Gå til innhold

E.C.

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    8426

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    44

 Innholdstype 

Alt skrevet av E.C.

  1. E.C.
    Takk takk, var ikke helt rett frem nei, men greit nok. Hadde jeg gjort det igjen så spørs om ikke jeg hadde prøvd å slipe vekk plasten. Det er faktisk et forslag i TIS. Det fine her er at jeg er rimelig sikker på at i verste fall, om et feste knekker, så kan man slipe det helt vekk og lime på nytt "alternativt" med superlim. Så det meste bør være reddbart om man gjør noe feil, bare å kalkulere inn litt mer tidsbruk.
  2. E.C.
    Satser på at du kommer i mål, kjedelig med sånne type feil.
  3. E.C.
    Takker Var godt å få en innedørs oppgave så man holder fremdriften gående gjennom sesongen. Så kan man gjøre det litt skikkelig også, uten så mye tidspress.
  4. E.C.
    Takk for det. Samboer er hjemme og nyter showet fra orkesterplass ja. Heldigvis en ganske målrettet økt over et par dager og i kjellerstua, så jeg trenger ikke å sove i bilen helt enda 😄
  5. E.C.
    Det startet egentlig med at jeg ønsket å få individual audio i min E61. Så ble det plutselig en hel delebil, så ble det et sett med interiør på toppen av det og så skulle man ha litt stæsj til, og før du vet ordet av det så har du plutselig 12 ekstra dørtrekk, i tillegg til de 4 som sitter i bilen fra før av. Ergo totalt 16 stk eller 4 sett. Nå var det dags for å få ryddet litt i kaoset: Resten av historien i spoiler, for å gjøre tråden litt mer scrolle-vennlig:
  6. E.C.
    Joda, men det er fordi det går andre veien. Du kan ha "crank - no start" og dermed er "no crank - no start" en undergruppe av "no start" Jeg har forresten manuell. Av bmw-er jeg har eid og kjørt over 1000 km har jeg hatt 3 stk 5-serier - alle manuelle og 2 stk. 3-serier - alle automat. You never know
  7. E.C.
    For et samfunn er det meste tolererbart i små mengder, problemene oppstår når mange nok begynner å gå en "alternativ vei". Hvis mange nok jobber svart uten å betale skatt, svindler på forsikringa, tar ut egenmelding for å ha fri, kaster søppel langs veien, etc. så har man plutselig rasert gode holdninger og ordninger man har her i landet. Har hørt om enkelte som er uføretrygdet på papiret og skrur/jobber svart nærmest fulltid. Kleint og absolutt ikke greit.
  8. E.C.
    Det må kodes med diagnoseverktøy ja.
  9. E.C.
    Du har "no crank - no start". Så det er mulig med dårlig tilførsel på + siden, jording, feil på starter, dårlig batteri, feil på signal til starter (f.eks. pga clutchbryter som du nevner). Motorlampa og glødesymbol kommer på, så det bør være strøm til DDE. Mulig du kan få betalt noen med litt kompetanse for å feilsøke på din bil? Den lista over bør være rimelig enkel å rase gjennom for noen som kan det og som har et multimeter og litt mer ordentlig diagnoseutstyr.
  10. E.C.
    Tenker at hvis avisen ikke greier å henvise til sine kilder og hvor påstander kommer fra så er det bare å hoppe over den artikkelen. Aviser og slikt lever av at noen leser, så det er klart at provoserende og "på spissen"-overskrifter genererer mer klikk. Da er det greit, først som sist, å ta ting man leser med en klype salt. Hvis man tenker at noe var interessant så kan man lete opp litt mer informasjon på egenhånd. Det er dog som du sier ikke alle som evner å sette seg inn i ting og da blir det fort diskusjoner i etterkant, med noen som ikke kan så mye om saken. Som den deilige "halv skatt i desember"-diskusjonen som kommer hvert år, der folk ikke ser forskjellen mellom "halv skatt" og "halvt skattetrekk" og kontrer med at "MEN JEG FÅR DA MER UTBETALT, DA ER DET HALV SKATT!" 💀
  11. E.C.
    Neppe mange, men jeg vil nå påstå at om man skal komme med krasse uttalelser om noe så er det en fordel å ha satt seg noe inn i saken det gjelder og ikke forvente å ha en fullverdig diskusjon når man selv ikke møter opp med annet enn avisoverskrifter til å argumentere med.
  12. E.C.
    Løyet og løyet. Gjelder vel å sette seg inn i hva de ulike tingene faktisk betyr og hva som egentlig måles, samt hvordan det regnes. Det er jo ikke unormalt at de som prøver å fremme noe eller selge noe fremstiller ting unormalt kunstig.
  13. E.C.
    Dette er et ikke-problem om du ender opp med å fjerne den. Jeg har fjernet hele opplegget på delebil og solgt pumpe og modul. Det er hurtigkoblinger på hydraulikkslanger mot pumpa, modulen ligger i reservehjulsbrønn, pumpa over venstre hjulbue. Demontering er helt kurant. Du må også ta vekk automatisk luke i utstyrslista og standardkode tilhørende moduler.
  14. E.C.
    Pumpa kan overhales av en selv, men demper må man nesten kjøpe ny til 10k. Da er det billigere å bygge om til manuell drift, det er løsningen de fleste går for.
  15. E.C.
    Husk at valvetronic må snurres en bestemt vei inn/ut ved montering/demontering, så den går ut lettere/riktig. Er en unbrako bakerst i den. Vil også anbefale å bytte pakninga på den om du skulle finne på å bytte den.
  16. E.C.
    For biler med økt nyttelast tenker du? Som med alle fjærer kan du høre direkte med utsalgssted for originale deler: Bavaria, Sulland, Koed eller GS. Ikke så lett å finne delenummer når det kan avhenge av utstyrsnivå. Ellers høres det ut som at problemet ditt muligens kan løses av stivere dempere.
  17. E.C.
    Leste det først som at BMW-verksted har utført bulk på høyre side jeg.
  18. E.C.
    Trimma?
  19. E.C.
    Her er bildet av min fra fredagen, litt lengre unna årets første håndvask enn andre i tråden her skjønner jeg:
  20. E.C.
    Hvis det handler om å bytte bryter og evt. kode inn så er det en lett fiks. Har det aldri vært tåkelys og du må trekke ledninger er det betydelig mer jobb.
  21. E.C.
    Det er vel ikke verre enn at noen har enten bytta fanger eller bryteri løpet av 12 år. Spørsmålet er om du har behov for tåkelys og ønsker å få de i fungerende stand eller ikke?
  22. E.C.
    Koster normalt ikke mer enn 1-2 sipack med øl, så det er absolutt en investering verdt å gjøre om man først har en 10-20 år gammel bmw.
  23. E.C.
    Blir vel litt dumt å ta ut Biltema forsterkerne, for da er bilen plutselig ikke M5 Comp lengre? 😬
  24. E.C.
    Hvis det begynte å riste betydelig mer rett etter at du har byttet motorfester og girkassefester så vil jeg si at man har gjort noe feil allerede der. Enten montert feil eller feil deler evt. deler av lav kvalitet. Er det likt på kald og varm motor?
  25. E.C.
    Hvis verkstedet faktisk brukte ordlyden "dette må man kunne regne med" så har de en ekstremt dårlig sak vil jeg si. Da har de bevist at de som fagfolk har kjennskap til problematikken og har enkelt og greit glemt å få det med i tilbudet til forsikringsselskapet og således bør bare ta det på sin kappe. Så kan de prøve å bli enige med Autoconecpt om noe, uten at kunden trenger å delta på dette.
×
×
  • Opprett ny...