Ingvaldsen

Csl stasj slik som innsug, felger, smg-software, kammer osv er 150% innafor @magneten har en fin tråd på hvordan man koster på en e46 m3 med alle de rette delene

Har ikke vurdert digitalt display Som i alpina istedenfor analoge målere i luftkanalene?

Bss får du i vognkort, det gjør du ikke med apex sine dyre kopier

Jeg får dette opp på høyre side når jeg bruker pc antall ditt og datt, toppinnlegg osv

Style 37 ble levert på e31 fra fabrikk

E31 kunne bli levert med style 37 aka mparalell i 18x8/9,5 hartge leverte design E til e31 i 19x8,5/9,5" b12 5.7 kom med 18x9,5/10,5 cirka

@liffi og hva er forbruket på ?🤠

Gjør et nytt forsøk på å legge om til sommerhjul! kattvask av alle bilene på tunet🤠 slik ser mine hakka 7 og 8 ut etter 4 sesonger å 30-40k km på 4 forskjellige biler, så perfekt ut fram til denne sesongen. 225/40r18 hakka8 og 255/35r18 hakka7, meget gode dekk fram til nå da jeg merker bakhjula har blitt harde. var faktisk ikke før nå at piggen har ramlet ut, verste slitasjen er fra da de sto på m5’n en liten periode. blir nok nye til neste vinter hakka8 dekka holder seg overraskende bra, veldig myke å det eneste jeg kan si om de er at de har trappet seg litt på innersiden

Hakke 9 ser veldig breie ut uansett dim nesten😂 skal egentlig være 235/55r18 og 255/50 originalt på mparalell men å finne hakka 9 eller tilsvarende i slike dimensjoner er ikke lett, nærmeste jeg fant som ga mening var 245/45r18 og 275/40. Ufornuftig dimensjoner med det fungerer veldig bra på brøyta vei, kan bli litt løs i rompa vist det er mye løssnø.

Skjedd litt siste 2 uken så får ta en oppdatering på bilfronten! avsluttet påskehelga med første skikkelige snøfallet i vinter, tror det endte med 60cm kram snø.. samme flekk noen timer senere 2wd, nullføre og mye snø er vell den værst tenkelige kombinasjon men det gikk nå deler fra koed til bytte av understell, tårnlager, knirkeforinger og intregralledd skal ut å inn med nytt riktig redskap er halve jobben understellet klart med nye rår lager og tilhørende Og nytt emblem helvete igang her måtte det endel varme til for å unngå å knekke demperfeste knirkeforinger går derimot som en lek den som sto i var mindre en 5 år og var helt ferdi, selvsagt ukjent leverandør... det koster å spare penger på slik om man har tenkt til å ha en bil tydelige spor at den har fått hard medfart påtur inn, mange stygge merker ut med den gamle inn med nye lemførder på andre siden som også knirket var det en merket germany med grønn ring, ukjent årstall. Forran gikk som en lek ferdig montert og alt er tiltrekt med riktig moment så var det prøvetur ! traff faktisk nesten helt nøyaktig original msporthøyde uten at det var tanken etter litt testing på bra og dårlig vei kan jeg si at jeg har mistet en god del komfår på de dårligste veiene, før kunne jeg flyte over dype hull på grusveier i 80kmt uten å plages. Samme hull får det til å høres som om 530’n skal gå opp i biter. med 7’ern plages jeg litt på de dårligste veiene men den klarer å håndtere de til en viss grad på fin vei som feks hovedveier er den tålig bra og nesten uten kompromiss, mulig den blir annerledes når jeg senker den litt. den skal ikke senkes mye, skal tross alt kjøre på 245/40r20 som er veldig store hjul så her snakker vi maks 2cm senk skal gi understellet en sjanse denne sesongen og teste det ilag med riktige hjul, men blir jeg ikke fornøyd går jeg tilbake til Msportunderstell. av ren nysgjerrighet og uten sammenheng sjekket jeg omkrets på mine michelin dekk som ikke er stjernemerka, de har blitt brukt på m5’n og har muligens opplevd litt hjulslipp dete er bakdekket, ps4s 245/35r19 å 275/30

@Werther er helt enig med deg på alle måter og er selv den som bruker slike biler året rundt. når det gjelder akkurat den 540’n så kom den til norge som en «mint» bil for så å ha all den typiske e39 rusta og litt til når eier nr2 skal selge den. mulig du ikke har sett bildene fra eier nr2, ser eier nr3 som selger nå ikke har tatt med bilder av rusta i sin annonse. det er det er stor forskjell på å bruke en bil for det den er verdt mot å gi faan å la den stå å koke med saltlake halve året.

Kan alltids gi slipp på min, men den går ikke billig💩

På veien igjen etter å fått kw streetcomfort🤠 ja den er like høy men det skal få satt seg litt før det blir justert til 20" hjul

Tuv er ikke et kvalitetstempel på noen måte, og coilovers til 15k er relativt billig satt opp i mot originalt understell som er helt nydelig å kjøre på samtidig som det varer.

at bilen er ustabil kan godt være simpelt understell, men bilen skal fortsatt gå beint så her har du foringer som må ut å inn med lemførder/ meyle tok akkurat ut 3-4 år gamle knirkeforinger på e38'n min som var helt ferdige, disse var av ukjent leverandør... det koster å kjøpe billigdrit fremfor kvalitet, et steg fram og nesten to tilbake. når coiloversett koster omtrent det samme som 1-2 stk nye sachsdempere så bør det ringe i noen bjeller om at det her er kanskje dårlige greier, og forventningene må være lave du kommer alltid til å gå i enn ond sirkel med en slik bil vist du ikke tar en større jobb med å bytte slitedeler preventivt, ta hele understell i en smell osv

Har faktisk alltid gitt lavest bud på alt brukt og har alltid blitt godtatt, og aldri kjøpt brukt slitedel såklart budfunksjon er borte på noen få produkter, mens de nå har gjemt budgivningen sik at du må trykke deg inn på varen for å by er ikke mange steder du kan handle brukte deler med samme kundeservice som koed, der brukte deler blir satt på lik linje som nye med unntak av spesielle tilfeller. koed er også importør for alpina i norge, noe jeg har hatt god bruk for har du delenr på alpinadel så er det bare å skrive det inn i handlevogna så kommer det nesten alltid opp med priS👍🏻

Kommer nok helt ann på hvilken bil du ska handle til virker for at gs og koed er i samme eierskap, ser det begynner å dukke opp brukte deler fra koed i katalogen hos gs. Noe dyrere og uten mulighet for å legge inn bud det vil vell kanskje si at de tar fra samme lager av nye deler De har også samme regnskapsfirma

@Netlandet tar muligens på seg dette

Har vell vært ute på markedet i over 5 år nå

mulig du får mer for pengene ved å gå for en 525d eller 530d e6x for den prisenklassen fleste brukbare e9x facelift ligger langt over ditt budsjett, ser du på preface med m47 så har du stor sjans for å finne en pålitelig bil. register er ikke så stort problem egentlig, registeret sier som regel ifra før ting går til helvete. cp4 høytrykkspompa der imot, den gir ingen forvarsel når den havarerer. Skrur du ikke selv så kan du få verkstedkostnader på samme sum som budsjettet du har nå. skal du ha facelift så er det nok en 325d 197hk eller 330d 235hk fra mellom 08 og 09, som er tryggeste kjøpet men også over ditt budsjett gitt at du skal ha diesel. ser nå at det er en førstegangsbil da er nok en 318/20d før 2007 med msport mest for pengene, gjerne automat da disse ofte har svinghjulshavari.

Meget spesiell bil som ble tatt inn av en på forumet her, da hadde bilen ganske lav kilometer, eieren etter der brukte bilen året rundt og det satte sine spor dessverre på et slik samleobjekt.. her er annonsen fra forrige eier: Individual 540ia

Handler alltid originalt eller tilsvarende (lemførder/bosch/pierburg/hella osv) med unntak av litt i understell, der har det blitt brukt meyle hd i noen tilfeller. har ingen behov for å få emballasje med bmw group på vist det ikke lønner seg eller at det er andre alternativ. har rabatten lagt inn hos GS. Når jeg skal til med store innkjøp hender det at jeg sammenligner med GS Og ender alltid opp billigst på koed. leveringstid GS kontra Koed er like lang hit. Alle mine henvendelser til koed via mail eller telefon har blitt besvart/ordnet på dagen i min favør. Har handlet der aktivt siden 2015 og for beløp jeg ikke tørr å tenke på. nå Er majoriteten av alt jeg har handlet til e39 og litt e38, så det kan være at jeg kommer forskjellig ut den dagen jeg bytter til f11 eller noe annet en plattformen jeg har idag. har nå gjort meg bekjent med fcp europa og funnet ut at de kan levere lemførder deler 30-40% billigere en både gs og koed, problemet der er frakt pga korona osv

Når jeg sier defekt bakstillinga så mener jeg at den har defekte foringer har du kjøpt lemførder/meylehd eller noe billigere? edit: om du har kjøpt coilovers av typen ap racing, ta teknix eller noe i den prisklassen bør du heller ikke forvente kjøreegenskaper snakker av erfaring på nettopp e39

Å kjøre på stivt understell forsterker effekten av defekte foringer og gir de som er nesten iorden kortere levetid husket du å stramme alle indre foringer til den nye kjørehøyden ? Vist ikke så har de veldig kort levetid siden de nå står i konstant spenn høres for meg ut som du har sliten bakstilling

Hadde ccn/e30meet rabatt fra før, er nå langt bedre rabatt etter at jeg ble medlem.... spart flere tusen allerede