Rune-K

Er stadig noe med gamle biler. Etter og ha kjørt litt så syntes jeg nok at jeg hadde vært litt raus når jeg justerte ventilen så bestemte meg for og sjekke klaringen. Det er jo en grei jobb og det hadde nok gått litt fort forrige gang jeg gjorde det for tre av ventilene var nærmer 0,45 enn 0,3 så at det knakket litt var ikke så rart. Men når jeg skulle starte opp igjen så var det helt umulig å få den til og tenne. Sjekket alt av koblinger og slanger og det som var men den ville bare ikke. Da var det bare og finne fram ohm metret og begynne og måle. Det viste seg at den ene veivsensoren var ødelagt. Hva er oddsen for det. Den virket når jeg kjørte inn i garasjen og når jeg skulle starte igjen ble den ødelagt. Flaks den ikke røyk når jeg skulle av gårde til kontroll, hadde jo vært typisk nå. Men nå var gode råd dyre, skal jo av gårde på treff til fredag og litt leveringstid må man jo regne med. Etter og ha sjekket litt i ETK så oppdaget jeg at den jeg skulle ha var utgått men etter og ha undersøkt litt til så oppdaget jeg at de leverte tre forskjellig og den eneste forskjellen var lengden på ledningene. Litt for lange ledninger kunne jeg leve med. Men siden jeg hadde det litt travelt ble det og ringe rundt og høre om noen hadde en liggende. Heldigvis etter 4 samtaler ble det napp. Ble bare en time å kjøre hver vei. Brukte kortere tid på og bytte den. Her ser dere synderen. På de eldste motorene med Motronic så sitter det to sensorer på girkassen som leser av svinghjulet. En for hastighet og en for posisjon. Her er begge to ute, selv om det kun er den ene som er ødelagt er det enklere og ta ut begge samtidig. Legg merke til stripsen på den ene. Det er BMW sin måte å skille de fra værandre på. Strips=grå kontakt og uten strips er svart. Bytter vi de om vil ikke bilen starte. Men jeg fikk jo et lite problem til. Den sensoren jeg fikk tak i kom fra en M20 motor og der er ledningen mye kortere. Så da var det bare og klippe av ledningen på den ødelagte sensoren og finne en kontakt i delelageret mitt. En skjøteledning til sensoren ble løsningen. Etter og ha fått alt sammen igjen så startet den på første forsøk, lettelsen var stor. På den andre siden dette var en feil som jeg fant med vanlig feilsøking, det er triveligere det enn oljelekkasjer man ikke finner ut av. Det er mulig jeg bestiller to nye sensorer ettervært kun for å være på den sikre siden. Den andre er jo 40 år gammel den også. Men de koster jo 1600kr stk. så vi får se.

Jeg hadde aldri tenkt på denne problemstillingen før men for en 7-8 år siden så skjedde det noe som fikk meg til å skjønne at for noen så er det et problem. Skal prøve å anonymisere så godt det lar seg gjøre. En bekjent av meg var leder i en forening for barn, alder 7-19 hvor jeg hjalp til noen ganger. Der begynte det en trivelig gutt som var der i mange år men vi merket at han begynte og bli veldig utilpass når han nærmet seg puberteten. Vi skjønte ingenting og foreldrene skjønte enda mindre men tilslutt så hadde foreldrene spurt hva som var galt og da kom det fram at han ville gå i skjørt akkurat som venninnene sine. De ble litt paffe men etter en stund så spurte de lederen hva de skulle gjøre, hen ble like forbauset men sammen så kom de fram til at det beste var å la gutten gjøre som han ville, han ville samtidig skifte navn. Når det var avklart så løsnet alt for han igjen og hun var atter en trivelig person men nå var hun jente. Det er noen år siden jeg snakket men henne siste men det siste jeg hørte var at hun ville prøve å bli skuespiller. Men det flotteste var reaksjonen til de andre ungene, Da det endelig var bestemt så synes hen som var leder der at hen burde fortelle de andre ungene hvordan det lå an. Hen forberedte hva som skulle bli sagt i samarbeid med familien og jenta det gjaldt var også veldig nervøs. Etter at alt var forklart så ble det åpnet for spørsmål og det eneste som kom var. Skal vi ikke begynne på oppgavene snart. For ungene var det ikke noe spesielt i det hele tatt, det var vi voksne som var usikre. Noen måneder senere så leide vi en skole for en helg med svømmebasseng, da lurte jentene på hvorfor hun ikke kunne dusje sammen med de men fikk en egen garderobe. Det var allerede glemt at hun hadde vært gutt for et halvt år siden. Derfor la barn være barn så ordner det seg som regel. Det er vi voksne som har lett for å se problemer der det ikke er.

Jeg kan bare ikke skjønne hvorfor man skal problematisere alt så mye og hvorfor noen blir så sinte av slike spørsmål. Jeg kjenner folk av alle kategorier i spekteret som heter LHBT+. Noen homofile, andre som har skiftet skjønn og atter andre igjen som noen ganger liker å kle seg i kjole. Felles for de alle er at jeg vil si at de er stort sett normale alle sammen. Men jeg har sett at de som endelig bestemte seg for å skifte kjønn har blitt et mye mer tilfreds menneske etterpå. Jeg vil si jeg er veldig tolerant på dette området og skjønner virkelig ikke hvorfor det skal være noe problem når folk bare vil være som de er. Kanskje grunnen til min toleranse er at jeg selv er aseksuell og derfor ikke har noen preferanser i det hele tatt. Jeg mener det finnes mange pene jenter, men det stopper der.

Aksjoner og sivil ulydighet kan jo være for så mangt, trenger ikke kun være klima. Det står jo bare at det kan være nødvendig og aksjonere for en sak. Jeg vil si det var helt greit å bruke sivil ulydighet i Alta for 40 år siden. Folk som limer seg fast til asfalten tror jeg bare gjør saken en bjørnetjeneste, det hjelper ikke å gjøre andre sinte. Alle oppegående mennesker vet jo nå at forbruket og co2 utslippene må ned spørsmålet er bare hvordan vi skal gjøre det.

Både 16. og 17. passer bra.

Helt klart, nå blir det BMW treff i Sokndal til helgen. Skal bli godt med en god kjøretur igjen og 6 timer til andre siden landet er jo ingenting. Samtidig begynner jeg å bli litt paranoid etter lekkasjer. Kjørte meg en tur for å sjekke at alt fungerte og etter en stund tittet jeg under bilen og der var det noe som dryppet fint. Rett hjem på bukken mens jeg bannet for meg selv bare for å konstatere at klimaanlegget fungerer og det lager fin kondens.

Endelig, nå var det jaggu godt og få den godkjent.

Dette viser bare at moderne biler er blitt for avanserte. Før hadde man gassvaier og den merket vi når begynte å gå tregt. Mye var enklere før.

Det der er helt greit så lenge det ikke er hull. Godset er vel i vertfall 1 cm tykt så du har mye å gå på. Det ser ut som at det kan bli værre å løsne påfyllings og tappeplugg. Men hva er det baklokket som sitter på der? Ser ut som noe fra en M utgave for å få mer kjøling.

Innimellom tenker du for mye Jan. Har du problemer med at bilen blir varm og koker? Hvis ja begynn å feilsøk, hvis nei, smil og vær glad.

Jeg har det ikke selv men en kompis av meg ble veldig forbauset over at forsikringen var veldig høy på den han skaffet seg. Han hadde egentlig bestilt en M40 og premien på den var betydelig lavere.

Jeg har begynt å kutte ut begrepet vinterbil og kaller det heller bruksbil. Så nå har jeg en Z4 som bruksbil og en 735ia som hobbybil, fungerer utmerket.

Det spørs jo hva som følger med, bl.a forgassere og slike ting begynner å bli vanskelig å få tak i. Hør med 02/classic gjengen i BMWccn.

Skal sies at lillesøster fikk bitssett av meg til 16 års dagen så hun har gått en god skole. Nå er hun 43 og bruker det fortsatt.

Det står en liten notis i siste Fahrfreude som kom i dag om denne bilen.

Kall meg rar men jeg få mer og mer lyst på en CX. Synd bare at enten er de opprustet eller så er de svindyre.

Har bedrevet voksenopplæring av lillesøster og niese i dag. Hvordan løfte inn en motor i gammel BMW. De var så flinke så. Tok også og spanderte på meg en ny startmotor når det var enkelt og komme til. Den gamle begynte å kødde noen ganger.

Der har du bil i mange år framover bare du tar forebyggende vedlikehold. Men kjenner jeg deg rett så er vel det det minste problemet.

Takk, det var oppklarende. Litt spesielt at det blir 2 år fra den opprinnelige kontrollen men greit nok. Så hvis jeg hadde ventet et år til måtte jeg først hatt time til etterkontroll for så og hatt full kontroll rett etterpå. Prøveskilt regnet jeg med.

Dere som driver med EU kontroll. Er det noen tidsfrist over hvor lenge etterpå man kan ta en etterkontroll eller om det blir full kontroll igjen? Sjuern min skulle jo vært godkjent i fjor September men det fikk jeg jo aldri gjort, fikk feil på hjullager og oljelekkasje. Må jeg ha full kontroll på den nå da eller holder det med etterkontroll og vise at de to feilene er fikset? Kan jeg ta etterkontrollen på et annet verksted eller må det være de samme som tok den opprinnelige kontrollen?

Jeg spekulerer litt selv også. Var å åpnet opp nå og "lokket" var bare en 2-3 mm. tykt. Det holdt med en dor og hammer for og åpne det. Det som var rart er at det var umulig å se fra baksiden at det skulle være en åpning der. Men det som løsnet så ut som aluminium. Nå bare drodler jeg litt men det eneste jeg kan tenke meg er at firmaet som fikset toppen for meg har hatt på noe slags beskyttelse inne i topplokket også har hullet tettet seg på den måten. Det er jo utenkelig at det er en fabrikasjonsfeil som har vært der siden 1983. Eller kanskje ikke men at de første 25 årene har den svettet mye bak der også når oljetrykket begynte å bli dårligere så har det holdt tett. Det er bare merkelig alt sammen men jeg studerte både en topp fra 735 og en fra 745 og begge to var åpne der.

Da har jeg endelig funnet det ut. Var hos en kamerat nå og tittet på et par topper han har stående. Var som du sa @BimmerlorrisDet hullet som du viste meg var åpent på de to toppene han hadde, hvorfor det er tett hos meg kan man bare spekulere i men da er det bare og finne fram en drill og åpne opp hullet igjen.

Du husker ikke hvor dette hullet går @Bimmerlorris? Virker som at dette hullet er et blindhull på min.

Takk, det er vært og sjekke ut.

E32 er aldri feil. Jeg ville hørt meg for utenfor bilverdenen om det treverket. Hør med de som driver med antikviteter eller som restaurerer møbler. Noen ganger er det greit og tenke litt utradisjonelt.