tennbrikket

Er det 136hk eller 150hk? Hvis det er 150hk så kan vell kanskje indre lekkasje på dyser være en ting. Hvis du ikke har lest i dieseltråden som ligger under teknisk her på forumet, så er det anbefalt på det sterkeste å gjøre.

snakket med en kamerat som har tidligere jobbet på verkstedet som utførte hjulkontrollen. Dessverre så var det visst kun gamle volvo folka der borte klarte å skru på. Han hadde selv justerte camber på bmw (tidligere eid flere bmwer) foran med metoden beskrevet i TIS uten problemer, han sa at jeg burde bare reise tilbake og klage, og hvert fall få rattet rettet opp. Ser ut som man dessverre ikke kan være like heldig alle steder. Da har jeg fortsatt trua på at det skal være mulig å stille bilen innenfor specs. Skal som nevnte av folk ovenfor se etter skjevheter, må bare vente på ledig garasjetid. Avventer fortsatt på svar fra bilia, men lurer på om jeg skal ringe for å få ett prisoverslag på bytte av endeledd+hjulkontroll.

Var innom verkstedet nå, eneste de sa var at camber gikk ikke an å justere på disse bilene. (Det er jo ingenting i tårnlager som kan justeres) Synste høres veldig rart ut da jeg så flere videoer på YouTube hvor folk forklarte hvordan man justerte dette på BMW i toppen av tårnlager. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e46-320d-lim/repair-manuals/32-steering-wheel-alignment/32-00-steering-measurement/2XhqyNV Rattet er også veldig skjevt mot venstre.... Planen nå er å sende en mail til Bilia Kongsvinger med vedlegg av hjulkontroll for å høre om det er noe som kan stilles på.

Takk for svar. Tja, er uten tvil sjanse for mye variabler og feil her. Vet ikke hva som er lurest. Sette den tilbake dit og få dem til å undersøke understellet, eller gamble på at det ikke har blitt gjort en god nok jobb, og heller sette den av hos bilia og håpe på det beste.

hehe, fikk bare beskjed at det var vanskelig og stille noe på venstre siden. De måtte bruke mye varme, og det var bare såvidt det gikk. Rattet syns jeg også er litt skjevt. Frister og få byttet begge endeleddene, for å ta ny kontroll hos Bilia. Når det er sagt så skal jeg innom for å prøve å få en litt mer detaljert arbeidsbeskrivelse. Var endel folk der da jeg kom, i tillegg så hadde jeg en frisørtime jeg måtte rekke så hadde ikke tid til å stå å grave heller. Har prøvd og google meg ihjel, men caster er visst virkelig ikke lett å stille på. Etter hva jeg har skjønt så har endeledd litt å si for camber. Det var også noen som nevnte at ved justering av camber så kunne caster følge litt med. Dog har jeg null peiling, og det fantes hundre forskjellige meninger om dette på forums.

Stemmer det angående spindelen. Nå kom jeg på at det var ett stag som går på bærebrua (hvis jeg ikke tar helt feil) Der sitter det vell en foring. Denne var mildt sagt rimelig gåen mener jeg å huske. Nederst på bilde nedenfor. Kan det være noe så enkelt som at den delen gjør at venstre siden ikke blir riktig. Edit: endeledd er det vell det heter Angående de k-mac topplagerne så ble de byttet ut. Handlet alt nytt fra koed da de hadde gjort jobben sin.

Dette er første gangen jeg har en bil på hjulkontroll, så jeg har null peiling. Ser bare at det er røde tall, og at røde tall sjeldent indikerer noe godt. Hadde veldig lyst til å ha den hos BMW, men verkstedet jeg brukte ligger type 30m unna jobben, så er så lettvint å bare slippe den av der på morgenen, og hente den etterpå. Lite lyst til å kjøre med ett oppsett som spiser opp de splitter nye vinterdekkene mine, så får vell kanskje bite i det sure eplet og ta en dag avspasering for å få det gjort hos BMW. Fant ett bilde fra det jeg tror er forrige hjulkontroll, og utifra det lille jeg forstår så var tallene endel grønnere på den tiden. Dato er 2011, så mye kan ha skjedd på de årene. Jeg har eid bilen siden 2015 og eneste modifikasjonene jeg har utført på understell er senkesett og powerflex foringer.

Hei, hadde bilen på verksted for å få utført 4hjulskontroll. Henter bilen etter jobb, og får dette arket. Eneste kommentar var at det var vanskelig og få justert venstre foran. Camber venstre foran er vell rimelig utenfor spec? Noen her som har inputs på hva jeg burde gjøre? Sende bilen ett annet sted eller er det noe som må byttes? Nye foringer i powerflex framme og senkesett er helt nytt. Bilen det gjelder er E46 320dat. Eller er det blitt gjort en dårlig jobb av verksted? Setter pris på alle kommentarer.

Jo, takk og lige så. Rimelig misunnelig på r6 motoren din

Spent på hvordan det blir å kjøre med 18" om vinteren

Ja, jo burde vell kanskje prøve. Kan være jeg som er dårlige til å lete, men finner ikke meters slanger på koed hvis du siktet til at de selger ruller med slanger, fant individuelt, men kunne godt tenkt å bare kjøpt en rull. Fant dog noen på nettsiden til wurth. Angående turbotrykks regulator, så finner jeg ikke noe på koed, men som nevnt over så kan det bare være jeg som er dårlig på å lete https://koed.no/no-no/catalog/group/47665/11?steering=L&transmission=N&productiondate=20020700 https://nettbutikk.wuerth.no/slanger-kuplinger-og-tilbehor/drivstoffslanger/vakuumslanger

Today was a good day. Tenkte det var på tide med ett oljeskift, var mellom 14-16k km siden sist. Itillegg så har jeg fått lagt på vinterdekk på felgene jeg brukte i sommer. Blir tross alt nye sommerfelger til våren. Dessverre så har det seg slik at fattern har handlet seg en golf V 2009 modell, full i rust (overflate), men god teknisk. Denne skal han pusle med over vinteren, så blir lite ledig tid i garasjen fremover. Hadde hopet seg litt opp med ting jeg skulle gjøre på bilen, så fikk lurt meg inn ett par timer i dag. Olje og filter ble byttet. TRF EGR erstatter ble montert, og i tillegg så fant jeg en vakuumslange som så rimelig kjørt ut. Har hatt litt problemer med at jeg syns effekten ikke har vært helt på topp i det siste, noe som mest trolig kan skyldes vakuumslangen. Tenkte å dra innom verksted på mandag og høre om de kan bestille opp noen meter med slanger og få byttet det meste som sitter greit til, etter 16 år, så er det sikkert flere slanger som er modne for utskifting. Beklager møkkete bil, men har blåst som bare rakkern i dag, så fristet ikke så mye og stå å vaske.

Under oljeservice og trf EGR erstatter bytte så tenkte jeg å se på vakuumslanger, og ser ut som jeg har funnet hvert fall en som er rimelig moden for utskifting.

http://trf-performance.no/wp/?works=330d-231hk Tror downpipe og remap er inkludert i prisen

Å lage selv er nok ingen dum Idé. Får også målene jeg ønsker, skal sende forslaget videre oppover. Angående clasohlson reolene så var erfaringen din det jeg var redd for. Ikke noe særlig fan av vinglepetter reoler. Får lete videre, hvis ikke så får jeg heller ta en titt på industriskap som nevnt, finner vell kanskje noe rimelig på bruktmarkedet på den fronten og.

Noen som har tips til arbeidsbenk? Driver og ser på litt innredning til garasjen nr 2 som ble nylig ferdig isolert og klar til bruk. Tenker bruke den garasjen til ett detailinghjørne, så får den andre garasjen forbli skru garasjen. Arbeidsbenker/verkstedbenker er jo så himla dyrt, og trenger ikke proffe greiene i denne garasjen, bare noe enkelt noe. Har funnet en arbeidsbenk som virker meget lovende til prisen å være. Noen som har erfaring med nettsiden nedentil, og evt arbeidsbenken? Om folk har innspill på andre type arbeidsbenker i samme sjiktet så tas tips gjerne imot. Dybde burde helst ikke overstige 60cm. Sitter også og ser på reoler, har funnet noen på kampanje hos clasohlson til en fin pris som også ser helt greie ut. Skal kun bære bilpleieprodukter så trenger ikke å være store greiene. https://www.importpris.no/products/arbeidsbenk-med-skuff?gclid=Cj0KCQjwxvbdBRC0ARIsAKmec9YBFv3vuHfN1ZiiRKLSPUcwacxNY0QF_J7QesM--YiCJBqgqWD9MdsaAsvOEALw_wcB https://www.clasohlson.com/no/Reol/Pr408943000#undefined

Jeg savner hvert fall lyktespylere på østlandet. Er helt tragisk å kjøre uten i den saltsørpa. Hjelper litt og legge en liten hinne med noe voks. Hadde det vært lettere og ettermontere spylere så hadde det blitt gjort etter første vinter. Jeg vasker minst en gang i uken på vinteren, og det er like problematisk om jeg vasker den 7 ganger i uken. G20 ser uansett ut som en meget pen bil, interiøret er smashing, tror eksteriør kommer til å bli meget bra på LCI, har en følelse av det.

https://www.dagbladet.no/nyheter/skjot-og-drepte-elg-inne-pa-bussterminalen/70270632 Elgjakta har vell starta for fullt, enkelte trodde vell det var tryggere inne på bussterminalen enn ute i Skogen.

Selv kan jeg anbefale oneplus 6. Får kjøpt hos telia og komplett. Vanvittig rask og fin telefon, fikk nyeste android pie (9) i går. Den har også aux inngang, noe som begynner å bli savnet på de fleste telefoner om dagen.

Mangler bare å få igjen bilen fra lakkering, så skal det monteres mye godsaker. Dukket opp TRF EGR standard og radio forsterker samt kabler i posten i dag. Var verdt de ekstra kronene for å kunne benytte originale antennen i bilen, hater de rute antennene man får med sånne DAB adaptere. Var og tittet til bilen på søndag, gjenstår fortsatt lakkering av dører, har tatt vanvittig lang tid, og gjenstår sikkert noen uker før jeg får den igjen. Det er vell prisen man må betale for å gjøre det "privat" med lakk som må sendes fra Polen

GM på diesel og zf på bensin hvis jeg ikke tar helt feil.

Kan kanskje være verdt å ta en titt på verkstedene som er koed partnere. https://koed.no/no-no/page/partnerverksteder

Hmmmmm, det var ikke dumt. Har ikke tenkt på det i det hele tatt. Får se hva bruktmarkedet har å by på utover våren. Kan fort bli ett par BBS felger da hvis prisen er som du sier.

Stemmer det. Fellesnevneren for begge er vell at de er dyre Får se hva som kommer på markedet mot våren. Ett sett apex arc 8 som 3/4 felger var uåpnet ble solgt til 12k på finn. Dette var 18", dog litt breie med lavt ET for min smak, men hvis det dukker opp flere sånne alternativer til våren så kan jeg fort ryke på ett sett. Å handle nytt kommer hvert fall aldri til å skje.

Lite som skjer om dagen. Bilen står på lakkering igjen. Fått mer lakk fra Polen så da var det på'n igjen. Har dog bestilt litt snacks. Dab+ adapter 4G LTE modem TRF performance EGR standard IBUS interface Har også bestemt meg for å gå bort ifra 16" vinterfelger, og heller kjøre 18" på både sommer og vinter. Positive med dette er at jeg kan finjustere høyden perfekt til å være den samme året rundt. Kommer ikke til å heise den til vinteren, for å senke den til sommeren osv. Style 135M felgene blir da vinterfelger fra og med i år. Har sett litt på nye sommerfelger og foreløpig er det 3 alternativet som frister. 1) APEX arc 8 (vanvittig dyre, men lette hjul, har funnet noen sett billige brukt) 2) CSL felger (blir mest trolig noe replica av noe slag) 3) zito wp111 (kanskje verdens mest brukte felger, men de ser da helt OK ut. Fikk denne uken dab+ adapteren. Dette er bare plug'n play med android spilleren som sitter montert. Selvfølgelig fulgte det med sånn forferdelig stygg antenne man skal lime i ruta. Kan faktisk ikke foredra denne typen antenne, så da begynte jeg å grave litt. Fant noen som hadde brukt original antennen som er i e39 ved å bruke en radio amplifier splitter. Løsningen så meget elegant og ikke minst original ut. Nå har det seg sånn at jeg er helt grønn på demping og ohm i antenne verdenen. I guiden jeg fant ble det brukt en forsterker som ligner meget på denne. https://www.ebay.com/itm/Dietz-41108-Profi-DAB-FM-Splitter-SMB-DIN-150-Ohm/391781807471?epid=1833558645&hash=item5b3803f56f:g:iMUAAOSwoddaWM3k&vxp=mtr#rwid Stod ikke noe om ohm i guiden, og det er dette punktet som gjør meg veldig usikker. Hvis det er noen kloke hoder som leser denne posten, og kunne ha lagt igjen en kommentar om dette med demping og ohm har noe å si for min del med følgende forsterker så hadde jeg satt meget pris på det. Legger ved to stykk PDF dokument hvor det blant annet er en installasjon av 2din spiller for e39, samt litt informasjon om ettermontering av dab+. BMW_E39_XTRONS-DAB-Splitter en.pdf xtrons install.pdf