Gå til innhold

E.C.

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    9259

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    58

 Innholdstype 

Alt skrevet av E.C.

  1. E.C.
    Nr. 4 ruster også fast enkelte ganger. Jeg skal bytte hele greia når jeg går over til større bremser bak. Komplett kit med "alt" utenom vaier var på 1500-2000kr et sted, originalt bmw. En annen ting er at uoriginale sko ikke alltid griper like godt og da sliter man med å justere slik at brekket holder. Skal man ha bilen en stund så hadde jeg byttet ut alt sammen, om det skal gjøres billigst mulig så greier man å få de låsene (nr.5) noenlunde i gang igjen med litt rustløser og smøring.
  2. E.C.
    Vaieren på brekksiden er vel selvstrammende på E6x, men du kan koble det fra, slik at det ikke er noe spenn når du skal justere mekanismen.
  3. E.C.
    Det er bare sånn det blir med alderen og evt. etter en dårlig justering/reparasjon. Ganske typisk at brekket blir først dårlig(ere) på en side, så på begge.
  4. E.C.
    Diamond dekk - for deg som ønsker verdens hardeste dekk! Lurer på hva man tenkte med navnet der.
  5. E.C.
    Stiv pris i forhold til utstyr og motorisering, usikker på om lav km-stand veier opp for dette. Mulig å "løfte den opp" med CCC, sportsratt og litt freshere interiør, men da blir det fort 10-15k i tillegg og det begynner å bli litt. På M54 er det oljelekk fra toppdekselpakning og oljefilterhus som er vanlig, så jeg hadde sjekket for oljesøl under panseret.
  6. E.C.
    Hehe, man ser sikkert ting fra en annen side når man er lei av å jekke opp bil
  7. E.C.
    Ser deilig ut med grav til en sånn type jobb 👌
  8. E.C.
    Kontroller beltedrift, bytt olje. Om feilen fortsetter kan man begynne å mistenke pumpa.
  9. E.C.
    Du skal kunne kjøre det opp med 12v inn rett på motor og deretter koble fra, om det er i manglende tilførsel av strøm feilen ligger.
  10. E.C.
    E39 diesel har dét rørverket av dieselforsyning med to matepumper, en dieselkjøler og ulike ventiler/splits (det er vel en forgreining med 5 utganger under bilen) at det hadde ikke forundret meg om det sirkulerer diesel med tenningen på og at man hører dette i filteret, men during er det jo ikke. Webasto kan også lage en del lyder og sitter på samme side.
  11. E.C.
    Du må ha bilen på bukk og sjekke understell. En helt utslitt foring kan/vil oppdages på eu-kontroll, men en eu-godkjent bil er ingen garanti for at den ikke vil kjøre som en bøtte med dritt pga. halvveis utslitte komponenter i understellet som "går gjennom" eu.
  12. E.C.
    Tenkte å kjøpe en slik i gave, men da høres det ut som at jeg kan vente en stund til.
  13. E.C.
    Hvor gamle må kidsa være for å bruke slike?
  14. E.C.
    Sant, det er etter hvert en del som har byttet både kjede og HT-pumpe på disse og da er en E9x med N47 et helt kurant valg.
  15. E.C.
    Tipset er vel nyest mulig 1-serie med motorkode som starter på B, men det blir mulig noe over budsjett. Får en 3-serie med rekkesekser om man går for tidlige E9x i denne prisklassen. Mer robuste, men man må regne med mer penger til drivstoff (om bensin). Spørs hva som er kriteriene annet enn 3-serie og prisbudsjett. Hvis man ikke skal skru selv så er det kanskje verdt å ta med i regnestykket mtp. hvor ny bil man kjøper (eller hvor billig mtp. at man skal ha ferske sjåfører).
  16. E.C.
    Bra jobbet!
  17. E.C.
    Bra, viser også viktigheten av å undersøke ledninger før man kjøper sensorer
  18. E.C.
    4,7 amp er jo helt hinsides, 60 watt! Dette vil lyse opp på et varmekamera og du vil trolig kunne finne sånt med IR-termometer også, samt ved å måle spenningsfall over sikringer.
  19. E.C.
    Byttet du noe mer enn DDE? CAS?
  20. E.C.
    Hvis du tenker at rundt 100 dollar for app + 50 dollar for bluetooth adapter blir for mye så har du ikke så mange andre valg enn å kjøpe deg en K+DCAN-kabel fra Ebay (2-500 kr), skaffe deg en laptop (om du ikke har en) og lese deg opp på koding av moduler med NCS Expert, samt hvordan du endrer vin med WinKFP. Det er på en måte ikke så mange andre alternativer, enten betaler man noen eller så kjøper man en løsning selv. Sistnevnte vil variere i pris avhengig av hvor mye egeninnsats man ønsker å legge ned. BMW er sånn sett veldig godt dokumentert på nett med mange forum og guides.
  21. E.C.
    Har ikke fått snakket så mye med de som bor der akkurat nå, det er en mix av studenter og kun én eller to av de kjører bil sporadisk, så den Mersja har ikke vært et stort problem for de (enda). Jeg er noe usikker på hva de evner å iverksette av tiltak når det virker å være for mye jobb å putte søppelposer inn i dunken (vært sånn i sikkert to måneder):
  22. E.C.
    Da jeg kjørte på isen for et par måneder siden så rakk klossene å sette seg fast hardt nok til at det smalt bra hardt etter kun 10 min.
  23. E.C.
    @Rune-K: Ja, det er to litt parallelle ting her, den ene er naboens adkomst og den andre er tilfeldige folk som parkerer på plassen min. Disse henger dog noe sammen, for min plass er både utformet og måkes på en slik måte at det tas hensyn til at naboen skal kunne kjøre opp til seg. Hvis jeg kunne ha sluppet unna med å måke kun foran egen garasje så velger jeg å tro at det hadde vært mye tydeligere på at her er det privat tomt og at her skal det ikke parkeres. For når det ser ut som at jeg selv har dusteparkert (som jeg skal få lov til) så virker det å være mye mer rett frem for andre å slenge fra seg sin bil.
  24. E.C.
    Hvis du ikke fyller med vakuumfyller så må du i det minste ha varmen på max (for å åpne solenoiden til varmeregisteret) og vifta inne i bilen på minimum. Normalt sett så holder det å la bilen gå på tomgang og ruse den til ca. 2500 rpm av og til for å få ut lufta (påfyllingslokk åpen) og evt. lufteskruer åpne, men om du mister mye kjølevæske så har jo du et annet problem.
  25. E.C.
    Hva blir dette på bokmål? At den bruker kjølevæske eller at den ikke bruker kjølevæske?
×
×
  • Opprett ny...