Gå til innhold

Clarity

Medlem
  • Innholdsteller

    231
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Clarity

  1. Fytti helvete. Som en 405... S
  2. Huff. Alltid det som er leit med gammel BMW, eller bil for den saks skyld. Værre kommer det til å bli ved demontering og, så bare å gjøre seg klar for ei storsjau Blir veldig bra til slutt selv om det er mye jobb og kostnad
  3. Har erfaring med 530e. Rundt 20-30 km rekkevidde. Bilen er meget tørst, undermotorisert (spesielt fullastet) og har noen usedvanlige snodige løsninger hvor bagasjerommet er såpass mye bygd opp at du får knapt plass til noe som helst? Det store verditapet rundt 330e og 530e er med god grunn. Snakk om kompromiss. I tillegg en dårlig motor med mye feil (spesielt når du installerer annen programvare, notorisk kjent for å blåse i stykker).
  4. Jøss, det var jeg faktisk ikke klar over. Da kan man bare bruke senkestag eller modul bak og fjærer/coilovers framme.
  5. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=254645412 Meget pen 190. Priset så deretter
  6. Alle tiders! Bare få på noe lakk nå så blir dette helt knall. Takspoiler gjør utrolig mye, synes hekken/sideprofilene er litt femi uten
  7. Helt rått. Knakk det mye klips under montering? Skal til med samme jobb nå for å bli kvitt hardplastikk, men lurer på om man trenger et fult sett med nye klips?
  8. Blir som TM3 med H&R senkefjærer det. Et helvete om man ikke kan kjøre senket bil. Det vil hekte seg og slå nedi. Venter selv på KW V3/V4 til i4 så man kan få justert stivhet så man slipper mjukheten og krenginga
  9. Kommer nok snart. H&R har senkefjærer til selve karroseriet, men ikke typegodkjent til i4
  10. Nei, dette er dessverre høyden Senkefjærer må til, ser faktisk helt jævlig ut uten
  11. Vinge er tøft, men da burde det være litt trackday stance på bilen. Får du det så tenker jeg det blir en innertier.
  12. E9x M3 vil absolutt øke, ser allerede nå at man fort må opp i 550-600 for å få et tålig OK eksemplar som ikke er takras. At i tillegg flere store plattformer anerkjenner det som den siste og mest puristiske ///M bilen er jo ingen ulempe.
  13. Få slept ned litt mer så blir det kanon
  14. Kjøpe 7er uten M-Sport blir litt som å spise ribbe på juleaften. Rett og slett meget stusslig
  15. Hvor får man alcantara av kvalitet? Audi for eksempel gikk på tidenes blemme å leverte enkelte RS modeller kun med alcantara i perioden 2021-2022. Du kan jo se for deg hvordan det gikk, klippekuppong på ratt. Måtte fort endres. Nå blir man tilbudt å bytte til skinn kostnadsfritt, da det ikke er mulig å oppdrive alcantara med den kvaliteten Audi forventer seg. Bare noe å tenke på. Både trekkomdittrat og org BMW alcantara ratt er dårlige saker og må virkelig vedlikeholdes til enhver tid.
  16. Mye bil for penga, men man kommer til å angre som en bikkje for at man gikk for nedribbet 7er med strikkmotor.
  17. Ikke alcantara i det hele tatt. Utrolig dårlig kvalitet, må konstant vedlikeholdes og blir griseekkelt fort Bare å ta til etteretning om du ikke har hatt alcantara ratt tidligere
  18. Ja, det er fryktelig irr. Den har ligget ute hos en annen forhandler. Men koster jo litt, så skjønner det. 800 tusen for ikke ///M bil som snart er 5 år med 50.000 km på tellerverket er jo litt
  19. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=253963412 Endelig en bra G30 M550i til salgs. Vært et tørke lenge nå, men denne var da aldeles grei
  20. Fin, blir faktisk morsom med presse.
  21. Fine felger dette på F11. Krever litt lav kjørehøyde tho porsche grey 3?
  22. Ja, men ikke sånn de er koblet opp. Lovlig på håndbrekk.
  23. Elendig foliejobb, interiøret er helt herpa og bilen ser ikke ut i måneskinn. Og dette forlanger man altså 800k for. Triks
  24. Viktig å være sær på sånne biler her. Godta kompromisser er sjeldent aktuelt, man kjøper jo ikke en G30 550i for å være kjip. Ser dem er utrolig tungsolgte også uten riktig spec/kombo. Men blir solgt asap med engang alt harmonerer. Gjelder det meste av BMW der og au
×
×
  • Opprett ny...