Ingvaldsen

kan defekt vakumklokke/vnt justering på turbo forårsake dette iforhold til at den ikke justerer riktig vnt geometri iforhold til gitt kurve som igjen kan bli til for høyt baktrykk? eller dette forårsaket av slappe fjærer alene ?

m57d25 får du komplett helt ned i 2000kr

tenker på alt, får sett det meste på inpa

når en e39 er helt teknisk iorden føler jeg ingen savn etter noe annet, og jeg har prøvd det meste jeg er svak for, men på veien til perfekt teknisk e39 kan man møte endel motgang. eneste jeg mangler i bilen som de nye har er ACC og varmeratt ja de fikk vell ikke avgifts-fradraget som de ladbare har så da ble de vell like dyre som vanlige biler(?).

ja om du ikke bytter bil vær 6. måned så er det faktisk litt lønnsomt, men dog litt jobb. har kostet på min mange ganger markeds verdi så den blir avskiltet å parkert istedenfor salg om begeret renner over en dag. Har fobi mot motor under 3 liter så da er det veldig dårlig utvalg av slike billige biler, men vist det har seg slik at g30 kommer som 545e så kan det faktisk vær første nybilkjøpet mitt vist den ikke blir for futuristisk i design slik som g20

min fusket faktisk litt fortsatt rett etter bytte helt til jeg tatt entur å tatt noen skikkelige drag, men da hadde jeg fortsatt en dårlig injektor sliter med bakstilling selv så i påska blir det nye foringer og demper, rett etter påske blir ALT annet i understell nytt som ikke blie kjøpt nytt ifjord ! kanskje bilen gir noe i gjengjeld til slutt.

en gammel e39 viser sjeldent takknemlighet ved mye påkost... kjenner meg igjen her 😕 den er fortsatt tongstartet å fjusker ved kaldstart ?

hva sier livedata når du kjører den igang som parkvarmer ?

sikker på at pompa får strøm ?

kanskje jeg er helt på vidda men hva om du bytter om på injektorene å se om problemet følger sylinder eller injektor

sikker på at flammeskive på injektor tetter skikkelig ?

Hei ! det er noe som for meg til å lure noe veldig på hva som er riktig å hva som er feil... skal til med et nytt girkassebytte og må da selvsagt få tak i olje. sist gang kjøpte jeg fra koed og der står det at jeg skal ha ATF 2 : https://www.koed.no/no-no/product/83222305396 det er også atf2 GS vil selge meg. men så finner jeg dette dokumentet som har blitt delt inne her tidligere : https://drive.google.com/file/d/0B-5KtFtiv6tFdmRvYTBLdFBfdGs/view det sier at jeg skal ha etl 7045e... idag har jeg jo atf2 i kjølesløyfa og uvisst på "nye" girkassa som er påstått flusha, kan disse blandest? hva gjør jeg ?

liste pris for ny 530e med msport er vell 630k om jeg ikke husker feil

adaptive led lykter fås kjøpt brukt til 20-35k fra det store utland vist man er på hugget, cirka under godt under halve prisen kontra nye. mangler acc ? trodde ikke man fikk så ny 5serie uten noe slik jeg 😮

nå korrigerer den langt utenfor grenseverdiene, samtidig så kan man ikke stole blindt på korrigering dataene da en injektor kan korrigere mye for en dårlig en som kan stå som lav korrigeringsverdi. ble returlekasjetest tatt på like kald motor som du da du for disse symptomene ?

18 er perfekt på e34 ! her med style 37 18x8 et13 med 225/40 og 18x9,5 med 255/35... skulle ha 235 å 265 men hakka 8 var ikke å få i den størrelsen der å da

m57n fik elektrisk vnt litt inn i produksjonen på biler som e60, e90 osv

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=294372557&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=DIESEL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=22&maxFirstRegistrationDate=2003&minFirstRegistrationDate=2001&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=82eba86d-34dd-2aea-d19a-a944c2a3b76c et smykke av en e39

m67 hadde elektrisk vnt på første generasjon fra 99 - 01, sammen med alpina d10

tenkte mest på hva du får til ved kun programvare og fjerning av katter.

nå har trådstarter nevnt det at msport, xdrive og nybilgaranti var et ønske, og i den prisklassen bilen som ble linket av han var i så er det veldig få 530xdat i den prisklassen som fortsatt har garanti. så med mindre trådstarter har et budsjett på rundt 500 plussminus så ser jeg ikke hvorfor det diskuterest hva som er best av 2 og 3 liter selv om jeg aldri ville kjøpt noe 2 liter.

hvilket effekttall er det snakk om på disse to teoretisk sett etter du har trylla litt ?

godt å se du gikk for orginalt løsning fremfor altfor store slangeklemmer ! må bli hysterisk varmt oppe i V'en på disse nye turbo v8'erene ved last over tid ?

takk for fine ord ! begynner å bli hel ved bilen men er fortsatt utallig mange timer og titusenvis kroner fra å få den slik den bør være... men den er ivertfall eugodkjent

Går vanligvis på jobb men idag tok latskapen overhånd... tror ivertfall bilen får stå i fred idag da🤔