Ingvaldsen

Fortsatt dålig plass til hjul, salg av s65 å dkg betaler jo 50d, 8hp og litt til om man er heldig 😁 «Maks» effekten man får med 35d med endel påkost er jo det du får ved å fjerne dpf og chippe en 50d Men kanskje jeg skulle sett etter en m3 istedenfor, s65 å dkg må jo vær bra greier ? hva er rådelager intervallet ? Pris mot kilometer?

Vell, du har et poeng skal man uansett ha 50d i e92 vil det jo bli mye jobb. M57tu2 286hk har sitt potensiale, men 50d er jo overlengent og du har samtidig 8hp kasse som vi ser på de nyeste M bilene. På m3 har goood plass til hjul, bedre understell for bane og en drivlinje du får mye igjen for ved salg vi kommer til å få se bolton deler til 50d framover og da blir 420hk v8er veike greier iforhold, ser ut som det kan overstiges 600hk på 50d. men original m3 er fortsatt rått nok til at det stopper i sjåfør når det kommer til prestasjoner😁

Denna var rå! Bare å hive ut drivlinja til fordel for 50d og 8hp70🤠 interiør med farge få man alltids tak i

08mod e70 med ccc og ryggekamera

Hvilken emulator skal jeg ha for å få kamera å styr til å fungere når jeg går over til cic, den jeg har kjøpt som skulle ordne dette var for dårlig ifølge bimmerupgrade.... får aldri noe svar på hvilken jeg skal kjøpe så da spør jeg her ! en link til en som kommer fram hit i år hadde vært fint

finnes det magnetlink for dette her ? får ikke lastet ned dette uten betaling

BMW X5 - https://www.finn.no/225877064 erstatter til deg @Saltkjelen 🤠

Har ikke du tesla? Den er vell gjerne like stor i ytre mål og mindre oversiktlig?🤠

Ny traktor i sikte ?🙉 286hk med trf frisering er noe helt eget, selv min x5 på 2,6 tonn drar snerken skikkelig av kakaoen🤠

Henger meg på denne, trenger dette selv på sikt

Jeg har vært innom oslo felgretting med god erfaring, grisebillig var de å! ligger ved alnabru området

Bare det blir gjort noe med register og vanoser så går de leeeenge på vanlige slitedeler å service!

mangetakk, vanlige turistatraksjoner kan fort bli litt kjedelig e70 var fin å ligge i den, men med lukket luke var det akkurat i korteste laget for meg på 178-180cm artig å høre ! da har du sikkert noen knallgode forslag til madrasse som er brukbar å ligge på som er lett å få med seg ? siden dette ble spontant så tok vi med en vanlig tynn overmadrass som resulterte i at jeg våknet flere ganger fordi det var veldig hardt å ligge på bilen er helt grei den, i mitt hode skulle den fortsatt vært sølvgrå eller en farge men siden den er såpass pen i lakk fungerer hydro2 latmannsforsegling veldig bra, så jeg kommer unna med et greit resultat med kun skum og spyl uten tørking nå er den farlig nærme 299999km 😮

Jeg å frøkna reiste på spontantur igår, formålet med turen var å teste hvordan det er å ligge å sove i bilen! turen gikk via aursjøvegen🤠 Tatt mot eikesdalen ved fergekaia til den gamle ferga som ble brukt før det ble vei! Påtur opp flåklypaveien får litt følelsen av å være på jobb her inne😎 bra fjell intet behov for sprut, turen går videre🤠 nesten på toppen av flåklypa, eikesdalen i bakgrunnen. Her ble det pitstop og parkert for natten! Overmadrasse fra 120 seng passet akkurat ! men det straffet seg med kun ei tynn overmadrass, det ble steinhardt å ligge på... eller var det bra luksus å ligge i x5, hva skal man med telt ? hakket dårligere vær på tur hjem... det blir nok en vask. e70’n var fin på grusvei, men hadde nok vært mange hakk bedre uten senk💩

Begynner å bli en stund siden det å nå🤠

om du har fler slike bilder med historie bak må du se å få lagt det ut om du har tid å ønsker det artig med et blikk tilbake til da gamle biler var i bruk !

Eikesdalen🤠 alle skal med, både fluer å fugel

Min er 7seter med 2.7 tonn

lci e70 med utstyr selger som varm brød om dagen, må opp i mott 400k for å få noe med lav kilometer å ny dato. innen for ditt budsjett kan du avse LCI og noen lavkilometer preface. jeg fikk min 08 30sd med 300k på telleren mellom dette priseleie. største bekymringen er selvsagt pompe! det er virkelig dyrt om det havarerer, mine foreldre har nylig kjøpt LCI 30d og der ble det kjøpt inn en kartong med prolong tilsetning med en gang. når bilen runder 200k km så vil de nok bli planlagt et preventivt bytte av pompe. register er ingen bekymring da det er i samme prisklasse som et turbohavari, bare kanskje litt mer avansert om man skal gjøre jobben selv. har fersk opplevelse med både 6hp og 8hp, forskjellen er der og ja 8hp er bedre.. men 6hp er langt fra dårlig å gjør jobben veldig bra om den er stelt med ! kjører idag trf steg 2 på min som er cirka 375hk og 750nm og det fungerer veldig bra på bane, etter kronglete vei ved aktivkjøring, hengerkjøring og vanlig kjøring. for meg var det ingen nedtur å sette meg inn i preface igjen. rammelager å rådelagerproblematikken opplever jeg som sjelden i norge? mulig jeg tar feil men det er mulig det er mer utbredt blant bilene som ofte får kjent på autobahn, det er jo kun pusekjøring av disse bilen er i 120kmt maks. har bilen gått rundt 150k kmt må du også påregne nyer stag i forstilling og hjullager fremme, det er en stor å tong bil med gode kjøreegenskaper når alt er iorden. aksling fra fordelingskasse til framdiff har en tendens til å få slark, mulig dette blir ordnet på garanti/aksjon fra bmw ? det ble ivertfall ordnet av sulland etter garanti gikk ut på den min far kjøpte nå. fremdiff kan også ha en tendens til å produsere spon, lurt å servicere drivverk med jevne mellomrom. en CIC ettermontering med DAB+ og combox vil koste deg mellom 10 og 12k for alt du trenger.. du må ikke ha combox og der kan du spare litt. CIC er mer en bra nok og jeg mener det fortsatt hevder seg som noe av det beste i verden. du kan gjerne kjøpe billig andrioid, men det vil aldri funke like bra som originale greier. råd jeg har til deg angående va en en e70 bør ha så tenker vi likt, men jeg har nå prøvd bil med og uten adaptivedrive og forskjellen er enorm om du liker aktiv kjøring. men dette drar med seg en ekstra kostnad ved bytte av støtdempere da du har edc dempere. 3.5 tonns hengervekt er greit å få med seg, da har bilen kraftigere kjølevifte og 2 ekstra kjølere for girkasse. rattvarme kan være grei sak å ettermontere, så ikke la deg styre om bilen mangler dette. funnet pene ratt med varme til 2-3k NOK webasto er det greit at er der fra start, å ettermontere dette koster 17500 for meg i deler gjennom gs med full ccn rabatt og da er det estimert 9-10 timer for verksted å gjøre dette. da følger det med alt du trenger mener jeg, må selv begi meg ut på det eventyret snart. dekk er også en stor kostnad på x5 mot vanlig personbil! vinterdekk er dyrt i alle de store dimensjonene, men sommerdekk ser ut til å være rimelige om du vil kjøre 275/40r20 rundt om. skal du har 275 og 315 eller 285 og 325 med stjernemerking så blir det fort borte ei halv månedslønn på nye dekk. vist du ikke må sitte høyt så kan du ha et langt billigere eie av en f01, eneste å passe på der er at vist du kjøper en med luft bak så har du en voldsom kostnad når disse skal skiftes ut. en vanlig edc demper er relativt billig iforhold.

Webasto👍🏻 Har aldri tenkt over at det er verken kaldt eller varm med skinn så lenge ac, setevarme og webasto fungerer, da snakker vi 30 minus å 30 pluss

blir en f01 mer simpel enn denne ? den i bergen skal få stå litt til før jeg legger inn et bud under dagens prisantydning, de ryker raskt over 100k i lykter å lakk også

oppfører den seg likt om du kobler fra servotronic ?

skulle gjerne stått her, men tåler ikke svart stasjonsvogn... savner også adaptive led men det hadde nok lønt seg å lakket denne grønn og ettermontert adaptive led enn å kjøpe den som står i bergen

Nå må du se å få tak i disse listene!

Et slik panser ?😳