E.C.

Du får vel gullkort hos Circle K nå! 😁

Når det er såpass vagt estimert hva årsaken til problemet faktisk er så hadde jeg tatt en tur til BMW.

Jeg kjøpte en E39 520i 2.2L vogn til <10k for noen år siden og den var vinterbil/ekstrabil i 2-3 år. Måtte bytte termostat, bensinpumpe, toppdekselpakning og pakning på oljefilterhus (M54) pluss litt småting. Måtte faktisk bytte bremserør også, tok det på verksted, men totalen brukt på den bilen ble rundt 15-20k. Den var ikke fin eller særlig god å kjøre, men den funka. Med setene nede så har du god plass bak (om luka går opp da). Fjærer bak hadde den også, så ingen luftbelger som går i stykker. M54 i en E39 går så pent at man merker ikke at motoren er på nesten. Absolutt kurante biler som er "enkle" etter dagens standard, men som dessverre blir tatt av rust.

Hvordan kom du deg inn i bilen da hvis batteriet er helt tomt? Vridd låsen med nøkkel?

Kameraten din som er en useriøs kjøper? 🤪

Har du prøvd begge da? Kan hende valget går "av seg selv"?

Var du hos BMW?

Den var postet 29. juni og var til salgs allerede da. Litt snodig å kjøpe noe sånt på fullfinans i mai for å legge ut én måned senere fordi man plutselig "skal ha hus", men det har vel skjedd merkeligere ting før her i verden.

https://fu-regnr.transportstyrelsen.se/extweb Som bonus får du inn ALT du trenger å putte inn i importkalkulatoren på samme side.

Ja, du kan det(hente ut VIN). Kan legge ut link når jeg kommer hjem om 30 min.

Nei, du lader med 7,2 kW. Når du har ladet i 5 timer har du tilført (trukket ut av kontakten) 36kWt. 7,2 kw * 5 t. Tar du med varmetap i ladinga så har du tilført rundt 32 kWt.

Nei, fordi du ikke sier noe om hvor lenge det er tilført. En ovn på 6000W vil trekke 6 kWh hvis du har den tilkoblet i én time, men om du har den på i ett minutt så har du brukt 1/60 del av det over. Altså 0,1 kWh.

Skill på kW og kWh! Jeg får helt fnatt av å se "kW" når jeg leser om forbruk. kW = måleenhet for effekt, som hestekrefter. Dette brukes om effekt bilen/batteriet kan ta ut til å flytte på seg eller ta imot som lading. Hvor mye du kan ta ut her og nå. kWh = mengde energi brukt, f.eks.: kWh/mil eller bare antall kWh som bilen har fått tilført under lading.

Hvor ender disse da? Finn den andre enden og sjekk skjema for pinout til DME.

Litt lite info. Var det alt du fikk fra verkstedet?

Blir håpløst når han som 20 år gammel bruker ord som "alltid drømt om å ha bilbutikk" og driter seg ut så hardt på denne måten, får det opp i fjeset på FB, så fortsetter han som før og skylder på diagnosen sin. Det er vel ikke én eneste oppegående person som vil levere bil til han nå. Det er helt greit å ha diganose og slite med ting, men hvis ingen i bedriften greier å gripe inn så viser det bare at det er en ytterst ansvarsløs person som sitter ved roret og bestemmer alt. Han kan si hva han vil, men blir han tatt flere ganger på rad så er det useriøst.

Det har vel sunket inn hos flere at moderne elbil i dag er på flere områder bedre til hverdagsbruk enn dets ekvivalent med knøttliten bensin/diesel-motor. Jeg skjønner godt de som kjøper noe "kult" med fossilt eller de som har reelle behov som ikke dekkes av elbilen, men det er vel ingen som gidder å bla opp for f.eks.en 1-serie med 3 sylindret 1.5L motor og framhjulsdrift eller andre biler i denne klassen.

Burde være sure smilefjes a.la de fra Mattilsynet på døra til slike bedrifter. Han der kommer ikke til å bli bedre.

Lykke til

Alt står i linken jeg la ved.

Noen må vel snart komme opp med "Brake pad Bronze", slik at man slipper å vaske felg så ofte.

Da er vel "stor grønn" påfyllinga di.

Har du bare én plugg i bunnpanna? Ikke slik som på denne linken? https://www.thectsc.com/5hp18-transmission-fluid-level-procedures

Er dette på bunnpanna? Ser jo ut som at pluggen allerede er skrudd ut. Er det tett på enden der?

Hvilken kasse har du da? Bilde / kode? Det er vel ZF 5HP18 eller 5HP19 og noen av disse hadde vel to plugger i bunnpanna, den ene var bak en gigantisk grønn propp og lå litt høyere opp enn den andre. Den var til påfylling.