papertiger

Her er det noen som er ute å troller litt på innlegget ditt @Walkabout 😂

Hadde vært interessant å høre hva en veteran som deg som har vært borte noen år nå har av BMWer i garasjen igjen Og ja, helt enig, Facebook-gruppene er totalt kaos og for meg umulig å forholde meg til. Bimmers er som en god dose friskluft etter å ha vært inne på en facebook-gruppe.

Joda, men da måtte nok vedkommende ha skifta mer enn bare lyktene. Hele fronten er annerledes på F25 LCI sammenlignet med pre-LCI. Og ville nok ikke minst ha skrevet det som et punkt på "pro"-lista. Men uansett greit å bruke de verktøyene vi har for å sjekke når varianter for mange kan fremstå tilsynelatende identisk.

De kaller det gjerne det, det heter Adaptive M Suspension Professional den opsjonen som er standard på M60. Det inkluderer aktive ARS.

shining of fussoing av 4er i dag

Spent på å høre hva det blir i så fall, men er vel kanskje fortrinnsvis en iX eller iX1?

@Fredrik 90 god oppsummering! Må få tatt meg en tur å prøvd en i5 hos Bavaria selv en dag. Jeg kan til og med se på bildene av vindusheiserknappene og innfatningen at dette er billig, sort plast uten det gode myke belegget jeg er så vane med helt ned til F20. Hvordan opplevde du det veganske skinninteriøret? Din testbil hadde vel Adaptive Suspension Professional, som i all hovedsak er det som før het Adaptive Drive. Det gir en ganske annen kjørefølelse enn et konvensjonelt hjuloppheng mtp demping, og gir en følelse av en svært komfortabel bil som på tross av akkurat det suger seg fast i svinger og minimerer krenging.

Altså den fargen der @Walkabout! Gleder meg til å besiktige den live.

Her er Gjensidige sine vilkår siden vi var inne på det:

...og ikke denne Samme her! Husker han alltid hadde "det lille ekstra". Alltid den nyeste Pajeroen som arbeidsbil. Alt fra knall rød 850 med rekkefemmer og sportspakke på nittitallet, videre til W209 CLK200K med Turbokarlsen tuning på 2000-tallet, frem til de i 2008 bestilte seg flett ny E60 525d LCI, samtidig som mine svigers (som da ikke var svigers enda) bestilte seg flett ny E91 318d touring av samme forhandler - bare 2 siffer i forskjell på reg. nr. Husker det enda, 525d LCI, non- M sport, Monacoblå med oyster skinn og Style 247 hjul - med hele 275 dekk bak!! Var ganske stas å få prøve den som 18-åring. De spec'et den helt likt den på pressebildene: KLASSE. Gikk videre til F15 30d, en fantastisk fullutstyrt bil, før de bikket over til ny Audi og norgesbilen eTron (55 SB). Heldigvis med en SLK350 som morobil på si med 3,5 V6.

Stemmer det. De egenandelsprosentene kan være ganske høye. Jeg gikk akkurat over til Gjensidige, der er det maks 16k i egenandel. 12k for biler gått opp til 159999km.

Max 150k km for å kunne tegne forsikring. Fremdeles max 200k km som er grensa for hvor mye bilen kan ha gått etter at forsikring er tegnet.

Noen her inne har vel gjort det tror jeg, men du får det ikke godkjent i vognkort. Da må du ha MPPK eller annen TÜV godkjent tuning.

Det er feil. Legger du VIN-nr inn i dekoder (https://mdecoder.com/decode/wbawz5107f0m02471) så kommer dette opp: Du tenker kanskje på at det er 163hk? Det var mange B47-er som også ble levert med Power reduction S843, inkludert denne bilen. Du ser det i utstyrslista i linken. Men når effektavgiften forsvant (var det 2017?) så forsvant også behovet for denne reduksjonen. Merk: det er facelift (som nye lykter er en del av) som betyr ny motor/B47.

Lekkert. Du har kanskje en annen 5er å møte vinteren i? 😬

den har da tross alt et vanvittig spenn i utstyr, «alt fra M sport til soltak»

Min F11 og oppførte seg litt sånn. Spesielt på ujevnt/forskjell i underlag, der det var forskjell i trykk på de to belgene. Den kunne stå på parkeringsplassen i helning uten å sige, men stod den noen dager i en annen posisjon (f.eks. Motsatt vei) så seig den over natta. Bytta belgen som ikke hadde blitt bytta, så var alt i orden. De begynner ofte slik visstnok, ved små lekkasjer. Bilen min var gått ca 115000km når siste belg ble byttet. Da hadde denne belgen blitt byttet for noen år siden.

@Snagg30 ja de har virkelig tatt jobben sin seriøst de som har sittet å utarbeidet alle disse disclaimerne. Når det er sagt, det har jammen de som satt med designet og materialvalgene på G11 også, for makan til lekker direktørvogn du har der altså. Dette er überklasse!

Når jeg byttet den originale luftbelgen på F11’en til Arnott var jeg i alle fall svært overrasket over forskjell i opplevd kvalitet i favør Arnott med sin Continental gummi. Føltes 10 ganger mer solid enn den originale. verkstedet mitt som skiftet luftbelgen på den andre siden tidligere i år hadde også veldig gode erfaringer med Arnott belger. Hva de taklistene angår: BMW dekker ikke dette dersom bilen er utenfor garanti. Har det samme på 4-serien. Går under nybilgaranti, da det anses som påmonterte lister, ikke en del av karosseriet.

For en fin tur! Likte faktisk aller best turen din på egenhånd til Zell. Elsker å besøke sånne småbyer, gå i koselige gater og ta seg en kaffi på en lokal kafé eller bakeri.

Haust 🧡

For en lekker bil, @Rune-K. Hadde vært et kjærkomment tilskudd til forumet med litt bidrag fra deg i ny og ne om ditt liv med denne som hverdagsbil.

Disse er stilige! Går en blå, ganske lik mediterranean blå, med cognac skinn her i området. Grisekul bil!

Makes sense, også den beskjeden jeg fikk fra rørlegger jeg prata med om dette. Hans forslag er å bytte ut sikkerhetsventilen i første omgang og se, men jeg mistenker at det er noe annet som forårsaker dette.

Tusen takk! Helt enig. Hadde det vært snakk om en tilbakeslagsventil eller reguleringsventil hadde jeg forstått det. Det slår kun en gang, og på kveldstid kan vi høre at det slår ofte, men ikke gjentatte slag etter hverandre. Uten at vi har forbruk eller åpne kraner. Så må nesten være noe på nettet som gjør at andres forbruk og stenging av kraner slår tilbake i vårt anlegg - spesielt dersom det er høyt trykk på inntaket.