Ingvaldsen

har både den største og minste milwaukeetrekkerene på jobb, disse blir brukt for alt de er værdt i all slags vær og svikter aldri... den største blir brukt daglig og har vært igjennom 40.000(grovt regnet) m16 bolter på 12 måneder

skjoldet bak bør igrunn passe, for der er det vell likt på alle sedaner å vogner ?

har kjøpt skjold også men de passet ikke siden det er forskjellig forstilling på r6 å v8 bil fant jeg ut ..

Har nå begynt å montert m5 bremsene, dette blir nok natt å dag mot originalbremsene ja... hadde kjøpt inn orginale m5 bremseskjold også men disse fikk jeg på ingen måte til å passe, er ikke spindel på m5 lik ? Vist jeg fikk skjolde til å stemme med festehullene tok det borti både nav og casterstag

Ja er meget fornøyd med felgsamlinga nå, har både style 37 og 65 i 18x8/9,5" men rennsporthjula var og er drømmen så håper jeg slipper å selge de... er fortsatt like usikker på om det blir e39 eller e60 nakkestøtter enda men det kommer nok endag De originale contourstøttene er ekstremt ubehaglige iforhold til de på e39 komfårstoler til tross for at de ser helt like ut

Har i en oeriode sett svart ut for alpinaprosjekte grunnet pris på deler for å få fortgang i feilsøkingen og jeg vil ikke bruke opp hele lønna samme dag som den kommer inn, var bekymret for at det skulle være høytrykkspompe havari som da er ei dyr affære når det ikke ligger strødd med delebiler i verden og har ikke lik pompe som standard m57 men idag så snudde situasjonen seg! Igår skulle det feilsøkes litt nærmere med multimeter osv, alt dette iten hell. Men så prøvde vi med enn litn dusj silikonspray når jeg prøvde å starte... å da startet den momentant gikk nesten perfekt så nå hadde vi muligheten til å teste den for returlekasje! Kom fram til at en injektor tømte igjennom store mengder og byttet denne til en fungerende injektor. Da gikk bilen mye penere og bedre! Takk til @Erlend HF for god hjelp Så nå har jeg hivd på rennsporthjula og brukt bilen for det den er værdt nå framover er det mye som må ordnest og som kan ordnest da jeg ikke hadde noe stort havari

etter å fått satt pluss på minus så starta både pompe og webasto ikke alltid det riktige blir riktig ..

Fikk inpa til å fungere og kommer inn på webastoen... alt fungerer uten om sikrulasjonspompa så nå skal jeg prøve å lodde om pluss og minus...

Siden alpinaprosjekte blir satt litt på vent så får jeg pussle litt med nybilen som jeg er veldig fornøyd med! Godt å ha en som har originalt understell som er litt kjørbar eneste som skal gjørest med den biln er å få litt bedre lyd da det er minste lydpakka og kanskje få tak i senkeskåler eller fjærer framme... ønsker litt stuk men fortsatt beholde mye av komfåren har fått tatt noen bilder av den, måtte selvsagt få hivd på hellalyktene samme dag som jeg hentet den Måtte også på prøvemontere en schnitzer felg på 530i’ til @Erlend HF

Okei, jeg kommer ikke innpå modulen på inpa... men når jeg prøve direktestarr gjennom naviskjermen så starter og det blåser ut eksos helt til det kommer litt varmluft og så stopper den, ingen tikking fra dieselpompa men det hørest ut som at sirkulasjonspompa går. Den fungerte perfekt som kjørevarmer samme dag som jeg byttet pompa.

webastomenyen kom tilbake etter at jeg tok av pluss polen.. men nå har jeg byttet sirkulasjonspumpe på webastoen som var defekt og nå starter den ikke lengere... den begynner kunn å suse i den og det kommer kald luft ut av eksos.. og så kutter den ut etter litt. den fungerte som bare det samme dag som jeg byttet pompa... har prøvd å tatt av plusspolen og dratt ut sikring nr47 uten hell.. hva er galt ?

hei har fått tak i 2003 mod e39 530dat med webasto som fungerer og det både kjørevarmer og motor/kupevarmer.. men nå har independent heater menyen på 16/9 spilleren blitt borte... hva har skjedd ? hvordan kan jeg få fikset dette ?

i all hovedsak lurte jeg mest på om de var mulig å få gm 390 kassa til å bli 100% manuell når den står i manuell på noe vis sikkert ikke sunt men den kommer til å bli bytta ut i manuell kasse endag uansett

okei, men i andre tilfeller som ved sladding, hjulspinn og piruetter så er det et stort ønske at kassa ikke kan overstyre meg i manuell så den ikke girer ved høyt turtall osv.

helt rå farge ! hadde bilen hatt svart taktrekk så hadde den vært perfekt

tar opp igjen en gammel tråd jeg.. er det mulig å gjør så kassa ikke klarer å overstyre gire jeg velger når jeg kjører automatkassa i manuell ? kjørte 3 tonn tung henger etter e39'n min i sommer og det gikk veldig fint i sport men i manuell i 5 gir på cruisekontroll på flatmark så giret den seg opp og ned hele tida... enda det var flatt og jeg lå i 80-90

ser du har automatisk bakluke ! fungerer den bra ? bakluka mi går bare litt opp på vært trykk..

ja det gjør vondt i hjerterota når jeg ser msportbiler uten krysset..

Nybilen hadde dessverre depolykter og manglet spydet i mfangeren.. så da ble det kjøpt inn hella lykter med bixenon og nye glass, skvettlapper må den ha og kjøpte spydet nytt å lakket det selv, skal ikke være biltema koppholdere på e39 i mitt eie...

kor breie dekk har du her ? har 265/35 på mine 11" og disse virket breiere

Igår kjøpte jeg e39 nummer to som er perfekte bruksbilen, original velholdt bil som aldri har vært senket eller ungdomskjørt. må innrømme jeg har litt e39 dilla har ingen bilder av bilen og satte den rett på lakk igår for å bli kvitt noen kosmetiske feil, men her er utstyrslista: VIN WBADP81010GW47697 Type CodeDP81 E Series E39 (2) Series 5 Type TOUR Model 530D (EUR) Steering LL Doors 5 Engine M57 Displacement 3.00 Power 142 Drive HECK Transmission AUT Colour TITANSILBER METALLIC (354) Upholstery STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW) Prod. Date2003-02-21 Vehicle options L801A National version Germany P337A M Sports package S202A Steptronic S210A Dynamic stability control S216A HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S220A Self-levelling suspension S227A Sport susp.+low-slung+ride-height ctrl. S249A Multifunction f steering wheel S320A Deleted, model lettering S339A Shadow-Line S386A Roof railing S423A Floor mats velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interior/outside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S434A Interior surface aluminium S441A Smoker package S455A Active seat for driver and passenger S456A Comfort seat with memory S459A Seat adjustment, electric, with memory S470A Isofix-System S473A Armrest front S488A Lumbar support, driver and passenger S494A Seat heating driver/passenger S500A Headl.washer system/intensive cleaning S508A Park Distance Control (PDC) S520A Fog lights S521A Rain sensor S522A Xenon Light S534A Automatic air conditioning S548A Kilometre speedo S555A On-board computer V with remote control S601A TV function S609A Navigation system Professional S644A Preparation f mobile phone w Bluetooth S672A CD changer for 6 CDs S694A Provisions for BMW 6 CD changer S710A M Sports steering wheel, multifunction S715A M Aerodynamics package S775A Headlining anthracite S785A White direction indicator lights S788A BMW LA wheel, Individual S818A Battery master switch S851A Language version German S863A Dealer List Europe S879A On-board literature, German S915A Dummy-SALAPA S970A Business Package

Søndag solgte jeg 535’n, litt trist men gikk bra siden bileie neste gikk i pluss billigste bileie jeg har hatt etter 17k km på 3 måneder så nå blir det spennende å se hva jeg kjøper som bruksbil idag ble også høytrykkssensoren sendt fra koed, får håpe den starter nå.. bilde fra siste vasken før sakg

Billigste plassen jeg fant flytende skiver til m5 var zimmerman på autodoc men forskjellen var ikke veldig stor iforhold til koed

er det bare meg eller la du ut bilde av ac schnitzer type 2 18" felger med ulik bredde foran og bak ?

kan du si det samme om fjellpassene i alpene angående veistandard ?