papertiger

Bilen pakka og klar til heimreise, stappfull bil og skiboks! Står i tillegg en bag i framsetet og et par sekker i fotbrønnen under barnesetet 😛 for ikke å snakke om de 2 IKEA-nettene med gaver fra dåp og jul + en bæremeis og tripp trapp stol vi fikk til jul og dåp som ikke fikk plass 😂. heldigvis skal vi feire nyttår hos oss med venner med Passat (og ingen unger!) som kunne ta med alt dette ut for oss. Kan jo og nevnes at kona og mini måtte ta hurtigbåten inn ved feriestart, da var det ikke plass i bilen til de 😛 . Godt det ikke er julefeiring og dåp hver gang vi skal på tur! 😅

Hørte første episode med stor interesse på trilletur med mini - på høyttaler selvsagt 😂 Det blir kanskje mye elbilstoff, men en sak som jeg synes er litt interessant, og som jeg gjerne ville ha hørt flere sine tanker rundt, er hvordan elbiler markedsføres i dag, både i reklamer og pressemeldinger. Markedsføringen har stort sett egentlig lite og ingenting å gjøre med bilens kvaliteter som sådan, hverken ytre eller indre - det er i de fleste tilfeller rekkevidde rekkevidde rekkevidde som markedsføres! Dette sier jo noe om det generelle drawbacket med elbilen og hva som er viktig for produsentene å markedsføre som et eliminert problem på akkurat deres bil. Det er synd at det er rekkevidde som har blitt salgsargument nummer 1 - folk kjøper jo hva som helst av elbil bare det går langt! Hadde likt å sett en annonse for BMW 5-serie eller Skoda Octavia for den saks skyld der salgspitchen er at den går 1000km på en tank 🤔.

Jepp, eller snaue to og et halvt; siden slutten av september 2017. Tida fyk!

Nydelig bil, gratulerer!

Men sett kvalitets messig, er det ikke mer riktig å sammenlikne en 2013 X5 med en 2013 Q7? E-tron er en helt ny modell, ett nyutviklet premium produkt. Da blir det litt feil i mine øyne å sammenlikne det med en 6 år gammel X5...også på byggekvalitet. Helt enig - etron bør heller sammenlignes med nyeste X5 og tilsvarende biler mer enn forrige generasjons modell. Kan forsåvidt være enig i det - motorer og «motorarv» har vel aldri vært Volvos sterkeste side om en ser bort fra noen fine rekkefemmere de hadde for noen tiår siden, og motortype står nok ikke i fokus for en volvokjøper sammenlignet med hva det gjør for en BMW-kjøper.

@Fredrik 90 jeg er enig i at 30d er den beste utgaven av disse tre, men uenig i at de andre to er pest og kolera. Når XC90 funker og selges med tilsvarende maskineri i form av D5-utgaven (som jo var det det gikk i sammen med D4 før T8 kom), hvorfor skulle ikke X5 funke? Ja, selvsagt fortjener en slik bil sekser uten tvil, men du tar ikke hensyn til trådstarters budsjett og betalingsvilje når du fortsetter fanebæringen for 30d-motoren. 100-150k er mye penger - og likens med trådstarters prioriteringer fant vi også ut for vår del at F11 530xd LCI blir et for høyt hopp prismessig til at det er verdt det kontra 520xd - med vårt bruksmønster og våre behov lagt til grunn. Ingen tvil om at sekserne er generelt bedre, men ikke for enhver pris. En 25d med lavere innkjøpspris kan også selges tilsvarende lavere i pris. @Ron Jeremy lykke til med valg, dette kan ikke være enkelt! Vil tro det faller ned på bruksmønster - jeg ser at med mye småkjøring vil nok en 40e kunne være vel så smart ved rett bruk, selv om jeg holder en knapp på den lettere og mindre kompliserte B47 25d.

Hill assist: ja, da sier jeg du har en feil på systemet, det er ikke slik det skal fungere. p-sensorer: hvordan er de feiljusterte tenker du? Det er ikke bedre å få justert de inn skikkelig om det er noe feil der, så slipper du å oppleve den ene gangen der du glemmer at de er off by default og rygger til det smeller? 😛 hvilken modell du har? 2007? 2008 og nyere kan fikses med bimmercode.

Den første vet jeg ikke noe om - men det går helt sikkert an. Om jeg forstår det riktig ønsker du ikke hjelpen fra sensorene når du nærmer deg en hindring? Den andre ser jeg ikke problemet med? Du trenger ikke å vente på at bilen skal slippe bremsene før du løser ut. Har samme bakkestartassistent på Cooper S’en min med manuell gir, og det er bare å løse ut mens bremsene står på så sørger bilen for å slippe de når det går framover. Ellers hadde det ikke vært mye til assistent

God jul! Stilige bilder

De så veldig Thule-aktige ut ja. Alt av utstyr (Skiholdere, sykkelholdere, skibokser, takgrind, you name it) som benytter T-sporet i takbøylene for innfesting passer overens med alle takbøyler som har T-spor det være seg Whispbar, Thule eller OEM bøyler. T spor er universalt og merkeuavhengig. Vi kjørte med skiholdere første sesongen vi hadde F36’en ettersom vi solgte skiboksen med E91’en, men det var første og siste gang. Nå må vi kjøre et stykke for å komme til skianlegg (type 1,5t), men ski og brett ble ofte med på helgetur til foreldre/svigers i indre strøk av Rogaland, og da er det 3t kjøring på ofte saltede vestlandsveier. Første gang jeg hadde det med innover og kom fram så pøsregnet det hele kvelden. Om natta gikk det over til frost, så når morgenen kom og vi skulle ut på ski kom jeg ut til en bil med skistativ, ski, staver og brett innhyllet i is 😂. Hårføneren fikk kjørt seg da! Men for sjelden bruk og kortere vei er jo skiholdere prima

Takker! Mulig det er litt oppbrukt, men jeg synes også den ble ganske stilig med blacked out bil med svart takboks på ja Takk! Men bildene ovenfor her taler jo til fordel for å beholde bilen, samme hvor mye bedre plass det er i en 5er 🤔 F11 blir det kun dersom alle parameterne er oppfylt. Tror det kjennes litt ekstra på i jula også, med en drøss med pakker som vi egentlig ikke har plass til som skal fraktes frem og tilbake siden vi ikke feirer jul hjemme enda. Godt med takboks da .

God jul Marius!

@Chris A takk og takk i like så

Så har vi gått og surret litt rundt i tanker om F11 - 520 eller 530? En sistnevnte hadde krevd et godt mellomlegg opp fra hva vår bil er verdt. Og det er noe vi ikke ønsker å legge kapital i nå, vi ønsker heller å legge de pengene i sparing til neste bolig. Så da blir det foreløpig å beholde den fabelaktige lekkerbiskenen av en Le Gran Coupé med skiboks på taket, og følge med på markedet. Dukker det opp en F11 520xd, fortrinnsvis forhandlerbil så vi kan bytte inn, med korrekt utstyrsnivå, ikke for høy km, og en innbyttepris vi kan leve med som gjør at evt. mellomlegg minimeres, så vurderer vi heller da. Vi har et minimumskrav til utstyrsnivå, og det er dessverre ikke særlig lavt etter å ha levd med en godt utstyrt F36 i to og et halvt år 😂. Og ja, Webasto står nå må 95%-må-ha-lista! Takk for gode innspill, og god jul!

Julevasken tatt hos svigers julaften ettermiddag! Naboen turte seg først ut å vaske bil når han såg at jeg satte i gang 😛 Egentlig galskap å tenke på å bytte ut en slik snasen bil! Så vi har kommet til den konklusjonen at den eneste måten det kan bli F11 xdrive på er om vi finner en forhandlerbil til riktig pris, riktig utstyrt og ikke for høy km-stand og får en akseptabel innbyttepris for vår . Frem til det skjer så lever vi godt med denne lekkerbiskenen. ...edit: og god jul!

Julevasken tatt!

Ja trodde ikke du var fargeblind 😛 ble usikker selv om det var noe annet som var Coral. Såg selv etter 3/4-serie med Coral red interiør, og siklet på en alpinhvit 3GT med Coral red, men den var såpass stusselig utstyrt ellers at jeg slo den fra meg. Det er noe herligt fresht og sportslig over den interiørfargen

Takker for informativt svar @///M-ini95! Ser ikke for meg at cold climate pakken er noen dealbreaker da nei. Mulig jeg har dratt litt for mye BMW-teknisk stoff inn i Off topic-tråden nå, men men. Jeg har 3 valg her; beholde den vi har, gå for en 520xd med B47 i samme prisleie som den vi har, eller fleske til med en 530xd for å ha hatt en BMW med sekser en gang. Vi har ikke lademulighet hjemme der vi bor nå, så elbil og hybrid er utelukket noen år til uansett. Med små unger ser jeg absolutt at det blir mer slitasje på bilen, så 520xd i leiet 300-400k er kanskje mest «fornuftig» i hverdagen om en kan kalle det det, men en BMW med sekser frister uten tvil mest. Ender vel opp med å tenke det i hjel og beholde den vi har 😂

Gleder meg til å sette på denne podcasten en stille stund, samme om den handler om Tesla eller Passat. Bilverdenen er en interessant verden uansett

At elbil er den eneste framtid, at forbrenningsmotoren går en sikker død i møte, og at bilen heretter skal betraktes kun som et onde og et framkomstmiddel, vel?

Dette er kult! På høg tid med en norsk bilpodcast. dette skal følges med på! 👏🏼

Ifølge timeprisen til @///M-ini95 nedenfor her høres det ut som det er ganske så fort gjort 😛 Det skal jeg huske på! ja den har absolutt en hel del utstyr, til og med bakseteunderholdningspakken, elektrisk justerbart ratt og alle knappene i gullrekka. Men hvordan er styringen satt opp på disse bilene? Det er ikke nevnt servotronic, integralstyring eller VSS eller denslags som 3/4-serier ofte har. @awt tro meg, jeg liker det like lite som deg at jeg i det hele tatt tenker i de baner 😛 Og er ikke sikkert det blir noe av, tror ikke jeg gidder å prøve å selge privat så er nok kun innbytte i rett bil til rett mellomlegg som er aktuelt. ang. Webasto - dette er nok utstyr som er litt som med HUD; har jeg først hatt HUD ser jeg ikke på biler uten. Og ACC likeså, selv om den stort sett kun blir brukt på lengre motorveistrekker og til nøds landevei. Og køkjøring. Så om jeg ikke har Webasto vet jeg heller ikke hva jeg går glipp av. Det er problemet med å kjøpe godt utstyrt bil - kravene bare øker 😩 og ja, er ikke uenig i det @scoot, kona sa egentlig det samme ang. rattvarme. Den blir oftest satt på i 5 minutt og deretter tatt av igjen for det blir litt klamt 😛 så; er 842 cold climate pakken overflødig de siste årene? Eller har den noe for seg? Har lest både og, men vi er ikke akkurat belastet med de kaldeste vinterene her på Vestlandet.

Ja det er helt klart veldig individuelt, men tenker litt på videresalg også 🤔 Webasto er jo kjekt å ha, og spesielt hos oss som ikke har mulighet til lading/DEFA i fellescarporten. Men synes jeg ser så mange tråder her inne om Webasto som ryker etter en stund, og på biler som nærmer seg 100k km er det muligens bare et spørsmål om tid..? Alt det andre er på plass, foruten hengerfeste, kaldklimapakke, 4-soners klima og nevnte Webasto 😛 det være seg ACC, NV, aktive komfortseter med ventilasjon, navi proff, HK, HUD, 6WB, LED, EDC, ryggekamera, surround view, setevarme bak, Comfort access, soft close, M sportpakke, og mange andre trebokstavsforkortelser.

Er det innafor eller no-go å kjøpe nyere BMW i Norge uten rattvarme når den har det meste av annet utstyr?

Mange BMW-opplevelser etterhvert, men det kjekkeste har nok vært Europatur i egen BMW med Praha og bryllup som mål. Kjekt med leiebil, men det er noe eget å dundre nedover kontinentet i egen bil. edit: det var heftigste, ikke kjekkeste ja. Jaja, lar det stå 😛