Ingvaldsen

må være gamlebilen til @Tony Soprano

har byttet ut skf deler lenge før de skal være utslitt også der det ikke er skf originalt, er det billigere en originalt er det alltid dårligere

jeg har 4 stk brukte, hvorav 1 eller 2 er ubrukelige pga ødelagte klips. vet ikke om jeg vil selge itilfelle jeg skulle ende opp med verdens peneste hjul, nemlig hartge designe E

@KristianEkren de mørkebrune listene han har demontert hadde passet perfekt ilag med det hvite interiøret i din!

Tenk å komme på selge en slik bil🤒 godt å se den lever i beste vellgående! Overrasket over at originale skvettlapper passer så dårlig som de bak!

har ingenting for seg

Frøkna har spart bensin lesja-værnes, mens jeg utfordrer skjebnen i parkeringshus i trondheim

X5’n min fikk ny s63 etter noen måneder og 30 000 autobahn kilometer😂

Og motor er demontert, men ingen vet hvorfor😂

Rart ikke det er tomt for bensin der snart, for den har nok plutslig fått veldig mye mer bensinfylling etter at jeg kjøpte x5M…. I april rundet jeg nesten 400 liter💩

Det er bare å bestille seg nye casterstag, de så veldig myke ut. Du kan legge merke til om de har noe antydning til sprekker i gummien, for så snart det er antydning til det så blir de slappa driten med autodoc ser ut til å være at beste rabattene er via appen på telefon, der svinger den stadig mellom 25 og 41%, sørg for å kjøp lemførder deler. Du må likevell inn på ny hjulstillingskontroll så dan det være billig å bytte resten i forstilling når du først er igang

Har du historikk på at casterstag i forstilling er bytta? På f11 er det veldig vanlig at disse takker for seg rett over 100k km, regner med at kvaliteten er like dårlig på g30/31 så da kan det være probleme. de kan se fine ut og returnere, men likevell være defekte

Om du ikke allerede har gjort det kan du få tak i 2 nye lemførder casterstag, my som kan se ok ut men fortsatt være defekt. Er det antydning til bitte litt sprekkdannelse i gummi på casterstag får du nettop slike kjøreegenskaper du har nå. bytt gjerne alle 3 stag pp vær side når du først er igang så slipper du å justere deg i hæl pp stadig utslitte deler

det går fint med port under 5 meter også og samtidig lett kjøre ut å inn 2 biler. bildet fra fugleperspektiv er fra roomsketcher, fint å bruke for å se om teorien fungerer nogenlunde i praksis. løvangers bygg i sverige som leverer elementbygg har også et enkelt tegneprogram med kostnadsanslag, som faktisk ikke er helt på bærtur. eneste man må tenke på her er at det du ser når du tegner opp ikke er påtenkt til så voldsomt med snølast, men dette dimensjonerer de etter forespørsel. de leverer garasjen i 120-elementer, og tar utgangspunkt med hørmannleddport eller prido foldeport, jackon grunnmurselemter osv https://lovangersbygg.se/sortiment/rita-eget/

den kan åpnes, pass på hvor du gjør det. for kula kommer flyvende. det er bare å se til at det er tørt og fint og at kula beveger seg fritt

du ser den lille dingsen til venstre, inne i den er dei kule som skal gå mellom 2 posisjoner ettersom om luke er lukket eller på topp

Det er en sensor inne i luka, der er det ei kule som skal flytte på seg iforhold til om den oppe er stengt. Her kan kula sitte fast så den tror den står på topp hele tida. Åpne sensoren og se til at kula er løs. Selve sensor mener jeg satt bak bekledninga på innsiden Har dessverre ikke bilde av den må men dette er 100% grunnen til at den åpner bare litt om gangen. Sensoren er lik på e38, og den er ikke å finne i etk delekatalog

3meter er ikke nødvendigvis trang port men siden du skal bygge en liten garasje så begrenser du deg veldig pp hvordan den kan brukes med 2 små porter. har 2,5meter port i garasjen i huset her og der gikk akkurat e70 igjennom uten å legge inn speil. Og 75cm å jobbe på er veldig trangt, og jeg regner med du uansett kjører ut bil nr2 når du skal jobbe på bil nr1 så da kan man like gjerne ha stor port og en sakslift nedfelt i midten. Kobstruksjonsmessig så har vi jo H-bjelke og limtre dragere for å fikse sånne dillemma😁 med engang du skal åpne ei dør for å feks ta av dørtrekk så vil du irritere deg grønn over å ha dårlig plass, står du mitt på gulve så kan du åpne dører og elegant gå rundt jeg planlegger 6 meter bredt rom og 7,80 langt for å jobbe på 1 bil, parkerings rommet blir rett over 7 meter og grei plass til 2 biler som skal bare stå der

Er 650cm innvendig den jeg skrus i hos mine foreldre og den er noe trang i lengden, du må velge om du vil ha plass forran eller bak. Erfaringen min er med biler på 4,8-5meter hadde nok prøvd å heller fått en stor port istedenfor 2 små, en port på 5 meter koster ikke all verden om du ikke er kravstor på merke/kvalitet og isoleringsevnen. Prisen for en ekstra portåpner kan gjerne vær samme som tillegget for en større port. har du en stor port kan du stille deg som du vil, feks ha en sakslift mitt på gulvet som du kan kjøre innpå for å ha god plass når du skal til med en større jobb. Å drive helt inntil en vegg er snarveien til bulking og riping av bil fikk pris på assa abloy/ tidligere crawford industriport på 470x215, det ble 36500kr eks mva ferdig montert. Den er 42mm med u-verdi på rundt 1

Hva er vell ikke bedre en lemførder deler med vekkslipt bmw merke? Her var casterstag helt ferdig og et par kule var påtur til å si takk for seg, resten ble preventivt. merket veldig godt forskjell etter en 5km prøvetur at bilen ble bedre selv med feil spissing

jeg som tidligere koed patriot fikk min første pakke fra autodoc forrige uke ! skal man ha oe deler med vekkslipt bmw logo har koed priset seg helt ut, mens gs sjeldent har originale delene uten logo og heller selger billig drit som alternativ vare som feks febi bilstein osv. skal jeg ha deler med bmw logo på så blir gs billigst med ccn rabatt. men man skal ikke 2 år tilbake engang til da jeg fikk nye originale bremser til 550d billigst hos koed, nå betalte jeg halve prisen av koed på å få ny lemførder forstilling fra autodoc

bilen lå ute i høst og står fortsatt hos samme eier

girkassa er helt lik, bare at det er et hydraulisk system som girer for deg. får du altfor kostbare utgifter med smg så bygger du om til manuell å har ei perfekt getrag 420 som aldri har blitt mishandlet. så du på e92'n jeg linket ?

dette er vell en tidligere forumbil, han sleit vell en del med varme pga overtrykk mener jeg å huske. skal du kjøre på bane er det vell ingenting negativt med smg, alt som går rundt går sunt uansett tross alt 20 år gammel bmw har noen få bra lagret gjennom tidene på denne lista som er brukbare : https://www.finn.no/delt-favorittliste/QkEWdmgRolZp her er det en skikkelig rigga e92, heller kjøpt denne eller en av de mange alpinehvite med 15 yngre eiere på https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=274185038