Gabz

Blir veldig bra dette! Men jeg også stemmer på originale facelift baklykter. Uoriginale lykter senker inntrykket betraktelig imo.

Velkommen til forumet, og gratulerer med rå maskin! Nydelig både utvendig og innvendig

Jeg kjørte 225/40 og 255/35 på min, ble helt passe. Ikke ballong, ikke strekk. Kan variere mye på dekkmerke og type, men på generell basis burde dimensjonene passe helt fint.

Deilig! Får oppdatere med masse bilder da.

Er dette konstant både på kald og varm motor? Har du kjent etter om det er slakk i den?

Skjønner, det er jo fair deal det Ah ja, skjønner. Flott pågangsmot iallefall, kunnskapen ramler fort inn når man prøver å holde på selv, uansett om man begynner med å bare se på, hjelpe til eller prøve helt selv. Så det blir bra! Ah ja, ser den da, ja.. Uff.

Nei uff, har vel hatt 10 stk inkludert biler jeg har flippet og delebiler, haha, ganske flaut egentlig Ah, så bra! Nei, si dét. E39 er glad i å lage mystiske problemer. Men høres jo bra ut det da, deilig med bil som bare funker som den skal! 6 lapper hørtes stivt ut. Prøv heller å høre om noen her eller på facebook-gruppen vil hjelpe deg, burde gå an for en babb og en pils det. Ja, må nesten prøve å beholde den. Har siklet på sånn lenge og nå har jeg også et så bra eksemplar.

Jepp, er absolutt gode biler Hatt en del E39er. Det navnet hørtes kjent ut, mener jeg enten har kjøpt eller solgt til han selv. En god service på motor gjør mye, ja! Ja, er synd hvor fort det blir kjeks og krokan på disse. Din virker som et ganske bra utgangspunkt til å vare lenge, den! Tror E28'en er et veldig godt eksemplar ja, ikke barebare å få tak i om dagen det. MX5 er definitivt en morsom bil den og. Ja, E34 er virkelig noe eget. Noe av det absolutt flotteste BMW har produsert, og fine å kjøre også. Skjønner godt du er avhengig

Lekkert!

Nice Er overraskende digg med stoffinteriør om vinteren faktisk, slipper å fryse fast i setet om morgenen.

Går framover her

Tøft interiør! Aldri sett den fargekomboen der i F1x før, faktisk.

530'en er helt okei, egentlig. God bruksstand. Karosseriet er ikke det peneste. Rust i alle dører, bobler her og der i bakskjermer og ene framskjerm, frontfanger mangler tåkelys og deksler til de, også prøvde jeg såvidt å jekke på ene jekkfestet bak men knaste litt så turte ikke røre dem mer, så er nok rustet i kanaler også. Men motor og gir fungerer som det skal! Er 184hk og 390nm originalt, men denne er chippet så er nok rundt 230hk og 450nm kanskje. Har ikke spesifikasjonene på chippen så er ikke sikker, men går veldig godt og jevnt og bruker lite diesel. Ligger vel på 0,65 på blandet kjøring. Så fornøyd med den sånn sett. Greit utstyrt er den og. Stor kjørecomputer, skinninteriør med sportstoler, regnsensor, xenon (står halogen på nå), PDC (men med en gåen sensor), setevarme osv. Godt med plass med touring også. Det meste man trenger i en vinterbil. Så praktisk og fin bil til mitt bruk med økonomisk kjøring og langkjøringer, bare ikke den peneste å se på. E28'en er veldig kjekk. 1982-modell 520i med 4-trinns manuell. Rakett er det ikke nei, men den er overraskende sprek faktisk! Fantastisk bil å kjøre, glir elegant nedover veien og føles ordentlig premium ut. Fantastisk søndagscruiser. Er i veldig fin stand også. 163k-ish på telleren, veldig lite rust (kun en boble i framskjerm og en liten stripe på koffertlokket under spoiler) og fungerer fint som den skal nå som jeg har byttet ut diverse bensinfilter og slikt før lagring. Har en følelse om at jeg kanskje forelsker meg helt i den når jeg henter den ut igjen og kanskje bruker den daglig, men får se. Er en helt spesiell sjarm i disse gamle 5erne. Har samletråd for alle bilene mine siden det ble så mange med tiden, den finner du HER med innholdsfortegnelse i første innlegg, så kan du finne deg fram til E28'en Nei, fullt forståelig det altså. Pengene flyr veldig fort, spesielt med hus, familie, flere biler etc. Er ikke godt å si hva det vil koste egentlig, kommer an på så mange faktorer. Tilstand, eventuelle uforutsette utfordringer, hvilket verksted det er, hva som må gjøres etc. Ikke noe racer kunnskapsmessig på motoroverhaling selv så får ikke kommet med så mye praktisk informasjon der, dessverre

Hmm, ja, ser absolutt den! Blir spennende å se hva du ender opp med å gjøre Går fint med de! E28 og MX5 står trygt på lagring i varm og tørr garasje, og 530D starter og går problemfritt hver dag nå. Så det er deilig. Rydde opp i litt småting på 530 gjenstår også bare bruke den fram til våren og selge da når jeg skal hente ut de andre. Så er jeg ikke helt sikker på om jeg skal gå all-in på E28 og bruke den framover da eller om jeg skal selge den og heller kjøpe noe nyere (F30 e.l.). Føler liksom det burde være en søndagsbil, men det har jeg jo allerede i MX5'en. Har nesten ikke samvittighet til å bruke den som daily heller, haha. Må få kjent litt ordentlig på den og bruke den på masse turer i sommer så får jeg se hva jeg føler da. Og takk for fine ord! Prøver iallefall

Ah skjønner, daså. Husket bare noe med 300, jeg, haha. Ser dilemmaet her, står respekt av å pumpe liv inn i det man har fra før, så lenge det er det logiske og fornuftige valget. Dog samtidig litt vanskelig å få helt roen når man ikke kjenner historikken til motoren ordentlig. Hmm

Kan jo være reps da?

Sjekket om den får falskluft? Typiske symptomer om man har sprekk i innsugsbelger e.l. Men kan nok være vakuumslanger også, eller kamsensor for den saks skyld. Men greit å sjekke det letteste først

Personlig ville jeg nok slengt på noen spacere for å få litt ryddigere fitment enn å heve. Synes det var fin høyde på den, akkurat passe

Digge oppdateringer her

Tror de hadde en sånn nede her i Akershus/Østfold også. Men nå er det en sølv F31 som ruller mellom Gardermoen og Halden, blitt stoppet et par ganger av den på den strekka iallefall.

Hadde gjort seg å eloksere de, ja

Deilig

Jeg personlig ville nok heller lett etter en bra brukt motor. Denne har vel såvidt jeg husker gått ganske langt? Får jo som regel tak i solide motorer med ganske lav km for greie summer, spesielt kontra å bruke masse penger på overhaling av toppen uten garanti for at motoren blir helt bra av den grunn. Så kan du heller bare bruke bilen framover med motoren som står i uten å være redd for om den ikke er helt frisk hvis du uansett skal bytte den ut My two cents.

Pent!

Ooooh, digg!