papertiger

Jeg strides veldig om jeg skal ta med Minien eller Fireren... 🤔

Fireren har nå vært på spaopphold hos Ruyters. Bilen hadde av tidligere eier vært jevnlig innom et «bilpleiefirma» i Oslo, men de har gjort mye ugagn. I tillegg ordnet Ruyter med besøk av Bulkedoktoren som ordnet hele 5 småbulker i bilen. Vi hadde kun oppdaget to (som vi visste om før kjøp), men flere kom fram dess blankere bilen blei. Behandlet med CarPro keramisk coating til slutt. Oppsummert: superfornøyd med både resultat og oppfølging og informasjon underveis! Før start: Etter 4 (!) steg korrigering, noen plasser 5 - Safirschwartz er knallhard. Sjekk ut LC500h’en i speilbildet - nærmeste en kommer skulptur på hjul: Etter coating (beklager mobilbilder): Mini står å skuler i bakgrunnen. Pur misunnelse. Bjarne i aksjon PS: Smekk til alle som ikke la merke til Saga Norén-Porschen og den latterlig lekre 991.2 GT3en i tidenes råeste gråfarge i bakgrunnen som stod å ventet på massasje.

#detailed

Før start: Før coating: foto: Bjarne Ruyter @ Ruyters Premium Car Care. Skal ikke nevne firmaet hvor denne bilen har blitt regelmessig behandlet før, men jeg er nokså sjokkert. Ruyters har virkelig fått bilen bedre enn ny. Gleder meg til å hente den idag! Ps: noen legger kanskje merke til bilen, ..eeh skulpturen på 4 hjul i speilbildet.

Haha, min feil antagelse 😅

Finnes verre ting enn 2 uker overtid offshore..

Foran Flymuseet på Sola?

Denne turen går hvert år, så bare å sjekke ut Haugesund turistforening sine nettsider rundt jul/over jul når den legges ut. Når det er sagt er det mange som arrangerer lignende turer i området hele sommeren og høsten. Vi var jo der primært for gåturer, men ble da tid til litt kjøring og egentid innimellom som du kan se. Har en del naturbilder som jeg ikke har lagt ut her. Det må nesten oppleves. Litt av en de-tour det der 😛 Det hadde vi! Som sagt ovenfor her, har masse bilder fra gåturene som jeg ikke følte var helt relevant her, men som viser litt av hvor nydelig det er der nede. Skal jo til Villach i August, er ikke så langt fra dette området. Og kunne godt tenkt meg å kjøre ned til Val Gardena en gang. Veldig fornøyd! Men etter å ha rattet rundt i den i en uke var det en stor forskjell å komme tilbake til Minien. Var som å sette seg ned på bakken og ratte en gocart til sammenligning, selv om Abarthen låg bra på veien følte jeg du satt oppi bilen, ikke kledde den på deg som Minien kan føles som.

Det er nok jeg som hadde den Minien med kjedehopp her inne. Den har N14 motoren opp til 2010, og er ikke helt den samme motoren som N13 som stod i 116i vi hadde tidligere. Men de bygger på den samme. Så jeg hadde ikke hatt problemer med å kjøpe en 316i F30, var veldig fornøyd med den i F20’en, det er en morsom motor som har mye potensiale for ekstra futt og har en effekt- og momentkurve det er lett å bli glad i i hverdagen.

Goodwood FOS er mekka! Var der i 2015, hadde vondt i nakken i ukesvis etterpå etter alle de headturnerene, er så vanvittig mye lekkert å se på og høre på. Og som de pusher de gamle museumsbilene opp bakken 😀

@Walkabout jeg kjørte Ultrac vorti i den dimensjonen på min E91 xdrive. Sjekk det jeg har skrevet om Vredestein i Stjernemerkede dekk-tråden.

TIL INFO: Etter å ha snakket med en svært hyggelig person hos Apollo Vredestein tyre information center i Nederland på telefon i dag har jeg nå mottatt typegodkjenning fra Vredestein for Ultrac Vorti i mix dimensjon 19" på F36 420d xdrive. Det spesifiserer blant annet bilmodell og type, axle loads, godkjente felgbredder, max camber, dekkdimensjon, load index, speed index og til og med kalkulert anbefalt lufttrykk. Det kan sendes på PM om noen ønsker det (har også fått tilsendt for en X5 med original dimensjon 275 og 315). Han la også ved en offisiell statement fra Vredestein der det i essens står at dekkene deres kan monteres på alle biler uavhengig av hvilke merker de ble utstyrt med fra fabrikk så lenge dimensjon, load index og speed index følger originale spesifikasjoner. Han skrev som følger i mailen: Han gjentok også dette på telefon - ifølge han hadde ikke BMW lov til å voide garanti på fordelingskasse som følge av bruk av ikke-stjernemerkede dekk, selv om de prøver (de var velkjent med problemstillingen) på grunn av EU-reglene som er spesifisert ovenfor. Merk at dette kun er videreformidlet info fra dekkprodusent, ingen fasit. Så det blir opp til hver enkelt hvilken risiko en ønsker å utsette seg for vedrørende dette, men at Vredestein går så langt og utsteder spesifikke typegodkjenninger for spesifikke biler tyder jo på at de tar dette på alvor og anerkjenner problemstillingen, og samtidig går god for at produktene deres kan brukes problemfritt på disse bilene med så lave toleranser for avvik i rulleomkrets selv om de ikke innehar den berømmelige stjernemerkingen.

Har du sjekka pris i Tyskland på dekk? Tenkte å bytte selv før Tysklandsferie dersom jeg får tak i sertifikatet fra Vredestein.

Kjekk bil, jeg har sansen for denne modellen og som nevnt ovenfor her, bra oppgradering! Har du prøvd den med Quaife gjennom vinteren? Ser det er folk som opplever bra forbedring på framkommeligheten med disse.

Kvalitetsannonse med kvalitetsbilder https://www.finn.no/124357018

Og F3x utenom F34 blir levert med 8,5” felg med 255/35–19 bak originalt. Men må nok vite innpresset, regner med produsenten oppgir dette.

Ville ha satt på vinterdekkene og kjent godt etter om det forsvinner. Der har du jo fire dekk i samme dimensjon. kjenner du forskjell ville jeg tatt den inn til dekkforhandleren og hørt hva som kan gjøres.

Hvilke dekk prøver du deg på?

@Amistad har ikke opplevd dette selv så vet faktisk ikke hvordan det kjennes ut, men er mange samsvarende beskrivelser på det her inne. Alt etter hvor stor forskjellen er kan det nok kjennes forskjellig. Jeg fant nettopp ut at Vredestein selvsertifiserer Ultrac Vorti i forskjellig dimensjon (originale BMW mix dimensjoner) for bruk på xdrive biler. Dvs de selger dekkene med et type approval certificate utstedt av deres egen tekniske avdeling som sier at disse dekkene i denne dimensjonen kan brukes på denne spesifikke BMWen og dermed er innenfor BMW sine toleranser hva rulleomkrets angår. Og dersom du sjekker nettsidene til Vredestein og går i dekkvelgeren for bilen din vil du se at for alle mix dimensjoner står det nevnt at «dette dekket krever et sertifikat» på engelsk. Jeg skal sette bestilling på 4 stk Ultrac Vorti i mix dimensjon til 4’eren, men krever å få sertifikatet tilsendt før jeg setter ordren. men for å svare på det du faktisk spurte om: nei de er ikke stjernemerkede.

Geometrien endres ikke ved spacere? Det blir jo som å sette på en felg med lavere innpress, skulle ikke tro at slike modifikasjoner fordret hjulstillingskontroll.

For en drøy uke siden reiste vi på en ukes fjellturferie til Val Gardena med DNT - kort oppsummert en kanonbra ferie som absolutt kan anbefales! Vi skulle ta buss fra Milano samlet, men en del av reisefølget ble forsinket pga tåke i Haugesund. I stedet for å vente et halvt døgn på de og bussen heiv jeg og fruen oss rundt å leide oss en Abarth 595 turismo. Når en allikevel er i Italia osv.. Morsom bil med stilig eksoslyd med bra drag - og med en funksjon som BMW og Mini har noe å lære av: den starter opp i Sport mode . Men etter å ha hoppet rett fra den og tilbake i Minien i Stavanger er det noen ting som jeg merket er mye bedre i Minien: seter, sittestilling, styring og girkasse. En sitter for høyt, og rattet kan ikke justeres i lengderetning. Muligens en vanesak, men å komme tilbake i Minien var som å sette seg bak rattet på en skikkelig kjørebil. I forbindelse med lørdagsgåtur fra Passo Sella traff jeg på disse kjekke bilene - nydelig farge på den i midten: For ikke å snakke om kuriositeten C1: Barten var i bra selskap på hotellet: På mandagen tok jeg og fru papertiger oss en kjøretur i området - Passo Sella, Passo Pordoi, Arabba, Corvara, Passo Gardena og tilbake til Selva. Bane fra Passo Pordoi opp til snaue 3000m: Sånn passe bra utsikt: På vei ned fra Passo Gardena måtte jeg nesten kaste Barten ut av veien og inn på parkeringsplassen for å ta bilde av disse som var på tur: Joda, GT3 Touring er nr. 3 fra venstre..:). Her spiste vi for øvrig lunsj på fjellturen siste dag - Chalet Gerard. Nydelig mat og kan anbefales på det sterkeste om en er i området. Da spottet jeg for øvrig en artig liten sak med taket på... ... og med et hjuloppheng som er regelrett porno for en som meg med bakgrunn fra Formula Student. Klarer selvfølgelig ikke å huske merket, men kanskje noen her tar det kjapt. På vei ned til byen kjørte det en F36 440xi i Karbonsort forbi, så jeg spurte om vi kunne bytte motor og farge. Så mens jeg satt i Selva å nøyt en velfortjent øl etter siste turen kjørte plutselig @awt forbi. Det virker som han dukker opp på de fleste ferieturer, inkludert @magneten sin der han plutselig satt på skuldra. Måtte hive meg rundt å ta bilde ellers hadde vel ingen trodd meg i etterkant. Og Russer-Boris dukka også opp i sin nye Performante: Så til slutt et lite fuglebilde over nydelige Selva, etterfulgt av noe jeg bet meg merke i som nok er typisk for alpebyer; garasjer under alle hus. For de av dere som skal nedover i alpetrakter i sommer kan Val Gardena og Selva anbefales på det sterkeste!

Høres ut som meg når vi solgte E91’en, og savner den enda, snart et år etter salget. Ettersom vi kjører svært mye, var det kun km-standen som gjorde at vi solgte den. Hadde garantert beholdt den om km-standen var lavere.

MT søsterselskap i samme konsern, brukes mye til produksjon av strukturer og tanker i prosjektene våre.

Skimtet en smakfull F30 med kinafelger i hvitøyet på vei tilbake fra en leverandør nettopp, noen som vet hvem denne er sin? @StigJ vet du?

Rålekkert! Hva gjør du med OZ'ene?