Ingvaldsen

Har sett noen tilfeller der råda ville ut å se dagslys, men kan være at dette kan unngås med preventive tiltak

en replicafelg jeg er veldig svak for er kopien av g3x m550d felg, de fås jo orginalt kun i 5x112. disse sitter veldig bra på f1x vet dessverre ikke hvor jeg kan finne de til salgs.

nå er nå gsfelger noe av det dårligste du kan få kjøpt av felg da.

personlig mener jeg orginalhjulene sitter perfekt på bilen ! synest også 20" er maks men skal du først gå så langt som 21" så tror jeg det hadde vært tøft med felgene som sitter på e70 x5 M veldig sjeldne hjul.

du fikk svar på dette igår, men for å være litt snillere idag så råder jeg deg til å bytte bil til noe med større motor. å tukle med denne modellen finst ikke økonomisk lønnsomt eller fornuftig å gjennomføre, samtidig så vil du få en bil som du ikke har forsikring på vist uhellet skulle være ute. finst mye bra utvalg motorsterke e9x modeller, både diesel å bensin med r6 er å betrakte som veldig bra biler. å tøye strikken på en strikkmotor sier seg selv at ikke går.

har du sett, vet ikke hva jeg skal si men dette var hårreisende å finne ut ved en ellers komplett bil x) her er jo et greit alternativ til trådstarter vist bil uten xdrive er et alternativ, men kan jo bli veldig tongsolgt på et senere tidspunkt : https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=173979316

jobber jo som sveiser til det daglige, så jeg har nok rette yrket for å ende opp der... heldigvis dekt gratis gjennom jobb

uffja, holdt på å kjøpe kun senter uten bolter med planer om å heller kjøpe nytt... men fant heldigvis ut prisen på bolter før jeg lukket kjøpet! 176 titan bolter kom på den nette prisen av 12500 eks mva, det var før krona gikk til helvete håper det går noen år til før jeg er avhengig av kiropraktor schitzerene sitter perfekt de, hartge hjula får nøyaktig like specs ja det var liksom på tide nå at den skulle bli brukbar denne bilen ! ja det kan jo hende, men den får ingen ny finnperiode igjen, nå skal den få lov til å få oppgraderingene den fortjener når 530'n er ferdig teknisk !

dette er og blir norges råeste e9x

konklusjon ut ifra det evopower sier er at vist du har gode forsikringavtaler MED maskinskade så kan du i bestefall begrense pristapet ved å kjøpe m550d framfor en 530d. pass på å unngå bil med sportseter med mindre du faktisk liker de, her ser du et eksempel av en bil som snart har vært på markedet i et år nå... perfekt bil egentlig https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=173370494 her har du en veldig pen 535d https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=174622811 merkelig nok blir 530d solgt til disse voldsome summene ! https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=169708387

ja det er jo som sagt bare 8-9 facelift på skilt i norge så en dag må øynene gå opp for folk. har sett de ja ! jeg skal også være glad for at må få den vekk pga økonomiske grunner, hovedpoenget med å selge var å gi noen andre stafettpinnen da min antageligvis blir ubrukt hele denne sesongen. må nesten bli "ferdig" med brukisen før jeg blåser av penger på m5'n.

det som også er litt rart er at det fortsatt er like dyrt å handle m5 fra det store utland tross nye regler, men USA er nok et unntak men der vil jeg tro det er mer styr uansett. tror skrekken for 20 års regelen ødela markedet å ikke selve regelen i seg selv Kw v2 er den beste invisteringen jeg har gjort på noen bil egentlig, synd å si det men m5'n min er bedre å kjøre enn 530'n som står på orginalt msport understell og senkefjærer. eneste er at 530'n flyter bedre ved store ujemnheter.

vist du har sett litt på markedet på lci r6 f1x så ser man fort det at det er ikke mye ekstra du må strekke deg for å gå fra 258 til 381hk så det er i grenseland til fornuftig å gå for toppmodellen sålenge du har god forsikringsavtale da disse ofte kan bli svartelistet mot den yngre garde sjåfører.

En gammel kjenning ble tatt fram fra vinterhiet nå i uka, også kjent som norges mest tongsolgte bil 😂 men etter første tur med riktige hjul er det to ting som slår meg! Hvorfor i helvete vil ingen kjøpe dette monstere av en bil og hvorfor i helvete vil jeg selge noe så tøft. Egentlig bare glad den ikke er solgt for etter å ha tømt noen gir så smiler du fra øre til øre samtidig som du er skremt over hvor jævlig det går. hadde liggende oppdatering og kartpakke til mk4 navi siden alt var utdatert fra før. nå ble plutselig e39 skikkelig moderne med nyeste oppdatering som gir mulighet for 3d perspektiv, samtidig har jeg kartpakke fra 2018 😄 værste jobben med 3delte hjul er også gjort! Tar på kropp å syke å polere kanter og 176 titanbolter.. nå er touringen mer eller mindre blitt friskmeldt! Girkasse holder mål og etter at jeg heva den litt i rompa ble den vesentlig bedre å kjøre! Nå for første gang i mitt eie er bilen god å kjøre, livet som stancebil med billigsenk og trangt budsjett er over. nå står resterende i understell sammen med hjulstillingskontroll og tuning øverst på prioriteringa

Blir nok organisk kløtsj å trykkplate fra sachs på meg, den lager ikke noe lyd men biter godt

hvilken kløtsjløsning har du per idag som du er misfornøyd med ?

ingen her er et orakel, som du ser tidligere i denne tråden må du gjøre en egeninnsats i å finne FAKTA før noen kan hjelpe deg. første side i denne tråden kan være til hjelp, står også mange innlegg om like problemer:

Sommerstuk på brukisen 😄ironisk nok snø i luften

har mange ganger mer arbeid vente så må jo bli bra tilslutt ! god påske

du får mer en nok å tenke på den dagen du får registerras så jeg hadde nok skrinlagt alt som heter effektøkning på enn allerede skrøpelig motor.

Alltid koselig med en Garasjetitt hos min onkel😃

denne kan ikke selges, har jo kostet på den mange ganger det den er verdt så jeg må ha den lenge skal påkosten lønne seg håper jeg får bli i jobb etter påske å utover for da blir det å bestille resterende av understelldeler så ALT blir nytte før neste hjulstillingskontroll bud over 150k kan vurderest men det vet jeg ingen gidder å betale for en sliten e39

Da er helga over, mye er gjort og det er med god hjelp fra @Erlend HF ! laste opp bilen går nå som en drøm med dette fantastiske gulvet. og en lite photoshoot før avreise traversforinger på tur ned, alle datert 03 og veldig slitne. etter å ha prøvd kobberpasta og girolje uten særlig hell så sklei foringa fint oppi med mye mer enn en dråpe zalo egentlig en grei jobb bare man har rette redskapen å framgangsmåte. så over til diffforinger! Her var settet med hylser fra biltema gull værdt, selv om det var litt for lange gjengestag. høyre foring var det ikke plass til det egnete gjengestaget Og hylse på baksida så her måtte vi kappe til et kortere stag og bruke skive å et lager vi fant som passet perfekt i hullet til foringa. fremre diffforing gikk som en drøm. Når den nye skulle inn måtte den komprimerest med slangeklemme. så var det ut med høyre lufttank, siden den siger kun på høyre side og dette er eneste som ikke utelukket. også fikk den nye dempere og tårnlager bak, bestilte i utgangspunktet sachs men ble oppringt av koed og fikk beskjed om at sachs hadde en aldri så liten produksjonstans på disse. Så jeg ble derfor tilbydd bogedempere samme som jeg har fremme, både sachs og boge er jo endel av ZF så regner med det er samme driten.. det er tilogmed sachs foring på dempern. så var det bare å hive oppi bakakslingen igjen så sto girkasse for tur, dette var veldig rett fram. ble også montert m5 bremser igjen men det tok jeg ikke bilde av. Etter alt ble ferdig var det klart for prøvetur, nå har endelig ei girkasse som holder 5 gir når den skal og uten sluring. Bilen gikk også bedre, men bare en mindre periode.... til slutt gikk den så dårlig at her må det være no muffens, og jeg fant endel oljefilm ved peilepinne. Sprukket innsug er vell sikkert ikke uvanlig, hadde heldigvis et liggende her så fikk skrudd sammen bilen igjen gsnske fort. og med nytt innsug gikk bilen som den skal, men synst fortsatt den går dårlig men det er vell fordi den går på orginal effekt. Girkasse ser ut til å funke greit men litt treig til å gir ned ved raskt pådrag i 2-3 gir. Bilen ble igså veldig stødig igjen, men opplever den fortsatt som stiv å skjelven bak, skal prøve å heve den litt bak for å se om det er lav kjørehøyde som ødelegger kjøreegenskapene bak. den siger fortsatt på høyre side bak så jeg vet ikke hva jeg skal gjøre med den saken, har gått over alle koblinger, slanger å dynket hele kompressor i zalovann uten å finne noe. Kan El. Feil forårsake noe slik ? ellers så er alle delene til hartge felgene på plass og bare polering og montering gjenstår.

alle biler jeg har solgt har blitt solgt til noen som startet med å ringe, det har såklart foregått skriftlig komunikasjon med kjøper samtidig. aldri fått solgt en eneste bil til noen av disse "pratmakerne"

vell.. hadde mye respons fra endel som ville ha den men den var for dyr fordi de hadde en kompis som hadde kjøpt prefacebil til mye lavere pris så da ble visst min aaaaalt for dyr x) i all hovedsak pratmakere som ikke har penger, og siden alle tok kontakt på melding så tenkte jeg å skrive at ingen melding blir besvart siden seriøse folk somregel ringer... men neida, da kom det enda flere meldinger fra folk uten penger og folk som åpenbart ikke har lest annonsa og vil bytte i sin triste dieselmoped..