Gabz

Er det kun hovedenheten eller følger det med kabler og alt i bagasjen etc.?

Er samme med M47 som jeg har. Nesten ingenting før på 1750-1800 ish hvor det plutselig kicker inn også roer det seg igjen relativt fort. Hadde vært deilig med litt skikkelig tuning som gir et jevnere register sammen med mer kraft og lavere forbruk Derfor jeg vil ha hos TRF, men har ikke råd selv til å bruke så mye på bare tuning. Men 30hk og 60nm fra ESS hørtes ikke akkurat imponerende ut for en M57

Lurt å bytte det også, ja Men for å berolige deg så tar VHV-bytte 10 minutter på M47 og M57 (som du har) kontra mange timer på bensinmotorene. Og når du demonterer deksler til veivhusventilasjon så er du rett ved siden av luftfilter så du kan ta det i samme slengen. Angående tuning så koster det litt men TRF er hvertfall spesialist på diesel-BMW. Mange av de andre tuningselskapene bare viser deg HK/NM-tall, mens TRF har gjort hele registeret bra Men er selvsagt opp til deg hva du vil bruke pengene på. Får jo billig tuning rundt omkring også.

Veivhusventilasjon, luftfilter, kupéfilter, dieselfilter. Gå over bremser, håndbrekksko osv. Angående tuning er @TRF-Racing en guru på det, og kan garantert ordne deg mye bedre tall enn ESS. Han kan du bare sende inn ECU'en din til også ordner han det

Gøy med delesanking! Måtte faktisk lese gjennom hele tråden igjen nå, synes det er så koselig å se alle slike smådetaljer oppgraderes eller freshes opp.

Ja, det også! Men rent utseendemessig så er hvitt tak mye penere når jeg ser på bilder side om side Synes nå jeg da.

Jeg personlig synes den er penest med hvitt tak.

Da var hjula mine på igjen Dog uten spacere.. Noe som ble litt stusselig, men sånn er det å bo i Norge

Ble bra det ja

V8 over V10 any day Også er E92 finere estetisk enn E60.

Da blir du neppe skuffet av de Hatt mine en god stund nå, god kvalitet (Utenom en litt skjør strammeskrue om du justerer mye, men kan byttes ut med en annen enkelt. Justerer du lite har det lite å si) og veldig komfortabelt å kjøre med. Ikke koster de så mye heller.

Kommer litt an på hva du ønsker. Om du ikke skal kjøre veldig lavt/stance og vil ha det komfortabelt så er Supersport Black Evolution absolutt å anbefale

Nydelig denne, ja! Høres ut som du gir den veldig mye (og dyr) kjærlighet, noe den fortjener Stå på!

Lekker E36! Så strøken ut

Gratulerer med rå bil Ingen dårlig overgang fra VAG dette!

Hehe, fort gjort Tror det er samme 1-serie en kompis av meg vurderte å kjøpe. Nydelig bil!

Tror du postet feil link, @Tony Soprano

Ja, da er det fullt forståelig

Se der, ja. Den var jo faktisk ganske grei Men så har jeg ikke solgt E39'en og ikke har jeg nok penger klart uansett.

Hold inne Cmd på Mac eller Ctrl på Windows når du trykker på link så åpnes den i ny fane samtidig som du forholder deg på den nåværende fanen.

Det er definitivt veldig mange funksjoner i en slik spiller som er kjekke å ha, men hovedpoenget er kun hvordan det fysisk ser ut og passer inn i helheten for min del. Budsjettet blir nok på 100-120k. Dermed begynner jeg å gå bort fra E90, da alle rundt den prisen har gått langt, mangler mye utstyr, uten iDrive etc. Så blir nok bare pengesluk veldig fort. E60 er mye mer bil for pengene på mange måter, mye penere å se på og har også iDrive som standard. Selv med utstyrsmangel (som mange av de billige her også lider av) så virker E60 mye mer luksuriøs enn E90. Og som du sier, har veldig mye å si på inntrykket om den har iDrive eller ikke.

Veldig bra, ble ganske perfekt høyde nå

Øvre bakluke og glass er nå solgt.

Joda, absolutt. Men så er det også litt på dette at jeg har hatt 4 E39 nå og har lyst på litt annet også. Hadde jeg fått slengt i M57 i min så skal vi dog ikke se bort i fra at den hadde blitt mye lenger Men uten noe plass å stå, kunnskap nok til den ombyggingen eller nok utstyr så blir det neppe noe av uansett. Kan godt hende jeg faller tilbake på E39 etterhvert også om jeg selger denne, men da vet jeg hvertfall hva jeg vil ha og hva som kreves av bilen for at jeg ikke skal bli like fort lei igjen. Men jeg er relativt rastløs når det kommer til biler og har en tendens til å variere bilparken en del ganske fort. Denne er jo den jeg har eid lengst og har bare hatt den i ett år.

Var på time i dag da. Eneste tingen jeg hadde glemt å dobbeltsjekke var om lånefelgene var ET15. Selvfølgelig var de ET20. Såååå da ble det ikke godkjent i dag heller. Ny time på tirsdag da, så da tar jeg av spacerne og gir faen i å godkjenne de. Third time's the charm!