Basse Lusk

Hvis du koder blink, så er det flere alternativer tilgjengelig, f.eks. 5x blink. Endringer via BC-menyen eller iDrive kan tilbakestille andre endringer i modulen gjort med koding.

Du får høyttalere til bilen din hos en hugger for 150-200 kroner stykket. Let opp en passende delebil på finndel.no og send inn forespørsel.

Vanlig å sette den på blokka. Poenget er at dette "erstatter" defekt jordingskabel.

At startmotoren av og til må dra litt før det tenner er et kjent problem på E90 bensin. Er det den du har? Svakt batteri blir varslet i displayet, og det blir også lagret en feilkode da, så hvis du ikke har fått den på diagnosen, kan det tyde på at batteriet ikke var problemet. Du fikk sikkert koder med feilmeldingene? Lettere for andre å feilsøke om du oppgir dem her.

Kan fort bli en dyr affære. Kjøp Carly-adapteren og appen for diagnose, koster deg en 1000-lapp og er inntjent før du har kjørt inn porten til verkstedet. Eller fortell hvor du bor, så kanskje noen her kan hjelpe deg. Nytt batteri skal forresten helst lades opp før det tas i bruk. Det er ikke fulladet etter å ha stått i butikken i lang tid.

Vel, da har bruktbilselgeren gått på en blemme om han ikke har lagt inn de samme vilkårene i garantien han gir til sine kunder, som han har i sin forsikring som er ment å dekke dette.

Siden bruktbilgarantien ikke dekker dette etter vilkårene, er det ikke andre som har ansvaret, dermed går det på din forsikring.

Du brukte nok opp kvoten for i år i forrige post, tenker jeg. 🤣 Kule bilder av kule biler, men føler jeg får litt klaustrofobi. Blir det ikke lett "parkeringsmerker" når bilene står så tett? Sikkert ikke bare du som "bare skal" noe titt og ofte der inne.

Tec7 får ting til å sitte, men det riktige er å bruke butylbånd, dette kan du kjøpe i butikk eller hos et karosseriverksted. Hvis du bruker Tec7 kan du ikke få av membranen uten å ødelegge den, i tilfelle du en gang skal reparere noe i døren. Men hvis problemet er tilbakevendende, så hadde jeg nok valgt Tec7 selv. Når du tar av dørtrekket og ser patentet, så vil du ikke tro at dette er en BMW. Problemet har eksistert i årtier uten at BMWs smarteste hoder har klart å tenke ut en løsning som holder. Nei, det er ikke til å tro.

Biltema leverer gode batterier. Din bil skal ha 80 AH AGM-batteri, som er vesentlig dyrere enn andre. Hvis dere har satt inn et standard-batteri, kan det være årsaken til problemene. Det er ikke gitt at bilen din har IBS og må programmeres, så sjekk dette først. Carly har en grei app for dette, men koster fort en 1000-lapp. Du kan spørre på forumet om det er noen i nærheten som kan hjelpe deg med dette.

Når bilen tas ut av firmaets regnskap og selges, kommer det vel regler for momsbehandling inn i bildet. Kanskje har noen tatt en snarvei her, og det er årsaken til at selger ikke ville opplyse om leasing? Vel verdt å undersøke.

Åpenbart prissensitivt for ham, men jeg antar jussen må legge til grunn en objektiv vurdering av dette? For det kan jo ikke være slik at man kan gå til retten og få medhold i prisavslag med begrunnelse i subjektive preferanser, for deretter å selge objektet i markedet med gevinst. Det er dette trådstarter ikke ser, tror jeg. Han ville ikke kjøpt bilen vitende om leasing, men det spiller ingen rolle dersom markedet ikke legger tilsvarende vekt på dette.

Det forutsetter at begge parter er velinformert. Klart prisen blir ikke riktig når prissensitiv informasjon holdes tilbake. I siste innlegg kommer kjøper med ny informasjon, nemlig at selger skal ha løyet om denne for ham så viktige opplysning. Både han og samboeren skal eksplisitt ha spurt om bilen har vært leaset, og fått avkreftende svar på det. Det kan være at selgeren var uvitende om dette, men da burde han som næringsdrivende kanskje undersøkt bedre. Dette endrer vel stillingen noe i kjøpers favør. Spørsmålet er om det er tilstrekkelig til at han har en god sak, eller om det bare er et halmstrå som har blitt litt sterkere.

Først sjekk om det ikke er brudd på kabler fra batteriet. En vanlig feil er jording fra batteri til karosseri. Har du målt spenningen andre steder enn på batteriet, f.eks. mellom motorblokk og pluss-kontakten under den røde hetten (rett ved der du fyller spylervæske)?

Moralen er aldri å sende dama ut alene for å handle bruktbil. Klart selgeren ikke vil ta tilbake bilen for noe i nærheten av det han solgte den for. Å få solgt bruktbil uten at kjøperen pruter og/eller får med noe av betydelig ekstraverdi, skjer vel bare en gang i en selgers liv. Jeg forstår frustrasjonen din. At selger ikke opplyste at bilen var leaset, eventuelt av et firma, er et halmstrå du vil bruke mot selgeren for å gjøre om handelen, eller i alle fall få noe tilbake. Dere ville ikke kjøpt bilen dersom dette var informert om. Men jeg er redd det her må gjøres en objektiv vurdering, ikke basert på dine personlige preferanser: Er det rimelig å redusere bilens verdi med bakgrunn i at den har vært leaset? Spør ti advokater, og du vil få ti ulike svar, så jeg ser ikke bort fra at du kan finne en advokat som kan sende et brev til selgeren. Er du riktig heldig, kan du få tilbake noen tusenlapper. Du har kommet i en situasjon hvor du må vurdere om det lønner seg å beholde bilen fremfor å selge den. Er den nedbetalt? I så fall kan den kanskje belånes. Du vil alltid få mer for bilen ved å selge den privat. Sjekk på finn.no hva tilsvarende biler ligger på i pris, med samme kjørelengde og utstyr. Legg den ut og smør deg med tålmodighet.

Her er flere skjermer å velge mellom.

Kanskje en bedre opsjon er å erstatte skjermen med en Android-skjerm. Du beholder spilleren og alle originale funksjoner, knapper og iDrive, i tillegg får du en bedre skjerm enn BMW tilbyr på sine nyeste modeller (mange bytter ut NBT-skjermen med denne), og alt av moderne funksjonalitet i Android i tillegg.

USB-C skal være bakoverkompatibel, så dette var rart. Har du testet med en mobil med vanlig USB? Krysser fingrene for at årsaken ikke ligger i BMWs skandaløse støtte for Android.

Original/uoriginal spiller ingen rolle, hvis fangeren er byttet, så er den også lakkert. Sjekk med forrige eier om det har vært en skade, i så fall er det vel fem års reklamasjon på den jobben.

Tror mange tunere oppgir teoretisk ytelse på motor, uten å opplyse om at du ikke vil få noe i nærheten av dette på hjulene uten å bytte en rekke deler. Har selv tunet en bil hos Optituning for noen år siden, mener prisen var rundt 6000 kroner. Ble en helt annen bil, og ingen problemer i etterkant. Men kan du legge mer kroner i dette, er det nok å anbefale å sette jobben til en ekspert på disse motorene (drives av TRF, som svarte først i tråden her).

Sjekk kontrollerboksen / JBE Junction Box som sitter bak sikringsboksen, den styrer flere av funksjonene du har problemer med.

Slakke i stabstag, som du har sirklet inn, vil gi klunkelyder i lav fart på ujevn vei. Stabstagforinger er derimot lokalisert under forstillingen, og vil gi en annen ulyd. Kan nesten ikke tenke meg at de har byttet foringer, og ikke sjekket stabstag samtidig. Men man vet aldri nå til dags, ser mye slark på verksteder. Har du tatt opp dette med verkstedet? Kan også være noe som ikke er montert sammen riktig.

Blir dette godkjent på PKK? De måler jo LUX nå, fort gjort å komme over. Kanskje en idé å montere en bryter som kobler ut ekstralysene for slike anledninger.

Så nesten helt nye KW-dempere på denne bilen hos bilopphuggeren for noen dager siden. Kan sikkert fås for en slikk og ingenting. Og bremseskivene var så nye at beskyttelsesbelegget ikke var slitt av enda. Skulle ha 100 kr stykket for dem, også klossene skulle jeg få med, men passet ikke min bil. Bilen har stått et helt år, merkelig at ingen har plukket dette. Tok noen bilder faktisk, så bare si fra om noen er interessert.

Kan du bruke en universal DSP?