papertiger

Var å prøvesatt iX2 på serviceavdelingen hos Bavaria her forleden. Den absolutt fineste av tvillingene iX1 og iX2, hadde lett valgt en iX2 etter å ha sett den i live. Men der jeg er vant med at sidevangene på baksetet strekker seg helt ut til dørene på alle BMW'ene jeg har hatt til nå (F20, E91, F36, F11), er den sorte delen mellom det hvite skinnet og dørkarmen her hardplast. Det føles med ett så billig, ikke den premiumfølelsen som jeg har fått fra baksetene i mine andre BMWer. Stakk i tillegg bortom nybilavdelingen (og bruktbilavdelingen, og Porsche rett over gata - poden ville innom å kikke på både BMWer og Porscher, det varmer et entusiasthjerte ) og tok en første kikk på G60. Som så mange andre har nevnt, vindusheiserknappene kjennes alt annet enn premium ut, billig plast. Og mangelen på nett/lommer bakpå seteryggene bidrar også til en billig følelse i mine øyne. Selgeren kunne ikke annet enn å være enig når jeg sa jeg kom fra en velutstyrt F11, med alt utstyret en ikke får på G60 kontra denne. Det var kun kjøreopplevelsen han påpekte som en oppgradering fra F11 og G30 egentlig.

Kunne godt kjørt rundt i en slik jeg. Den ser mer retro BMW ut enn jeg har sett på lenge. Fine proporsjoner på 3/4-bildet, fine hofter bak og Hofmeisterknick er på plass. Dette lover godt.

Gratulerer så mye med kjempelekker X5! Tror kanskje jeg til og med har sittet i denne, var innom på Bavaria for en stund tilbake og satt i en slik me Coffee og sensatec, eller var det full merino, husker ikke. De hadde i alle fall inne et par med denne komboen på den tiden, veldig veldig kledelig i Coffee kontra svart skinn, så hadde utvilsomt lett etter samme kombo selv. Jeg er jo egentlig en shadowlinemann selv og har "full black" på 4-serien, men på en bil som 5-serien og X5 i kombinasjon med gjerne karbonsort eller blå, så gir alu/kromlister og nyrer en mye finere kontrast og et par trinn opp på eksklusivitetsstigen synes jeg. Har vendt meg til det på 5-serien, og ville ikke hatt det annerledes nå. Ser du har luftfjøring på begge akslinger, er dette standard på disse? Hvordan er understellsoppsettet, er det med aktive krengingsstabilisatorer eller noe annet som kan justeres på? Synes du har gått helt riktig ut, her har du fått en kjempefint utstyrt X5, ikke the top of the pops mtp utstyr, men mer enn nok og mye finere utstyrt enn "leasing-spec-X5". Og interiørlistene var helt riktige, skikkelig eksklusivt. Denne versjonen står også høyt på vår neste-bil-liste (sammen med G31), så gleder meg til å følge med på livet deres med denne!

Das ist korrekt! Ser ut den lokale forhandleren der jeg bor har tatt i bruk KI i annonseskrivingen: 420d xDrive Coupe M-Sport Den mest kunstige annonseteksten jeg har sett noen gang tror jeg. Det fremheves: Alufelger for optimalt veigrep, lakkerte speil for å matche støtfangere, antispinn for bedre håndtering, høydejusterbart frontlys, automatisk tenning av hovedlys for bedre brukervennlighet. And on it goes 🙃

Blitt fryktelig stille fra denne kanten nå, skal bilen lages?

Ikke så rart at det en av ytterst få når det er USA-import, vel det eneste landet en fikk E60-63 M5/M6 med manuell.

Griselekkert interiør på den 4-serien der. Sugle-bil!

Ble jo tøft nok det, men en blir kanskje litt blasert når en ser det i mønstergarasjer i reportasjer eller i reklamen 😛 men vil absolutt tro at mørkere farge på vegger (og gulv?) vil hjelpe mye - ser det samme inne hos oss når vi har hatt mørk farge i rommet. Det sluker godt med lys

Gammel forumbil det der, fxslin sin. Hadde vært utrolig digg å eie en sånn en gang.

@liffi Si ifra om du skulle få et illebefinnende og vil bytte interiør 😬 Så lekkert, så lekkert!

@Snagg30 det er der så lekkert og klassisk BMW-interiør! Sort høyglans interiørlister møter kremfarge, er så riktig. Selv ble jeg akkurat ferdig med siste rest av skinnrens, det går med noen timer når jobben skal gjøres skikkelig. Eneste som skjemmer ut bilen innvendig nå er rattet. Den hadde fortjent et eskenytt ratt, eller i alle fall omtrekk. Oppfarging gir bare ikke samme matte finish som nytt.

Godt poeng, og jeg kom til å tenke på det samme for ca 1 min siden. Spørsmålet er da om en skal gamble på at foringer kan løse problemet, eller om en må bytte skiver også.

Casterstagforinger hadde vært min nr 1 mistenkt, hadde det ikke vært for at disse ble bytta på ca 100000km, 25km før bremsebyttet. Da ble det byttet til Meyle HD stag med solide foringer, ikke hydroforinger.

God innsats her Armin! Spørsmål ang hjullager; sliter med tilbakevendende kast i skiver på 4-serien. Har gått gjennom 3 sett med Zimmermann de siste 20000km. Jeg byttet selv på ca 125k, og da slo jeg løs på skiva med hammer for å få den løs. Bytta til Zimmermann, etter 5000km kom det kast-symptomer. Fikk verksted til å bytte til nye Zimmermann rett før ferietur, symptomer borte. Etter 5000km kom samme problemet tilbake. Skiver byttet til enda et sett nye Zimmermann på reklamasjon (verkstedet reklamerte til GS), men mekaniker nevnte at når det kom tilbake slik, så kunne det tyde på at hjullager hadde fått seg et kakk når jeg dæljet løs på ytre kant av skiva, da de tålte så lite. Hadde opplevd samme symptomene/forløpet på en X3 en gang. Så nå har det kommet tilbake, rister godt og pulserer godt i pedal ved nedbremsing fra høyere hastigheter (typ 70 og oppover). Er dette noe du/dere har hørt om, at hjullager kan ta skade av det? Ingen ulyder fra selve lageret.

F31 drømmekombo: https://www.finn.no/341138520 Sekserdiesel Blå lakk Brunt skinn

Så, fra nå av blir jeg nødt til å holde meg borte fra denne tråden i helgene, her er det jo spoiler alerts på løpende bånd 🙈. har F1TV, og med små barn i hus er det umulig å anledning til å følge løpene direkte, så her går de sent på kveld uansett, til og med gjerne en dag og to på etterskudd, i kombinasjon med sosiale medier-detox 😛

Utrolig lekker bil. Alpina sine nettsider sier 600hk og 800nm på denne? Er samme data som B6 Biturbo? Altså, denne her med xDrive hadde jo vært drømmebilen.

Plutselig blir det «konebytte» - Mercedes og Ferrari bytter Hamilton og Sainz seg imellom.

Det var på høy tid at noe kom ut av dette som har vært diskutert i lang tid, bl.a. her på forumet. Egentlig mer forundret over at det har gått så lang tid før de har tatt aksjon. Men er bare å applaudere - uten NCAP eller EU som fanebærer for dette hadde ingenting skjedd. Jeg tipper at det som kommer til å skje nå, som allerede skjer med VW, er at fabrikantene siger tilbake og re-introduserer knapper som et "øke sikkerheten og brukervennligheten i bilene", mer enn et "krype-til-korset-vi-tok-feil". Litt som når McDonalds bare hadde burgere på menyen i alle år, og som plutselig forventer applaus når de introduserer salat på menyen.

Gratulerer med fine felger og dekk! Så også disse på Finn og tenkte på de til F36’en som må ha nye dekk, X1 spec på dekk er samme som på F30-F36, og X1 spec på felgene sitter perfekt på F30-36, er ca samme innpress som på F34 hjul.

Gratulerer igjen med flott skute i nydelig farge. Det gledes å se at det finnes et marked for slike biler også, ikke bare konforme elektriske SUVer.

Dekkpusheren din må jo som nevnt i din andre tråd tilby deg dekk med lik rulleomkrets. I denne dimensjonen er det kanskje bare Pirelli som tilbyr stjernemerket som linket til i mitt innlegg lenger opp på sida her?

Husk at rulleomkrets må være lik samme hvilket merke det er, hadde ikke tatt risikoen på å gå for billigdekk uten stjernemerking med mix dimensjon. Jeg ser for meg å måtte betale rundt 10-13000kr/sett med dekk på våre biler i mix dimension 19".

Gutt som har øye for detaljer: Cognacfarget mikrofiberklut, matcher interiøret: Men enten er han klar for høstjakta allerede med presenning for å frakte skutt vilt hjem i bagasjerommet, eller så er det mer skumle hensikter som det er klart for her:

4er er back in business etter et lite lakkeringsopphold hos Bavaria