tennbrikket

Går helt fint å bruke den. Bruker den selv på en steg 4 m47 motor uten problemer. Viktig å bytte olje ofte nok. Jeg personlig ligger på 10/15k km. Alt etter hva som passer meg. Så blir fort 2x oljeskift i året, en på våren og en på høsten/vinter.

Tja, lite som skjer om dagen. Har eid bilen nå i 5 år og 7 måneder, så føler jeg har fått gjort det jeg har lyst til. 330d bremser og annen endestuss har jeg liggende, men lysten har ikke vært til stede i det siste. Hatt litt kjøpelyst på noe eldre med 6er og manuell eller noe nyere med 6er og diesel, men får aldri fingeren ut. Får vel tviholde på gammer'n noen år til. Bikker vel 300k km nå neste år. Hadde vært artig og klart 500k km, men mulig jeg er lei bilen en stund før det. Bilen har ellers fungerte fint med steg 4, snuser litt på å montere TRF EGR pro kit. Har TRF EGR delete nå, også monterte quickfix noe av pro kitet, så gjenstår ikke mange delene før det er komplett hvis jeg ikke husker feil. Tok en liten vaskeøkt nå i dag. Føler meg som rene breaking bad der jeg står og måler og blander opp kjemi. Var møkkete så var nødvendig med en rundgang. Snart begynner sesongen hvor det er helt håpløst og ha ren bil, så får nye det mens man enda kan. Kombinasjonen av swissvax shield og swissvax lotos speed har fungert bra i sommer. Gir en fin glans og holder vannet av lakken. Til vinteren blir det nok fusso da det blir brukt sterkere kjemi, prøver å være flink til å bruke mye PH nøytral såpe nå om sommeren. Bildebonanza nedenfor av litt produkter og metode jeg bruker.

Tror det der skal la seg rense bort. Hadde hvert fall prøvd det først.

Håper det ordner seg. Jeg prøvde overhalt turbo fra koed, og det ble ikke bra. Fikk heldigvis igjen pengene da firmaet som overhalte den, også fant feil. Brenner seg som regel på det en gang, ordtaket om at man får det man betaler for gjelder 9,5/10 tilfeller i bilverden.

Grusomt dårlig annonse, og forferdelige felger på akkurat den fargen. Svart på svart er ikke veldig pent her. I tillegg syns jeg den er for dyr når man ser hva enkelte m5er blir solgt for

!!! Måtte spole tilbake opptil flere ganger for å forsikre meg om at jeg hørte riktig.

🐴🐴?

Uten å starte en politisk krig, så syns jeg denne var artig.

https://support.apexraceparts.com/hc/en-us/articles/360001541993-E8x-1-Series-Wheel-Tire-Fitment-Guide

Glass er veldig hardt, så det er vanskelig å slipe bort noe særlig dype riper, men ser enkelte har anbefalt følgende sett. https://bilxtra.no/carpro-glasspolering-kit-150-ml

Vanskelig bil å sette pris på. Fælt få biler med manuell, og det er ingen tvil om at bilen er påkostet. Har man planer om å gjøre samme oppgraderingen selv, så er det jo en billig bil, men skal man bare kjøpe en 330d for å cruise rundt i, og ikke er så opptatt av følgende oppgraderinger den har, så er nok prisen stiv.

https://www.finn.no/188099955 Sikkert noen her inne som selger, dette er vel litt av en kjøremaskin

Liten runde med sw lotos speed etter en hard nedvask. Fin å vedlikeholde swissvax voks med. Den kan brukes på absolutt alt utvendig. Etterlater ingen merker, overflaten blir glatt og fin.

Ny M vogn mon tro?

alt som går rundt går su(ndt). Altså gamle merce motorer går de, men dæven. Går jo like fort som å kaste en ballong. Skal faktisk ofre litt driftsikkerhet for å kunne ta en forbikjøring. Fattern er jo helt merce frelst, dessverre. Han hadde en w124 300D som gikk vel nestne 700k km før den ble hogd nå i fjor. Forbikjøringer med den var jo bare å glemme. Kom du bak en traktor, noe som ikke er helt utenkelig i innlandet, så måtte du bare ligge bak den til den var framme. Forrige uke så endte han opp med å kjøpe en w210 300D sugediesel med 41000 km på telleren, en eiers bil. Han såklart er jo meget fornøyd med kjøpet, men jeg syns det er en vanvittig kjedelig bil. Er jo artig med litt futt under panseret, snur deg ikke to ganger etter en gammel toyota corolla heller. Han og jeg er for så vidt uenig da jeg foretrekker BMW diesel, men gammern har vel ingen hast med å komme seg frem så da gjør vel merce motoren jobben.

Det baserer du på hva? Ser de har steg 1 og 2 til E46 320d, dog uten fysiske inngrep ser det ut som. Litt rart, kan dog være dårlig formulert nettside om hva forskjellen på steg 1 og 2 de selger, men. Ikke har de mye tøft å få kjøpt til BMW diesel ser det ut som.

Les her så velger du nok ingen av de.

Mulig ett skudd i blinde og sikkert varierende kvalitet, men har du sjekket om noe høggere har? https://finndel.no/bilinfo.aspx?f=006&bnr=992037

Hvis du legger ved bilde av label av begge PCene, så er det sikkert flere her som kan hjelpe deg. Fins overganger til det meste. Dog kan det være nvme på HP da de bruker som regel dette, og sata på Lenovo. Kan hende hp støtter tilkobling av en disk nr 2 i form av sata. Ligger vel en manual her på forumet en plass. Hvis den ikke er linket til i løpet av morgen dagen, så kan jeg laste opp den jeg har lokalt.

m.2 eller 2.5"?

bare flytt over disken.

Vi deler ulik oppfatning av driftsikkerhet. Registerras og cp4 pumpe. Da skal jeg heller bytte en noen understellsdeler ekstra. Kan bytte mange understell for prisen av ett cp4 havari. M47/m57 er jo perfekte pendlebiler. Slitesterke og går billig. På jobben min har jeg den bilen med m47/m57 som har gått kortest med 280000 km, lengste har vel nesten gått 500000 km, ellers ligger de fleste rundt 350000 km. Ja, det hender seg det er noen slitedeler som ryker, men med så gammel bil så kan man fint bruke mye billige verksteder rundt omkring. Støtter @Otis sitt tips om 1 serie med m47. Ruster lite, slitesterkt og alt dette i en liten og lett bil. Må jo være utrolig artig å kjøre en sånn med litt ekstra krutt under panseret på.

Hva har du å tape? Nøkkelen fungerer vel ikke. Regner dog med at noen på youtube har testet.

Syns denne var skikkelig tøff.

Mulig sikkerhetsserfikat som er utgått Daniel. Trykk på avansert og se om det står i liten skrift nederst. Ta meg videre til dette nettstedet eller noe i den duren