E.C.

Ikke mye lengre, men mulig CCC eller radioen din. Den må som et minimum kodes inn.

E38 kom vel som 725 tds og 728i også, da skal du få kjenne slapp! Jeg er derimot enig i at en V8er er mer ettertraktet i en slik bil, fordi når bilen blir brukt som kosebil og vil miste verdi jo mer du kjører så blir det litt ulogisk å ha pendler-motor under panseret.

Personlig-økonomiske grunner vektes ikke i en slik søknad, på samme måte som at fartsboten ikke blir redusert fordi du er sent ute til et møte og dermed tråkker ekstra på gassen. Hvis du først skal gjøre det ordentlig så har man nå sirklet tilbake til at man kanskje like så godt kan kjøpe en 325.

Hvis jeg hadde vært søknadsbehandler og du uten noe grunnlag (annet at det er "stress") hadde latt være å bygge om deler av drivverket så hadde jeg stilt spørsmålstegn ved seriøsiteten til hele prosjektet. Jeg anbefaler ikke å ta disse snarveiene.

Du bør absolutt det, ikke minst mtp. kjørbarheten.

Jeg hadde satt opp en tabell i Excel over de ulike delene som er relevante, inkl. selve karosseriet. Så skriver du delenr 318i og 325i. Så skriver du hvor det er likt (ergo det du beholder) samt hva som er forskjellig og hvor du skaffer delen fra. Gjerne med screenshots fra realoem som bygger opp under påstandene (som vedlegg). En såpass detaljert søknad er nok det beste grunnlag for å fly gjennom søknadsprosessen.

Bilen din har et titalls elektroniske moduler. Noen kan være plug and play, mens andre er definitivt ikke det.

Hvis gnist er ok så er nok veivsensor ok også.

Det er bare å gå inn på realoem og begynne å trykke i vei på 318i og 325i. Understellet er nok relativt likt, men det er det bare å gå inn og sjekke det også. Det er vel en tommelfingerregel at du kan øke effekten opp mot 15% i forhold til originale bremser. Da må du finne ut om 318i-bremser er like som noen andre modeller (f.eks. 320i), så tar du 15% opp fra modellen med mest effekt. Kort fortalt så er de mest relevante delene å sjekke: bremser (enkelt på BMW, monter fra samme karosseri med mer effekt) drivverk: stikkakslinger, diff, mellomaksel girkasse/girkassekjøler radiator/kjøling motorfester servodeler (om hydraulisk) dynamo (får du den med motorpakka? motorhjerne/girkassehjerne. Hvordan ordner du startsperre? Eksos Luftfilterbokser Så er det litt sånn småting som blir til noen tusenlapper: skifte alle væsker, clips som knekker, etc. Brukte deler som ikke fungerer like bra som beskrevet og må byttes. Så har du verdien på bilen etter bytte. Selv godkjent så er bilen fort verdt noe/en del mindre enn en original bil. 325 (riktignok ix) har jeg sett helt nede i 50-60k noen ganger. Prisen har ellers flatet litt ut på de. Så om du kjøper en 15 år gammel bil og holder den godt så er det egentlig vedlikeholdet som kommer til å svi for deg og ikke verditapet. Slike ombygginger går 99% av tiden godt i minus vs. å kjøpe riktig bil til å begynne med, men at mange lærer mye underveis er ikke til å komme vekk fra. Så får du velge hva som er rett for deg.

Nå blir det mye off-topic her, men det spørs litt på om skolen kun har 10. trinn eller ikke det

Vel, ja. Det er dog meget uvanlig å skrive 0 på denne måten.

Sjekk posisjon ja. Har du bensin og gnist? Går den på startgass? Hvis du har gnist så skal veivsensor være ok.

Med mindre han fikk 0 kr så er det nok et brøk, sånn matematisk sett 🥳

Hvordan merket du at den ble dårlig? For dette her ser egentlig litt ut som at den er dårlig. Er sensoren din foran på motoren eller bak på svinghjulet?

Koblet til noe feil? Ligger det inne feilkoder? Hvorfor byttet du sensor i første omgang? Jeg ser at du skriver original sensor, men er den helt ny?

Det er mye, men tatt i betraktning at en ny tilsvarende bil koster kanskje opp mot 1.2M og "vanlig" verdifall etter 3 år er rundt 40% (mer for dyre premiumbiler) så er det vel ikke heeelt ute på tur. Jeg har ikke finregnet her og sjekket utstyrspakker, bare et raskt overslag.

Da har du 2 år på å vaske den andre før neste PKK da.

Blir et par ekstra steg her når den skal flashes først, har faktisk verktøy til å kode, men har ikke med hele laptopen til å flashe. Hør med de du fikk tips om, de pleier å være ganske behjelpelige, men de har nok litt ventetid de også dessverre.

De kommer som regel ladet bra opp, så det har oftest ikke noe å si.

Trenger vel bare å endre VIN på disse. Hvor bor du?

Helt enig, men er dessverre flere "seriøse" og store aktører som har begynt å dra inn smilefjes overalt, så vi holder på å tape den kampen.

Du er muligens inne på noe der, manglet litt smilefjes i annonsen. For å få prikken over i-en.

Spør du meg spør jeg deg??

https://www.finn.no/245675546 "Prakteksempel" av en E61 i "topp stand" med et par feil som er "superenkle å fikse". 😅

@GreenE36Cab: behold E36en du, de er fine de. Tipset er dog å ikke kjøre dem i salt, min ble spist opp på kort tid når den først begynte å ruste.