papertiger

Utrolig fin denne bilen din! Og interiøret tror jeg er helt likt mitt egentlig. 7,8 i snitt - det har ikke jeg sjans å få til med min kjøring. Kan vel komme ned mot 8,2-8,5 om jeg kjører meget meget pent. Mye småkjøring for tiden da. En lengre tur i ny og ne så dropper det drastisk. Det med baklyktene har skjedd på ene indre lykta bak på F36’en også - glasset separerer seg fra lykta. Så har mottatt nye brykte lykter fra eBay/Litauen nå nylig, blir å bytte begge da det er sprekker i glasset på den andre. God kvalitet!

Muligens disse strekker budsjettet noe, men her har du 2 Mazda'er med automat som jeg absolutt ville vurdert i dette segmentet: 2015 Mazda 2 1,5 90hk Vision aut. Siste generasjon 2. Interiøret i disse synes jeg fremstår ganske bra sammenlignet med mye annet i denne klassen, og mange klasser over frankojapsetrekløveret Aygo/107/... F.eks. interiøret i denne som er solgt, ikke til å kimse av: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=271375211 2014 Mazda 3 1.6 120hk en kompis har denne med manuell og 2.2 150hk diesel - det er en super kjøremaskin, men kanskje i dyreste laget for en førstegangskjøper. En kunne muligens få denne ned i 100, men setter mine penger på 2'ern over.

Stilig! Hadde vært vanskelig å selge noe sånt... Alle bildene er tilgjengelige på e46fanatics linken som ligger i tråden.

Hmm, nei kan ikke huske å ha sett den ute å kjøre i alle fall. Kun sett F80'en og F15'en.

Dette var en utrolig stilig og "ren" E24. Begynner å få sansen for disse flakene. @sveigis se der, plukket opp allerede jo!

Oi, der kom den til salgs ja! Ser denne bilen daglig, vi har unger i samme barnehage, og den går i samme tettsted som jeg bor (Tananger). Det er en griselekker bil med så utrolig nydelig men diskret V8-lyd. Og den fargen ytes absolutt ikke rettferdighet på bilder - mye lekrere i virkeligheten. Kombinasjonen med Amaro-brunt skinn er også helt utrolig lekker. Om noen er på utkikk etter en slik X5 - look no further! Eieren har for øvrig også en svært fin F80 M3 (les: som ser helt original ut, slik som denne)...

@Vingerei den var egentlig griselekker med de senkefjørene. Herlig motor også. Digg F36 i Snapper Rocks Blue: https://www.finn.no/272200542

Gratulerer med fin i3 og utrolig kjekke oppgraderinger! Her legges det arbeid i detaljene. Håper å finne meg en slik i3 på bruktmarkedet etterhvert

Herlig med så mye meninger rundt dette med entusiastbil eller ei. Bilentusiast eller ei. Tror det er mye som lettere hadde blitt forstått i en faktisk samtale, mye kan gå tapt i tekst. F.eks. det at folk uttrykker sine subjektive meninger, men ikke skriver i rene ordelag at det er deres subjektive meninger de uttrykker, ikke en absolutt faktabasert sannhet. Ser at det er dette som skaper mye «engasjement» i andre tråder også. Personlig har jeg i slike diskusjoner mer begynt å skrive «min mening er…» for å i det lengste unngå slikt som @Fredrik 90 til stadighet havner oppi - selv om jeg forstår at det er dine egne preferanser, meninger og standpunkt du uttrykker, ikke nødvendigvis fakta. Selv om jeg helst skulle sluppet å gjøre det. Nuvel. Kjekk lesning, det er det, et fantastisk forum med dere bidragsytere som kommer med deres meninger, hadde på ingen måte vært det samme uten Så - min mening er (se - nå kan ingen arrestere meg! 😁): den Mini Cooper S’en jeg hadde anså jeg som en entusiastbil som krevde sin entusiasteier. Jeg var entusiasteier, men brukte den som en bruksbil, noe jeg så sleit på den mer enn jeg likte. En entusiastbil mener jeg fortjener et noe mer beskyttet liv enn en vanlig bruksbil. Det er en såpass sportslig, ukomfortabel og upraktisk og relativt ømfintlig bil som elsker å bli hardkjøret at den for meg havner i en bås som gjør at du bør være over middels interessert i slike biler for å kunne eie den, ellers kan den fort bli plagsom i lengden. Og Cooper S betydningen har en historisk relevans. Egentlig hele Mini Cooper-rekka, som kjørebiler. F20’en jeg hadde etterpå derimot; kjekk og sportslig bil som havner litt på siden av de dørgende kjedelige A-klassene, A3’ene og V40’ene men ingen entusiastbil. Enda. Om 20 år kan jeg nesten garantere at disse framstår som entusiastbiler i riktig utgave, som den siste kompakt-BMWen med bakhjulstrekk, perfekt balanse og langsmontert motor. Våre nåværende biler ser jeg begge på som bruksbiler eid av en BMW-entusiast, men ingen entusiastbiler. 4-serien står kanskje et ørlite hakk på siden av den klassiske betydningen av begrepet «bruksbil» men like fullt har den vært familiebilen/family hauler i 5 år. Med alt det innebærer. En kollega på nogen-og-tjue-år kjøpte seg akkurat sin første bil: MX-5 fra 2007 med 1,8 literen. Det er entusiastbil for meg. I samme kategori som Minien; upraktisk, ukomfortabel og har en relativ historisk betydning. ————- Over til noe relevant for tråden. BMW åpner for plug and charge, det kan forhåpentligvis gjøre ting enklere: https://bmwi.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1953922

Vel, du ser tydelig slektskapet, så synes det var en ganske så fin plass å stå og ikke minst kan du nærmest være garantert at han foran deg er like påpasselig som deg med å holde seg borte fra andre biler.

+1 på det som nevnes over her! Herlighet for en fin bil, så pedantisk holdt! Har noe å hoppe etter der. Blir bare mer og mer glad i F11’en vår ettersom tiden går, det er fabelaktige biler. Hvordan synes du Eibach-fjørene er? Har du noen gang sammenlignet med AC Schnitzer på tilsvarende bil? Kjenner at tilbudet på Eibach hos BSR som nok går ut året er litt for fristende… håper fornuften tar meg før det er for sent.:)

Takk! Mener å huske at vi ikke pusset overflaten, men at platen ble levert i kvalitet B/BB. Dvs B på synlig side. Så har vi satt inn med Osmo Dekorvoks etterpå som gir et noe mer hvitpigmentert uttrykk sammenlignet med opprinnelig farge på bjørka. Skal egentlig ha et lag med Osmo Hardvoksolje også men det er ikke kritisk.

@tennbrikket Hva med kryssfiner som kontrastvegg? Vi vurderte også spilevegg i gangen i flere format (ferdige plater, mdf spiler osv) men syntes det kostet mer enn det smakte. Og så var det plutselig veldig populært. Endte opp med å kjøpe bjørkefinér i 1500x1500x3mm plater i fineste finish, og lime de på mdf-plater med Tec7. MDFen ble skrudd i gipsvegg for å fore ut slik at parkettglipen mot vegg ikke ble synlig med så tynne kryssfinerplater. Hadde med meg en god tømrerkompis som målte halve millimetere. Både jeg og han ble meget fornøyd med finishen: Ellers støtter jeg forslaget til @Kvasi om å ikke gjøre allverdens sprell i første omgang. Bo seg litt inn og deretter finne ut hva en har lyst til. Det tar ofte litt tid. Veggen over kom til 8 år etter vi flytta inn…:)

Fra software-recall hos Bavaria for et par dager siden. Digger dette designet!

Hmm! Kan godt være jeg må spise ordene mine det. Undersøkte en del rundt autodoc ifm understell til min tidligere F20, og da kom det opp som et punkt.

Gratulerer med stilig veteran-Citroën! Denne var jo ganske så lekker franskmennene kunne sakene sine, og begynner å like mer og mer av det de gjør nå til dags også.

@StigJ var det ikke en slik her inne på forumet også?

Husk at moms og evt fortollingsgebyr tilkommer fra autodoc, så er kanskje på nivå med BSR sine priser til slutt?

Forstår om ACS er dyrt. 10k er dyrt for et sett senkefjører. Ville kanksje heller vurdert disse da, Eibach Pro-Kit 25/25. De pleier vel ofte å bli referert til som et sweetspot på komfort/sport. I tillegg er de på godt tilbud i år hos BSR. Tror faktisk kanskje jeg hadde gått den veien selv. https://www.bsrperformance.no/produkt/eibach-pro-kit-lowering-springs-215e10-20-040-03-22/bmw-x3-series-g01-m-2019

Du kjenner jo godt til AC Schnitzer, noen grunn til at disse ikke er på radaren nå? Hadde gått for disse anyday over H&R på en slik bil. De felgene blir jo helt rå! 20" helt rundt?

Rett og slett nydelig, for en bilpark!

Go for it! Vi lever bare en gang. Sa vi og kjøpte oss bilen vi hadde lyst på. 530d i stedet for 520d, og solgte F20’en i stedet for F36’en som vi virkelig ville beholde. Vi lever jo bare en gang sa onkelen og tanten min og kjøpte seg i sommer en SLK350 med 300hk V6 fra 2012 som en herlig bil nr 2. Så: vi lever jo bare en gang; go for it om du har mulighet!

Ja du er jo både BMW- og Opel-mann. Hadde sett fram til Astraen din på treff men den gang ei. Enig, 613M ser veldig bra ut så var fornøyd med at de dukket opp så nære. De er også faktisk relativt lette, 11.4kg ifølge nettsider. Kona spurte hvor senterkoppene var, så de har jeg faktisk glemt at ikke fulgte med så må få tak i et sett nye her i tillegg til M-merkene. Ja jeg kommer nok til å bare la de være og levere de inn for bytte til vinterdekk nå det passer og når jeg har fått vasket de skikkelig. Sånn ellers fikk jeg brev fra BMW Norge om en recall på 4-serien. Softwareoppdatering av DDE-modulen for at bilen selv skal detektere og gi feilmelding i tilfelle EGR-kjøleren skulle begynne å lekke. Stod også i brevet (som jeg nå har kastet..) at lekkasje fra denne kunne føre til brann da det drypper kjølevæske ned på eksosmanifold om jeg husker riktig. Det har jo vært flere recalls på bytte av denne EGR-kjøleren i vår eiertid på bilen, og den har blitt byttet to ganger. Ikke på grunn av feil, men kun på recall. 530d'en var inne for noen uker siden på en ny recall ang. denne kjøleren da det var et nytt produksjonsnummer på disse recall'ene siden sist gang, og de måtte dermed sjekke om den skulle byttes en gang til. Det trengte den ikke, og jeg fikk i tillegg opplyst fra forrige eier at den hadde blitt byttet relativt nylig nettopp pga. lekkasje og dertil feilmelding på tap av kjølevæske. Bottom line virker det som at de ikke helt får bukt med lekkasjeproblemer i disse kjølerne, og dermed velger å heller oppdatere software for å la bilen gi en feilmelding på lekkasje fra kjøleren for slik å få bileier til å få bilen inn på verksted før det forhåpentligvis oppstår brann. Bil levert inn til Bavaria i dag tidlig. Regnet med de trengte den hele dagen, men på forespørsel tok de den med en gang og tilbudte meg lånekontor den gode timen oppdateringen tok. Herlig! Med i dragsuget gikk kodingen min (start/stopp memory, 0.5sek hold på låseknapp for mirror folding, slå av idrive ved stopp og åpning av dør, etc), så noe skal inn igjen, noe skal ikke.

Dersom du leser litt i diverse tråder ser du fort at det kan være ganske hardnakkede diskusjoner innimellom - til og med ting som går på det personlige og ikke er helt saklig. Uten å nevne navn så er det ikke få ganger F90 og Saltekjelen har diskutert så fillene fyker om elbiler og BMW-design også videre også videre, og det kan være ganske så sur stemning, men så er de 100% enige over her ang. båtdesign fra 2000-tallet. Du virker som en fin og sympatisk fyr som jeg håper fortsetter her, men du prøver kanskje litt for hardt av og til og da blir det litt kleint om det er noen som ikke forstår spøken du kommer med. Det er jo forståelig om jeg setter meg i dine sko. Så bottom line; velkommen skal du være, men på et diskusjonsforum som her finner du ofte like mange meninger som medlemmer, og da er det enklest gå 1) gå inn med lave skuldre og 2) av og til gi faen om noen ikke skulle skjønne poenget og la det være med det.

Hadde et par dager i en G21 M340i xDrive i Tyskland, og det var som @Fredrik 90 sier et fyrverkeri av en bil med denne motoren. Selv i gode Autobahn-hastigheter sluttet den ikke å dra, og føltes ut som en veldig godt "engineered" maskin. Ja, det en 3-serie og ikke 5-serie, men tror ikke dette hadde plaget meg noe så bra som G21 er. Det er uten tvil en mye lettere og mer lettbeint bil å kjøre enn 5-serie som innbyr mye mer til sportslig kjøring enn 5-serien gjør. Så kunne godt tenkt meg en slik selv en gang