papertiger

Her ser det ut som det blir Moe på både bytte av bremser rund baut sammen med PPK på 1-serien. Han nevnte også på at topplageret høyre side foran bør byttes, så da må vel venstre tas samtidig? Og da kan vel like så godt demperne tas samtidig, når bilen snart har gått 150 000 km? Kan vel ikke regne med at de holder så mye lenger? Det blir fort kostbart, men billigere å ta alt i samme slengen enn å ta litt her og litt der.

ja det skal nok ikke bli noe problem det når det følger med TÜV-sertifikater. Vurderte det selv på 4-serien, men slipper det med felgoppsettet nå. De 19" du har er jo veldig fine å se til, men trenger litt lavere innpress ja.

Nais! Blir kjekt å få beskuet Z4'en igjen. Er H&R så mye billigere enn Eibach altså?

Gratulerer med finfin bil! Dravit er en herlig farge med utrolig mye spill i. Og lå foran en San Remo grønn i4 på vei til jobb i går, den hadde laserlysene - de frontlyktene ser utrolig sinna ut når du får de i speilet. FLYTT DEG!

Takk Stig, fint tips! Det skal eg gjere, gir et pling når eg ser eg skal utover.

På lørdag fikk jeg vokset alle åtte sommerhjul med et lag Fusso samt lagt på CarPro Perl på dekksider. Utrolig hvor fine Style598'ene holder seg etter at @StigJ tok en polering av de for et par år siden. På søndagen fikk jeg lagt om hjul på begge biler, og det var mildt sagt deilig å få på sommerdekk spesielt på 1-serien etter å ha kjørt hjem fra jobb på fredag med piggdekk i 21 grader... Veldig fornøyd med hvordan Style135 fra E60 xdrive sitter på bilen, perfekt størrelse. Første gang jeg prøver Falken FK510 og må si meg meget imponert over dette dekket til den prisen jeg betalte hos GS (1200kr per dekk ferdig lagt på felg - han jeg kjøpte felgene av jobbet der så fikk gratisch omleggüng). Stillere enn PS4S, sportslig. Gjenstår å se på vått føre, men har stor tro på dette dekket. Såg også det stod Sumitomo under Falken - og det var faktisk det dekkmerket jeg hadde på 17"-felgene på min første bil, et dekk som leverte kjempebra. Så helt nytt er ikke dette firmaet for meg allikevel. Men så: noen som har noen tips her? OZ-felgene er er så uthulet på vekt at det ikke er noe overflødig materiale. Hullene til hjulboltene er så små i diameter at det nok er beregnet å bruke de boltene med innvendig hex-hode/spesialhode som jeg fikk med felgene. Men de kom fra en E90 så de passer ikke på F36. 17mm hex går akkurat, men akkurat trangt nok til at jeg dro av litt lakk inni hullet når jeg dro rundt pipa. Jeg fant en 17mm 3/8" lang pipe på Biltema som var en anelse tynnere i godset enn 1/2" pipe, men tror fortsatt jeg må over på nye bolter med innvendig hex/spesialhode for å få dette til å gå smertefritt. I tillegg har OZ-felgene sentreringsringer i stål, og to av disse satt igjen på navet når jeg fikk av felgen. Måtte til med gummihammer og skrujern for å slått de av, og de er nok søppel. Bedre med stål enn plast, men når de sitter fast på navet og ikke vil av etterpå er det ikke fullt så bra... De har kun sittet på bilen et par uker, så dersom de sitter på en hel vinter med alt salt og dritt som hører med ser jeg ikke at det blir enklere. Rengjør for øvrig alltid navleppe og flate med stålbørste før jeg bytter hjul slik at overflaten er ren, men en sesong gjør jo alltid sitt. Noen som har en idé her? Ny rekord på vask av vinterhjul etter omlegging også - dagen etter! Deilig å ha gjort og å slippe å tenke på før høsten. Ble en runde med SurfexHD på dekksider, børste inn, legge PB på felg, spyle av, god runde med Felgenblitz, jobbe inn med børste/vaskehanske, spyle av, og deretter håndvask. Har ikke veid de, men når jeg løfter en 16" vinterfelg fra 1-serien og en OZ-felg i hver arm kjennes de like tunge ut.

Den så jo veldig strøken ut. Tenk å kjøre rundt i noe slikt! Veldig riktig på mange måter, farge, utstyr etc.

Takk! Begynte å lure på om du foreslo en 50/50 for å visualisere forskjellen. Skal prøve å legge teip når eg skal skumme halvparten av bilen neste gang

Hva med resterende halvdel? Eller en halvdel av gangen?

For en griselekker E39. Digger fargekomboen både eksteriør-seter-lister. Innertier!

Lagt om til sommerdekk på begge biler i dag; Michelin Pilot Sport 4S er som alltid en sann fryd å kjøre på - kjøretur til Undheim (Onnai på lokal) i dag: 1er har fått Style 135 (Borbet) fra E60 xdrive med ny gummi, Falken FK510. De skal straks ut å prøves! Og ja, begge bilene trenger en vask, men det ble det ikke tid til i solsteiken.

Lurte lenge på hva du hadde under presenninga på hengeren etter at jeg til slutt skjønte at det ikke var @andreaskarm som låg under der. Ble veldig bra garasjeutstilling det da

Det må være den fineste F31’en i utstyr og fargekombinasjon jeg har sett. Noen gang. Fy den var lekker.

Relativt fin bil og mineralgrå er en veldig fin farge. Litt høy pris mtp utstyrsnivå og sedan etter min mening, og spesielt siden det ene bildet viser hvordan hele rattet er totalt fucket av ringer etc. ser merkene i rattet. En 5-serie av samme type jeg så på hos Bavaria en gang hadde dette etter ca samme km, det vitner kanskje mer om manglende interesse for vedlikehold hos forrige eier enn bare dårlig skinnkvalitet…

Felgvoksing og dekkshining i dag. 8 hjul klare til bytte 🙌

Meget! Dette er oppdateringer det lukter svidd av

Ble en liten oppstrekk i kveld av 135-felgene som jeg kjøpte i høst. Spent på å se hvordan disse sitter på 1-serien, i helga må de på da piggdekkene må av senest søndag. Ble betraktelig bedre enn utgangspunktet, og får ta en runde med Fusso på de.

Dette bildet kom opp på FB idag: På denne dag for 8 år siden stod samme 1-serie i carporten og hadde akkurat blitt vasket og fått sommerskoa på - pluss en GSXR som jeg solgte i 2016

@BMWforalle det gleder meg hver gang jeg ser den blå E92’en i trafikkbildet rundt dørene her. At den ser såpass strøken ut og har gått nesten 300k sier en del om hvordan du holder bilene dine. Hadde vært kjekt å ta denne i nærmere øyesyn i forbindelse med lokalt Bimmers-treff en gang

Visse merkeforhandlerselgere har ingen stolthet til yrket sitt… Selger biler til godt opp mot millionen, og alt de skriver er om at de er Autoreg-forhandler og kan levere bil på dagen. Og ellers klipp og lim fra andre annonser, helst fra biler som går på annet drivstoff..

Ooh, Estorilblå 1-serie! M135i?

Ja ganske stilig! Ble nokså starstruck faktisk 😂 nå kan jeg jo aldri kvitte meg med den bilen 😬. Siden jeg var inne på Formula Student tidligere; Han stod faktisk også oppført blant mange andre på takkelista på karbonfiberinnsuget på Formula Student-bilen vi lagde (bilde tatt under scrutineering på Silverstone i 2012):

Popper virkelig i sola denne lakken. Fint stykke arbeid

Denne fronten står tilbake som en av de fineste BMW-frontene i moderne tid i mine øyne. Noen kritiske røster var det da den ble lansert i likhet med F30 3-serien. Men i ettertid har F30/32/80/82 frontpartiene av mange blitt rangert over de nyere G20/22 frontpartiene. For øvrig slående hvor lik signatur disse konseptlyktene har som LCI-lyktene. Både foran og bak. Og skulle gjerne hatt fangerne som står på konseptbilen. Fun fact: designeren som førte 3- og 4-serien sine frontparti i pennen er oppvokst på en liten øy, Fogn, en god halvtimes båttur fra Stavanger. Per Ivar Selvaag. Våre veier krysset for ca 10 år siden da Selvaag leverte noen utkast til karosseridesign på vår Formula Student-bil som vi konkurrerte med på Silverstone. Det var for øvrig Herr Redaktør Jon Winding-Sørensen som koblet oss, i forbindelse med et av hans mange besøk til prosjektgruppa vår på UiS. Selvaag jobbet da som sjefsdesigner hos Peugeot og hadde akkurat levert det fabelaktige konseptet HX1, etter å ha jobbet som Lead Designer hos BMW i München. Nå, ti år etterpå, i forbindelse med dette bildet på Instagrammen min, kommenterte han at F36’en var «Fognabudesign» som han så passende kalte det, etter et prosjekt som varte fra ca 2009 til slutten av 2010. Så det kan kanskje konkluderes med at Gran Coupéen vår har lokal forankring her den holder til rett utenfor Stavanger .

Der var ALPINA B4 GC lansert! 🤩 https://www.instagram.com/p/CcXucvese1m/?igshid=NDA1YzNhOGU= Skjermbredderne er med. Men disse felgene på i4 👌🏻