papertiger

Planleggingsdag ble bytur for poden og meg; en tur på oljemuseet, på biblioteket å lese litt, spise is ute i kulden, dyr cappuccino på min faste kaffibar, og selvsagt parkere så langt vekke fra andre folk som mulig

Støtter opp om andre her som fraråder deg å kjøpe bil av bekjente, det er alltid kinkig å gå i dialog dersom det skulle oppstå noe som du mener selger burde ha informert om. @TorsteinAa og den F11’en der, attpåtil med B47-motoren og xdrive og ok km-stand, viser at F30-serien er ALT for høyt priset i forhold til hva du må gi for en bedre utstyrt F10/11. F11 er sinnsykt mye bil for pengene i forhold til F31. Selvsagt kommer det an på brukeren, men du verden hvor mye mer av alt F11 gir, bortsett fra sportslighet. Kommer fra en som har begge.

Jeg syntes dette var en del for dyrt for en 14 år gammel 320xd. Jeg har en 9 år gammel 420xd Gran Coupé med den nyere og bedre B47-motoren, gått 143000km, godt utstyrt men mangler noe, og den kan jeg kanskje få 240k for om jeg er heldig. Spranget mellom disse burde vært mye høyere enn 40k. Som førstebil vil jeg heller anbefale en facelift F20 med B48-motor eller B47 motor om du får tak i til den prisen.

Veldig fint reisebrev, fikk lyst å dra langhelg med bilen på julemarked i Tyskland selv etter dette! Jeg nevner igjen G32 6GT. Bakseteplass som en 7-serie, bagasjeromsplass tilnærmet G31 (oppgitt volum faktisk 40L større enn G31), og 7-seriekomfort. Den står på shortlista mi over neste bil!

Gratulerer! N57 ser jeg? Må være en fin kombo det der.

Vet ikke hva vehicle check innebærer i sin helhet, men du vil kunne få problemer med rustgarantien om denne sjekken ikke er utført og dokumentert etter BMW sine retningslinjer. Jeg måtte skaffe til veie dokumentasjon på en 11 år gammel Mini jeg hadde som var inne for garantiarbeid på gjennomrusting. Så snart dokumentasjonen ble levert på den vehicle check som ikke var tatt hos BMW-verksted, var alt i orden.

Såg veldig bra ut med rattet - fremdeles fornøyd? Jeg opplevde med samme ratt og samme kit at finishen ble litt nuppete, og at sømmene ble veldig stive og harde. Det var på F36’en. F11’en trenger sårt samme pleie, og har et nytt kit liggende, så ønsker å prøve igjen men skjønner ikke hva som gikk galt sist. Mener å huske at det så fint ut før top coat kom på.

Fine små oppgraderinger! Godt at folk har forskjellig smak også, jeg på min side liker generelt skiltholdere, men ikke i alle tilfeller. Har byttet til BMWCCN på begge biler, det hjelper. Nye skilt skulle begge bilene hatt, de falmer som du nevner på. Er du fornøyd med X5’en?

Jeg hadde aldri prøvd en F11 xDrive på vinterføre, men første vinteren i fjor med vår da nyinnkjøpte 530xd ble innviet med nye Pirelli ICE Zero FR i original 245/45-18 dimensjon, og de imponerer stort. Den desidert beste vinterbilen jeg har hatt, langt mer nøytral, rolig, plantet og med bedre grep på alle måter enn 420xd’en med Michelin X-ice 3. Der 4er er lettere (ca 300kg) litt leken og føles som den kan danse lett bare du ber den om det, er 5eren som et lokomotiv på skinner. Og jeg syntes før at 4eren var fabelaktig på vinterføre. 5eren går den en høy gang, og med disse dekkene er snø- og isføre en fryd.

Hva er grensa for når bilene er eldgamle?

Ser ut som du har landet gode pakker som kan brukes i mange mange år god jul Jan, og godt nyttår. Håper vi sees på treff i løpet av 2024!

Siste dag i Sauda og snø, heim til Tananger og snøfritt i dag. 5 minutter etter dette bildet ble tatt varslet bilen om lite lufttrykk i venstre forhjul. 10 minutter etterpå droppet det drastisk, hørte lyden av lekkasje. Så bar det rett ned til Essoen, da var dekket nesten flatt når jeg kom ned. 5 minutter etterpå var dekket plugga og vi var klare til avreise. Flaks at dette skjedde her og ikke på vei utover Ryfylke. Fant dog ingen spiker i dekket, bare hull midt i dekkbanen.

God jul!

Det har de gjort på begge mine biler som har vært inne for godkjenning av senk. Derfor stilte jeg begge gangene med nyvasket bil både inni og utenpå, det gir et ekstra bra inntrykk for den som skal besiktige. Alt kan se tilsynelatende fint ut på bukk, men en bør jo prøve bilen for å kjenne etter at alt er som det skal.

Kvitt inne i fjordane og gitt. For et stødig lokomotiv denne bilen er på vinterføre 💪

Endelig! Håper flere tar etter: https://www.tu.no/artikler/volkswagen-tar-tilbake-knappene-i-bilene/541471

Kona kjørte en prank på meg, og jeg kom ut til dette i dag. Hun vet hvilke knapper hun skal trykke på, vet hvor inderlig jeg hater slik pynt så ble jeg utfordret på å kjøre med det helt til jobb. Jeg drog det enda lenger og kjørte med kolleger til julelunsj med leverandør. Stolt over meg selv, for dette kostet meg mye!

Besøk en forhandler og be om å få en på prøve over en dag/en helg for å se? Dette er utstyrsnivå. En Fully Charged (FC) kan imidlertid spekkes opp til å i praksis tilsvare en SC. Greit å sjekke utstyrslista på aktuell bil, da en FC kan være mer riktig spekket i forhold til dine preferanser kontra en SC med basis SC-spec.

Helt enig i at BMW absolutt burde hatt en sipersportsbil med midtplassert S-motor. Med sin racingarv burde dette være selvsagt for en produsent som BMW. i8 har ingenting i det selskapet å gjøre med denne drivlinjen. En lett midtmotorbil med motor fra F90 eller en enda lettere Alfa 4C-aktig doning med motor fra G80 hadde vært noe. Nå er nok tiden forbi for denslags, spesielt siden 50 Jahre mit M ble symbolisert med noe som representerer alt annet enn M.

En etterlengtet vask, og Fusso viste seg bak all driten som en å virkelig kunne stole på. Fabelaktig så fort ting slipper med den under👌🏻 og det med første skikkelige vask siden vokspålegging for mer enn 2 mnd siden 🙈 Først kun Prickbort og skumlegging, god vannskrekk bare her: Så ferdig håndvasket

Enig, det er min oppfatning også. Men om en da klarer seg med en super X5 til 600k i stedet for å legge ut 200k mer for en som er bedre utstyrt (og evt. lavere km stand), så kan en jo selge en 600k-X5 til tilsvarende lavere pris om noen år. Tror også dette er ekstremt mye bil for pengene. Som familiebil må jo dette være helt kanon. Såg også denne, men de til denne prisen er stort sett biler som har gått 100k+ km. Denne har gått 122 på 4 år, det er 30000km i året. Klart det skal vise igjen på prislappen.

Ser ut som bønnen din ble hørt Stig 🤩

Deilig å ha «ren» bil hele 4 dager etter vask. Den epoken slutter i morgen med innkommende lavtrykk.

Hadde lett gått for en av Stellantis-modellene her om ikke i3 er aktuelt. Pugot e208 eller noe i den duren med den 50kW pakka. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=279218985 (nei det er ikke varebil selv om den lurte meg et brøkdel av et sekund)

Ikke Finn, men Collecting Cars: M5 med Individual Malachite Green over Caramel extended leather, og samme farge i alcantara tak. For et smykke.