E.C.

Sagaen med kobberskivene er forhåpentligvis over. Etter å ha frest og gått lei så bestemte jeg meg for å prøve med "doble skiver". Tanken var at de gamle skivene satt såpass fast at de var tette på undersiden og at den freste overflaten kunne tette mot de nye skivene. Bekymringen var at geometrien på innsprøytningen ville endres såpass mye (dysespissen ca 2 mm lenger opp) at man ville slite med å forbrenne dieselen ordentlig. Bilen startet opp og røykla hele parkeringsplassen pga all dritten som var i sylindrene. Da var det altså på tide med en prøvetur. Merket rimelig fort at det var hakking ved pådrag som økte med turtallet, noe som ikke var der med de gamle dysene. Det var også åpenbart at det ikke var 100% futt i bilen, kjøre med skive på skive ville altså ikke være aktuelt. Etter å ha vurdert å kjøre bilen utenfor kaia og i sjøen for n-te gang kjørte jeg hjem og parkerte. En dag så fikk jeg besøk av noen som skulle prøve å dra ut skivene, men etter et par forsøk så det dårlig ut. I et siste forsøk prøvde personen å klemme kobberskiveverktøyet mest mulig fast og prøve å vri det rundt i stedet for å prøve å dra det opp. Som man kan se på verktøyet så var det ikke mye mer å gå på: Skivene med belegget rundt løsnet og det lille av "collateral damage" som ble påført toppen kunne freses flatt slik at nye kobberskiver hadde nok anleggsflate mot toppet til å tette. Legger ved bilder av skivene: en av de som ikke satt fast, en av de som satt fast og som ble utsatt for en del fresing (merkbart tynnere, men det hadde tatt langt tid å frese ut hele) og den andre skiven som satt fastkorrodert, men som ikke har blitt frest like mye (siste bilde stokket om på rekkefølgen av skivene): Bilen føles kanskje ikke helt 100%, men mesteparten av sympotene som startet "prosjektet" i første omgang virker å være borte. Så da spørs det om jeg ikke lar ting være som de er inntil videre.

Neppe noe merkbart, samtidig så er ikke noe vedtatt enda. Mesteparten av forslagene kommer fra et parti med lite oppslutning, hvor lederen spiller PokemonGO på stortingshøringer. Drivstoff har dessuten vært oppe på 16kr/L for bensin for ikke så lenge siden, men det er det ikke mange som prater om lenger. Oljeprisen har tross alt falt en del og tatt med seg pumpeprisene. Satt i sammenheng med økning i konsumprisindeksen på diverse annet så er ikke drivstoff ille i det hele tatt. Du merker antaglivis mer til at maten har blitt dyrere enn at drivstoffet er det. Aviser skal dog generere click-bait, så det er jo ikke så rart at ting blir overdrevet.

Smaken kan man ikke krangle på, tenkte bare at 1-serie kunne være en grei alternativ til en ålreit førstebil. Du får bare følge med i markedet, når de gode bilene kommer så ligger de ikke så lenge ute.

Hvorfor ikke en 1-serie? Da får man fort en grei bil som ikke er så gammel. De fleste 116i med N45 har fått byttet registerkjede (som framstår å være den største enkeltkostnaden man kan få på en sånn bil) og da bør det være greit med bil igjen. Eksempel 1 Eksempel 2

Kan ikke helt verdiene, men det skal vel endre seg opp mot 10-15 grader gjennom turtallsspekteret fra bunn til topp.

Var jo ikke akkurat noen kjempegode deals du listet opp heller. Prisant på 70k for en 320 e46 som minst trenger 2 nye skjermer, wtf liksom.

Klassisk 318 med M3-badge jo!

Jeg har en slik, hvis du skal ha noe billigere til E34 kan du sikkert kjøpe Tiny ADS og en adapter 16-->20pin som du skrur opp og kobler opp mot interfacet. Den førstenevnte får du brukt til diagnose på nyere biler også (de fleste i E-serien?), kjøper du i tillegg en RS232-USB-adapter så kan du bruke interfacet på en nyere laptop med f.eks Windows 10, men da uten ADS. Skal du ha noe raskere med CAN så kan du sikkert kjøpe noe sånt.

Du kan se liveverdier på vanosposisjon i INPA, nå ser jeg at du har den "halvtyske" utgaven der det kan være litt vanskelig å navigere i, men bør være mulig å google seg fram. Posisjonen i grader skal variere gjennom turtallsregisteret. Det skal også være mulig å tvangsaktivere vanos, da hører du at motorgangen endrer seg merkant.

Skal du ha ADS? Hvis det er bare OBD du skal ha så er det en god del å velge mellom, mange som går på USB. De fleste med USB støtter som regel CAN-bus, da vil jeg tro at det er en del raskere hastighet på overføringen mtp koding (på litt nyere biler).

Du får ikke brukt carsoft-adapteren til inpa/ediabas. Kjøp egen adapter til dette, gjerne den som har både obd og ads, da får du tatt de eldste bilene siden du har rs232. Bruker faktisk samme laptop selv.

Det er enten der sensoren kobles på eller der hjernen kobles på. På sistenevnte så får du sett at signalet går helt fram dit det skal. Da må du finne pinout for abs-hjernen for å vite hva som går hvor.

Er muligheter for det. Kanskje noe powerbox/chip som ble fjernet før salg. Bavaria burde dog ha greid å si noe mer når de drar ut såpass med feil fra motorhjernen.

Hvis du får sletta koden når bilen står stille så er det antaglivis kontakt fram til sensoren. Kan jo hende selve ringene er skadet? Litt usannsynlig at begge er det, men kan jo være. Jeg ville også lest ut livedata med inpa, evt snurra på hjula og målt signalet med multimeter. Sammenlignet mot side som ikke gir feil.

Har tyvene sett ut noen dyre felger de liker så skaffer de nok nøkkel/verktøy som tar låseboltene også. Det som er ekstra kjipt er at bilene blir som regel slengt ned på bakken etterpå, da blir det fort en del dyrere enn kun felgene.

Du har vel ikke tilfeldigvis chippet bilen nylig?

Runflat kan ha litt med det å gjøre, men noen biler og dekkombinasjoner sporer bare mer enn andre. Jeg har 225 foran og bak på E36en og den går nå ganske fint på veiene her. E39en som har 255(?) foran og bak er som å kjøre tog på spor på de samme veiene. Jeg kan forsåvidt anbefale Nokian Hakka Blue som jeg har på E36en. Gode dekk som ikke støyer så mye. Scoret vel ganske bra hos NAF da de ble testet.

Kan du ikke gjøre som alle andre og kjøpe fra Ebay? Får sikkert noe til under 2-300 kr om du bestiller fra England. Da er det som regel framme i løpet av en uke også.

Finnes vel ikke noe som heter "for breie hjul", gitt at innpresset på felgen er riktig og hjula er innenfor hjulbua?

Hehe, er vel noe av det mest typiske at noe av lyset bak på E46 ikke fungerer.

Kan være vanskelig å bestemme hva som skal være vinterhjul om man har flere felgsett som passer bra til bilen

Tenker det er nr.3 ja.

Fine felger! Har makan i 17" på E36-en

Det var forresten for touring med hvite blinkers. Du kan jo selv slå opp hos f.eks GS. Ligger under ETK - Lykter.

63216900471