Gabz

Håper det ordner seg med bolten! Utrolig kjipt, men dessverre fort gjort.. Deilig å se alt koksdritet ute av innsuget iallefall da

Ganske perfekt stuk på denne nå Facelift E39 touring med M-sport og M-par er en helt fantastisk kombo.

Skjønner, litt derfor jeg tenker på om det da er like greit å bare bytte mens man er så langt. Men funker det greit med uoriginalt? Noen her mer erfaring på det? Uoriginalt framme hos Koed heter "Elstock".

Åja, jøss! Sto ikke noe om det på utstyrslisten jeg sjekket opp så regnet med den ikke hadde noe slikt som standard. Men om det stemmer er det jo bare kult isåfall Dog holder jeg enda en knapp på kalippere ellers mtp symptomene jeg beskriver tror jeg, ser lite annet som kan provosere fram slike problemer?

Henger meg på her da jeg sliter med noe av det samme på bilen min. Har en E92 med xDrive. Da jeg kjøpte bilen (på ca 159kkm) hadde forrige eier byttet skiver og klosser rund baut typ et par dager før handel. Etter en stund (husker ikke spesifikt hvor lenge) begynte det å riste under bremsing og når EU nærmet seg var det ille nok til å være 2er feil. Dermed ble det til at jeg byttet både skiver og klosser igjen (ca 177kkm). Mener det var Bosch klosser iaf, sikkert skiver også. Gjort på verksted så ikke helt sikker. Funket fint i starten men etter litt tid var vi igjen tilbake på litt risting under bremsing. Byttet så casterstag med kuler begge sider framme (ca 179kkm) i håp om at det skulle hjelpe, men nei. Spissing og hjulstilling generelt er justert også selvsagt. Nå rister det egentlig veldig mye under bremsing så har fått testet bremsene på sånn rulle, og det ble jeg ikke så mye klokere av.. Heller tvert i mot. Er en del kast bak og litt foran. På venstre side framme er det ganske ruglete overflate på halve slitasjeområdet på skiven (som om klossen presser på halve skiven normalt og unormalt på andre halvdelen da typ halve "bredden" av slitasjenivået har mye dype striper rundt hele liksom) og høyre side ser forsåvidt grei ut. Og bak har det på ca 181kkm blitt byttet kalipper på høyre side bak da denne tok kvelden og hang på nesten konstant. Men det rare var at det nå visstnok tok 25-30% bedre på venstre side med gammel kalipper, enn høyre side med ny. I tillegg til at begge sider har ganske mye kast visstnok. Bilen har nå gått ca 189kkm, forresten. Usikker hva neste steg burde være. Ut ifra slitasjeproblemet venstre framme mistenker jeg jo kalippere kanskje. Har også et annet symptom som gir meg mistanker om kalipper. Hvis jeg stopper i en bakke og holder inn bremsen og så slipper bremsepedalen så holder bilen seg i ro i 1-1,5 sek før den slipper, så lurer på om det kanskje er en seig kalipper i bildet her? Dog synes jeg også det er rart at bremsene tar bedre med gammel kalipper bak? Begynner iallefall å bli lei av å hive hauger med penger på bremsene og bare få problemer igjen så vil finne ut av det her snart. Tenker at hvis jeg må få av kalippere og demontere de for å finne ut av om de er dårlige så er jeg så langt at de nesten like gjerne kan byttes ut. Hvertfall hvis HB røk for under 10kkm siden så er det jo ikke umulig at de andre følger på. Ser også at original kalipper framme på Koed kommer på rundt 5000 mens uoriginal ligger rundt 1500, så ganske massiv forskjell der. Er det nødvendig med originale isåfall?

Ble pent det der, ja!

Takk! Da får jeg prøve det hvis det skulle oppstå noe knirking

Akkurat, ja..

Skjøt dem en melding, jeg, så får jeg se hva de sier.

Som nevnt over her, ting som startknappen utgjør stor forskjell, ble veldig bra det Håper det går seg til med noe løsning for auto-start/stopp-knappen også.

Ser utrolig bra ut denne

Hmm, okei. Hadde ikke hørt om det. Tenkte bare så det skulle hjelpe litt mot at ruten fryser fast mot listen ettersom det er rammeløse vinduer som går litt ned automatisk når man tar i håndtaket. Men da får jeg kanskje rense det av og prøve et annet produkt da. Skal lese litt i den tråden.

Meget artig å ha tilbake denne, ja. Angrer fælt på at jeg ikke kjøpte denne da den lå til salgs, helt rå bil. Men ser ut til å være i gode hender Blir spennende å se den "ferdig". Pøs på med bilder underveis!

Ser fantastisk ut det der

@///M-ini95 @sveigis Mange takk, boys! @Daniel. Spent selv Ja jo, kunne sikkert gått, men like greit å ha litt margin også.

Kjører en liten oppdatering her, da jeg omsider fikk litt tid til å få montert på diffuseren her om dagen. Inn i varmen på en kompis sitt verksted. Setter igang. Tappene langs midtpartiet var ikke helt samarbeidsvillige, så da måtte drillen ut. Og etterhvert ga den opp kampen og kom løs. Og endelig av bilen. Neste som sto i veien var da eksospotta, så da ble det ut med Bosch-senkesettet. Og da var den også ute. Ut med et deksel også da det også ville være i veien. Neste punkt var da å få varmeskjoldet til å sitte bra da det egentlig er kjekt å ha der. Problemet var bare at det hang ganske lavt nå, spesielt på ene siden. Dog var det heldigvis noen gjengede hull i bagasjeromsgulv-platen som vi kunne bruke. Så da ble det kjapt drillet ut noen små hull i skjoldet.. Og inn med noen bolter og skiver. Og ferdig festet skikkelig. Dermed kunne diffuseren prøvemonteres på etter litt justering og pussing her og der. Glemte å ta bilder under prosessen av å feste diffuseren til sin endelige passform, men ble i korte trekk filt, pusset og justert litt mer, laget hull til vertikale klips langs midten, skrudd fast med bolt og mutter i endene på original festeplass samt festet med en 2-komponents karosserilim-aktig type produkt, så burde sitte bra nå. Slik ble det iallefall til slutt: Siden vinteren har ankommet ble det også gått kjapt over dørlistene med litt silikon.. Og dørlåsene smurt opp litt for sikkerhets skyld. Så var det på tide med oljeskift. Nesten helt nøyaktig 10.000 siden sist Og som observante lesere kanskje har lagt merke til, så er fitmenten bak tilbake til stusselig. Dette er fordi det under maks last subbet littegrann med 20mm spacer også, dessverre.. Da måtte det legges en bestilling hit. For å få inn slike. Altså 15mm spacere som burde være ganske perfekt. Får prøve disse på en dag jeg får tid, forhåpentligvis ila uken. Avslutter enkelt med et par stemningsbilder med følgene av vinterens ankomst. Må også se an når det blir tid til å få bygd eksosen ferdig bak, da det var noe problemer med stussene jeg skulle ha i katalogen eller lageret eller noe sånt hos leverandøren, men oppdatering kommer når det blir gjort selvsagt.

Godt å høre E39 er herlige biler men er dessverre blitt så billige at alle bare bruker og kaster dem i ett kjør, så forfriskende å se en gammel traver få litt kjærlighet og vedlikehold slik den fortjener.

Flott tråd, alltid artig med E39-prosjekter

Ikke godt å si, egentlig. Men burde være noe feil i mine øyne, lyser nesten ikke framme så synes knapt i mørket engang. Mens de bak lyser helt passe uten å være forstyrrende, så skal vel egentlig være likt framme og bak. Men får vel se over kablene neste gang panelene skal av.

@Otis; Beklager sent svar igjen, denne tråden forsvinner alltid innen jeg rekker å sjekke. Har siden jeg opprettet tråden byttet interiør og dermed dørpaneler, men lysstyrken i de nye er like svake framme og normale bak. Så er neppe selve lyslisten som er problemet. Mener å huske at det ikke er noe endring ved justering i de framme, bare de bak.

Kjørt 30-35 mil til nå, lampen er borte enda. Da aner jeg ikke hvorfor den har vært så vrang fram til nå, men fornøyd så lenge den er borte iallefall

Lurer også på hvem som betaler 3000 kroner for et sett med slitne ikke-M-sport fangere..

Synes F1x føles mye tregere enn de egentlig er jeg også. Vurderte å kjøpe en F10 530D som jeg da prøvekjørte, og den føltes langt i fra så kjapp som den egentlig er. Er jo en stor og tung bil og det merkes jo når man kjører de. Men så er det vel kanskje litt "riktig" i en femmer at den skal gå godt men føles rolig og komfortabel. Og som scoot nevner så er det jo ganske drastisk annerledes feel i en diesel enn i en bensin, spesielt når man sammenligner F11 diesel med E92 bensin.

Prøvde igjen å resette via displayet i bilen. Forrige gang jeg gjorde det så trykket jeg bare én gang på reset også ventet til den forsvant da jeg antok det var riktig metode. Men som nevnt litt lenger opp her så prøvde jeg denne gangen å få fram den boksen med huke-tegnet. Det var ved å trykke på reset så pilen forsvant og deretter holde knappen inne igjen til tegnet kom. Sensorvarsel ble borte og holdt seg borte på kjøreturen hjem (10-12km ish) iallefall så får se om det forholder seg slik. Mener at sist når jeg fikk den resatt hos Bilia så var det også borte en stund før det så kom tilbake igjen, så får bare vente og se.