E.C.

@hsd tror det var 20% som var den "problemfrie" grensen. Har man et mer komplisert bygg enn ren ombygging til M-bil så er kanskje ikke turen til Tyskland så dum, mtp totale kostnader som enkelte bygg har.

Samt 235/35 på en 10" felg. Er vel ikke helt STRO-dimensjon. Kan vel være greit å lagre dette for senere referanse, neste gang noen kontrollører skal krangle på dekkdimensjon og strekk.

Husker det var noe nettsted fra utlandet som solgte løse stempler, men skal man ha det på en bruksbil så blir fort ventetiden for lang. Like greit å kjøpe en ferdig overhalt da.

Skal gå greit det, men blir litt vanskelig å få strammet mutteren. Husk å ikke bruke muttertrekker der.

Vi har egentlig ikke noe svart på hvitt at han prøvde dette med en utetemp på < 3 grader. Jeg gikk ut i dag til is og dugg på ruta jeg også, men da var det allerede +3. Så det avhenger litt av hvordan bilen står og faktiske værforhold. Han har vel alt han trenger for å teste videre selv. Både temperatur for når det skal skrus på av seg selv og en måte å tvangsaktivere det på. Da bør det være mulig å konkludere om de fungerer eller ikke, samt om automatikken fungerer eller ikke. Spylerdyser går også på automatisk ved 3 grader, de er veldig lett å legge merke til.

Det går på av seg selv under 3 grader (enig der) eller når du trykker på knappen for varmetråder i bakruta. Det sistnevnte står nok heller i instruksjonsboka enn ISTA. Har du sjekket der?

Ergo uendret fra det som var for 25 år siden.

Når speilvarme ikke går på automatikken (3 grader) så aktiveres de med samme knapp som varmetråder i bakruta. Du kjenner det med hånda etter et par minutter. Forskjellen mot en kald siderute blir ganske tydelig.

Hentet den nye bilen og det hvite interiøet skuffet ikke, like bra i virkeligheten som på bildene.

https://www.sparelys.no/batterilader-60a-automatic-1260 Har denne, funker fint. Du kan gjerne bygge selv, men skal du ha det litt skikkelig så koster det litt også. Da tenker jeg på polaritetsbeskyttelse, display for spenning og trekk og at det ser litt bra ut etc.

Takk for det! Er en N52B25, mye likt M54, men med elektrisk vannpumpe og valvetronic. Siste motoren uten turbo og HT-pumper, så bør være relativt ukomplisert (etter dagens standard). Den gikk nå veldig pent. Jeg får snart både egen garasje og fiber, så da blir det nok en garasjetråd. Da blir det nok bilder av mye rart.

Det ble en 2006 E91 325ix. Henter i morgen

i20?

Gir mening det. Det er noe serveroppsett som du kan ordne når du skal ha det på wireless og ha flere brukere, så det er kanskje mest relevant for BMW-verksteder der de er oppkoblet 24/7. Det er mulig å koble opp annerledes, men hvis man bare bruker det av og til så er det sikkert like greit med kabel. Tiden man bruker på å sette opp wireless kunne vært fakturerbart arbeid, så det er godt forståelig at man ikke surrer med det når man har annet å gjøre.

@540ishar du eget verksted og driver med mye bmw? Mtp. at det var vel 3000 USD for ett år. Selvsagt mindre om man kjøper dager ved behov. Enig med at WLAN er greit for feilsøking. Alle gode/proffe scannere er wireless om dagen. Koding bør gå fint på wireless også. Kanskje ikke bruke den billigste routeren fra 2005 da. Oppdatere sw bør man ta kablet.

Selvsagt, liten vakuumlekk har mye å si på tomgang når lite luft går gjennom og mindre å si når du kjører og mye luft går gjennom og lekkasjen er neglisjerbar. Hva skal du ha av tips? Du tar en visuell inspeksjon på belger, så leser du av filekoder og livedata. Lite vits å bytte deler på måfå.

Vakuumlekkasje, rift i belger på innsug, tomgangsregulator, div sensorer. Les ut feilkoder i alle fall.

Det gir litt mer mening, men det hadde vel vært mulig å møte opp hos en partner for selve bildet? Forklaringen du gir nå hadde vært lettere å svelge også. Jeg må bytte airbag og pga. lang leveringstid, samt kommende vinterdekksesong ble timen satt til mai. Så kan jeg ta kontakt med de på våren for å finjustere tidspunktet. Jeg har facelift (antatt dual stage) M-Sport ratt av samme type som man finner i senere E36er.

GS burde lage et synlig felt under "Min profil" der det står at man har rabatt pga. aktivt medlemskap hos BMWCCN. Å videresende både allerede registrerte og uregistrerte brukere til samme side er en dårlig teknisk løsning. Dessverre har vi sett slikt av GS før. De har f.eks. gjemt bort delenummer. Vet ikke helt hvor mye handel fra andre aktører dette avverger, men at det er et irritasjonsmoment for oss i Norge som enkelte ganger kjøper varene litt dyrere for å støtte en lokal aktør er det ingen tvil om.

Det gjør den helt sikkert om du virkelig vil, men det du tror du sparer på motorinnkjøp bruker du opp flerfoldige ganger i form av tilpasninger og ekstraarbeid. Så til alle praktiske formål vil jeg si nei.

Nå husker ikke jeg nøyaktige tall, men 3.7 bar matetrykk på e39 er vel litt lavt? Særlig på tomgang, bør ligge over 4. Dårlig pumpe under setet er en typisk synder og da har det ikke så mye å si hvor bra HT-pumpa er, for bilen vil stoppe.

Fikk en sms fra Bavaria om mulig recall på airbag i rattet på E39en, dette fikk jeg ikke tid til sist jeg fikk brev om det og glemte da det hele bort. Tenkte at nå kan jeg få det unnagjort før bilen vinterlagres. Ringer tilbake der jeg blir bedt om å droppe innom slik at de kan se på airbagen. Joda, kjører en time inn til Oslo for å stampe i kø (1 km på 20 min) og det som skjer er at jeg oppgir min kontaktinfo og de tar et bilde av rattet. "Det var det i denne omgang, du hører fra oss om det er aktuelt å bytte på din". Her trodde jeg at de skulle flippe ut aribagen og se på delenummer, men neida. Knipse ett bilde av rattet. Ble greit forbanna da. Kunne ha spurt meg om å ta bilde selv, teknologien er nå liksom der, e-post og greier. Dette hjelper ikke meg noe nå, for den tiden er tapt, men om det er noen andre av dere som skal innom på "sjekk" for E39-airbag så spør om Bavaria ikke vil ha et bilde først. 💩

@awt: kanskje det er en sånn eksklusiv kampanje man fikk e-post om i dag:

Er ikke så mange andre muligheter, den er nok laget for å bli dratt ut slik. Jeg passer bare på å avslutte økten først, men det er vel heller ikke kritisk, med mindre man koder/oppdaterer moduler.

Lengden på ledning velger du jo selv, vanlig TP-kabel