Ingvaldsen
-
Innholdsteller
4221 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
64
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Ingvaldsen
-
Er godt vant med 30 blå, setter temp til 22-24 grader og lar varmeapparatet gjøre resten. Sitter å koser meg i t-skjorta. Er det flere i bilen gidder jeg på litt vifte ellers er alt i auto
-
Om klima står på auto så shunter den ikke varme til register før motortemp har passert 45grader, står alt på maks fra første stund så tapper du alt av den lille varme effekten den generer. Blir noe helt annet om den får stå på 22 grader feks å opparbeidet litt temperatur før den jobber opp mot ønsket temperatur i kupe. Jeg er skrudd sammen slik at jeg blir egentlig litt provosert når automatisk klima står på maks eller minimum 😂 da kunne man like gjerne hatt vribrytere.
-
Defekt dørhåndtak
- 11 svar
-
- 1
-
-
Blir fort 150k ++, rådebanken kommer nok av rammelager som har blitt med rundt å blokkert oljetilførsel
-
Ble dimmitert et stykke inn i førstegangstjenesten grunnet et kragebein som har hatt stålskinne osv, ble erklært ikke tjenestedyktig. Men fikk grei beskjed at vist russerne kom så blir jeg innkalt igjen. edit: jeg og du kan også plutslig bli innkalt til sivilforsvaret selv i voksen alder.
-
Ser ut som han står i bakgrunnen med reservebil, ikke småtteri😁 -
Er selve designet med kammen i pumpa og det voldsomme løfte den har som gjør den skjør, og det er likt på kryss av alle motorer den sitter på. regner med storeparten av havari kommer av kjøring med lite diesel om vinteren, vinterdiesel, amatører som bytter dieselfilter, kjørt tørt, kjørt for lange intervall med filter, eller en kombinasjon av alt. tror det stort sett kjøres for lange intervall på dieselfilter, ivertfall iforhold til hvor skjør denne pumpa er. her kjøres det tilsetning på vinterstid
-
Bruker bunkeroil kort, får som regel 90 øre til 2kr rabatt av faktisk pumpepris. Men dette fungerer jo kun på bunkeroil, men er heldigvis mange av de lokalt
- 20 svar
-
- 1
-
-
Var vell gått nærmere 340k km når jeg solgte den for snart 2 år siden, var fortsatt god å kjøre.
- 45 svar
-
- 1
-
-
tror det var amaro brun om jeg ikke tar feil. det fine med NBT er at du kan lagre cd'ene med sanginfo å alt, på cic står det bare spor 1, 2 osv. det går mest i doctor jones der
- 336 svar
-
- 3
-
-
Både skinn å alcantara i taket, med sømmer🥰 det kan godt hende, fin tid for gamle biler når det er saltfritt😁
-
E.C.'s garasjetråd - E39 på PKK - kjeks i kanal
emne svarte i Ingvaldsen sin E.C. i Bilder og filmer / Show-off
flotte greier ! har du forsket noe på om det er noe i program/koding i abs/dsc som kan endres til diffbrems, mener det finnes på e39`? er det en facelift 530d den delebilen du har stående ? -
bare å kjøpe nytt om du vil det, men en dieselbrenner er veldig simple greier. enn viss røykgasstemperatur må du regne med uansett så at det smelter endel under er helt normalt. og lukte litt skal det også gjøre, ingen partikkelfilter eller ad-blue på noe slik. det er bare et godt tegn om det lukter for da vet du at den virker. kjøper du reppsettet så er brenneren å betegne som ny teknisk, da er det kun kretskortet det kan stilles spørsmål rundt siden den virker noen ganger og varsler om defekt glødeplugg. hadde vært arti å sett livedata når den starter, både når den virker og når den feiler.
-
kretskort som kan tulle da, riv ut driten å koble sammen slangene så kan du ta den ut å feilsøke mens bilen er funksjonell. da kan du måle motstand på glødeplugg feks å friskmelde den. om det er fukt og irr i kretkort kan det ofte repareres
-
Hva er egentlig teknisk info på serveren? Må vær noen terabyte med lagring. eller deler vi en megaserver med andre ?
-
Siden den varsler for defekt glødeplugg så vil den merke det med en gang i syklusen å gå rett i nedkjøling åså blir det stille. når den går i lås så er det typiske feil som for lite diesel og strøm
-
har reklamert flere ganger på brukte deler hos koed uten problem. lite trolig at hjernen er defekt siden du har nyere modell av webasto, men kan være greit å kjøpe det komplette repsettet for brennkameret når du først er igang. autodoc har veldig flytende priser fra dag til dag om du bruker æppen på telefon.
-
er det ikke mulig for eldre biler som 2013 modeller å legge til bilen i connected drive ? for følgende feil (CASA_MAPPING) Gi feilkoden videre til kundestøtten: 4d6a94e9 og får opp i æppen om jeg prøver der at bilen ikke støttes, trodde alle med NBT fungerte jeg.
-
feil tråd
-
jo glødeplugg sitter i brennkammerdelen jo. men en vanlig webasto solgt utenfor bmw så fungerer ikke kretkort opp mot bilen. fjernkontroll er ikke en del av webasto, det sitter eksternt på bilens side. fikser du den du har så er det bare å slette feilkode så er alt iorden, monterer du identisk brukt så skal det heller ikke være nødvendig med programering tror jeg. har ikke så mye erfaring med webasto på f-serie enda. @KristianEkren gjorde nylig denne jobben tror jeg.
-
vist du i utgangspunktet ikke har noe formening om å reparere den selv så er det nok en ok pris, men koed selger brukte som du å kan få montert.
-
om du kjøper en webasto fra autodoc for 11000kr så er nok dette en universal en som ikke snakker med bilen, du må i såfall regne med å flytte over kretskort. tror ikke kretskort skal være så plaget på termotop v som de eldre, så nytt brennkammer så blir det nok bra. ser koed selger brukte til rundt 6-7k og de har du reklamasjonsrett på.
-
hvilken bil gjelder dette, litt viktig om det er termotop c eller V evo
-
Sistnevnte er selve glødeplugger i brennkammer, i værstefall kan det å vær defekt kretskort
