papertiger

Skal ikke være uenig med deg der - spesielt som førstebil. Da er det nok bedre å gå ned på utstyr og heller få en 116i. Har en kompis som har 114i, og den er visst litt daff i original utførelse, spesielt sammenlignet med 116i.

Jeg hadde i hvertfall til dette budsjettet (opp til 150k) kjøpt meg en F20/21 114i M sport manuell og fått den optimalisert

@Werther vi kjørte også litt på italienske motorveier tidligere i sommer når vi var en uke i Dolomittene på fjelltur. Leide da en Abarth 595 (for øvrig utrolig morsom bil med rå eksoslyd, men kan ikke måle seg med Minien hva kjøreegenskaper og sittestilling angår etter min erfaring) og kjørte på Autostrade fra Milano til nord for Bolzano og tok østover til Val Gardena derfra. Samme vei tilbake. Vanvittig mye tungtransport, men veien i seg selv var fin nok - noe slitt asfalt og en ser at dette er gamle konstruksjoner. Tror vi endte opp med noe sånn som 30 Euro for denne biten. Hadde det ikke vært for at når vi kjørte på motorveien i Milano så ble vi skyflet gjennom slusa og fikk dermed ikke tatt billett (hadde selvfølgelig glemt ut dette systemet siden i fjor), så når vi skulle av Autostradaen et lite stykke rett rett før Verona for å spare litt tid, hadde vi ingen bevis for hvor vi entret veien. Det endte da opp med kundeservice på tysk og full fee på 82 EUR. Lukket øynene og dro kredittkortet, men tok i etterkant kontakt med Autostrada kundeservice på mail og fikk til min store forbauselse svar og bekreftelse på at jeg hadde krav på 65 EUR av disse refundert etter å ha lagt frem bevisene jeg hadde på flyrute og leiebil samt skiltnr. Har ikke sett noe til pengene enda men italienere er jo ikke kjent for å ri den dagen de saler. Etappen opp til nord for Bolzano betalte vi 11 EUR for mener jeg å huske. Å kjøre småveiene og fjellpassene rundt i Dolomittene som vi gjorde ene dagen er noe jeg kan anbefale på det varmeste, definitivt mye kjekkere en motorveietapper! Kombinert med det nydelige landskapet vi kjørte i i Toscana med en F20 i fjor har alt i alt Italia imponert meg som kjøreland, på tross av mange bekjentes advarsler mot å kjøre i dette landet, spesielt med leiebil og bulker og italiensk kjørestil. Har bank i bordet gått smertefritt hver gang.

Det der må være den fineste F15 jeg noen gang har sett.

Når vi kom hjem igjen fra ferie og hadde kjørt 3000km etter bremseskift, viser det nå 70000km igjen framme og bak i stedet for 60000km igjen framme og 70000km igjen bak som det stod rett etter byttet. Altså har vi fått 13000 ekstra km framme Så tydelig at det er en annen slitasje ved mye motorveikjøring på kontinentet enn her hjemme på berget. Reisebrev kommer, men først et par smakebiter:

Digger de F20’ene. 118i LCI er samme som 116i pre-LCI som vi hadde. Savner den bilen, velbalansert chassis og utrolig morsom motorkarakteristikk!

Støtter @Orjan sitt forslag her - blir ikke mer diskret enn det. Og diskret, det er akkurat hva en 340i med Luxury Line pakke skal være. La nå chromen være o fred, dette er ingen M sport! Nydelig bil, punktum.

Du får gi en heads up når du er klar til å ta i mot, så får jeg sendt avgårde min røde fare på overnattingsbesøk til deg

Har fått bytta begge baklyktene på F36'en på garanti pga fukt, så bare å følge med når høst og vinter kommer Fin bil, liker også hexagon listene. Hvordan ser felgene ut? Etter hva jeg ser på finn ser det ut som at mange av de 403 felgene som ligger til salgs har problemer med irring om en kan kalle det det.

Siste bildet der, perfekt!

Eh, flere bilder, takk! 😁

Bra å høre at dette ordnet seg. Om en går inn på Vredestein sine nettsider og ser på mix dimensjon til BMWer i alle slags originale dimensjonssammensetninger, står det at dekkene/sammensetningen krever et spesielt sertifikat. Jeg tror kun det er for papiret sin del - de har ikke dekk som er merket spesielt for BMW, men sertifikatet bør da i utgangspunktet følge med dekkene for garantien på bilen sin del. Ja, det er slik jeg også forstår det - at Vredestein lager BMW-dimensjonene med lik rulleomkrets slik at de kan brukes på xdrive. Dvs om de lages helt helt like (0%) eller om de lager dekkene etter faktisk dimensjon (den rulleomkretsen som viser på willtheyfit som da gir under 1% avvik de fleste BMW-dimensjoner) som en dekkselger påstod, er jeg ikke sikker på. Men at det fungerer og i tillegg er et godt alternativ til stjernemerkede dekk, det er det ingen tvil om.

Stemmer med Skulebollen her - synes Alpinaene Dynamic sitter som et skudd på Z3M'en. Ble RH felgene litt for kantete for de runde formene på bilen?

God tur sørover! Vi kom hjem fra Danmark-Tyskland-Østerrike-Tsjekkia-roadtrip i natt, tok selvfølgelig båten fra og til Kristiansand, ikke den som legger til kai 5 minutter fra inngangsdøra mi

Gratulerer, dette var herlig å lese. Har fulgt med på tråden og utviklingen her, og det var godt å se at rettferdigheten endelig seiret.

Den felgmodellen der er lekker, tror den hadde passet bra! Hvordan er innpress i forhold til vanlig F10/11?

Det aner jeg sterkt at blir en sikle-etter-bil. ang. Nye X4 så kikka jeg på denne på BMW Welt for noen dager siden, men ble ikke helt overbevist hva designet angår. Synes taklinja går for langt bak og for høyt, så den ser litt topptung ut bak, samtidig som at det ikke er noen markert støtfanger bak, bare rett ned. Når det er sagt kom det seg noe når jeg fikk sett den i en mørk gråfarge kontra den røde, da dempet det seg litt. Men liker bedre nye X3, som er mer harmonisk i linjeføringen og har bedre proporsjoner etter mitt syn.

Hvordan er 3-punktsselene festet bak? Eller er de bare til pynt 😛

Drøye 5,5 år på meg, rett etter kjøpet av min første BMW. Den største erfaringen jeg har gjort meg med dette forumet er vel hvor mye det har kostet i kronasjer 😛 hadde vært mye billigere å ikke fått mata entusiasmen og trangen til å modifisere og bruke penger på bilen. Men man lever da bare en gang osv Har lært utrolig mye av medlemmene her inne, tips og råd har gjort det mulig å unngå feller og gjøre økonomisk smarte, men også økonomisk tøysete valg. Og jeg setter pris på at som bilentusiast får jeg på dette forumet påfyll av stoff både rundt entusiastmerket BMW, men også om andre merker og bilverdenen generelt. Alt dette er elementer som verken Facebook eller andre sosiale medier kan skilte med, og som jeg verdsetter høyt her. I tillegg har jeg fått gleden av å sette ansikter på noen av medlemmene her gjennom et bimmerstreff - mitt første biltreff sådan med egen bil - det var utrolig hyggelig å møte «likesinnede» og se at entusiasmen ikke setter grenser for verken stil eller bil

Primavera!

Trygt parkert utenfor parlamentsbygningen og hotellet i Praha nærmer seg 3000km på ferden nå.

Den bruker nok kjørestil og kjørelengde, men Bavaria sa også at slitasjevarsleren har flere steg i seg som tar borti skiva. F.eks på Minien så var klossene langt fra utslitt, og CBS viste 11000km igjen, så plutselig en dag kom varsellyset for bytte av bremser opp. Da viste det seg at skivene var helt utslitt, og slitasjevarsleren hadde slått ut på dette.

Har du M sport understellet? Hadde det på F20’en vår, følte ikke behovet for noe mer der, men moderate fjører som Eibach eller AC Schnitzer gjør seg ikke bort. Har min andre BMW med senk nå, fungerer utmerket om vinteren også, selv på vestlandsveier

@awt det var det samme som skjedde med meg når jeg hadde bilen på oljeskift og Vehicle check hos Bavaria - CBS viste plutselig 2200km til bytte framme og 9000km bak. Fikk tilbud på snaue 9000kr for bytte av klosser og skiver framme. Når vi så hadde kjørt de ca 1100-1200km ned til Bad Hersfeld viste det 1500km igjen framme i iDrive. De tok en sjekk, og sa at både skiver og klosser måtte byttes framme, skivene var til og med under minimumstykkelse. Bak kunne klossene holde 3-4000km til, kanskje til vi kom hjem. Skivene der skulle kunne holde til neste skift av klosser (slik som du også gjorde på din). Så de byttet skiver og klosser framme + klosser bak. Og kjørte de inn samt etterstrammet hjulene etterpå, før vi fikk kjøre videre på Autobahn til München . EU-kontrollen gir ikke feil når det står i CBS at de skal byttes om X antall km, så sant det ikke er forsvarlig å kjøre med 😛

Kul bil! Hadde en F20 116i M sport pre-LCI (er vel samme som 118i LCI?) i 3 år, beste 3 årene i livet mitt! Neida, men var en uhyre morsom bil som jeg savner ennå. Leken, lettkjørt og utrolig god balanse gjorde det også til en god vinterbil i mine øyne. Moderat senk? Så ut som det var en tanke mye luft med 19”