig gode biler der ute i dag som ikke er eldrevet som forsvinner helt til fordel for en middelmådig amcar med rask akselerasjon og prompelyder som salgsargument. Men jeg forstår jo også at det å spare i de verste tilfeller opp til flere lapper i mnd på bompenger gjør at dette overskygger andre ønsker, pengene råder hos folk flest naturlig nok. Men forstår fortsatt ikke hvorfor folk vil legge 500-1 mill kr i et produkt som først og fremst er tech, og deretter bil, og akkurat det vises så tydelig i byggekvaliteten. Det er mye penger.

Kjør ACS og jeg er sikker på at du ikke kommer til å angre - vel og merke dersom du er ute etter å beholde original komfort i tillegg til litt fastere demping og mindre krenging. Og bedre visuelt uttrykk. Ikke skamsenk med hjulhusene bretta ned over hjula.

@Saltkjelen en i familien min sa det ganske så treffende da jeg spurte han om ikke ID.4 var aktuell. De jobber begge innen IT og sikter seg inn på Model Y etter mange Passater i forskjellige utgaver. «Det er først og fremst innovasjonen som tiltaler oss fremfor VW som er et stykke bakpå. Tesla er bilen for folk som på tradisjonelt vis ikke er opptatt av bil». De er mer opptatt av softwaren og den kontinuerlige utviklingen enn selve bilen. «Opptatt av tech først så bil etterpå, bygge bilene rundt et OS». Tror dette er en fellesnevner for mange som velger Tesla. Bilen står ikke i sentrum, software og teknologi gjør. For meg står bilen i sentrum, derfor trekkes jeg ikke mot Tesla overhodet, for de kvalitetene som er viktige for meg ikke ser ut til å være viktige for Tesla, heller tvert i mot. Men at Tesla har gjort noe med bilbransjen er det ingen tvil om, når salgsargumentene i reklamene mer og mer handler om teknologi som ikke har noe med selve bilkjøringen å gjøre, men mer ligner på en reklame for en smarttelefon med 4 hjul på.

Det er det ALPINA B7 kommer inn - med leppe og senk så fremstår den akkurat så lav, massiv og bred som en bil av det kaliberet burde gjøre. Av disse tre på bildet over hadde jeg valgt den fjerde; nettopp ALPINA B7.

Ja tror ikke vi har så mange fellestrekk der @Fredrik. Men i videregående-skole-tiden min hørte jeg mye på Pete Doherty sine band (Babyshambles, Libertines), The Stone Roses, Pixies, The White Stripes, mye indie, men også bl.a. Dire Straits. Oppdaget også da Neil Young og Thomas Dybdahl for fullt. Hadde en utrolig musikkinteressert mattelærer som introduserte meg for Alternativ country-sjangeren med Television (Marquee Moon albumet er prima vare), Ryan Adams (NEI, IKKE BRYAN ADAMS!!), Whiskeytown, The Jayhawks etc. Gikk mye i dette også. Det har brakt seg med videre til nåtiden. Ryan Adams står fortsatt veldig sterkt hos meg, og i tillegg artister som Tom Waits, Justin Vernon med sine prosjekter og band (Bon Iver, Gayngs, DeYarmond Edison, Big Red Machine), Colter Wall, Kurt Vile and The Violators, The War On Drugs og for ikke å snakke om Erlend Ropstad, og de sjangrene de representerer, men også Highasakite og Emilie Nicholas og den sjangeren de hører til i har fått mye tid hos meg de siste årene. Et forholdsvis bredt spekter. Det ga også en fin kontinuitet og utvikling i den ukentlige Discover Weekly-lista mi på Spotify. Så kom sønnen vår til verden for et år siden, og deretter gikk den lista i vasken, med barnesanger og white noise som plutselig stod for brorparten av innholdet. Har prøvd å pense det inn på «skikkelig» musikk innimellom, men det er jammen ikke lett når Hakkebakkeskogen er såpass populært som det er . Finn en feil i denne auto-lista Spotify satte opp for meg denne uka:

Gratulerer med kul BMW nok en gang! Tommel opp for at du går dine egne veier 👍🏻 . Blir kjekt å følge denne bilens reise tilbake til Originalzustand.

@540is det vet jeg faktisk lite om! men neste gang skal jeg spørre de om det. Selv om Bavaria ser like mye ut som et spørsmålstegn hver gang jeg leverer inn bilen for et mellomskift, «for den skal da ikke ha oljeskift enda den». Som om det er det rareste i hele verden jeg spør de om å gjøre. Tror det er en billig investering for å forhindre fremtidige problemer med motor og turbo. Serviceavtale er digg da, har betalt ca 20k for 8 år/160k km med service. Selvsagt + alle mellomskift da.

Irriterende nok i nye G20 at fartsgrensa står å blinker mot deg dersom du ligger over. 🤔 jeg irriterer meg også over folk som ligger på fartsgrensa og ikke 5 over 😛. Mye i-landsirritasjon her!