papertiger

God BMW’sk skinnkvalitet dette. Bare å farge opp igjen eller bytte hele kransen. Garanti igjen? Så er det bare å melde inn krav om nytt.

Ser veldig bra ut. Hva malte/lakket du med?

Stemmer - er ingen racerbil nei. 4-serien, som føltes som en 5-serie sammenlignet med Minien jeg hadde, føles ganske så lettbeint ved aktiv kjøring sammenlignet med denne. Så er det jo familietralle også, er begrenset hvor aktivt en får kjøre 95% av tida. Godt å høre - det hjelper på å få de en anelse innenfor hjulbuen i alle fall. Er ellers et skritt nærmere på skvettlapper - om jeg ikke får klarifisert at de på Amazon er tilgjengelige blir det et sett fra kina på eBay som har mottatt gode reviews.

Er så forfriskende deilig å se en F15 uten ladeluke 🙌

Tusen takk! Ja, innerst inne visste jeg vel dette når jeg gikk for disse felgene men jeg "håpte" i det lengste at jeg skulle slippe... En ting jeg har lurt på, som jeg har til gode å få svar på; fjørene framme blir jo ved senk erstattet av en stivere fjær. På F10 blir jo det samme gjort bak, og dermed får du både et stivere understell både foran og bak. Men på F11 justerer du jo bare ned med senkestag (evt. diagnose), vil ikke bakvogna forbli like myk som tidligere da, mens framvogna blir stivere? Dynamisk sett ser jeg jo på dette som ekvivalent til å bare sette stivere senkefjører foran på en F10 - eller tenker jeg helt feil? Ja de vokser ikke på trær heller disse felgene, så det var litt flaks. Tusen takk! Det er jo en bruksbil, og selv om jeg aldri har hatt problemer med høyden på F36'en med ACS senk, så ønsker jeg i utgangspunktet ikke en så lav bil. Den skal jo kunne brukes til alt. Men virker som at ACS kanskje er det som senker minst av disse 3 Eibach, H&R og ACS? Og vil hjulene komme en anelse mer inn (mer negativ camber) ved senk montro? Takker! Ja måtte ta et raid på bloggen . Er jo egentlig ikke så mye som har skjedd, men når en summerer det opp slik blir det jo litt. Skal være enig meg deg der. Jeg tar meg i å stryke rundt på rattet for å kjenne på nybilfølelsen 😛 Kjøpte du helt ny rattkrans eller fikk du tak i ny brukt? De er jo motbydelig dyre fra butikk... Enten så selger jeg det gamle slik det er eller så prøver jeg å farge det opp en gang til og deretter selge det. Helt enig, jeg har også virkelig falt for dette designet, selv om jeg tidligere synes fargen var feil er den nå helt riktig. Eneste er mengden eiker som gjør de til et lite mareritt å vaske så det var en god investering å få de coatet. Litt avgjørende for meg ved å gå for 19" igjen var rett og slett når jeg så på kostnaden på nye 20" dekk, som er ca dobbel av 19". Og når det meste av hjul som selges på finn krever nye dekk så jeg mitt snitt til å komme "rimelig" unna med denne pakken som var ferdig satt opp med korrekte og nesten nye dekk. Takk for pen push i riktig retning Stig . Ja jeg ble positivt overrasket over denne fargekomboen, var veldig spent på det. Føler meg virkelig privilegert slik vi har det nå, det er faktisk litt råflott. Slik er det å ha en kone som ikke godtar å kjøre hva som helst, så er egentlig hennes fortjeneste at F36'en fremdeles er her. Om vi skulle dra på med nytt hus/oppussingsprosjekt tror jeg den ryker kjapt. Takk, det skal jeg sjekke ut! Det eneste er denne smådelen som skal på på venstre side (4-sylindrede utgaver har tilsvarende del på høyre side - ikke 6-sylindrede. Vet ikke om den følger med på disse OEM-look kina-utgavene. Autopia er Utopia for meg! Utopia er mer en slags P3 Hits møter National Rap Show Tusen takk! Ja jeg begynner vel å bli gammel, men det går en F11 525d i området her (tidligere forumbil) som står parkert på jobben til kona når jeg kjører forbi, den har 20" Style 312 felger, H&R senk og skvettlapper foran og bak og det ser svært så bra ut. Burde sikkert hatt det på F36'en også, men der må det modifiseres 3GT skvettlapper som kan passe framme. Tusen takk! Oi, det er kjekt! Her er det bare å få fingen ut og lage en egen tråd på din middelhavsblå F11, for det er ikke akkurat mange av disse, hverken her inne eller der ute i trafikken. Legg gjerne inn et bilde og to her Agree - tror det blir bra da. Ja har vurdert det, har samme oppfatning som deg av felgene. Først og fremst ville jeg ha fått renset av hva enn som har satt seg på kaliperne foran, virker som det kanskje er rester etter Dinitrol-behandlingen forrige eier fikk utført. Noen tips? Hvilken farge jeg skulle fått på, og hvordan (spray, pensel, hammerlakk?) får jeg også finne ut. Men det hadde absolutt løftet inntrykket noen hakk.

Imponerende stykke arbeid du legger ned i denne Anfinn, dette blir på en måte "back to basic" i form av at den tas tilbake til utgangspunktet + litt til. Og taktrekket og dashbordet ble svært så smukt!

Klabert, men roadster er ikke helt roadster. En Z4 med 3-liter er vel og bra, men med automat blir det annet. Boxter med sekser blir heller aldri feil. Men det er noe med S2000 som ble lansert midt i oppveksten min som sitter i meg - 2-liters firer eller ei. Det er noe puristisk og annerledes over den. Japseinteriør, men spartansk som få. Det var ikke mange år siden disse lå på sørsiden av 200k, så noe har skjedd. Jeg tror fremdeles jeg hadde valgt S2000 om en Z4 3.0 var alternativet.

Min type entusiastbil. En slik en skal jeg ha en gang, om de ikke blir for dyre innen "en gang". https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=298704021

På tide med en våroppdatering her. Style 351'ene ble lagt ut på finn til en OK pris en sen kveld i februar, og neste morgen våknet jeg til 4 meldinger av folk som ville kjøpe de. Første som sendte melding vippset prisantydning med en gang, og hentet de påfølgende helg. De skulle faktisk rett til Litauen for å fikses/rettes og lakkes. Minst tidkrevende felgsalget jeg har hatt noen gang. Deretter ble 345'ene kjørt ut til Stig for polering og coating. Resultatet derfra var som vanlig; smukt. Før vi visste ordet av det var det vinterferie, der en uke ble tilbrakt på hytte i Sauda. F11'en leverte som vanlig varene, og sank i likhet med oss helt sammen når vi endelig tok litt lengre ferie. Høyre luftbelg - altså den som ikke hadde blitt byttet av BMW på garanti - tok kvelden første kveld i ferien. Glemte faktisk å ta bilde av dette, for det var bare den ene gangen den sank nedpå mens den stod på underlag i vater, da belgen - også i likhet med oss - samlet krefter og holdt det gående med trykket oppe resten av ferien - i alle fall frem til vi kom hjem. Skitten påskebil: Tid til både bortoverski, nedoverski, trening og måneskinnsrando til Vardanuten ble det også, rett og slett en magisk uke med påskestemning. Arnott luftbelg ble bestilt inn og byttet hos Moe Auto når han samtidig hadde bilen på bukk for sjekk av knirk i forstilling. Mine mistanker om gåene casterstagforinger viste seg å stemme, da jeg også hadde begynt å kjenne antydning til vibrasjoner ved nedbremsing. Heldigvis går det nå an å kjøpe løse foringer, så Moe kjøpte inn Lemförder hydroforinger og byttet disse også. Fikk for øvrig veldig skryt for bilen når jeg hadde den inne, både for fargekombinasjon, utstyrsnivå og tilstand. Det varmer et entusiasthjerte! Mars gikk og i slutten av måneden tok jeg og poden oss en tur til mine foreldre. Med svingete vestlandsveier og en svingvillig 4-serie gikk det som det måtte gå. Kvalme siste del av bilturen og oppkast resten av ettermiddagen. Kom seg heldigvis, så når beslutningen ble tatt om å på hjemturen snu bilstolen i kjøreretningen var gleden stor, og hjemturen bestod stort sett i store øyne, masse spørsmål og kommentarer. Nydelig! Har vært en ny bilhverdag etter vi snudde bilstolene, men det er visstnok i 3-4 årsalderen en del kan bli kjent med begrepet bilsyke. Med han som snart er 4 år ser vi det som ok da han sitter med knærne oppi magen, selv om vi strebet etter å følge anbefalingen som sier minst 4 år. Snittforbruk på første 8 mil var 5,1 l/100km, snitt for hele turen på 29 mil enda på 5,4 l/100km. Ikke værst med aktiv, men rolig og effektiv kjøring. Plutselig var det april og vi var tilbake på hytte i Sauda for påskeferie. Nå holdt belgen stand, det gjorde forsåvidt vi også. Nesten like magisk som vinterferien med samme oppskrift; ski, tur og kos. Det skal ikke gå an å treffe så bra med været på 2 av 52 uker i året. F11 by night: Ettermiddagsrando til Reinsnuten på påskeaften, ikke akkurat de eneste som har tatt turen opp her de siste ukene: Herfra kan du faktisk se helt ut til Stavanger, nydelig utsikt utover Ryfylke! Vel hjemme ble det i midten av måneden etterhvert vask av konebilen - som nå disponeres mer og mer av meg (skjønner ikke hvordan jeg har latt det gå så langt) - inkludert mattebytte og motorvask. Interiøret i disse holder seg utrolig bra for alderen med pent bruk. Skal nok til med en runde skinnrens etterhvert her. Utopia kom... ...og Utopia gikk. Veldig kjekk bilmesse både for store og små! Både selvfølgeligheter, trekkplaster og nostalgi. Se om dere klarer å spotte, kinabilen inni der. Ikke så enkelt som en skulle tro lenger. EXEM-bilen var også på plass. Om M GmbH med denne bilen forsøkte å distansere seg så mye som mulig fra det jeg forbinder med ///M, så har de lyktes så til de grader. Dessverre. Tilstedeværelsen er det ingenting å si på, men det er vel stort sett det. Og ja, interiøret litt falt i smak. Sånn. Så var det endelig tid for skifte til sommerhjul. Tror datomessig aldri jeg har vært så tidlig ute som nå. Et par dager i forveien vokset jeg felgene med Fusso og la et lag CarPro Perl på dekksidene. Finværet fortsatte, så dagen etterpå var det bare å fortsette i samme tralten med F11'en. En etterlengtet vask, og tok for første gang siden Miniens tid vask inni hjulbuene. Skummet ned og børstet godt. Restene ligger fremdeles igjen utenfor inngangspartiet… Var spent på fargen (Ferric Grey?) på disse felgene mot blåfarge, krom og alu på bilen, men jeg synes det ble riktig så bra, og felgene er jo aggressive så det holder men samtidig myke i linjene så de passer F11 svært bra designmessig. Mind the gap! Det var det jeg var litt redd for, med så lavt innpress krever det etter alt å dømme senk, for dette er helt helt flush. Hadde absolutt ingen planer om å gå den veien med denne bilen, men her sitter jeg. Ingen myte at det koster å være medlem her inne 🙃. Ellers superfornøyd med oppsettet, og den relativt lave vekta på hjulene merkes. RFT trekker vekta noe opp, så ikke helt på nivå med vinterhjula totalt sett. Noe mer støy ble det, men ikke forferdet over Excellence RF-dekkene fra Goodyear, tvert i mot. Enda opp med 2,6 bar framme og 3 bar bak etter anbefalinger fra folket her. Virker som at det ser bra ut. Temperatursvingningene om dagen gjør det mildt sagt interessant å prøve å få til et ok dekktrykk. Med det lave innpresset bak vil jeg også montere skvettlapper bak, framme er allerede montert. Har sett på utallige bilder av F11 med skvettlapper (og senk…:D ) og det ser egentlig ganske bra ut, men vil ha de originale. De skal vise seg ekstremt vanskelig å få tak på, absolutt ingen (les: ingen) har de på lager og BMW er tomme. Prøver nå via via og få til noe da det kan se ut som en lokal forhandler nede i Europa har liggende til salgs på Amazon. Gjenstår å se om det er samme historie som resten: viser på lager, men ender opp med å ikke ha. I går fikk jeg ånden over meg etter å ha lest om @awt sin rattata, og satte i gang med å bytte ratt på F36’en. En etterlengtet aktivitet! Rattet hadde jeg allerede satt inn med Colourlock Shield så det var sånn sett klart. Av med søkke og snøre, på med søkke og snøre, litt bilder av prosessen underveis: Skulle ønske jeg hadde skaffet meg skinntrukne M-deksel, men i denne dyrtiden er det andre ting som blir prioritert av både utgifter og investeringer og med det jeg betalte for rattet hadde deksler i tillegg fordoblet investeringen. Muligens de finner veien til F11’en en gang når rattet må gjøres noe med der. Den har strengt tatt mer huuuuud innvendig også, så sånn sett passer det bedre. Uansett veldig nøgd med resultatet. Eskenytt ratt må kunne sies å være noe av den bedre investeringen jeg har gjort på opplevd kvalitet - følelsen av å kjøre ny bil er høyst tilstedeværende! Until next time!

Kjekt å se svensker innom forumet. Veldig fin F20 du har. 120d?

Takk for en veldig kjekk tråd å følge, og gratulerer med salg av en sært, men puristisk utstyrt E61! Håper at du fortsetter å bidra her videre selv om muligens BMW-epoken er på hold.

Mulig jeg er helt på viddene her, men hva med en F20/21 M135i? Disse er jo et yndet trackdayobjekt i UK og har vært det siden de ble lansert, spesielt når de er litt frisert i understell og under panseret. Selv kunne jeg godt tenkt meg denne: https://www.finn.no/299686633 Manuell, RWD, ny motor for 25000km siden. For denne prisen kan du gjøre mye gøy oppgraderinger for å nærme deg «ekte» M bil. Om tanken er å ha det mest mulig moro på bane for minst mulig skruing, tror jeg, uten å ha belegg for å si noe om kvaliteten på de forskjellige modellene, at dette er en såpass moderne bil at det er mer realistisk enn med en 20 år gammel M bil.

Tusen takk! Fargemessig passet det mye bedre enn jeg hadde trodd. Men den hadde fortjent at det stod ACS på fjørene… 🙃

Hvorfor ikke gå for noe sånn som epoxygulv eller polyuretan? Vi hadde et firma inne som gjorde det i gangen vår - da fløt de avrettingsmasse oppå betongsålen for å få lik høyde som parketten (som jeg hadde tatt bort i gangen der vi ønsket et noe mer hardføre gulv enn parkett), og så fløt de deretter ut epoxy i glans og RAL-farge etter vårt ønske. De gjorde mange fornyinger av fliselagte ganger og bad på samme måte.

Hei, Ønsker å kjøpe originale bakre skvettlapper til F11, delenummer 82162155860. Ca. alle plasser jeg leter er tomme for disse, og vet heller ikke når de kommer på lager.

Spør igjen menigheten her: noen som har gode/dårlige erfaringer med disse pulverlakkerte aluminiumspergolaene fra Pergolux, Gardia etc? Vi er jo egentlig på boligjakt, men har ingen som helst hastverk og ser for oss at det fort kan gå et par år til før vi er på vei videre. Ser også for oss at noe slikt kunne økt verdien på boligen noe, da vi per i dag ikke har noe overbygd på en vestvendt terrasse på vestkysten. Vurderer noe slikt, og har fått et noe bedre tilbud på mail (ca 25k inkl frakt): https://gardia.com/pergola-veggmontert-soroya-3x3m-sort/ . På grunn av plasseringen til pergola vs. terrassedør er vi låst til å ha veggmontert. Alternativet er å bygge selv i tre, med glasstak, i ca. samme størrelse. Men tror faktisk ikke det blir så himla mye rimeligere.

Fin påsketur Fredrik, godt reisebrev og fint med anbefalinger som alltid!

Mind the gap ⚠️

Kan jo legge til at jeg de siste årene har brukt 2,9 foran og 3,0 bak på F36'en med 225/40-19 + 255/35-19. Nå på tredje sesongen er det 4mm igjen og 2066mm rulleomkrets - både på framdekk og bakdekk. På millimeteren samme omkrets, målt ca på midten av dekkbanen. Michelin PS4S stjernemerket. Imponerende. Men dekktrykket ser ut til å fungere der.

Anbefalinger fra menigheten her på dekktrykk på F11 med 19"? Har nå 245/40-19 foran og 275/35-19 bak. Goodyear Excellence RFT dekk. Kjørte i 2,9 bar foran og 3,2 bak men det ble raskt til 3,0 og 3,3 når temperaturen steg. Virker som det er litt mye på tom bil.

Ja, OEM felg er 9x19 foran og 10x19 bak.

Style 345 ja, ikke enkle å få tak i. Det lå et sett på Finn forleden, på en X3. edit

Morgenferske bilder, nå med litt bedre lufttrykk i dekkene 🙃 har virkelig blitt en gammel 34-åring når jeg synes bilen er bedre å kjøre på 18" vinterhjul…

Sommermodus = nyvasket bil, skiboks av, sommerhjul på!