papertiger

Fremdeles fornøyd med Hankook-dekka? Lurer veldig på disse igjen på F11'en, selv om de ikke er stjernemerket så målte jeg settet jeg hadde på felgene som fulgte med bilen, og de var 0mm avvik etter to sesonger bak/framme, med 25/245 mix dimensjon. Var forsåvidt veldig fornøyd med de, men kommer litt an på hvordan de står seg prismessig mot Pirelli PZ4* med samme mix-dimensjon. Skal stå på 9 + 10" M5 felg, så er best om de er litt breie i formen for å unngå strekk.

Dette fører jo samtidig til at vi som ikke har 4G i BMWene våre mister mulighet for oppkobling mot bilen ved hjelp av MyBMW-appen. f.eks. Webasto, så må det brukes fjernkontroll, og en kan ikke låse dører ved hjelp av appen f.eks.

Regner med det inviteres på åpningsfest med kake og brus gleder meg til å se dette ferdig

Synes folk generelt skal ha mye for eldre BMW for tiden. F20-markedet har jo gått helt amok, prisene er jo godt over hva de var for snaue 2 år siden da jeg solgte min. Denne fremstår som et av de bedre kjøpene for tiden https://www.finn.no/327529023

Stemmer nok det med staggered wheels. Onkelen min hadde det som originaldimensjon på sin E60, husker det var feite dekk den gang når den var ny. Er samme bredde på F10 originalt. Sjekk litt forskjellige dekkmerker, Falken på GS trenger ikke bli så dyrt om du får lagt om billig en plass.

Ukens erstatning for F36. Er det lov å si at jeg liker den? Etter noen mils kjøring rundt til leverandører i dag har jeg ikke annet å si enn at det var et trivelig bekjentskap. sportslig i oppsettet, en del veistøy, men fin sittestilling, smidig og kompakt å håndtere, og oppdatert nok inni til å føles moderne. Gode sportsstoffseter. OG skikkelige klassiske BMW-hendler på blinklyset! Denne fargen med cognac skinninteriør er en innertier 👌🏻

Nyvasket 4er levert til Bavaria for utbedring av en lakkjobb som ble gjort under nybilgaranti. Dvs mer enn 4 år gammel 🙃 var heldig og få leiebil hele uka. Bra service av Bavaria karosseri som alltid.

Tror kanskje F15 30/40d er noe av det som har holdt seg best i pris av noen moderne BMWer. Mulig de har fått seg en knekk nå. Men disse er nok alt for gamle for Fredrik. Tipper G05 45e

Er enig i dine betraktninger vedr G31 LCI, de er alt for dyre. G05 45e er så mye bil for pengene om dagen at det er vanskelig å komme seg unna den om en først skal ha nyere BMW, men det er et stort spenn i pris på disse alt etter utstyr og km. Mye leasing-spec ute å går. Blir spennende å se hva du endte opp med

Helt utrolig at en autorisert BMW-forhandler mangler såpass integritet at de prøver å omgå det nye regelverket på denne måten.

Det jeg ikke forstår er andres lemfeldige omgang med og mangel på respekt for andres eiendeler og verdier. Bare fordi noen velger å kjøre en sliten eldre bil som de ikke trenger å bry seg om riper og bulker i, betyr ikke det at det rettferdiggjør å ta seg til rette på andres verdier og utføre skade på de, både bevisst, men aller oftest ubevisst. Og jeg synes nesten sistnevnte er mest irriterende, når folk er så lite oppmerksomme, eller bryr seg så lite, at de enten ikke merker det, eller ikke bryr seg om å gi beskjed når de var uheldige å være borti å lage skade på en dør, en støtfanger etc. Dagens rant fra meg, som også parkerer lengst mulig unna andre folk på parkeringsplassene, og har en kone som gjør akkurat det samme, for å minimere risikoen for slikt over her. Dobbelparkerer ikke, men såkalt BMW-parkering, det skjer. Det har jo med å opprettholde verdien på eiendelens sine så godt en kan 🙃

Når det gjelder prisutvikling på 1-3-5-7-serie er kurvene ganske forskjellig. Generell regel er at jo høyere serie-tall, jo mer for pengene. Dvs 3-serie får du mindre for pengene enn tilsvarende priset 5-serie. Sånn ca.

Ble forvarmingsknapp i iDrive lagt til eller fjernet 11/2022? Og 07/2023 med 8.5? ellers, veldig ryddig og bra oversikt, fin guideline om en på et senere tidspunkt skal handle seg i4.

I forhold til dine innledende poster vedr. makspris og ønsker om lav km-stand, så tror jeg det vil være vrient å finne en bil du ikke må beregne en del utgifter på - dvs. et kjøp på 150 000kr kan fort vise seg å bli billigere enn enn en bil til 100 000 kr etter noen måneders eierskap. Her har du en tilsvarende som 525ix'en som linket til over, men med 3-liters diesel i stedet for. Sammenlignbar km-stand, men en del høyere enn budsjettet ditt. Siste årsmodell av E61, 2010. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=334158141

Det kan du gjerne si, men så finnes det heller ingen E61 med bensinsekser og xDrive med så lav km-stand ute på markedet. Du kan gjerne få en 5-6 år nyere F11 til samme pris, men da er det N47 to-liters diesel og bakhjulstrekk. Så det kommer an på øynene som ser. For noen er en E61 med denne drivlinjen langt mer attraktiv og verdt å betale samme pengene for som en nyere 5-serie med RWD og 2-liters diesel. Hadde jeg vært i dine sko hadde jeg funnet ut av hva som er viktig - drivlinje, utstyr eller årsmodell, generasjon av 5-serie. Så er det enklere både for deg selv å snevre inn søket, men også for oss å hjelpe deg.

Emissions Controversy: BMW X3 Diesel Models Under Scrutiny N37D20 montert i F25 under lupen hos KBA i forbindelse med oppdagelsen av noe reduksjon i EGR mens A/C står på. Dette har tidligere, slik jeg leser det, vært innenfor spekteret hvor fabrikantene kan operere ut fra deres standpunkt at det gjøres for å unngå skade på motor, men at EU-domstolen nå har innskrenket operasjonsvinduet på slike aksjoner kraftig, med tilbakevirkende kraft på opp til 15 år tilbake i tid. Her kommer det nok mye snacks fra andre fabrikanter og fremover dersom dette skal tas aksjoner på fremover.

Tydelig at Oxide Grey gjør godt for de ellers lite fremtredende linjene på G60.

iDrive-hjulet er på plass, heldigvis!

@E.C. @540is traff blink gitt! Var brudd/slitasje på ledning fra modul til nivåsensor. Det var ICM modul som kastet feilkoder i hytt og gevær, og det er den som styrer når kompressor skal settes i gang med justering av høyde. Så dukket samme NOx feilkode opp igjen også; her måtte verksted sjekke med BMW Teknisk Support, for sensor er byttet og samme feilkode kom opp, og alt annet såg fint ut. Der ble han fortalt at sensoren nedstrøms kat (som ble byttet) og den som er installert oppstrøms katalysator er så ømfintlige og fungerer i lag slik at når en er byttet vil gjerne avlesningen avvike såpass mellom disse at samme feilkode blir gitt igjen, da de er bygget opp av et materiale som degraderes over tid (de vil til slutt måtte byttes pga slitasje). Så feilkoden vil komme tilbake frem til den andre byttes også, så det blir gjort innen noen uker. 💸 💸💸 Leste litt på newTIS om dette i går, men stod ingenting om det der. Fra feilkodesjekk i går kveld:

Ja det er ofte tilfellet. Som en motsetning til dette holdt Michelin stjernemerkede PS4S i samme dimensjon seg flett like i rulleomkrets og mønsterdybde fra start til slutt over 4 sesonger på vår 4-serie. Sterkt imponerende. Jeg kjøpte mine uoriginale sensorer litt brukt på finn i 2019, og de røk nå i fjor sommer. Så dersom de holder 5 år bør du være fornøyd. Men har opplevd enda lengre holdbarhet også, på vinterhjula på 5-serien er de originale fra 2016.

Ja. Jeg har verken tid, anledning eller lokasjon til å drive med slikt for tiden. Så i slike tilfeller får jeg heller gjøre litt mer av det jeg kan best for å betale noen andre for å gjøre det de kan best. Bilen trengs i drift hver dag helst - hadde jeg kunnet satt den i en garasje å fiklet med det når jeg selv ønsker og har anledning - som på en søndags/sommerbil, hadde jeg hatt mye større glede av å gjøre slike ting selv, men nå blir det bare tidspress og irritasjonsmoment 😛

Enda opp med ny original sensor. Ble for mye plunder å heft, så enda opp med ny sensor.

Nei. Svaret er nei. Fy pøken for en bil. ALPINA-Blau mit Tartufo! Her snakker vi fullskinn fra topp til tå. Herlighet så lekkert. @Fredrik 90 her bør du kjenne din besøkelsestid

Har en kompis som har de på sin E70 X5 i 19" dimensjon (like foran og bak) og han kan ikke annet enn å lovprise de. Tror neppe du går feil med de. Svigers er nå på andre settet av Vredestein Ultrac Vorti på sin GT 320i xdrive med 19" i denne dimensjonen, de har vært bra fornøyd med disse. Samme dekkmodell på min 4-serie med xdrive ble slitt for mye bak i forhold til foran på alt for kort tid og jeg mener de slet ut fordelingskassen uten at det er mer enn antagelser fra min side. Tidligere har det kun vært runflatdekk til 3GT i stjernemerkede utgaver, men nå ser det ut som Pirellig gjør en storoffensiv mot BMW med sitt PZ4 dekk uten runflat, med xdrive, her i 3GT dimensjoner: 225/45-19: https://www.byttdekk.com/dekk/pirelli/pirelli_pzeropz4/225-45r19/126866 255/40-19: https://www.byttdekk.com/dekk/pirelli/pirelli_pzeropz4/255-40r19/204293 Får også dette dekket i både F10 og F36-dimensjoner me non-RFT og stjernemerking nå. Og jeg må ha nye sommerdekk til begge disse to, så jeg vurderer disse opp mot Hankook og Michelin PS4S til hhv F11 og F36. Valgets kvaler!

@E.C. @540is takk for tips! Jeg tenkte også at når det fortsetter på samme side selv om sensor er byttet, så er det nærliggende å peke på ledningen til selve sensoren - eller modulen. En time og to før dette oppstod første gang kjørte vi over et fjell med mye dårlig brøyting, så bilen fikk kjørt seg over en del snøklumper i veibanen. Jeg skal få sjekket ledningen til selve sensoren.