Rune-K

Der er jo gamle samlingen til Tronrud dette. Noen som vet omstendighetene, skal den tynnes ut eller skal alt selges?

Får du ikke opp årsmodellen hvis du legger inn vin nummeret hos f.eks Koed da? Det skal også være støpt inn produksjonsdato på topplokket. Det pleier også og stå bak på diverse komponenter inne i bilen bl.a bak på instrumentene.

Jeg trodde de byttet viskosetype i 1979 jeg. Er du sikker på at det er 80 modell du har @Skulebollen? Uansett så kan du bare bytte til nyere type vannpumpe hvis den viskosekoblingen er vanskelig/dyr å få tak i. Må bare bytte viftebladene og remskiven i tillegg. De framstolene dine ble flotte, skjønner deg godt at du vil ta vare på så mye av det originale skinnet som mulig.

Da er det som regel billigere å kjøpe Citroën utgaven av samme bilen. Fordommer lever lenge. Tanten min har en C1 automat og det mener jeg er samme bilen som Aygo. Det er en flott bybil men de få gangene jeg har kjørt den synes jeg automaten er veldig rar. Tror det er en slags CVT automat, det er utrolig rart når turtallet på motoren ikke følger farten på bilen.

Vil det si at alle nye biler som har elektrisk håndbrekk har dispensasjon? Beklager hvis jeg jeg kaprer tråden din @danskiii ble bare veldig nysgjerrig nå.

Skal det være en Celica bør det være første generasjon til nød andre. De er ordentlig tøffe. Når jeg gikk på videregående i 1990, huff som tiden flyr, var det en i klassen som hadde en 1976 modell. Det var en artig bil. Jeg hadde litt og sammenligne med og da en annen klassekamerat hadde en Ford Capri og en tredje hadde Opel Manta. Toyotaen gjorde et uutslettelig inntrykk og var så mye bedre enn de to andre. Spesielt Caprien var en ordentlig blikkboks til sammenligning. Også var det flest instrumenter i Toyotaen det var spesielt viktig når man var 18.

Du må bare huske på å kjøre på rødt når du passerer grensa. Det var jo masse bråk for noen år siden med noen som hadde kjøpt en Lamborghini og kjørte på den gamle Svinesundbrua. De ble stoppet i kontroll og bilen beslaglagt. Hvordan rettsaken tilslutt endte husker jeg ikke.

Vi er så mange raringer her inne så en fra eller til spiller ingen rolle, Vi er alle forskjellige så å prøve og passe inn er bare fåfengt. Vær deg selv det er det viktigste og har du dummet deg ut med en kommentar så bare glem det å gå videre, vi har alle gjort det.

Av det som skjer i Norge så er det kun Ishockey som er interessant og da er det selvfølgelig Sparta som gjelder. Ellers så har jeg bodd 9 måneder på New Zealand. Da fikk jeg sansen for cricket. NRK har sendt noen få kamper med en flink ekspertkommentator. Da er det artig å se på. Snooker og curling kan også artig være å se på noen ganger. Jeg har vært på Sarpsborg stadion noen få ganger, ikke frivillig. En gang klarte jeg å sovne på tribunen, det har jeg fått høre noen ganger av kameratene mine.

Du prøver stadig å få oss interessert i fotball. Du skal ha for forsøket men jeg tror det er fånyttes.

Der har du fått deg en virkelig flott hobbybil. Når du først skal ha en framhjuls drevet bil så er ikke dette det verste du kan kjøpe. Dette var jo virkelig det ypperste av bilteknik man kunne få på 30 tallet, sier jo litt hvor moderne de var når de kom når man vet de ble produsert helt fram til "padda" kom på 50 tallet.

Gratulerer med nybygg. Hvordan blir garasjen?

Bare du holder deg der nå så blir det bra. Det var i vertfall originalt. Personlig så ser jeg ikke noe vits i og ha slike brukernavn som ikke sier noe men det er min mening. Om man heter Gunnar, Mona, Ali eller Chin spiller da ingen rolle. Men som sagt, hver sin smak.

Det ser helt forferdelig ut, alt for varmt og lite skygge. Mye sand også som kryper inn over alt. Nei bare og komme seg hjem igjen Jan.

Du får kjøpe denne https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=271100445 og få den lakkert opp i originalfargen. Da stemmer navnet ditt igjen. Ellers enig med resten her, slapp av og ta det rolig. Tenk deg om en gang ekstra før du trykker send så ordner det seg som regel.

Akkurat på felger er jeg enig med deg @E.C. Der er tommer så innarbeidet i hele verden att nå er det for sent, det samme med den merkelige enheten hestekrefter. Men når hele verden bortsett fra USA og Canada har gått bort ifra tomme skruer så blir det bare unødvendig tungvint. En kamerat har akkurat kjøpt seg et nytt sagbruk og det er produsert i Canada. Når han der manglet noen få muttere som selvfølgelig er tommer så blir det stående da.

Kunne ikke vært mer enig. Det er meg en stor gåte at noen land fortsatt synes at tommer og pund er det eneste salige. Man kan lure på hvor mye industrien i verden hadde spart hvis alle hadde fulgt den samme standarden. Tenk også på hvor mye bilindustrien kaster bort på og måtte lage biler som har rattet på feil side. Det grelleste eksempelet jeg vet om må være dette. https://no.wikipedia.org/wiki/Mars_Climate_Orbiter Det burde ikke være mulig men dette ble bare dysset ned og forbigått i stillhet.

Som vist i koblingsskjemaet så er det koblet sammen med hovedbatteriet når motoren lader og så fort man slår av motoren så kobles det vekk. Det er den samme dynamoen som lader begge batteriene. Det er laget på denne måten for at f.eks webasto ikke skal trekke strøm fra hovedbatteriet på vinteren. På den Ixen jeg hadde så greide ikke dynamoen og fullade begge batteriene på vinteren så jeg måtte sette på en lader på det lille batteriet noen ganger for at webastoen skulle starte. Skal sies at det var jo kun 10 minutter kjøring fra jobben å hjem så da ble det jo aldri fulladet. Men ekstrabatteriet klarte fint å kjøre bensinvarmeren en halvtime på vinteren så da bør det ikke være noe problem med en forsterker.

Godt at de gærne joggerne kan brukes til noe fornuftig også.

Tydelig at du har hatt en god læremester når jeg ser at du sjekker at alt elektrisk virker før du skrur det sammen igjen. Tipper at læreren din er stolt nå.

Ser at originalbatteriet er 25Ah, Om det du finner er 20 eller 22Ah spiller jo ingen rolle, Skal jo kun drive en forsterker.

Du mangler trening i ETK Jan. Delenr. 61211459650. Det var unødvendig dyrt originalt.

Det blir bra, når jeg byttet batteriet midt måtte jeg kjøpe originalt for de fleste andre hadde opphøyde batteripoler og da ble det for høyt. Bare du husker på at du må ha nedfelte poler så er det greit. Kostet ikke all verden for 20 år siden. Alt som er merket Siemens er som regel mobil. Litt rart men jeg tror USA mobiler trakk mindre strøm enn de europeiske. I USA trengte de i ikke det ekstra batteriet.

Siden du har laderen så ser jeg ikke noen grunn til og ikke bruke den. det skader jo ikke batteriet men som @E.C. sier må du koble den til i motorrommet.

Må du skjøte alle kablene og de skal inn i hver sin 30A sikring? Hvis det er kun en kabel så finn ut hva den går til så er det kurant og regne ut hva slags strømtrekk du får. Kan jo være at den 30A sikringen går til noe annet i bilen også.