Ingvaldsen

noen av grensebutikkene har postmottak du kan få tilsendt varer til om du avtaler på forhånd.

disse må jo være voldsomt gode og presise å kjøre når det er iorden, beit meg merke i det at på filmene til m539 på jutub at det nesten ikke er gummiforinger i understell og nesten alt er kuleforinger. er jo rene banebilen.

nå må @Skulebollen våkne

det var det vedkommende fant billig lokalt, har ingen peiling på dette da jeg bank i bordet aldri har hatt bil med airbag feil

da blir modulen lært opp mot bilen uten å gjøre noe annet ?

da er vi i samme båt, e39'n min klunker i forstillinga selv om alt som kan klonke er nytt

hadde aldri gått over bekken nei, men vist man må bruke bil daglig året rundt så er jo dette perfekt bil å slite ned. det fine med omega er at du får en grei bruksbil helt ned i 20 000kr ferdig på norske skilt, så om det ikke er så nøye hvordan det ser ut så kan man ha bil lenge av disse. spesielt aktuelt må det være for alle de som må dyppe bilen i salt om vinteren, da er det bedre å ta knekken på en opel uten verdi. fantastiske biler om vinteren når det er diffbrems. opel hadde også bedre styring av den berømte GM kassa så den låser tidligere og låser bedre, samtidig som den hadde serviceintervall. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=423698113&fr=2001%3A2003&ft=DIESEL&isSearchRequest=true&ms=19000%3B20%3B%3B&od=down&ref=srp&refId=1c20591a-4574-db87-8e59-220014f782d9&s=Car&sb=p&searchId=1c20591a-4574-db87-8e59-220014f782d9&vc=Car https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=423563996&fr=2001%3A2003&ft=DIESEL&isSearchRequest=true&ms=19000%3B20%3B%3B&od=down&ref=srp&refId=55e9c947-2310-08d9-2a41-21fdcc22a78d&s=Car&sb=p&searchId=55e9c947-2310-08d9-2a41-21fdcc22a78d&vc=Car mener det går en omega i norge med @TRF steg 4 også?

skal gjøre akkurat samme jobben på en lokal e39 der han hadde v2.5 og har funnet 3.0. nå er det lenge siden jeg var noe særlig aktiv med ncs ekspert, men er det bare å trykke sg coderien eller må jeg kopiere over notisblokk konfig fra gamle modulen til den nye ?

når det er snakk om opel ! så må jo dette her være livets bil : https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=423038727&fr=2001%3A2003&ft=DIESEL&isSearchRequest=true&ms=19000%3B20%3B%3B&od=down&ref=srp&refId=1c20591a-4574-db87-8e59-220014f782d9&s=Car&sb=p&searchId=1c20591a-4574-db87-8e59-220014f782d9&vc=Car omega b med m57 men kom disse med diffbrems på lik linje med de hakket eldre ? ikke å oppdrive i norge men er noen i tyskland til god pris, den jeg linket er den dyreste.

Slik så min f01 ut før garantijobben

nytt kvalitetsmateriale på jutub.

nå er jo jeg av typen som ser litt for mange muligheter i opprusta biler, imola bilen min var jo i nesten like ille forfatning når jeg kjøpte den. enda jeg fikk meget billig/nesten gratis rustsveising og lakk på den så ser jeg likevell at det blir nærmere 60-80k før jeg er ferdig utvendig. bakluke eksisterer ikke i rustfri tilstand, prøvde en gang tidligere å finne ei men endte opp med å kjøpe ny. den gang i 2019 betalte jeg 17500kr, nå koster den 22000kr. har ei brukt nå som kanskje kan gå til nød med litt jobb, men er i tvil. dører har jeg funnet rustfrie, men selv om de ser rustfrie ut så starter det på innsiden. glasluke er som regel råtten, denne blir nok å kjøpe ny til 8000kr. tid er også penger, det er mange timer med jobb for å få denne til å henge sammen igjen. standard e39 er ikke verdt stort i europa heller, men m-sportbiler i god stand begynner å ta av. blir stadig kontaktet av folk som vil kjøpe min imolarøde 530d.

eneste jeg ser her er en halvdyr donorbil, her er det ivertfall 80-100k i lakk og karossideler/sveising. det er nok ingen med litt fornuft som bruker så mye penger på en standard e39, men hadde den kostet halvparten hadde det vært en fin donorbil om du feks har en pen 520i som trenger litt mer power. husk det at bare glassluke og bakluke er 30 000kr med ccn rabatt på gs, så med lakk og montering så er det fort 40-50k bare der. men imponerende at den har m-fanger ettermontert sammen med den originale plasten under !

avslag fra han du møtte i skranka eller lengere opp ? hadde klagt på dette siden såpass mange har fått dette igjennom tidligere.

irriterende at det skal være så forskjellig va som blir godkjent på garanti og ikke.

i mitt tilfelle var det Sulland otta som dokumenterte rusten å sendte garantisaken lokalt til sulland lillehammer da otta ikke lengere er autorisert bmw forhandler, det ble avgjort av garantigjengen på lillehammer etter at de fikk dokumentasjonen. lokalt her så er det 2 andre f01 som har vært inne for akkurat samme rusten, og en f11.

siste oppdatering til mk4 modulen som du nesten helt sikkert har tillater 3d kart, mulig du har det fra før. mulig det må slås på i skjult meny. du har mk4 modul om du har dvd logo på navimodul bak i bilen. kartpakken kan til og med lastes ned og brennes på cd, men det har @Alpejohn mer kunnskap om. men det kan jo være enkelt å bare kjøpe fra ebay også. beste ettermarkedsløsning for å koble til blåtann på originalspiller er https://www.bluebus.dev/

nei denne er for å hindre at olje renner tilbake i panna

på m67 så har du motrykksventil av plast i oljefilterhus som går i oppløsning over tid, som gjør at den kjører konstant underspyling så den ikke opprett holder trykket den skal. da var det helt like symptomer.

har motoren underspyling av stempler og mottrykksventil som skal stenge på lavt trykk ? den lille o-ringen nederst på oljefilter kopp kan vell også sabotere ?

2019 er nyeste offisielle kartpakken fra bmw, fungerer veldig bra den dag idag både innland og utland ! finner også 2020 pakke men denne har jeg ikke erfaring med.

koble deg på via skiltlys

Der har man billig bruksbil i mange år om man holder seg unna saltet!

fikk samme rust dekket på garanti hos bmw nylig på min f01, men den ble avvist tidligere når den ble vist fram til bmw i Sarpsborg under et år tidligere. veldig avhengig av verksted om de vil ha garantijobber eller ikke.

dette er virkeligheten med å selge kule biler, de ender nesten aldri opp med kule eiere.. men sånn her livet, vi kan ikke samle på alt